【技術實現步驟摘要】
本技術涉及輸送機械，具體地說是應用于自行小車輸送機中的擺桿式道岔。
技術介紹
在自行小車輸送作業中，由于工藝上的要求，常會將自行小車變軌運行，即將自行小車從一段軌道變換到另一軌道上運行，現有變軌方式多采用電動推桿式道岔，主要缺點有：由于電動推桿推進或回退的速度較慢，導致變軌動作較慢，影響生產節拍，另一方面，這種道岔使用時間長了易發生下沉現象，影響軌道對接的精度，且結構尺寸較大，高空安裝工作量大而且較為困難，耗料多。
技術實現思路
本技術的目的就是提供一種結構新穎、變軌速度快、承載力大、軌道不下沉、運行平穩、安全可靠、使用壽命長的擺桿式道岔。為達到上述目的，本技術包括機架、彎軌、直軌和若干個軌道支撐件，還包括電機減速機、曲柄連桿機構、軌道對接活動平臺、二個槽形軌和若干個限位機構，所述軌道對接活動平臺包括平板、四個對稱設置的承載導向組件和若干個支架螺釘，所述每個承載導向組件包括支架板、導向輪、轉軸、承載輪、螺母、鎖緊螺母和螺桿軸，所述導向輪通過轉軸裝于支架板的左上部，所述承載輪通過螺桿軸、螺母及鎖緊螺母裝于支架板的左下部，所述二個槽形軌對稱裝于機架中部的左右二個內側面上，所述電機減速機裝于機架的上部，所述曲柄連桿機構的曲柄與電機減速機的輸出軸連接，所述曲柄連桿機構的連桿通過轉軸與軌道對接活動平臺的平板連接，所述機架中部上下二個內側面上各裝有二個限位機構，所述彎軌及直軌均采用軌道支撐件裝于軌道對接活動平臺的平板上，所述四個對稱設置的承載導向組件分別采用支架螺釘裝于平板的四角，所述軌道對接活動平臺可沿槽形軌移動。本...
【技術保護點】
擺桿式道岔，包括機架（1）、彎軌（8）、直軌（9）和若干個軌道支撐件（6），其特征在于：還包括電機減速機（2）、曲柄連桿機構（3）、軌道對接活動平臺（5）、二個槽形軌（7）和若干個限位機構（4），所述軌道對接活動平臺（5）包括平板（51）、四個對稱設置的承載導向組件（52）和若干個支架螺釘（53），所述每個承載導向組件（52）包括支架板（521）、導向輪（522）、轉軸（523）、承載輪（524）、螺母（525）、鎖緊螺母（526）和螺桿軸（527），所述導向輪（522）通過轉軸（523）裝于支架板（521）的左上部，所述承載輪（524）通過螺桿軸（527）、螺母（525）及鎖緊螺母（526）裝于支架板（521）的左下部，所述二個槽形軌（7）對稱裝于機架（1）中部的左右二個內側面上，所述電機減速機（2）裝于機架（1）的上部，所述曲柄連桿機構（3）的曲柄與電機減速機（2）的輸出軸連接，所述曲柄連桿機構（3）的連桿通過轉軸與軌道對接活動平臺（5）的平板（51）連接，所述機架（1）中部上下二個內側面上各裝有二個限位機構（4），所述彎軌（8）及直軌（9）均采用軌道支撐件（6）裝于軌道對接活動平...
【技術特征摘要】
1.擺桿式道岔，包括機架（1）、彎軌（8）、直軌（9）和若干個軌道支撐件（6），其特征在于：還包括電機減速機（2）、曲柄連桿機構（3）、軌道對接活動平臺（5）、二個槽形軌（7）和若干個限位機構（4），所述軌道對接活動平臺（5）包括平板（51）、四個對稱設置的承載導向組件（52）和若干個支架螺釘（53），所述每個承載導向組件（52）包括支架板（521）、導向輪（522）、轉軸（523）、承載輪（524）、螺母（525）、鎖緊螺母（526）和螺桿軸（527），所述導向輪（522）通過轉軸（523）裝于支架板（521）的左上部，所述承載輪（524）通過螺桿軸（527）、螺母（525）及鎖緊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳朝陽，
申請(專利權)人：湖北華軒自動化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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