氣動測量傳感器熱密封方法技術

本發明專利技術提供一種氣動測量傳感器熱密封方法，用于氣動測量傳感器與飛行器結構間的縫隙填充，該方法包括以下步驟：將防火材料墊片裝在氣動測量傳感器的內部臺階面上，將氣動測量傳感器的探頭套入飛行器結構的安裝孔中并固定；利用聚四氟乙烯套管套住氣動測量傳感器外部探頭，采用防火材料填封套管與飛行器結構安裝孔孔壁之間的縫隙，待防火材料固化后，清除高出飛行器結構表面的防火材料，然后拔出套管；在氣動測量傳感器的安裝法蘭與飛行器結構的交接處涂覆GD414硅橡膠，對安裝法蘭面縫隙進行熱密封。防火材料墊片為環形，由防火材料制成，墊片內徑等于飛行器結構安裝孔臺階面內徑，墊片外徑等于飛行器結構安裝孔臺階面外徑，墊片厚度等于氣動測量傳感器內部臺階面與飛行器結構安裝孔臺階面之間的間隙。套管為薄壁筒狀，由聚四氟乙烯制成。本發明專利技術可以最大限度降低氣動測量傳感器安裝對飛行器防熱設計的影響，且不堵塞艙體表面的氣動測量傳感器引壓孔。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及飛行器氣動測量傳感器的設計和安裝技術，具體涉及一種氣動參數測量傳感器熱密封方法，屬于飛行器防熱設計領域。
技術介紹
氣動測量傳感器用于測量飛行器飛行過程中的氣動參數，主要包括氣動力/熱等關鍵參數。氣動測量傳感器一般采用嵌入式安裝在飛行器的外表面，其設計外形以及安裝后狀態不得影響飛行器飛行安全和飛行器氣動外形。由于嵌入式安裝形式特點，氣動測量傳感器與飛行器結構交接處不可避免存在一定的縫隙，該縫隙對飛行器飛行安全以及氣動測量可靠性產生嚴重影響，必須采用專用的熱密封設計來消除這種影響。飛行器表面熱密封設計中一般采用在表面縫隙處填充防火材料，但直接填充防火材料容易堵塞艙體表面的氣動測量傳感器引壓孔；且氣動測量傳感器一般與飛行器結構間涉及多個交接面，對于熱流密度較大的表面區域需要對多個交接面同時進行防火填充，以提高飛行安全性和結構可靠性，傳統的表面縫隙填充設計方法無法實現內部縫隙的填充需求。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種氣動測量傳感器熱密封方法，用于氣動測量傳感器與飛行器結構間的縫隙填充，可以避免堵塞艙體表面的氣動測量傳感器引壓孔，并能滿足內部縫隙的填充需求。本專利技術所采取的技術方案如下：一種氣動測量傳感器熱密封方法，用于氣動測量傳感器與飛行器結構間的縫隙填充，包括以下步驟：將防火材料墊片裝在所述氣動測量傳感器的內部臺階面上，將所述氣動測量傳感器的探頭套入所述飛行器結構的安裝孔中并固定；利用聚四氟乙烯套管套住所述氣動測量傳感器外部探頭，采用防火材料填封所述套管與所述飛行器結構安裝孔孔壁之間的縫隙，待所述防火材料固化后，清除高出所述飛行器結構表面的所述防火材料，然后拔出所述套管；在所述氣動測量傳感器的安裝法蘭與所述飛行器結構的交接處涂覆GD414硅橡膠，對所述安裝法蘭面縫隙進行熱密封。其中，所述墊片為環形，由防火材料制成，所述墊片內徑等于所述飛行器結構安裝孔臺階面內徑，所述墊片外徑等于所述飛行器結構安裝孔臺階面外徑，所述墊片厚度等于所述氣動測量傳感器內部臺階面與所述飛行器結構安裝孔臺階面之間的間隙；所述套管為薄壁筒狀，由聚四氟乙烯制成，用于保護所述氣動測量傳感器外部探頭，所述管套內徑等于所述氣動測量傳感器外部探頭直徑。