一種燃油活化環保節能裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種燃油活化環保節能裝置，包括面殼、能量催化載體、油道密封圈、水道密封圈、加熱板、底殼，面殼上設有載體容腔，載體容腔內設有容腔凹槽，能量催化載體的底部設有載體凸臺，載體凸臺上設有與容腔凹槽位置及大小相匹配的載體凸筋，能量催化載體的載體凸臺安裝在面殼的載體容腔內，面殼的一側設有進油孔和出油孔，能量催化載體及加熱板上都設有相互對應的若干螺紋狀管道及弧形油道，弧形油道將相鄰的兩條螺紋狀管道導通，螺紋狀管道的兩端分別與進油孔和出油孔連通，底殼的兩端分別設有進水孔、出水孔，底殼上設有加熱板容腔，在加熱板容腔內設有水道，水道與進水孔及出水孔導通；本發明專利技術節省油耗、減少廢氣排放、清除積碳、保護發動機、提供汽車動力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車用品，尤其涉及一種燃油活化環保節能裝置。
技術介紹
隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為一種常用代步工具進入了千家萬戶。當汽車使用一定的時間后，發動機易積碳、耗油量會加大，一氧化碳及碳氫化合化物的排放也有增加，所以，隨著汽車的廣泛應用，空氣污染、節油環保也成為了人們關注的話題。
技術實現思路
為克服上述缺點，本專利技術提供一種結構設計巧妙、節省油耗、減少廢氣排放、清除積碳、保護發動機、提供汽車動力、性能穩定可靠的燃油活化環保節能裝置。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種燃油活化環保節能裝置，包括面殼、能量催化載體、油道密封圈、水道密封圈、加熱板、底殼，所述面殼上設有載體容腔，所述載體容腔內設有容腔凹槽，所述能量催化載體的底部設有載體凸臺，載體凸臺上設有與容腔凹槽位置及大小相匹配的載體凸筋，所述能量催化載體的載體凸臺安裝在面殼的載體容腔內，所述面殼的一側設有進油孔和出油孔，所述能量催化載體及加熱板上都設有相互對應的若干螺紋狀管道及弧形油道，所述弧形油道將相鄰的兩條螺紋狀管道導通，所述螺紋狀管道的兩端分別與進油孔和出油孔連通，所述油道密封圈安裝在能量催化載體與加熱板之間，所述底殼的兩端分別設有進水孔、出水孔，底殼上設有加熱板容腔，在加熱板容腔內設有水道，所述水道與進水孔及出水孔導通，所述加熱板的底部設有加熱板凸臺，加熱板凸臺嵌入在加熱板容腔內，所述水道密封圈安裝在加熱板與底殼之間，在所述底殼的外表面還設有散熱槽。本專利技術的優點是：本產品結構簡單、設計巧妙，可以節省油耗15%-28%，減少一氧化碳及碳氫化合化物的排放30%以上，凈化空氣，保護地球，有效清除積碳、保護發動機、使舊車也可以感受到起步的推背感、提升車輛加速瞬間爆發力，提速達30%左右，使車操控自如，時刻體驗駕駛新車的樂趣。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的拆分結構示意圖。圖2是本專利技術的另一角度的拆分結構示意圖。