一種高續航可預警電動車制造技術

本實用新型專利技術公布了一種高續航可預警電動車，它包括設置在車架上的前輪和后輪，車架兩側設置有車身板；車身板表面設有太陽能板；后輪中設有輪轂電動機和輪轂發電機；前輪中設有輪轂發電機；輪轂發電機、太陽能板通過電池保護模塊連接蓄電池；蓄電池通過電源智能控制模塊連接智能監控感應裝置、顯示器、輪轂電動機、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、陀螺儀、CPU控制模塊；CPU控制模塊連接智能監控感應裝置、顯示器、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、預警模塊；預警模塊連接蜂鳴器、預警燈；智能監控感應裝置內設置有雷達測距系統和攝像頭。它續航能力高，能智能預警，使用方便安全。

High endurance early warning electric vehicle

The utility model discloses a high endurance warning of electric vehicles, which comprises frame on the front and rear wheels are arranged at both sides of the frame body plate body is arranged on the surface of the solar panel; plate; a rear wheel hub motor and wheel hub is provided with a front wheel generator; generator; hub generator, solar panels connected with the battery through the battery protection through the power battery module; intelligent control module is connected to the intelligent monitoring device, display, induction motor, wheel hub GPS navigation module, infrared remote control module, gyroscope, CPU control module; CPU control module is connected to the intelligent monitoring device, induction display, GPS navigation module, infrared remote control module and warning module; early warning module is connected with a buzzer, warning lamp; intelligent monitoring sensor device is arranged in the radar ranging system and camera. It has high endurance, intelligent warning, safe and convenient to use.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電動車
，尤其涉及到一種高續航可預警電動車。
技術介紹
滑板電動車雖然體積小方便攜帶，但對地面平整度要求太高，在一些有小坑小坎的路面上就容易導致駕駛者摔倒，安全性和舒適性都偏低，且續航能力較差。現有的電動自行車體積也偏大，不便攜帶，由于占用空間較大，故無法實現攜帶電動自行車乘坐其他的交通工具；并且現有的電動自行車續航力偏低，如若加大電池組，反而加重車身重量和體積。它們都不完全具備優越的安全出行能力，無法在遇見危險時提前預警；沒有智能防盜功能。
技術實現思路
本技術的目的是針對以上問題，提供一種高續航可預警電動車，它續航能力高，能智能預警，使用方便安全。為實現以上目的，本技術采用的技術方案是：一種高續航可預警電動車，它包括設置在車架(7)上的前輪(11)和后輪(21)，所述車架(7)兩側設置有車身板(22)；所述車身板(22)表面設有太陽能板；所述后輪(21)中設有輪轂電動機和輪轂發電機；所述前輪(11)中設有輪轂發電機；所述輪轂發電機、太陽能板通過電池保護模塊連接蓄電池；所述蓄電池通過電源智能控制模塊連接智能監控感應裝置(6)、顯示器(3)、輪轂電動機、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、陀螺儀、CPU控制模塊；所述CPU控制模塊連接智能監控感應裝置(6)、顯示器(3)、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、預警模塊；所述預警模塊連接蜂鳴器、預警燈；所述智能監控感應裝置(6)內設置有雷達測距系統和攝像頭。進一步的，所述后輪(21)包括固定在輪轂殼(37)圓周面上的輪胎(31)；所述輪轂殼(37)中心通過軸承(33)連接車輪軸(39)；所述輪轂殼(37)中間通過隔盤(40)間隔為兩個腔，一個腔內設有發電線圈定子(34)，另一個腔內設有驅動電機線圈定子(38)；所述發電線圈定子(34)兩側和驅動電機線圈定子(38)兩側均設有磁力轉子(36)固定在輪轂殼(37)上。進一步的，所述顯示器(3)設置在車架(7)前端。進一步的，所述車架(7)前端和尾端均設置有智能監控感應裝置(6)。進一步的，所述前輪(11)兩側邊均設置有太陽能板。進一步的，所述車架(7)前端設置有車前燈(8)，后端設置有車后燈(20)；所述車前燈(8)和車后燈(20)內均設置有轉向燈、剎車燈、預警燈。進一步的，所述CPU控制模塊連接有制動監控模塊、轉向監控模塊、車速監控模塊。