作為本專利技術上述氣動測量傳感器熱密封方法的改進，填封所述套管與所述飛行器結構安裝孔孔壁之間縫隙的所述防火材料是防熱膩子。對于本專利技術上述氣動測量傳感器熱密封方法，其中的所述墊片由下述方法制得：首先在所述氣動測量傳感器的內部臺階面粘貼橡皮泥，之后將所述氣動測量傳感器裝入所述飛行器結構的安裝孔中，并將所述氣動測量傳感器的安裝法蘭貼緊到所述飛行器結構上，然后取出測量所述橡皮泥壓平后的厚度，所述厚度即為所述氣動測量傳感器內部臺階面與所述飛行器結構安裝孔臺階面之間的間隙值；最后根據所述間隙值以及所述飛行器結構安裝孔臺階面內外徑尺寸，利用防火材料制作一個內徑等于所述飛行器結構安裝孔臺階面內徑、外徑等于所述飛行器結構安裝孔臺階面外徑、厚度等于所述間隙值的環形件。本專利技術適用于嵌入式飛行器氣動力/熱參數測量傳感器的熱密封設計。本專利技術的有益效果是：氣動測量傳感器安裝縫隙得到有效填充，不影響飛行器的飛行安全和結構可靠性。附圖說明圖1是氣動測量傳感器安裝示意圖；圖2是防火材料墊片。具體實施方式下面結合附圖詳細描述本專利技術的具體實施方式。圖1是氣動測量傳感器安裝示意圖，本專利技術在氣動測量傳感器的熱密封設計過程中，分別針對傳感器外部縫隙、內部縫隙進行填充。氣動測量傳感器熱密封方法的具體步驟如下：步驟1、將防火材料墊片裝在氣動測量傳感器1的內部臺階面上，將氣動測量傳感器1的探頭4套入飛行器結構2的安裝孔中并固定。防火材料墊片夾在氣動測量傳感器1的內部臺階面3與飛行器結構2安裝孔臺階面之間，利用防火材料墊片對氣動測量傳感器內部臺階面3與飛行器結構安裝孔臺階面之間的間隙進行熱密封。如圖2所示，防火材料墊片為環形，內徑n等于飛行器結構2安裝孔臺階面內徑，外徑a等于飛行器結構2安裝孔臺階面外徑，厚度h等于氣動測量傳感器1內部臺階面3與飛行器結構2安裝孔臺階面之間的間隙，墊片由防火材料制成。針對氣動測量傳感器內部臺階面3，首先在內部臺階面3粘貼橡皮泥，之后將氣動測量傳感器1裝入飛行器結構2的安裝孔中，并將氣動測量傳感器1的安裝法蘭5貼緊到飛行器結構2上，然后取出測量橡皮泥壓平后的厚度h，該厚度即內部臺階面3與飛行器結構2安裝孔臺階面之間的間隙值。最后根據間隙值以及安裝孔臺階面內、外徑尺寸，利用防火材料制作一個內徑等于飛行器結構2安裝孔臺階面內徑、外徑等于飛行器結構2安裝孔臺階面外徑、厚度等于間隙值的預制件(如圖2所示)。待預制件固化后，安裝到傳感器的內部臺階面上。步驟2、利用聚四氟乙烯套管套住氣動測量傳感器外部探頭4，采用防火材料填封聚四氟乙烯套管與飛行器結構2安裝孔孔壁之間的縫隙，待防火材料固化后，清除高出飛行器結構表面的防火材料，然后拔出聚四氟乙烯套管。根據氣動測量傳感器外部探頭4外徑m以及結構開孔內徑n選用一件聚四氟乙烯套管，該套管為薄壁筒狀，由聚四氟乙烯制成，用于保護所述氣動測量傳感器外部探頭4，套管的厚度約1mm，內徑等于氣動測量傳感器外部探頭4直徑m。，將聚四氟乙烯套管套住傳感器外部探頭4，采用防火材料填封聚四氟乙烯套管與飛行器結構2安裝孔孔壁之間的縫隙，防火材料可選用防熱膩子，防熱膩子固化后，清除高出飛行器結構2表面的防熱膩子，清除完成后，拔出聚四氟乙烯套管，去除操作面附近保護，防熱補充涂覆完成。