具體實施方式參照圖1、圖2,一種燃油活化環保節能裝置，包括面殼1、能量催化載體2、油道密封圈3、水道密封圈4、加熱板5、底殼6，所述面殼1上設有載體容腔11，所述載體容腔11內設有容腔凹槽111，所述能量催化載體2的底部設有載體凸臺21，載體凸臺21上設有與容腔凹槽111位置及大小相匹配的載體凸筋211，所述能量催化載體2的載體凸臺21安裝在面殼1的載體容腔11內，所述面殼1的一側設有進油孔12和出油孔13，所述能量催化載體2及加熱板5上都設有相互對應的若干螺紋狀管道7及弧形油道8，所述弧形油道8將相鄰的兩條螺紋狀管道7導通，所述螺紋狀管道7的兩端分別與進油孔12和出油孔13連通，所述油道密封圈3安裝在能量催化載體2與加熱板5之間，所述底殼6的兩端分別設有進水孔61、出水孔62，底殼6上設有加熱板容腔63，在加熱板容腔63內設有水道631，所述水道631與進水孔61及出水孔62導通，所述加熱板5的底部設有加熱板凸臺51，加熱板凸臺51嵌入在加熱板容腔63內，所述水道密封圈4安裝在加熱板5與底殼6之間，在所述底殼的外表面還設有散熱槽64。本產品結構簡單、設計巧妙，長效性催化燃油、減少汽車電子油門存在的延遲現象，提高油門靈敏程度，使汽車起步和加速更快，讓你更好的感受駕駛樂趣，一次安裝，長期使用，環比節油率15%-28%；減少一氧化碳和碳氫化合物的排放，可達30%以上；清除氣缸積碳，保護發動機，安裝后瞬間提升30%動力左右。產品采用獨特的物理、化學綜合活化改性，由多種功能性超納米材料復合而成的高新技術混合物，經過多縲旋式供油系統，改善燃油分子充份燃燒、增強動力而制成的裝置；裝置安裝在供油系統上，載體吸收水箱熱量產生的熱效應，特定的放射與共振頻率，當燃油通過裝置時，催化燃油分子，降低燃油的粘度，使燃油分子變得活躍，燃油進入噴射裝置前由液態催化為半氣態。本裝置搭配節氣門輔助控制器，采用雙微型汽車專用芯片，智能調整節氣門靈敏度，串聯安裝在油門踏板線路上，使燃油更有效充分燃燒，從而大幅度降低了汽車尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物等有害氣體的排放，真正起到了加速助燃、減排節能、清理積炭的作用，是納米復合技術最新巨作，所以當車輛發動機的動力不夠，空燃比低、冒黑煙時，有較明顯的省油效果；適用于燃油燃燒不充分的車輛。此外，本專利技術不局限于上述實施方式，只要其以基本相同的手段達到本專利技術的技術效果，都應屬于本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種燃油活化環保節能裝置，包括面殼、能量催化載體、油道密封圈、水道密封圈、加熱板、底殼，其特征在于：所述面殼上設有載體容腔，所述載體容腔內設有容腔凹槽，所述能量催化載體的底部設有載體凸臺，載體凸臺上設有與容腔凹槽位置及大小相匹配的載體凸筋，所述能量催化載體的載體凸臺安裝在面殼的載體容腔內，所述面殼的一側設有進油孔和出油孔，所述能量催化載體及加熱板上都設有相互對應的若干螺紋狀管道及弧形油道，所述弧形油道將相鄰的兩條螺紋狀管道導通，所述螺紋狀管道的兩端分別與進油孔和出油孔連通，所述油道密封圈安裝在能量催化載體與加熱板之間，所述底殼的兩端分別設有進水孔、出水孔，底殼上設有加熱板容腔，在加熱板容腔內設有水道，所述水道與進水孔及出水孔導通，所述加熱板的底部設有加熱板凸臺，加熱板凸臺嵌入在加熱板容腔內，所述水道密封圈安裝在加熱板與底殼之間，在所述底殼的外表面還設有散熱槽。

【技術特征摘要】
1.一種燃油活化環保節能裝置，包括面殼、能量催化載體、油道密封圈、水道密封圈、加熱板、底殼，其特征在于：所述面殼上設有載體容腔，所述載體容腔內設有容腔凹槽，所述能量催化載體的底部設有載體凸臺，載體凸臺上設有與容腔凹槽位置及大小相匹配的載體凸筋，所述能量催化載體的載體凸臺安裝在面殼的載體容腔內，所述面殼的一側設有進油孔和出油孔，所述能量催化載體及加熱板上都設有相互對應的若干螺紋狀管道及...

【專利技術屬性】
技術研發人員：麥坤成，
申請(專利權)人：中山市創宏宇節能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44