一種護風罩制造技術

本實用新型專利技術提供一種結構設計新穎、易于制造、安裝簡便、結構穩定的護風罩，它包括可固定于散熱器上的底座、設置于底座上的進風口、設置于進風口上且向外突出設置的凸圈；還包括風圈，所述風圈通過螺紋連接方式套在所述凸圈上構成送風風道；在所述風圈內還設置有環繞該風圈內壁設置的環形凸臺，在所述環形凸臺的兩側側壁上分別設置有內墊圈和外墊圈，在所述風圈套在所述凸圈上時，所述凸圈的端面頂在所述內墊圈上，用于送風的風扇安裝在風圈內的環形凸臺外側壁上，且所述外墊圈設置于風扇與所述環形凸臺之間，在所述環形凸臺上還設置有用于固定風扇的螺紋孔；在所述環形凸臺外側的所述風圈的內壁上還設置有緊貼所述風圈內壁設置的內圈緩沖環。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零配件
，尤其涉及一種護風罩。
技術介紹
汽車中的冷卻系統的主要部件為散熱器和風扇，而護風罩是散熱器與風扇的過渡零部件，其裝配于散熱器的殼體上，并套在風扇周圍，起到半密閉和引導氣流的作用；現有技術中，由于汽車殼體內的安裝空間有限，因此散熱器與護風罩的裝配空間布置較小，在裝配時很難裝配，導致整車裝配工藝性下降，效率降低，增加勞動成本。甚至有時在裝配時出現損壞散熱器、發動機風扇等情況。同時，在使用時，其護風罩與風扇固定不牢固還易發生磕碰的問題，倒置護風罩使用壽命降低。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種結構設計新穎、易于制造、安裝簡便、結構穩定的護風罩。為了實現本技術的目的，本技術所采用的技術方案為：設計一種護風罩，它包括可固定于散熱器上的底座、設置于底座上的進風口、設置于進風口上且向外突出設置的凸圈；還包括用于固定風扇的風圈，所述風圈通過螺紋連接方式套在所述凸圈上構成送風風道；在所述風圈內還設置有環繞該風圈內壁設置的環形凸臺，在所述環形凸臺的兩側側壁上分別設置有內墊圈和外墊圈，在所述風圈套在所述凸圈上時，所述凸圈的端面頂在所述內墊圈上，用于送風的風扇安裝在風圈內的環形凸臺外側壁上，且所述外墊圈設置于風扇與所述環形凸臺之間，在所述環形凸臺上還設置有用于固定風扇的螺紋孔；在所述環形凸臺外側的所述風圈的內壁上還設置有緊貼所述風圈內壁設置的內圈緩沖環；所述內圈緩沖環的橫截面呈倒置的“U”形結構，在所述風圈外側的端部上還設置有向內凹陷的U形卡槽，所述內圈緩沖環的外側壁設置于所述U形卡槽內，該內圈緩沖環的內側壁緊貼所述風圈的內壁設置。優選的，所述底座的本體呈內部設有空腔的長方體，且與所述進風口相向設置的所述本體的端部開口，且該開口的端部可扣在散熱器上。優選的，在所述底座的開口端的四邊設置有用于與散熱器的外殼連接的翻邊，在所述翻邊上設置有固定孔。優選的，在所述風圈的外壁上等間隔設置有若干個環繞該風圈的外壁設置的凸棱。優選的，所述內墊圈、外墊圈、內圈緩沖環均由柔性橡膠制成。優選的，所述風圈、底座均由玻璃鋼制成。本技術的有益效果在于：本設計其結構設計新穎、易于生產制造，安裝時簡便，且其結構穩定，同時，本設計的護風罩在安裝時，可以先將底座固定在散熱器的外殼上，而后將風扇安裝于風圈內，之后將風圈安裝于底座上即可，在此裝配過程中不會出現散熱器磕碰風扇葉片的現象，且安裝簡便、效率高，同時，本設計所設置的環形凸臺在使用中還能夠對風扇進行有效的固定安裝，而本設計的內墊圈和外墊圈在應用中可以避免各部件出現震動、晃動、松動的問題，同時，其內圈緩沖環的設計還能夠避免風扇在運行中出現晃動與風圈造成碰撞，進而出現晃動、噪音大、使用壽命降低的問題發生。附圖說明圖1為本技術的分體狀態主要結構示意圖；圖2為本技術的組合狀態主要結構示意圖；圖3為本技術中的風圈剖面結構示意圖；圖中：1.底座；2.翻邊；3.固定孔；4.凸圈；5.風圈；6.凸棱；7.環形凸臺；8.螺紋孔；9.外墊圈；10.內圈緩沖環；11.內圈緩沖環的外側壁；12.內墊圈。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明：實施例1：一種護風罩，參見圖1至圖3；它包括可固定于散熱器上的底座1、設置于底座1上的進風口、設置于進風口上且向外突出設置的凸圈4；具體的，本設計中的所述底座1的本體呈內部設有空腔的長方體，且與所述進風口相向設置的所述本體的端部開口，且該開口的端部可扣在散熱器上，優選的，還在所述底座1的開口端的四邊設置有用于與散熱器的外殼連接的翻邊2，在所述翻邊2上設置有固定孔3。