本實用新型專利技術涉及一種保溫運輸裝置，尤其涉及一種鍛造用保溫運輸裝置。本實用新型專利技術要解決的技術問題是提供一種保溫效果好、能將鍛造物進行固定、鍛造物塑形好的鍛造用保溫運輸裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型專利技術提供了這樣一種鍛造用保溫運輸裝置，包括有推車、左側板、加熱箱、右側板、加熱器、出氣管、第一電機、圓盤、連桿、拉繩、固定軸、擺動葉片、第一彈簧等；推車頂部從左至右依次設置有左側板、加熱箱和右側板，加熱箱內底部設置有加熱器，加熱箱頂部均勻間隔地設置有出氣管。本實用新型專利技術利用熱空氣來取代常見的電熱絲，從而對鍛造物進行保溫，能夠節省了大量的電力，利用兩個壓板對鍛造物進行固定提高了鍛造物鍛造的效果。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種保溫運輸裝置，尤其涉及一種鍛造用保溫運輸裝置。
技術介紹
鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。保溫是一種科學、高效的節能技術措施，使熱量的散發傳導速度減慢的措施。鍛造的目的是使鍛造物產生塑性形變，同時改善組織結構。溫度越高屈服強度越低，越容易變形，晶體組織結構特性也和溫度有關。因此需對鍛造物進行一定的保溫，有利于對其進行重新塑形。同時運輸鍛造物時，劇烈的震動對鍛造物損壞較大，現有的保溫運輸裝置存在保溫效果差、運輸時震動較為劇烈、鍛造物塑形較差的缺點，因此亟需研發一種保溫效果好、能將鍛造物進行固定、鍛造物塑形好的鍛造用保溫運輸裝置。
技術實現思路
(1)要解決的技術問題本技術為了克服現有的保溫運輸裝置保溫效果差、運輸時震動較為劇烈、鍛造物塑形較差的缺點，本技術要解決的技術問題是提供一種保溫效果好、能將鍛造物進行固定、鍛造物塑形好的鍛造用保溫運輸裝置。(2)技術方案為了解決上述技術問題，本技術提供了這樣一種鍛造用保溫運輸裝置，包括有推車、左側板、加熱箱、右側板、加熱器、出氣管、第一電機、圓盤、連桿、拉繩、固定軸、擺動葉片、第一彈簧、第一滑軌、第一滑塊、第一齒條、齒輪、繞線輪、第一拉線、第二滑軌、第二滑塊、第三滑塊、第二齒條、第二彈簧、N型支架、壓板、滑輪、第二拉線、拉環、放置箱、環扣和擋板，推車頂部從左至右依次設置有左側板、加熱箱和右側板，加熱箱內底部設置有加熱器，加熱箱頂部均勻間隔地設置有出氣管，出氣管與加熱箱連通，左側板右側中部設置有第一電機，第一電機的后側連接有圓盤，圓盤的后側鉸接連接有連桿，連桿的右端連接有拉繩，右側板的左側中部設置有固定軸，固定軸上均勻鉸接連接有擺動葉片，擺動葉片位于出氣管正上方，擺動葉片頂端與拉繩連接，最右端的擺動葉片與右側板的左側之間連接有第一彈簧，第一電機的上方左側板的右側水平設置有第一滑軌，第一滑軌右端與右側板左側連接，第一滑軌上滑動式連接有第一滑塊，第一滑塊左端與左側板之間連接有第二彈簧，第一滑塊頂端連接有第一齒條，第一滑軌上方的左側板的右側轉動式連接有齒輪，齒輪與第一齒條嚙合，齒輪的前側連接有繞線輪，繞線輪上繞有第一拉線，左側板右側上部水平設置有第二滑軌，第二滑軌位于齒輪的正上方，第二滑軌右端與右側板連接，第二滑軌上滑動式連接有第二滑塊和第三滑塊，第二滑塊位于第三滑塊的左方，第二滑塊底部連接有第二齒條，第二齒條與齒輪嚙合，第三滑塊左端與第一拉線連接，第三滑塊右側下部與右側板的左側之間通過第二彈簧連接，第三滑塊右側中部和第二齒條左側均連接有N型支架，N型支架的上端連接有壓板，第二滑軌中部放置有放置箱，左側板左側設置有滑輪，第一齒條左端連接有第二拉線，第二拉線穿過左側板，第二拉線繞過滑輪，第二拉線的下端連接有拉環，左側板左側設置有環扣，環扣位于滑輪下方，右側板頂端鉸接連接有擋板。優選地，還包括有閥門，出氣管上均設置有閥門。優選地，還包括有橡膠套，壓板的外部連接有橡膠套。優選地，第一電機為伺服電機。優選地，拉繩為鋼絲繩。優選地，推車的輪子為萬向輪。