步驟3、在氣動測量傳感器1的安裝法蘭5與飛行器結構2的交接處涂覆GD414硅橡膠6，對安裝法蘭面縫隙進行熱密封。針對氣動測量傳感器安裝法蘭面縫隙，采用GD414硅橡膠6實現內部的熱密封。在氣動測量傳感器1安裝后，在傳感器安裝法蘭5與飛行器結構2交接處涂覆一圈GD414硅橡膠6，實現安裝法蘭面縫隙的熱密封。本專利技術的氣動測量傳感器熱密封方法可以最大限度降低氣動測量傳感器安裝對飛行器防熱設計的影響，且不堵塞艙體表面的氣動測量傳感器引壓孔。本專利技術中未說明部分屬于本領域的公知技術。以上結合附圖對本專利技術的實施方式作了詳細說明，但本專利技術不局限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本專利技術的原理和精神的情況下對實施方式進行的變化、修改、替換和變型仍落入本專利技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣動測量傳感器熱密封方法，用于氣動測量傳感器(1)與飛行器結構(2)間的縫隙填充，其特征在于，包括以下步驟：將防火材料墊片裝在所述氣動測量傳感器(1)的內部臺階面(3)上，將所述氣動測量傳感器(1)的探頭(4)套入所述飛行器結構的安裝孔中并固定；其中，所述墊片為環形，由防火材料制成，所述墊片內徑等于所述飛行器結構(2)安裝孔臺階面內徑，所述墊片外徑等于所述飛行器結構(2)安裝孔臺階面外徑，所述墊片厚度等于所述氣動測量傳感器內部臺階面(3)與所述飛行器結構安裝孔臺階面之間的間隙；利用聚四氟乙烯套管套住所述氣動測量傳感器外部探頭，采用防火材料填封所述套管與所述飛行器結構(2)安裝孔孔壁之間的縫隙，待所述防火材料固化后，清除高出所述飛行器結構表面的所述防火材料，然后拔出所述套管；其中，所述套管為薄壁筒狀，由聚四氟乙烯制成，用于保護所述氣動測量傳感器外部探頭，所述管套內徑等于所述氣動測量傳感器外部探頭直徑；在所述氣動測量傳感器的安裝法蘭(5)與所述飛行器結構的交接處涂覆GD414硅橡膠(6)，對所述安裝法蘭面縫隙進行熱密封。

【技術特征摘要】
1.一種氣動測量傳感器熱密封方法，用于氣動測量傳感器(1)與飛行器結構(2)間的縫隙填充，其特征在于，包括以下步驟：將防火材料墊片裝在所述氣動測量傳感器(1)的內部臺階面(3)上，將所述氣動測量傳感器(1)的探頭(4)套入所述飛行器結構的安裝孔中并固定；其中，所述墊片為環形，由防火材料制成，所述墊片內徑等于所述飛行器結構(2)安裝孔臺階面內徑，所述墊片外徑等于所述飛行器結構(2)安裝孔臺階面外徑，所述墊片厚度等于所述氣動測量傳感器內部臺階面(3)與所述飛行器結構安裝孔臺階面之間的間隙；利用聚四氟乙烯套管套住所述氣動測量傳感器外部探頭，采用防火材料填封所述套管與所述飛行器結構(2)安裝孔孔壁之間的縫隙，待所述防火材料固化后，清除高出所述飛行器結構表面的所述防火材料，然后拔出所述套管；其中，所述套管為薄壁筒狀，由聚四氟乙烯制成，用于保護所述氣動測量傳感器外部探頭，所述管套內徑等于所述氣動測量傳感器外部探頭直徑；在所述氣動測量傳感器的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：方杰，田政，侯硯澤，吳文瑞，黃震，楊慶，
申請(專利權)人：北京空間技術研制試驗中心，
類型：發明
國別省市：北京;11