U型槽鋼環定位活塞環組件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種U型槽鋼環定位活塞環組件，其特征在于：包括定位環和活塞環，所述定位環上開設有開口，定位環的外緣上開設有U型槽，所述活塞環包括尺寸相同的活塞環組件一和活塞環組件二，活塞環組件一的內緣設置下凸臺，活塞環組件二的內緣設置上凸臺，活塞環組件一和活塞環組件二疊放在一起從而將下凸臺和上凸臺緊貼在一起并插入到U型槽內形成活塞環組件，采用兩個活塞環組件構成的雙環疊加結構，然后通過凸臺插入到U型槽的連接方式，形成了可靠的全密封，提高了活塞環運動的可靠性，從而提高燃油發動機功率、減少油耗和降低排放污染。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及活塞環，具體是一種U型槽鋼環定位活塞環組件。
技術介紹
活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封，起到密封、潤滑、導熱和定位的作用。目前使用的活塞環存在許多不足：一是密封性差，為了保證活塞環在氣缸與活塞環槽中正常工作，活塞環需留有必要的開口間隙，這使得氣缸中的燃氣經過它而泄漏至曲軸箱，導致燃油發動機功率下降、油耗增加和排放污染嚴重；二是定位作用不強，作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等,由于這些力的作用，環將產生軸向運動、徑向運動、回轉運動等基本運動。此外，活塞環由于它的運動特點，伴隨著不規則運動，不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等，這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。活塞環的工作性能直接影響發動機的工作和使用壽命，為提高活塞環的各項工作性能，有必要對現有活塞環結構以及定位作進一步的改進。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種U型槽鋼環定位活塞環組件，具有良好的密封性和定位效果，從而提高燃油發動機功率、減少油耗和降低排放污染。本技術的技術方案：一種U型槽鋼環定位活塞環組件，其特征在于：包括定位環和活塞環，所述定位環上開設有開口，定位環的外緣上開設有U型槽，所述活塞環包括尺寸相同的活塞環組件一和活塞環組件二，活塞環組件一的內緣設置下凸臺，活塞環組件二的內緣設置上凸臺，活塞環組件一和活塞環組件二疊放在一起從而將下凸臺和上凸臺緊貼在一起并插入到U型槽內形成活塞環組件。所述定位環上設置有上沿和下沿，上沿和下沿分別置于U型槽開口的上方和下方。所述活塞環組件一上開設有切口，活塞環組件二上開設有口子，組成活塞環組件時，切口和口子相差180度圓弧，開口處于兩者正中間。所述下凸臺和上凸臺的高度相同且均為U型槽寬度的一半。所述下凸臺和上凸臺的寬度相同且與U型槽的深度相同。所述下凸臺和上凸臺的寬度為活塞環組件一和活塞環組件二寬度的一半，下凸臺和上凸臺的高度為活塞環組件一和活塞環組件二厚度的一半。所述定位環為鋼環，定位環的厚度為活塞環組件一和活塞環組件二厚度的兩倍。本技術的技術效果：采用兩個活塞環組件構成的雙環疊加結構，然后通過凸臺插入到U型槽的連接方式，在燃油發動機的活塞環槽內旋轉運動時，可以確保活塞環組件一和活塞環組件二的開口錯開，形成了可靠的全密封，采用帶有U型槽的定位環來連接兩片活塞環組件，有效地克服了活塞環運動過程中各種運動等缺陷，提高了活塞環運動的可靠性，從而提高燃油發動機功率、減少油耗和降低排放污染。附圖說明圖1是本技術整體連接結構示意圖；圖2是本技術整體連接狀態剖視圖；圖3是本技術定位環剖視示意圖；圖4是本技術活塞環剖視示意圖；圖5是本技術定位環結構示意圖；圖6是本技術活塞環組件一結構示意圖；圖7是本技術活塞環組件二結構示意圖。圖中：1—定位環，2—活塞環，11—開口，12—U型槽，13—上沿，14—下沿，21—活塞環組件一，22—活塞環組件二，211—下凸臺，212—切口，221—上凸臺，222—口子。