本技術的有益效果：本技術中電動車可以利用前輪內的輪轂發電機實現電能的獲取；同時還可以從后輪的輪轂發電機中獲得從動電能；在以上基礎上還可以利用車身板上的太陽能板和車輪兩側的太陽能板獲得電能；即使在荒郊野外無充電電源的情況下也，可以單獨使用太陽能板(光能)充電，大大提高了續航能力。本技術中采用了新的電子控制方式，利用電源智能控制模塊與CPU控制模塊的雙重智能控制，保證了電能的利用效率，防止了電能浪費，提高了續航能力。本技術中陀螺儀可防止電動車翻到后繼續啟動導致的傷人事故，GPS導航模塊、預警模塊、攝像監控模塊可提高電動車的防盜能力；紅外遙控模塊可實現遠程遙控鎖定，提高使用方便性；顯示器可顯示電動車運行狀況，提高使用方便性。附圖說明圖1為本技術正面結構示意圖。圖2為本技術中后輪內部結構示意圖。圖3為本技術中電子控制系統框架結構圖。圖中：3、顯示器；6、智能監控感應裝置；7、車架；8、車前燈；11、前輪；20、車后燈；21、后輪；22、車身板；31、輪胎；33、軸承；34、發電線圈定子；36、磁力轉子；37、輪轂殼；38、驅動電機線圈定子；39、車輪軸；40、隔盤。具體實施方式為了使本領域技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面結合附圖對本技術進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本技術的保護范圍有任何的限制作用。如圖1-3所示，本技術的具體結構為：一種高續航可預警電動車，它包括設置在車架7上的前輪11和后輪21，所述車架7兩側設置有車身板22；所述車身板22表面設有太陽能板；所述后輪21中設有輪轂電動機和輪轂發電機；所述前輪11中設有輪轂發電機；所述輪轂發電機、太陽能板通過電池保護模塊連接蓄電池；所述蓄電池通過電源智能控制模塊連接智能監控感應裝置6、顯示器3、輪轂電動機、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、陀螺儀、CPU控制模塊；所述CPU控制模塊連接智能監控感應裝置6、顯示器3、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、預警模塊；所述預警模塊連接蜂鳴器、預警燈；所述智能監控感應裝置6內設置有雷達測距系統和攝像頭。優選的，所述后輪21包括固定在輪轂殼37圓周面上的輪胎31；所述輪轂殼37中心通過軸承33連接車輪軸39；所述輪轂殼37中間通過隔盤40間隔為兩個腔，一個腔內設有發電線圈定子34，另一個腔內設有驅動電機線圈定子38；所述發電線圈定子34兩側和驅動電機線圈定子38兩側均設有磁力轉子36固定在輪轂殼37上。優選的，所述顯示器3設置在車架7前端。優選的，所述車架7前端和尾端均設置有智能監控感應裝置6。優選的，所述前輪11兩側邊均設置有太陽能板。優選的，所述車架7前端設置有車前燈8，后端設置有車后燈20；所述車前燈8和車后燈20內均設置有轉向燈、剎車燈、預警燈。優選的，所述CPU控制模塊連接有制動監控模塊、轉向監控模塊、車速監控模塊。本技術中車把上可設置反光鏡，此反光鏡取消了當前很多電動車在用的反光鏡的支架桿，它是直接把裝有反光鏡片的框架植在手柄上或者手柄邊的車把上，反光鏡的反面有用LED燈設計的左右轉向燈。顯示器3設置成翻轉折疊結構或者可移動拆卸結構；電動車在后期實現自動化行駛時，安裝紅外、雷達測距預警及可視探頭與若干監控路面和前方空間情況的設備模塊位置。同時也可選擇性以下幾點智能解鎖形式中的某種或者其中幾種來實現合理化使用性及實用性(如IC卡讀取解鎖、指紋解鎖、使用手機APP端解鎖、或者藍牙設備解鎖、人臉識別及后期科技發展實現瞳孔識別等等未來更加精密智能安全解鎖技術等問題)。此款電動車以后輪驅動，后輪是驅動輪的同時也設計有發電功能，如圖2所示。續航及充電①：此電動車設計有多種充電模式來提供長續航力，在有電源的情況下可以實現有線充電及無線充電和室外太陽能(光能)充電。②：電動車在行駛過程中可以獲得以下幾種充電方式。一，利用前輪內的輪轂發電機實現電能的獲取。二，在方式一基礎上獲得電能的同時還可以從后輪的輪轂發電機中獲得從動電能。三，在以上基礎上還可以利用車體兩處太陽能板通過光電物理原理獲得電能車體太陽能板包括位于車身板22外表面的和位于車輪兩側面的。四，即使在荒郊野外無充電電源的情況下也，可以單獨使用太陽能板(光能)充電。③電動車充電系統SUB端口還可以為諸如手機、相機、平板電腦等等設備充電。安全預警系統①安全預警系統有反光鏡和雷達測距部件及聲光提示系統組成，電動車前后部安裝有雷達預警及其他預警監控器，對來自左右方及后方靠近電動車的運動車輛實行監控，當進入電動車危險范圍內時提示聲光預警，讓電動車駕駛者和靠近車輛保持安全距離及提醒防范危險發生，前部預警部分用來提示駕駛者注意前方障礙及路面危險的發生，以此來提升行駛中的安全系數。②預警系統還可以提供給使用者如導航、出行天氣提示、道路擁擠與出行安全程度參考和優化本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高續航可預警電動車，它包括設置在車架(7)上的前輪(11)和后輪(21)，其特征在于，所述車架(7)兩側設置有車身板(22)；所述車身板(22)表面設有太陽能板；所述后輪(21)中設有輪轂電動機和輪轂發電機；所述前輪(11)中設有輪轂發電機；所述輪轂發電機、太陽能板通過電池保護模塊連接蓄電池；所述蓄電池通過電源智能控制模塊連接智能監控感應裝置(6)、顯示器(3)、輪轂電動機、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、陀螺儀、CPU控制模塊；所述CPU控制模塊連接智能監控感應裝置(6)、顯示器(3)、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、預警模塊；所述預警模塊連接蜂鳴器、預警燈；所述智能監控感應裝置(6)內設置有雷達測距系統和攝像頭。

