一種艙室保溫板結構及保溫艙板制造技術

本實用新型專利技術涉及艙室保溫技術領域，特別涉及一種艙室保溫板結構及保溫艙板，該艙室保溫板結構包括外保溫層和內保溫層，所述外保溫層和內保溫層之間設置有隔斷層，所述內保溫層和外保溫層的外側表面均設置有保護層，所述隔斷層兩側均設置有多個頂針，所述頂針分別位于隔斷層與保護層之間，使頂針伸入到外保溫層和內保溫層中。本實用新型專利技術設置兩層保溫層進行艙室的保溫，同時在兩層保溫層之間設置阻隔熱傳導的隔斷層，進一步防止了艙室內的熱損耗，提高保溫板的保溫、隔熱性能，并且該隔斷層采用硬質板，可加強保溫板的結構強度。本實用新型專利技術中的保溫艙板具有隔熱、防水效果好，整體性較好，及施工安裝方便的特點。

A cabin insulation board structure and insulation board

The utility model relates to the technical field of cabin insulation, especially relates to a compartment insulation board structure and insulation of the deck, the cabin thermal insulation board structure comprises an outer insulation layer and the insulation layer, the outer insulation layer and the insulation layer is arranged between the partition layer, the outer surface of the insulation layer and the outer insulation layer is provided the protective layer, the partition layer is provided on both sides of a thimble, the thimble are located between the partition layer and the protective layer, the thimble extends into the outer insulation layer and the inner insulation layer. The utility model is provided with two layers of insulation insulation layer of the cabin, the partition layer and set the barrier of heat conduction between two layers of insulation, to prevent the heat loss of the cabin, improve the thermal insulation performance of insulation board, and the partition layer using the hard plate, can strengthen the structural strength of insulation board. The utility model has the advantages of heat insulation, heat preservation and deck waterproof effect is good, good integrity, convenient installation and construction.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及艙室保溫
，特別涉及一種可有效減少艙室內熱損耗、隔熱效果好的艙室保溫板結構及保溫艙板。
技術介紹
近年來，方艙在無論軍用和民用的應用上越來越廣泛，在軍用方面，如野戰醫療艙、軍用指揮艙等；在民用方面，方艙已廣泛地應用于各種特種車輛，如應急通信車、電站車、房車等。由于其具有良好的機動性，因此可適用于各種特殊的環境和天氣，并可在各種特殊的環境和天氣下提供一個良好的恒溫密閉空間，這就要求方艙具有很高的可靠性、氣密性和保溫性能。同時方艙還廣泛應用于礦用避難艙，用于發生礦難時，提供一個隔熱的封閉空間。現有的艙室保溫板均采用單一的保溫材料進行填充，保溫隔熱效果不好，導致艙室內大量的熱損耗，給方艙能源的供應帶來很大的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種保溫隔熱效果好的艙室保溫板結構，可有效減少艙室內的熱損耗，起到隔離高溫的作用。同時，本專利技術還提供了一種利用該艙室保溫板結構所組成的保溫艙板。為解決上述技術問題，本技術采用了一種艙室保溫板結構，包括外保溫層和內保溫層，所述外保溫層和內保溫層之間設置有隔斷層，所述內保溫層和外保溫層的外側表面均設置有保護層，所述隔斷層兩側均設置有多個頂針，所述頂針分別位于隔斷層與保護層之間，使頂針伸入到外保溫層和內保溫層中。