移動式檢查作業車和軌道交通機車車輛的運營維護系統技術方案

本實用新型專利技術涉及移動式檢查作業車和軌道交通機車車輛的運營維護系統，一種移動式檢查作業車,包括車體，控制電路和驅動電機安裝在所述車體上；多個移動允許操控件和驅動電機分別與控制電路電連接。為了避免誤碰移動允許操控件而導致驅動電機運轉，造成人員傷害，設置了多個移動允許操控件，需要多名操作者在預設時間內按下多個移動允許操控件，控制電路才能控制驅動電機運動；保證每名操作者均做好應對驅動電機運行的準備后，才能啟動驅動電機的運轉，確保安全。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鐵路工程機械
，具體是指一種移動式檢查作業車，移動式檢查作業車具體為一種軌道交通機車的載人車下檢查作業車；以及一種軌道交通機車的運營維護系統。
技術介紹
現有技術中在對列車進行檢修時，主要用于載人車下檢查，為了人能在狹小的空間靈活工作，將檢查人員必備的頭燈、工具袋等影響人員在狹小空間活動的外掛裝備均布置在車體上，減少人員活動時發生的剮蹭磕碰。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種具有較高安全性的移動式車下檢查作業車。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種移動式檢查作業車，包括車體，用于分別產生多個觸發信號的多個移動允許操控件，用于在判斷多個所述觸發信號在預設時間范圍內產生時發送驅動信號至驅動電機的控制電路，用于接收并根據所述驅動信號進行運轉的驅動電機，多個所述移動允許操控件、所述控制電路和所述驅動電機安裝在所述車體上；多個所述移動允許操控件和所述驅動電機分別與所述控制電路電連接。換言之，一種移動式檢查作業車，包括車體、多個移動允許操控件、控制電路和驅動電機，多個所述移動允許操控件、所述控制電路和所述驅動電機安裝在所述車體上。本技術的有益效果是，為了避免誤碰移動允許操控件而導致驅動電機運轉，造成人員傷害，設置了多個移動允許操控件，需要多名操作者在預設時間內按下多個移動允許操控件，控制電路才能控制驅動電機運動；保證每名操作者均做好應對驅動電機運行的準備后，才能啟動驅動電機的運轉，確保安全。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述車體包括車本體、工具箱、兩個座椅和兩個踏板，所述工具箱、兩個所述座椅和兩個所述踏板均設置在所述車本體的頂部；所述工具箱設置在中間位置，兩個所述座椅分別設置在所述工具箱的兩端，兩個所述踏板分別設置在兩個所述座椅和所述工具箱的兩側。采用上述進一步方案的有益效果是，本布置方式使作業車的結構緊湊，適用于在狹小空間內作業；本技術方案解決的技術問題是提供一種功能齊全、且能夠在狹小空間內作業的檢查作業車。進一步，所述車本體整體呈矩形，所述移動允許操控件為兩個，兩個所述移動允許操控件分別設置在兩個所述座椅的側面，且兩個所述移動允許操控件在所述車本體的一條對角線上。采用上述進一步方案的有益效果是，將兩個移動允許操控件分別設置在兩個座椅的側面，便于操作者在座位上進行操作移動允許操控件，當車體移動式，操作人員坐在座椅上并且準備好應對車體的移動而造成的晃動，避免車體的移動對操作人員造成意外損傷，提高作業車的安全性；而將兩個移動允許操控件設置在車體的一條對角線上，增加兩個移動允許操控件之間的距離，降低一人同時在預設時間內觸碰到兩個移動允許操控件的可能性，同樣提高作業車的安全性。進一步，還包括升降機構，所述踏板通過所述升降機構設置在所述車本體的頂部。進一步，當踏板降到最低點時所述移動允許操控件暴露在所述車體的表面；當踏板升起時可將所述移動允許操控件遮擋住。進一步，所述升降機構包括至少兩個剪叉臂組，各剪叉臂組分別包括鉸接裝配在一起的兩剪叉臂；每組中的一個所述剪叉臂的一端與所述車本體滑動連接，另一端與所述踏板鉸接；每組中的另一個所述剪叉臂的一端與所述踏板滑動連接，另一端與所述車本體鉸接，液壓缸的兩端分別與每組中的兩個所述剪叉臂鉸接。進一步，還包括腳踏液壓泵，所述腳踏液壓泵安裝在所述車本體上，并與所述液壓缸連接。采用上述進一步方案的有益效果是，通過操作人員自己的控制，調節踏板的高度，以適應不同時間的需求。進一步，兩個所述座椅的一端分別與所述車本體鉸接，所述驅動電機設置在其中一個所述座椅下方，所述腳踏液壓泵設置在另一個所述座椅的下方。采用上述進一步方案的有益效果是，提供一種結構緊湊的作業車，以適應狹小的作業空間；當需要調節踏板高度時，掀起座椅即可操作腳踏液壓泵，掀起另一個座椅可對驅動電機進行檢修。進一步，還包括保險銷和用于插接保險銷的插孔，所述插孔設置在所述車本體上且在所述剪叉臂滑動的路徑上。采用上述進一步方案的有益效果是，腳踏平臺升高后，為防止液壓缸爆裂導致踏板突然下墜，可將保險銷插接在插孔內；通過保險銷限定剪叉臂的滑動；當液壓缸爆裂時，踏板不會突然下墜，保證操作人員的人身安全，提高作業車的安全性。進一步，還包括第一照明燈，所述第一照明燈設置在所述踏板的頂部并與所述控制電路電連接。采用上述進一步方案的有益效果是，為作業區域提供照明，不必操作人員手持電筒或是在安全帽上裝配照明燈，提高作業過程中的舒適度。進一步，所述踏板的頂部且靠近所述工具箱一側設置有防墜凸棱(9)。采用上述進一步方案的有益效果是，用以提醒操作人員已經踩到了邊緣，避免在作業過程人踩空而受傷。