一種汽車輪胎用維修設備中的機架制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車輪胎用維修設備中的機架，屬于汽車維修技術領域。它解決了現有設備操作起來勞動強度大等技術問題。本機架包括底座和升降板，底座的下方設置有萬向輪，升降板位于底座的上方，升降板與底座之間設置有能夠帶動該升降板升降的升降驅動源，升降板的上板面設置有用于放置輪胎的托盤。本實用新型專利技術可降低維修者的勞動強度。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車維修
，涉及一種汽車輪胎用維修設備中的機架。
技術介紹
汽車維修，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。我國專利CN1596202A公開了一種汽車維修方法及汽車用維修設備，其由以下部分構成：設在地面上用于升降需要維修的汽車的升降機；可以在地面上移動，具有用來放置從提升起來的汽車卸下的車輪的車輪支座部和收容維修用具的用具存放部的行走部分維修作業臺車；可以在地面上移動，具有被保持在適合維修提升起來的汽車的發動機部分的高度的高處作業踏板、向該高處作業踏板升降的階梯、和收容維修用具的用具存放部的發動機部分維修作業臺車。上述設備雖然解決了一次不能同時維修車輪和發動機部分的問題，但仍存在以下問題：上述維修車輪用具中，支軸的高度是固定的，因此，維修人員在將車輪卸下后放置于該用具上時，較為吃力。
技術實現思路
本技術是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車輪胎用維修設備中的機架，本技術所要解決的技術問題是：如何提高降低維修者的勞動強度。本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車輪胎用維修設備中的機架，其特征在于，所述機架包括底座和升降板，所述底座的下方設置有萬向輪，所述升降板位于所述底座的上方，所述升降板與底座之間設置有能夠帶動該升降板升降的升降驅動源，所述升降板的上板面設置有用于放置輪胎的托盤。其工作原理如下：由于本維修設備在升降板與底座之間設置有升降驅動源，在拆卸輪胎時，可將升降板升高至汽車輪胎的正下方，使托盤與待維修汽車的輪胎相貼靠，然后卸下螺栓，方便直接將輪胎放置于托盤上，降低維修者的勞動強度。在上述的一種汽車輪胎用維修設備中的機架中，所述底座上垂直固定有兩根導桿，所述升降板上設置有與所述導桿滑動配合的導套。設計有導桿和導套后，提高升降板升降軌跡的精確性，提高設備運行的穩定性。在上述的一種汽車輪胎用維修設備中的機架中，所述升降驅動源包括氣缸，所述氣缸的缸體垂直固定于所述底座上，所述氣缸的活塞桿與所述底座相連接。活塞桿伸縮，帶動升降板升降。在上述的一種汽車輪胎用維修設備中的機架中，所述托盤包括盤體、夾片一和夾片二，所述盤體固定于所述底座上，夾片一與夾片二間隔設置且兩者之間形成一個大小可調的夾口在上述的一種汽車輪胎用維修設備中的機架中，所述盤體的盤面上開設有一條形通孔一，所述條形通孔一的長度大于汽車輪胎的直徑，所述條形通孔一的寬度大于汽車輪胎的厚度，所述托盤還包括兩根卡板，所述卡板的兩端分別可拆卸設置于所述條形通孔一的兩個內側壁上，所述升降板上開設有與所述條形通孔一相對應的條形通孔二。設計有條形通孔一和卡板后，拆卸下來的輪胎可卡置于該條形通孔一內；而如果需要繼續拆下其它輪胎，則可將卡板取下，使汽車輪胎通過條形通孔一和條形通孔二落入底座上，從而可將該設備移至其它位置用于拆卸下一個輪胎。在上述的一種汽車輪胎用維修設備中的機架中，所述底座的上表面開設有用于放置汽車輪胎的弧形槽，所述弧形槽位于所述條形通孔一的正下方。設計有弧形槽后，方便汽輪輪胎的放置。與現有技術相比，本技術具有以下優點：1、本維修設備在升降板與底座之間設置有升降驅動源，在拆卸輪胎時，可將升降板升高至汽車輪胎的正下方，使托盤與待維修汽車的輪胎相貼靠，然后卸下螺栓，方便直接將輪胎放置于托盤上，降低維修者的勞動強度。附圖說明圖1是實施例中本維修設備的軸測圖。