一種應用于發動機使用的潤滑油制造技術

一種應用于發動機使用的潤滑油，由基礎油；抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯組成；抗氧劑為：芳香胺；清凈劑為：水楊酸鹽；分散劑為：丁二酰亞胺；極壓抗磨劑為：二芳基二硫化物；粘度指數改進劑為：烯烴共聚物；本發明專利技術的優點：本發明專利技術制備方案科學，制造方法簡單，制得的產品低于其他同類產品價格，能有效的全面提升潤滑油的各項性能要求，在全面提升潤滑油抗氧化性，抗腐蝕性，清凈分散，防銹，抗起泡，抗油泥產生的同時，最大限度的提升抗磨抗極壓功效，同時對發動機的魔幻面有很強的修復功能，延長換油周期，降低噪音，減少尾氣排放。

【技術實現步驟摘要】
(一)
本專利技術涉及一種潤滑油，特別涉及一種應用于發動機使用的潤滑油的制備方案和制造方法。(二)
技術介紹
在當前潤滑油工業取得了很大的發展，特別是隨著社會的不斷發展和科學技術的不斷提高，以及各種新老設備的技術創新，汽車工業的發展更為突出，因此潤滑油工業為了使各種機械設備的功效達到更高的設計要求也必須不斷的研發，不斷的創新，目前因為汽車工業的不斷發展，發動機潤滑油占據了潤滑油一半的市場，因此受到了各潤滑油生產企業和科研單位的高度重視，有很多研發成果功效突出，效果理想，但在批量生產后品質下降，其主要原因是追求利益所致。因此市面上高品質潤滑油價格昂貴，而價格理想的潤滑油更多的是功效單一，使用效果不理想，換油周期達不到發動機的基本要求。更有一些生產單位為了追求理想的利潤，給產品找賣點，而只注重產品的高抗磨，而忽略了潤滑油本身的抗氧化性、抗腐蝕性和清凈分散性。(三)
技術實現思路
本專利技術的目的是針對上述技術中存在的問題提供一種綜合功效更為突出，使用效果優良，能夠確實延長換油周期，有良好的節能功效，能夠使發動機達到更高的養護和自修復功效，顯著增加各金屬表面的密度，降低噪音，減少尾氣排放，抗氧化抗腐蝕清凈分散功效更為突出，高抗磨、耐擠壓，制備方案更科學，制造方法簡單，價格低，高性價比的應用于發動機使用的潤滑油。本專利技術的技術方案：一種應用于發動機使用的潤滑油，基本特征在于：由基礎油；抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯組成；所述的抗氧劑為：芳香胺；所述的清凈劑為：水楊酸鹽；所述的分散劑為：丁二酰亞胺；所述的極壓抗磨劑為：二芳基二硫化物；所述的粘度指數改進劑為：烯烴共聚物；各組分的重量百分比為：抗氧劑1-3.5％；清凈劑為0.5-3.6％；分散劑為0.5-2.5％；極壓抗磨劑為0.5-1.5％；粘度指數改進劑為4-6％；納米級錸鉬合金粉料0.5-1.7％；聚丙烯酸酯0.2-1％；乙氧基酚類0.2-0.5％；苯并三唑0.2-0.5％；硫化二聚丁烯0.5-1.3％；余量為基礎油。一種上述應用于發動機使用的潤滑油，基本特征在于：所述的基礎油為：聚α-烯烴、聚醚兩種組份和單酯、雙脂、多元醇酯中的任意一種組分混合而成。三種組分的重量份額為1∶1∶1。也可由聚α-烯烴、聚醚兩種組份中的任意一種和單酯、雙脂及多元醇酯三種組分的任意一種組分混合而成；兩種組分的重量份額為2∶1-2∶1∶5.也可由150BS和32#、46#、68#、M14、500SN、5厘沲、10厘沲中的任意一種組分混合而成，兩種組分的重量份額為1∶7-1∶9。一種上述應用于發動機使用的潤滑油，基本特征在于：納米級錸鉬合金粉料的顆粒粒度為25-40nm。一種上述應用于發動機使用的潤滑油，基本特征在于：本專利技術方案同樣適用于內燃機油、液壓油、汽機油、柴機油，燃氣車油。一種上述應用于發動機使用的潤滑油的制造方法，基本特征在于：將基礎油按各組份應加重量百分比計量、混合均勻，加溫并控制溫度在50-60℃之間，攪拌30-60分鐘，將抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯，按各組份應加重量百分比計量同基礎油混合均勻，加溫并控制溫度在50-75℃之間，攪拌60-360分鐘，過濾后即出本專利技術產品。本專利技術的優點：本專利技術制備方案科學，制造方法簡單，制得的產品低于其他同類產品價格，能有效的全面提升潤滑油的各項性能要求，在全面提升潤滑油抗氧化性，抗腐蝕性，清凈分散，防銹，抗起泡，抗油泥產生的同時，最大限度的提升抗磨抗極壓功效，同時對發動機的魔幻面有很強的修復功能，延長換油周期，降低噪音，減少尾氣排放。綜合功效均高于其他同類產品。(四)具體實施方式實施例1一種應用于發動機使用的潤滑油，由基礎油；抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯組成。基礎油為聚α-烯烴和雙酯兩種組分混合而成，兩種組分的重量份額為2∶1；抗氧劑為：芳香胺；清凈劑為：水楊酸鹽；分散劑為：丁二酰亞胺；極壓抗磨劑為：二芳基二硫化物；粘度指數改進劑為：烯烴共聚物；粉料的顆粒粒度為30-35nm；各組分的重量百分比為：基礎油86.6％；抗氧劑2.5％；清凈劑0.5％；分散劑2.5％；極壓添加劑0.5％；粘度指數改進劑4％；納米級錸鉬合金粉料1.7％；聚丙烯酸酯0.2％；乙氧基酚類0.5％；苯并三唑0.5％；硫化二聚丁烯0.5％；將上述基礎油混合均勻，加溫并控制溫度于55℃，攪拌30分鐘，將抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯按各組份應加重量百分比計量混合均勻，加溫并控制溫度于60-65℃之間，攪拌300分鐘，過濾后即出本專利技術產品。將本產品與其他同類產品做對比實驗和檢測，結論如下：1.抗磨功效提升4倍以上。2.抗極壓功效提升4.5倍以上。3.抗氧化和清凈分散功效提升2.2倍以上。4.換油周期提升2倍以上。5.節約燃油16％以上。6.廢氣排放明顯降低60％以上。7.噪音降低2倍以上。實施例2一種應用于發動機使用的潤滑油，由基礎油；抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯組成。基礎油為150BS和500SN兩種組分混合而成，兩種組分的重量份額為1∶9；抗氧劑為：芳香胺；清凈劑為：水楊酸鹽；分散劑為：丁二酰亞胺；極壓抗磨劑為：二芳基二硫化物；粘度指數改進劑為：烯烴共聚物；粉料的顆粒粒度為30-35nm；各組分的重量百分比為：基礎油81.2％；抗氧劑3％；清凈劑3.6％；分散劑0.5％；極壓添加劑1.5％；粘度指數改進劑6％；納米級錸鉬合金粉料1.7％；聚丙烯酸酯1％；乙氧基酚類0.5％；苯并三唑0.5％；硫化二聚丁烯0.5％；將上述基礎油混合均勻，加溫并控制溫度于55℃，攪拌30分鐘，將抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯按各組份應加重量百分比計量混合均勻，加溫并控制溫度于50-60℃之間，攪拌360分鐘，過濾后即出本專利技術產品。將本產品與其他同類產品做對比實驗和檢測，結論如下：1.抗磨功效提升4倍以上。2.抗極壓功效提升4倍以上。3.抗氧化和清凈分散功效提升2倍以上。4.換油周期提升1.8倍以上。5.節約燃油15％以上。6.廢氣排放明顯降低60％以上。7.噪音降低2.2倍以上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應用于發動機使用的潤滑油，基本特征在于：由基礎油；抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯組成；所述的抗氧劑為：芳香胺；所述的清凈劑為：水楊酸鹽；所述的分散劑為：丁二酰亞胺；所述的極壓抗磨劑為：二芳基二硫化物；所述的粘度指數改進劑為：烯烴共聚物；各組分的重量百分比為：抗氧劑1?3.5％；清凈劑為0.5?3.6％；分散劑為0.5?2.5％；極壓抗磨劑為0.5?1.5％；粘度指數改進劑為4?6％；納米級錸鉬合金粉料0.5?1.7％；聚丙烯酸酯0.2?1％；乙氧基酚類0.2?0.5％；苯并三唑0.2?0.5％；硫化二聚丁烯0.5?1.3％；余量為基礎油。