上述技術方案中，進一步地，所述保護層采用碳纖維板。上述技術方案中，進一步地，所述隔斷層采用硬質玻璃纖維板。上述技術方案中，進一步地，所述外保溫層和內保溫層均采用礦物玻璃纖維氈。同時，本技術還采用了一種保溫艙板，包括上述艙室保溫板結構，所述艙室保溫板結構兩側分別設置在槽型固定框內，艙室保溫板結構的保護層與固定框之間分別設置有隔熱條。上述技術方案中，進一步地，所述固定框采用槽型結構的鋁合金型材。本技術設置兩層保溫層進行艙室的保溫，同時在兩層保溫層之間設置阻隔熱傳導的隔斷層，進一步防止了艙室內的熱損耗，提高保溫板結構的保溫性能，并且該隔斷層采用硬質板，可加強保溫板的結構強度。本技術中外保溫層和內保溫層在隔斷層與保護層之間能得到有效的固定，可防止內保溫層和外保溫層的保溫材料在使用過程中發生移動或下沉而影響保溫板結構的整體保溫效果。在保溫板的外側設置碳纖維保護層，在保證保溫板整體結構強度的同時，相比于采用金屬面板減輕了保溫板的重量，同時可起到隔熱的效果。同時該保溫板結構還具有整體性好，方便施工安裝的特點。附圖說明圖1是本技術艙室保溫板結構示意圖。圖2是本技術保溫艙板結構示意圖。圖中：1、外保溫層，2、內保溫層，3、隔斷層，4、保護層，5、頂針，6、固定框，7、隔熱條。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的說明。如圖1，一種艙室保溫板結構，包括外保溫層1和內保溫層2，這里的外保溫層1和內保溫層2均采用保溫材料，如礦物玻璃纖維氈。由礦物玻璃纖維氈組成的外保溫層1和內保溫層2導熱系數低，具有很好的保溫效果，同時其本身具有很好的防水性能，憎水率＞98％，使保溫結構及其保溫艙板具備很好的防水性能。本實施例中，在外保溫層1和內保溫層2之間設置了一隔斷層3，設置隔斷層3的目的在于進一步隔斷內保溫層2和外保溫層1之間的熱傳導，在相同保溫層厚度的情況下，在兩保溫層之間設置隔斷層3可起到更好的保溫效果；同時，該隔斷層采3用硬質玻璃纖維板，在隔熱的同時還起了增強保溫板整體結構強度的作用。本實施例中，隔斷層3采用厚度為5mm的硬質玻璃纖維板。在隔斷層3兩側均設置有多個頂針5，頂針5分布在整個支撐層6的表面，所述頂針5分別位于隔斷層3與保護層4之間，使頂針5伸入到外保溫層1和內保溫層2中。在隔斷層3上設置頂針5的作用是通過頂針5對柔性的礦物玻璃纖維氈進行固定定位，防止礦物玻璃纖維氈在使用過程中發生下沉，而導致內保溫層和外保溫層各部分保溫效果不一致影響保溫板結構的保溫效果。在內保溫層2和外保溫層1的外側表面均設置保護層4，這里的保護層4作為保溫板的保護面板來使用，用于增加保溫板的整體結構強度。現有的艙室保溫板結構通常采用金屬板作為面板，但這種金屬面板不僅會增加保溫板的重量，而且由于其具有較高的導熱系數，因而還會影響到保溫板的整體保溫效果；而本實施例中保護層4采用碳纖維板，其不僅具有接近金屬材料的強度性能，而且密度小重量輕，同時其導熱系數較低，可進一步降低艙室內與外部環境之間的熱傳導，因此可增強保溫板的保溫性能。如圖2，為采用上述實施例中的艙室保溫板結構所組成的保溫艙板，該保溫艙板是在艙室保溫板結構兩側分別設置在槽型固定框6內，艙室保溫板結構的保護層4與固定框6之間分別設置有隔熱條7，這里固定框6采用的是鋁合金型材。在保護層4和固定框6之間設置隔熱條7可隔離保護層4與固定框6之間的熱傳導，同時，對保護層4與固定框6之間的安裝間隙及由熱脹冷縮產生的間隙進行填充，從而將艙室保溫板結構穩定安裝在固定框內。該保溫艙板具有保溫隔熱、防水效果好，整體性好，及施工安裝方便的特點。本技術的說明書和附圖被認為是說明性的而非限制性的，在本技術基礎上，本領域技術人員根據所公開的
技術實現思路
，不需要創造性的勞動就可以對其中一些技術特征作出一些替換和變形，均在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種艙室保溫板結構，其特征在于：包括外保溫層和內保溫層，所述外保溫層和內保溫層之間設置有隔斷層，所述內保溫層和外保溫層的外側表面均設置有保護層，所述隔斷層兩側均設置有多個頂針，所述頂針分別位于隔斷層與保護層之間，使頂針伸入到外保溫層和內保溫層中。

【技術特征摘要】
1.一種艙室保溫板結構，其特征在于：包括外保溫層和內保溫層，所述外保溫層和內保溫層之間設置有隔斷層，所述內保溫層和外保溫層的外側表面均設置有保護層，所述隔斷層兩側均設置有多個頂針，所述頂針分別位于隔斷層與保護層之間，使頂針伸入到外保溫層和內保溫層中。2.根據權利要求1所述的艙室保溫板結構，其特征在于：所述保護層采用碳纖維板。3.根據權利要求1所述的艙室保溫板結構，其特征在于：所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐光明，王源升，
申請(專利權)人：江油中化爐窯工程有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51