進一步的，本設計它還包括用于固定風扇的風圈5，所述風圈5通過螺紋連接方式套在所述凸圈4上從而構成送風風道；同時，還在所述風圈5內還設置有環繞該風圈5內壁設置的環形凸臺7，在所述環形凸臺7的兩側側壁上分別設置有內墊圈12和外墊圈9，在所述風圈5套在所述凸圈4上時，所述凸圈4的端面頂在所述內墊圈12上，用于送風的風扇安裝在風圈5內的環形凸臺7外側壁上，且所述外墊圈9設置于風扇與所述環形凸臺之間，還在所述環形凸臺7上還設置有用于固定風扇的螺紋孔；在所述環形凸臺7外側的所述風圈5的內壁上還設置有緊貼所述風圈內壁設置的內圈緩沖環10；所述內圈緩沖環10的橫截面呈倒置的“U”形結構，還在所述風圈5外側的端部上還設置有向內凹陷的U形卡槽，安裝中，所述的內圈緩沖環的外側壁11設置于所述U形卡槽內，該內圈緩沖環10的內側壁緊貼所述風圈的內壁設置；優選的，以上所述的內墊圈、外墊圈、內圈緩沖環均由柔性橡膠制成，優選的，所述風圈、底座均由玻璃鋼制成。進一步的，為了便于將風圈5輕松的與凸圈4進行連接，本設計還在所述風圈5的外壁上等間隔設置有若干個環繞該風圈的外壁設置的凸棱6，該凸棱6可方便操作員對風圈5進行旋轉等操作，本設計的護風罩在安裝時，可以先將底座固定在散熱器的外殼上，而后將風扇安裝于風圈內，之后將風圈安裝于底座上即可，在此裝配過程中不會出現散熱器磕碰風扇的現象，且安裝簡便、效率高，同時，本設計所設置的環形凸臺在使用中還能夠對風扇進行有效的固定安裝，而本設計的內墊圈和外墊圈在應用中可以避免各部件出現震動、晃動、松動的問題，同時，其內圈緩沖環的設計還能夠避免風扇在運行中出現晃動與風圈造成碰撞，進而出現晃動、噪音大、使用壽命降低的問題發生；綜上，本設計其結構設計新穎、易于生產制造，安裝時簡便，且其結構穩定。本技術的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本技術的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本技術的精神，都在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種護風罩，其特征在于：它包括可固定于散熱器上的底座、設置于底座上的進風口、設置于進風口上且向外突出設置的凸圈；還包括用于固定風扇的風圈，所述風圈通過螺紋連接方式套在所述凸圈上構成送風風道；在所述風圈內還設置有環繞該風圈內壁設置的環形凸臺，在所述環形凸臺的兩側側壁上分別設置有內墊圈和外墊圈，在所述風圈套在所述凸圈上時，所述凸圈的端面頂在所述內墊圈上，用于送風的風扇安裝在風圈內的環形凸臺外側壁上，且所述外墊圈設置于風扇與所述環形凸臺之間，在所述環形凸臺上還設置有用于固定風扇的螺紋孔；在所述環形凸臺外側的所述風圈的內壁上還設置有緊貼所述風圈內壁設置的內圈緩沖環；所述內圈緩沖環的橫截面呈倒置的“U”形結構，在所述風圈外側的端部上還設置有向內凹陷的U形卡槽，所述內圈緩沖環的外側壁設置于所述U形卡槽內，該內圈緩沖環的內側壁緊貼所述風圈的內壁設置。

【技術特征摘要】
1.一種護風罩，其特征在于：它包括可固定于散熱器上的底座、設置于底座上的進風口、設置于進風口上且向外突出設置的凸圈；還包括用于固定風扇的風圈，所述風圈通過螺紋連接方式套在所述凸圈上構成送風風道；在所述風圈內還設置有環繞該風圈內壁設置的環形凸臺，在所述環形凸臺的兩側側壁上分別設置有內墊圈和外墊圈，在所述風圈套在所述凸圈上時，所述凸圈的端面頂在所述內墊圈上，用于送風的風扇安裝在風圈內的環形凸臺外側壁上，且所述外墊圈設置于風扇與所述環形凸臺之間，在所述環形凸臺上還設置有用于固定風扇的螺紋孔；在所述環形凸臺外側的所述風圈的內壁上還設置有緊貼所述風圈內壁設置的內圈緩沖環；所述內圈緩沖環的橫截面呈倒置的“U”形結構，在所述風圈外側的端部上還設置有向內凹陷...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉永生，歷艷麗，張明惠，趙琳林，
申請(專利權)人：十堰震序汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42