【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件領域，具體地說，涉及一種單減速電驅動力總成。
技術介紹
現有汽車的電機、減速器、差速器一般都是分開設計的，其結構復雜，安裝起來程序繁瑣，并且在驅動制動時多是依靠離合器的作用，運行起來噪音較大。
技術實現思路
本技術的目的在于：提供一種傳動高效、成本低、集成性好的單減速電驅動力總成。本技術實現上述目的的技術方案如下：本技術提供一種單減速電驅動力總成，包括電機、行星齒輪減速器、錐齒輪減速器和錐齒輪行星差速器，電機與行星齒輪減速器傳動連接；所述行星齒輪減速器通過錐齒輪減速器與錐齒輪行星差速器連接；所述錐齒輪行星差速器與車輛半軸相連接；所述電機帶動行星齒輪減速器轉動、繼而通過錐齒輪減速器將動力傳動給錐齒輪行星差速器進而通過車輛半軸驅動車輛。進一步的，所述電機包括電機轉子、電機定子和風扇，所述電機轉子與電機軸相連接，所述電機定子環繞設置在電機轉子的外圈并與外殼體固定連接，所述風扇與電機軸相連接并設置在電機轉子的下方。進一步的，所述行星齒輪減速器包括內齒圈、行星架錐齒輪組件和太陽輪，所述內齒圈通過彈簧銷固定連接在單減速電驅動力總成的外殼體上，所述太陽輪的中心與電機軸相連接并在電機軸的帶動下轉動，所述行星架錐齒輪組件套設在內齒圈和太陽輪之間并與所述太陽輪相連接，所述行星架錐齒輪組件的錐齒輪與錐齒輪減速器的錐齒輪咬合連接，所述行星架錐齒輪組件在太陽輪的驅動下轉動，進而帶動錐齒輪減速器轉動。進一步的，所述錐齒輪行星差速器通過內花鍵與車輛半軸連接，所述車輛半軸在錐齒輪行星差速器的帶動下轉動。進一步的，所述行星齒輪減速器的內齒圈具有柔性行星齒輪軸。進一步的，還包括駐...
【技術保護點】
一種單減速電驅動力總成，其特征在于：包括電機(1)、行星齒輪減速器(2)、錐齒輪減速器(3)和錐齒輪行星差速器(4)，電機(1)與行星齒輪減速器(2)傳動連接；所述行星齒輪減速器(2)通過錐齒輪減速器(3)與錐齒輪行星差速器(4)連接；所述錐齒輪行星差速器(4)與車輛半軸(5)相連接；所述電機(1)帶動行星齒輪減速器(2)轉動、繼而通過錐齒輪減速器(3)將動力傳動給錐齒輪行星差速器(4)進而通過車輛半軸(5)驅動車輛。
【技術特征摘要】
1.一種單減速電驅動力總成，其特征在于：包括電機(1)、行星齒輪減速器(2)、錐齒輪減速器(3)和錐齒輪行星差速器(4)，電機(1)與行星齒輪減速器(2)傳動連接；所述行星齒輪減速器(2)通過錐齒輪減速器(3)與錐齒輪行星差速器(4)連接；所述錐齒輪行星差速器(4)與車輛半軸(5)相連接；所述電機(1)帶動行星齒輪減速器(2)轉動、繼而通過錐齒輪減速器(3)將動力傳動給錐齒輪行星差速器(4)進而通過車輛半軸(5)驅動車輛。2.根據權利要求1所述的單減速電驅動力總成，其特征在于：所述電機(1)包括電機轉子(11)、電機定子(12)和風扇(13)，所述電機轉子(11)與電機軸相連接，所述電機定子(12)環繞設置在電機轉子(11)的外圈并與外殼體固定連接，所述風扇(13)與電機軸相連接并設置在電機轉子(11)的下方。3.根據權利要求2所述的單減速電驅動力總成，其特征在于：所述行星齒輪減速器(2)包括內齒...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張志偉，
申請(專利權)人：廣州富士汽車整線集成有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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