具體實施方式下面結合附圖對本技術進一步說明：如圖1至圖7所示，一種U型槽鋼環定位活塞環組件，其特征在于：包括定位環1和活塞環2，所述定位環1上開設有開口11，定位環1的外緣上開設有U型槽12，所述活塞環2包括尺寸相同的活塞環組件一21和活塞環組件二22，活塞環組件一21的內緣設置下凸臺211，活塞環組件二22的內緣設置上凸臺221，活塞環組件一21和活塞環組件二22疊放在一起從而將下凸臺211和上凸臺221緊貼在一起并插入到U型槽12內形成活塞環組件。所述定位環1上設置有上沿13和下沿14，上沿13和下沿14分別置于U型槽12開口的上方和下方。所述活塞環組件一21上開設有切口212，活塞環組件二22上開設有口子222，組成活塞環組件時，切口212和口子222相差180度圓弧，開口11處于兩者正中間。所述下凸臺211和上凸臺221的高度相同且均為U型槽12寬度的一半。所述下凸臺211和上凸臺221的寬度相同且與U型槽12的深度相同。所述下凸臺211和上凸臺221的寬度為活塞環組件一21和活塞環組件二22寬度的一半，下凸臺211和上凸臺221的高度為活塞環組件一21和活塞環組件二22厚度的一半。所述定位環1為鋼環，定位環1的厚度為活塞環組件一21和活塞環組件二22厚度的兩倍。組件組裝的時候，將活塞環組件一21和活塞環組件二22先疊放在一起，使得下凸臺211和上凸臺221形成一個凸體，下凸臺211和上凸臺221形成的凸體插入到定位環1的U型槽內，調整活塞環組件一21和活塞環組件二22上的切口和口子的方向，使其處在定位環1的徑向的兩端，然后調整定位環1使得開口11處于活塞環組件一21和活塞環組件二22上的切口和口子的中間，從而完成U型槽鋼環定位活塞環組件的安裝。本技術的一種U型槽鋼環定位活塞環組件，采用兩個活塞環組件構成的雙環疊加結構，然后通過凸臺插入到U型槽的連接方式，在燃油發動機的活塞環槽內旋轉運動時，可以確保活塞環組件一和活塞環組件二的開口錯開，形成了可靠的全密封，采用帶有U型槽的定位環來連接兩片活塞環組件，有效地克服了活塞環運動過程中各種運動等缺陷，提高了活塞環運動的可靠性，從而提高燃油發動機功率、減少油耗和降低排放污染。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種U型槽鋼環定位活塞環組件，其特征在于：包括定位環(1)和活塞環(2)，所述定位環(1)上開設有開口(11)，定位環(1)的外緣上開設有U型槽(12)，所述活塞環(2)包括尺寸相同的活塞環組件一(21)和活塞環組件二(22)，活塞環組件一(21)的內緣設置下凸臺(211)，活塞環組件二(22)的內緣設置上凸臺(221)，活塞環組件一(21)和活塞環組件二(22)疊放在一起從而將下凸臺(211)和上凸臺(221)緊貼在一起并插入到U型槽(12)內形成活塞環組件。

【技術特征摘要】
1.一種U型槽鋼環定位活塞環組件，其特征在于：包括定位環(1)和活塞環(2)，所述定位環(1)上開設有開口(11)，定位環(1)的外緣上開設有U型槽(12)，所述活塞環(2)包括尺寸相同的活塞環組件一(21)和活塞環組件二(22)，活塞環組件一(21)的內緣設置下凸臺(211)，活塞環組件二(22)的內緣設置上凸臺(221)，活塞環組件一(21)和活塞環組件二(22)疊放在一起從而將下凸臺(211)和上凸臺(221)緊貼在一起并插入到U型槽(12)內形成活塞環組件。2.根據權利要求1所述的U型槽鋼環定位活塞環組件，其特征在于：所述定位環(1)上設置有上沿(13)和下沿(14)，上沿(13)和下沿(14)分別置于U型槽(12)開口的上方和下方。3.根據權利要求1所述的U型槽鋼環定位活塞環組件，其特征在于：所述活塞環組件一(21)上開設有切口(212)，活塞環組件二(22)上開設有口子(22...

【專利技術屬性】
技術研發人員：成曉北，梁蕃煥，王兆文，馬士杰，江長，
申請(專利權)人：中稷永通能源動力有限公司，華中科技大學，
類型：新型
國別省市：湖北;42