工作原理：當要運輸鍛造后的物品時，先將擋板打開，將鍛造后的物品放置在放置箱內，將擋板復位，然后啟動加熱器，由于加熱箱內上部放置有水，啟動加熱器能對水加熱，同時加熱后的水的熱氣通過出氣管排出，然后啟動第一電機，第一電機轉動帶動圓盤轉動，圓盤轉動通過連桿和第一彈簧使拉繩左右運動，拉繩左右運動帶動擺動葉片左右運動，擺動葉片左右運動對出氣管吹風，能使出氣管的熱氣散發的更快，如此能對鍛造后的物品進行保溫，從而使鍛造后的物品不會迅速冷卻，同時在運輸時，可以先向下拉動拉環，向下拉動拉環通過第二拉線帶動第一齒條向左運動，第一滑塊在第一滑軌上向左運動，第一滑塊左端的第二彈簧壓縮，第一齒條向左運動帶動齒輪順時針轉動，齒輪順時針轉動帶動第二齒條向右運動，第二滑塊在第二滑軌上向右運動，第二齒條向右運動通過N型支架帶動左側的壓板向右運動，同時齒輪順時針轉動帶動繞線輪順時針轉動，繞線輪順時針轉動將第一拉線收起，第一拉線帶動第三滑塊向左運動，第三滑塊右側的第二彈簧拉伸，第三滑塊向左運動通過N型支架帶動右側的壓板向左運動，兩側的壓板靠近能將放置箱固定住，當固定住放置箱后，將拉環扣在環扣上，如此將放置箱固定住以便鍛造物品的運輸，同時不會破壞鍛造物品。當需要取下鍛造物品時，從環扣上取下拉環，此時第一滑塊左端的第二彈簧反彈，第一滑塊在第一滑軌向右運動，第一滑塊向右運動帶動第一齒條向右運動，齒輪逆時針轉動，第二齒條向左運動，左側的N型支架和壓板向左運動，齒輪逆時針轉動帶動繞線輪逆時針轉動，繞線輪逆時針轉動將第一拉線放出，第三滑塊右側的第二彈簧反彈，第三滑塊向右運動，右側的N型支架和壓板向右運動，兩個壓板復位，將不再固定住放置箱。同時關閉第一電機和加熱器，打開擋板，取出鍛造物品后，將擋板復位。因為還包括有閥門，出氣管上均設置有閥門，所以當需要出氣管的熱氣噴出時，可以打開閥門，出氣管的熱氣則能在推車內流通，當不需要熱氣時，關閉閥門即可。因為還包括有橡膠套，壓板的外部連接有橡膠套，所以橡膠套能夠保護放置箱不被壓板損壞。因為第一電機為伺服電機，所以伺服電機能夠更為精確的調節轉速，使出氣管的熱氣在推車內更為均勻。因為拉繩為鋼絲繩，所以鋼絲繩的承受能力大，能夠使鋼絲繩使用壽命更長。因為推車的輪子為萬向輪，所以能夠更為靈活地調節推車轉動的方向。(3)有益效果本技術利用熱空氣來取代常見的電熱絲，從而對鍛造物進行保溫，能夠節省了大量的電力，利用兩個壓板對鍛造物進行固定提高了鍛造物鍛造的效果，同時達到了保溫效果好、能固定鍛造物、鍛造物塑形好的效果。附圖說明圖1為本技術的第一種主視結構示意圖。圖2為本技術的第二種主視結構示意圖。圖3為本技術的第三種主視結構示意圖。附圖中的標記為：1-推車，2-左側板，3-加熱箱，4-右側板，5-加熱器，6-出氣管，7-第一電機，8-圓盤，9-連桿，10-拉繩，11-固定軸，12-擺動葉片，13-第一彈簧，14-第一滑軌，15-第一滑塊，16-第一齒條，17-齒輪，18-繞線輪，19-第一拉線，20-第二滑軌，21-第二滑塊，22-第三滑塊，23-第二齒條，24-第二彈簧，25-N型支架，26-壓板，27-滑輪，28-第二拉線，29-拉環，30-放置箱，31-環扣，32-擋板，33-閥門，34-橡膠套。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的說明。實施例1一種鍛造用保溫運輸裝置，如圖1-3所示，包括有推車1、左側板2、加熱箱3、右側板4、加熱器5、出氣管6、第一電機7、圓盤8、連桿9、拉繩10、固定軸11、擺動葉片12、第一彈簧13、第一滑軌14、第一滑塊15、第一齒條16、齒輪17、繞線輪18、第一拉線19、第二滑軌20、第二滑塊21、第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鍛造用保溫運輸裝置，其特征在于，包括有推車(1)、左側板(2)、加熱箱(3)、右側板(4)、加熱器(5)、出氣管(6)、第一電機(7)、圓盤(8)、連桿(9)、拉繩(10)、固定軸(11)、擺動葉片(12)、第一彈簧(13)、第一滑軌(14)、第一滑塊(15)、第一齒條(16)、齒輪(17)、繞線輪(18)、第一拉線(19)、第二滑軌(20)、第二滑塊(21)、第三滑塊(22)、第二齒條(23)、第二彈簧(24)、N型支架(25)、壓板(26)、滑輪(27)、第二拉線(28)、拉環(29)、放置箱(30)、環扣(31)和擋板(32)，推車(1)頂部從左至右依次設置有左側板(2)、加熱箱(3)和右側板(4