【技術特征摘要】
1.一種應用于發動機使用的潤滑油，基本特征在于：由基礎油；抗氧劑；清凈劑；分散劑；極壓抗磨劑；粘度指數改進劑；納米級錸鉬合金粉料；聚丙烯酸酯；乙氧基酚類；苯并三唑；硫化二聚丁烯組成；所述的抗氧劑為：芳香胺；所述的清凈劑為：水楊酸鹽；所述的分散劑為：丁二酰亞胺；所述的極壓抗磨劑為：二芳基二硫化物；所述的粘度指數改進劑為：烯烴共聚物；各組分的重量百分比為：抗氧劑1-3.5％；清凈劑為0.5-3.6％；分散劑為0.5-2.5％；極壓抗磨劑為0.5-1.5％；粘度指數改進劑為4-6％；納米級錸鉬合金粉料0.5-1.7％；聚丙烯酸酯0.2-1％；乙氧基酚類0.2-0.5％；苯并三唑0.2-0.5％；硫化二聚丁烯0.5-1.3％；余量為基礎油。2.根據權利要求1所述的一種應用于發動機使用的潤滑油，基本特征在于：所述的基礎油為：聚α-烯烴、聚醚兩種組份和單酯、雙脂、多元醇酯中的任意一種組分混合而成。三種組分的重量份額為1∶1∶1。也可由聚α-烯烴、聚醚兩種組份中的任意一種和單酯、雙脂及多元醇酯...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭會娜，
申請(專利權)人：華信凱偉科技天津有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12