【技術特征摘要】
1.一種高續航可預警電動車，它包括設置在車架(7)上的前輪(11)和后輪(21)，其特征在于，所述車架(7)兩側設置有車身板(22)；所述車身板(22)表面設有太陽能板；所述后輪(21)中設有輪轂電動機和輪轂發電機；所述前輪(11)中設有輪轂發電機；所述輪轂發電機、太陽能板通過電池保護模塊連接蓄電池；所述蓄電池通過電源智能控制模塊連接智能監控感應裝置(6)、顯示器(3)、輪轂電動機、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、陀螺儀、CPU控制模塊；所述CPU控制模塊連接智能監控感應裝置(6)、顯示器(3)、GPS導航模塊、紅外遙控模塊、預警模塊；所述預警模塊連接蜂鳴器、預警燈；所述智能監控感應裝置(6)內設置有雷達測距系統和攝像頭。2.根據權利要求1所述的一種高續航可預警電動車，其特征在于，所述后輪(21)包括固定在輪轂殼(37)圓周面上的輪胎(31)；所述輪轂殼(37)中心通過軸承(33)連接車輪軸(39)；所述輪轂殼(37)中間通...

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐明榕，鄧淞文，
申請(專利權)人：唐明榕，
類型：新型
國別省市：湖南;43