進一步，還包括兩個U形的腳蹬桿，所述腳蹬桿的兩端滑動插接在所述車體的兩端、且在所述座椅的下方。采用上述進一步方案的有益效果是，為了使作業車能夠在狹小空間內進行操作，將作業車的結構緊湊，弊端就是舒適度降低，操作人員坐在座椅上時，雙腿屈膝，不舒服；此時，可以將腳蹬桿從車體內向外拖拽，并將雙腳踏在其上，使乘坐更加舒適；而在站立時，又可將腳蹬桿收起來，避免其占用空間。進一步，所述工具箱的頂部設置有工具籃。采用上述進一步方案的有益效果是，方便操作人員就地將手里多余的工具隨手放置在臨時工具籃，避免上下活動放置工具。本技術所要解決的技術問題是提供一種具有較高安全性的軌道交通機車的載人車下檢查作業車。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種軌道交通機車的載人車下檢查作業車，所述載人車下檢查作業車為如上述任一技術方案所述的一種移動式檢查作業車。本技術所要解決的技術問題是提供一種具有較高安全性的驅動電機的驅動方法。本技術的有益效果是與上述一種移動式檢查作業車的有益效果相同，在此不再贅述。本技術所要解決的技術問題是提供一種具有較高安全性的軌道交通機車的運營維護系統。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種軌道交通機車的運營維護系統，所述運營維護系統包括如上述任一技術方案所述的一種移動式檢查作業車。本技術的有益效果是與上述一種移動式檢查作業車的有益效果相同，在此不再贅述。進一步，所述運營維護系統為磁浮列車的運營維護系統。附圖說明圖1為本技術一種移動式檢查作業車的主視圖；圖2為本技術一種移動式檢查作業車踏板升起、腳蹬桿伸出時的結構示意圖；圖3為本技術一種移動式檢查作業車的俯視圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1、車本體，2、車輪，3、工具箱，4、座椅，5、踏板，6、剪叉臂，7、腳蹬桿，8、保險銷，9、防墜凸棱。具體實施方式以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。實施例一如圖1至圖3所示，一種移動式檢查作業車，包括車體，兩個移動允許操控件、控制電路和驅動電機均安裝在車體上。移動允許操控件和驅動電機分別與控制電路電連接。在本實施例中，選用按鈕作為操控件。在本實施例中，車體包括車本體1、一個工具箱3、兩個座椅4和兩個踏板5。蓄電池安裝在車本體1上，控制電路與蓄電池電連接。蓄電池選用磷酸鐵鋰電池，AC220V10A充電器充電10小時可充滿。該蓄電池充放電次數可以到2000次以上。充電器線長2m。車本本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種移動式檢查作業車，其特征在于，包括車體，用于分別產生多個觸發信號的多個移動允許操控件，用于在判斷多個所述觸發信號在預設時間范圍內產生時發送驅動信號至驅動電機的控制電路，用于接收并根據所述驅動信號進行運轉的驅動電機，多個所述移動允許操控件、所述控制電路和所述驅動電機安裝在所述車體上；多個所述移動允許操控件和所述驅動電機分別與所述控制電路電連接。

【技術特征摘要】
1.一種移動式檢查作業車，其特征在于，包括車體，用于分別產生多個觸發信號的多個移動允許操控件，用于在判斷多個所述觸發信號在預設時間范圍內產生時發送驅動信號至驅動電機的控制電路，用于接收并根據所述驅動信號進行運轉的驅動電機，多個所述移動允許操控件、所述控制電路和所述驅動電機安裝在所述車體上；多個所述移動允許操控件和所述驅動電機分別與所述控制電路電連接。2.根據權利要求1所述一種移動式檢查作業車,其特征在于，所述車體包括車本體(1)、工具箱(3)、兩個座椅(4)和兩個踏板(5)，所述工具箱(3)、兩個所述座椅(4)和兩個所述踏板(5)均設置在所述車本體(1)的頂部；所述工具箱(3)設置在中間位置，兩個所述座椅(4)分別設置在所述工具箱(3)的兩端，兩個所述踏板(5)分別設置在兩個所述座椅(4)和所述工具箱(3)的兩側。3.根據權利要求2所述一種移動式檢查作業車,其特征在于，所述車本體(1)整體呈矩形，所述移動允許操控件為兩個，兩個所述移動允許操控件分別設置在兩個所述座椅(4)的側面，且兩個所述移動允許操控件在所述車本體(1)的一條對角線上。4.根據權利要求2所述一種移動式檢查作業車,其特征在于，還包括升降機構，所述踏板(5)通過所述升降機構設置在所述車本體(1)的頂部。5.根據權利要求4所述一種移動式檢查作業車,其特征在于，當踏板(5)降到最低點時所述移動允許操控件暴露在所述車體的表面；當踏板(5)升起時可將所述移動允許操控件遮擋住。6.根據權利要求4所述一種移動式檢查作業車,其特征在于，所述升降機構包括至少兩個剪叉臂(6)組，各剪叉臂(6)組分別包括鉸接裝配在一起的兩剪叉臂(6)；每組中的一個所述剪叉臂(6)的一端與所述車本體(1)滑動連接，另一端與所述踏板(5)鉸接；每組中的另一個所述剪叉臂(6)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊學良，周浩，李增旺，卜運強，張念勇，張子寶，崔旭斌，劉洪生，
申請(專利權)人：北京新聯鐵集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11