)，加熱箱(3)內底部設置有加熱器(5)，加熱箱(3)頂部均勻間隔地設置有出氣管(6)，出氣管(6)與加熱箱(3)連通，左側板(2)右側中部設置有第一電機(7)，第一電機(7)的后側連接有圓盤(8)，圓盤(8)的后側鉸接連接有連桿(9)，連桿(9)的右端連接有拉繩(10)，右側板(4)的左側中部設置有固定軸(11)，固定軸(11)上均勻鉸接連接有擺動葉片(12)，擺動葉片(12)位于出氣管(6)正上方，擺動葉片(12)頂端與拉繩(10)連接，最右端的擺動葉片(12)與右側板(4)的左側之間連接有第一彈簧(13)，第一電機(7)的上方左側板(2)的右側水平設置有第一滑軌(14)，第一滑軌(14)右端與右側板(4)左側連接，第一滑軌(14)上滑動式連接有第一滑塊(15)，第一滑塊(15)左端與左側板(2)之間連接有第二彈簧(24)，第一滑塊(15)頂端連接有第一齒條(16)，第一滑軌(14)上方的左側板(2)的右側轉動式連接有齒輪(17)，齒輪(17)與第一齒條(16)嚙合，齒輪(17)的前側連接有繞線輪(18)，繞線輪(18)上繞有第一拉線(19)，左側板(2)右側上部水平設置有第二滑軌(20)，第二滑軌(20)位于齒輪(17)的正上方，第二滑軌(20)右端與右側板(4)連接，第二滑軌(20)上滑動式連接有第二滑塊(21)和第三滑塊(22)，第二滑塊(21)位于第三滑塊(22)的左方，第二滑塊(21)底部連接有第二齒條(23)，第二齒條(23)與齒輪(17)嚙合，第三滑塊(22)左端與第一拉線(19)連接，第三滑塊(22)右側下部與右側板(4)的左側之間通過第二彈簧(24)連接，第三滑塊(22)右側中部和第二齒條(23)左側均連接有N型支架(25)，N型支架(25)的上端連接有壓板(26)，第二滑軌(20)中部放置有放置箱(30)，左側板(2)左側設置有滑輪(27)，第一齒條(16)左端連接有第二拉線(28)，第二拉線(28)穿過左側板(2)，第二拉線(28)繞過滑輪(27)，第二拉線(28)的下端連接有拉環(29)，左側板(2)左側設置有環扣(31)，環扣(31)位于滑輪(27)下方，右側板(4)頂端鉸接連接有擋板(32)。...
【技術特征摘要】
1.一種鍛造用保溫運輸裝置，其特征在于，包括有推車(1)、左側板(2)、加熱箱(3)、右側板(4)、加熱器(5)、出氣管(6)、第一電機(7)、圓盤(8)、連桿(9)、拉繩(10)、固定軸(11)、擺動葉片(12)、第一彈簧(13)、第一滑軌(14)、第一滑塊(15)、第一齒條(16)、齒輪(17)、繞線輪(18)、第一拉線(19)、第二滑軌(20)、第二滑塊(21)、第三滑塊(22)、第二齒條(23)、第二彈簧(24)、N型支架(25)、壓板(26)、滑輪(27)、第二拉線(28)、拉環(29)、放置箱(30)、環扣(31)和擋板(32)，推車(1)頂部從左至右依次設置有左側板(2)、加熱箱(3)和右側板(4)，加熱箱(3)內底部設置有加熱器(5)，加熱箱(3)頂部均勻間隔地設置有出氣管(6)，出氣管(6)與加熱箱(3)連通，左側板(2)右側中部設置有第一電機(7)，第一電機(7)的后側連接有圓盤(8)，圓盤(8)的后側鉸接連接有連桿(9)，連桿(9)的右端連接有拉繩(10)，右側板(4)的左側中部設置有固定軸(11)，固定軸(11)上均勻鉸接連接有擺動葉片(12)，擺動葉片(12)位于出氣管(6)正上方，擺動葉片(12)頂端與拉繩(10)連接，最右端的擺動葉片(12)與右側板(4)的左側之間連接有第一彈簧(13)，第一電機(7)的上方左側板(2)的右側水平設置有第一滑軌(14)，第一滑軌(14)右端與右側板(4)左側連接，第一滑軌(14)上滑動式連接有第一滑塊(15)，第一滑塊(15)左端與左側板(2)之間連接有第二彈簧(24)，第一滑塊(15)頂端連接有第一齒條(16)，第一滑軌(14)上方的左側板(2)的右側轉動式連接有齒輪(17)，齒輪(17)與第一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐成峰，
申請(專利權)人：浙江洲隆機器制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。