圖2是實施例中本維修設備的另一視角的結構示意圖。圖中，1、底座；2、升降板；3、萬向輪；4、盤體；5、夾片一；6、夾片二；7、夾口；8、導桿；9、導套；10、氣缸；11、條形通孔一；12、弧形槽；13、滑軌；14、滑塊；15、彈簧座；16、壓簧；17、卡板。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1、圖2所示，本機架包括底座1和升降板2，底座1的下方設置有萬向輪3，升降板2位于底座1的上方，升降板2與底座1之間設置有能夠帶動該升降板2升降的升降驅動源，升降板2的上板面設置有用于放置輪胎的托盤。本實施例中，升降驅動源包括氣缸10，氣缸10的缸體垂直固定于底座1上，氣缸10的活塞桿與底座1相連接。具體來講，底座1上垂直固定有兩根導桿8，升降板2上設置有與導桿8滑動配合的導套9。如圖1、圖2所示，盤體4的盤面上開設有一條形通孔一11，條形通孔一11的長度大于汽車輪胎的直徑，條形通孔一11的寬度大于汽車輪胎的厚度，托盤還包括兩根卡板17，卡板17的兩端分別可拆卸設置于條形通孔一11的兩個內側壁上，升降板2上開設有與條形通孔一11相對應的條形通孔二。底座1的上表面開設有用于放置汽車輪胎的弧形槽12，弧形槽12位于條形通孔一11的正下方。如圖1、圖2所示，托盤包括盤體4、夾片一5和夾片二6，盤體4固定于底座1上，夾片一5固定于盤體4的上盤面，夾片二6滑動設置于盤體4的上盤面，夾片一5與夾片二6間隔設置且兩者之間形成一個大小可調的夾口7。本實施例中，盤體4的上盤面開設有滑軌13，滑軌13朝向夾片一5，夾片二6通過滑塊14滑動設置于滑軌13上，夾口7與條形通孔一11相對齊。盤體4的上盤面固定有彈簧座15，彈簧座15通過一壓簧16與滑塊14相連接。夾片一5和夾片二6均呈弧形，兩者形狀相同且尺寸相等。本技術的工作原理如下：本維修設備可應用于CN1596202A該專利文件中的維修系統，先將待維修的汽車通過升降臺升高，然后將本維修設備移動至車輪下方，通過升降驅動源，將托盤升高至適應位置，然后拆卸輪胎上的螺栓，待螺栓拆卸完畢，則拉動夾片二，待輪胎滑落至條形通孔一內，再松開夾片二，夾片二可在壓簧的作用下，與夾片一相配合，將輪胎夾緊。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車輪胎用維修設備中的機架，其特征在于，所述機架包括底座(1)和升降板(2)，所述底座(1)的下方設置有萬向輪(3)，所述升降板(2)位于所述底座(1)的上方，所述升降板(2)與底座(1)之間設置有能夠帶動該升降板(2)升降的升降驅動源，所述升降板(2)的上板面設置有用于放置輪胎的托盤。

【技術特征摘要】
1.一種汽車輪胎用維修設備中的機架，其特征在于，所述機
架包括底座(1)和升降板(2)，所述底座(1)的下方設置有萬
向輪(3)，所述升降板(2)位于所述底座(1)的上方，所述升
降板(2)與底座(1)之間設置有能夠帶動該升降板(2)升降的
升降驅動源，所述升降板(2)的上板面設置有用于放置輪胎的托
盤。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎用維修設備中的機
架，其特征在于，所述底座(1)上垂直固定有兩根導桿(8)，所
述升降板(2)上設置有與所述導桿(8)滑動配合的導套(9)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎用維修設備中的機
架，其特征在于，所述升降驅動源包括氣缸(10)，所述氣缸(10)
的缸體垂直固定于所述底座(1)上，所述氣缸(10)的活塞桿與
所述底座(1)相連接。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車輪胎用維修設備
中的機架，其特征在于，所述托盤包...

【專利技術屬性】
技術研發人員：厲剛剛，
申請(專利權)人：嘉興職業技術學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33