一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋制造技術

本實用新型專利技術公開了一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋，包括保護蓋外殼和隔板，所述保護蓋外殼兩側的內壁均通過第一緊固件安裝有卡件，其保護蓋外殼頂部的右側設有溫度顯示器，所述卡件的頂部通過第二緊固件安裝有隔板，所述隔板的頂部通過伸縮套件與保護蓋外殼內側的頂部相連接，所述伸縮套件的內腔設有彈簧，所述伸縮套件的外側設有消音板。本實用新型專利技術通過設置卡件和隔板，以及在隔板與保護蓋外殼之間設置的伸縮套件和在伸縮套件內部設置的彈簧，使得該汽車發動機保護蓋具有良好的抗沖擊能力，從而有效的解決了現有技術中汽車發動機保護蓋不具備抗沖擊的功能，對汽車發動機的保護能力差的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機械零部件
，具體為一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋。
技術介紹
隨著社會經濟的飛速發展，汽車已經作為人們出行的主要交通工具，其汽車主要的核心部位就是作為動力來源的發動機，目前汽車發動機上安裝的保護蓋，結構簡單，只能夠對發動機起到隔熱、降噪和隔絕外界灰塵的功能，并且發動機的保護蓋并不具備抗沖擊的能力，當汽車發動機受到沖擊時，容易使得的發動機出現損傷，導致汽車發動機不能夠正常的工作，另外，現有的發動機保護蓋通常是在保護蓋內側設置一層消音棉，發動機保護蓋安裝到發動機上時，其消音棉是直接與發動機相接處的，消音棉長時間的處于高溫環境，這樣使得消音棉的使用壽命受到極大的影響，為駕乘人員的帶來不便，并且，當汽車在途中出現故障時，駕乘人員在查看發動機狀況時，由于對發動機溫度不確定，容易發生燙傷事故。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋，具備抗沖擊能力強和對發動機表面溫度進行檢測的優點，解決了現有技術中汽車發動機保護蓋不具備抗沖擊的功能，對汽車發動機的保護能力差以及駕乘人員查看發動機時容易出現燙傷事故的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋，包括保護蓋外殼和隔板，所述保護蓋外殼兩側的內壁均通過第一緊固件安裝有卡件，其保護蓋外殼頂部的右側設有溫度顯示器，所述卡件的頂部通過第二緊固件安裝有隔板。所述隔板的頂部通過伸縮套件與保護蓋外殼內側的頂部相連接，所述伸縮套件的內腔設有彈簧，所述伸縮套件的外側設有消音板，所述隔板的內腔均勻分布有穿孔，其隔板的底部還均勻設置有墊腳，所述墊腳的底部設置有耐高溫橡膠盤，所述耐高溫橡膠盤的內腔設有溫度傳感器。優選的，所述保護蓋外殼頂部的左側設有通孔。優選的，所述保護蓋外殼由耐高溫隔熱層和外保護層構成，所述耐高溫隔熱層設置在外保護層的內側。優選的，所述伸縮套件在隔板與保護蓋外殼之間呈均勻分布結構，所述消音板的內腔為蜂巢狀結構，所述伸縮套件與消音板之間為貫穿連接結構。優選的，所述溫度傳感器與溫度顯示器相電性連接，所述墊腳呈圓柱體結構，所述耐高溫橡膠盤整體由丙烯酸酯橡膠構成。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：1、本技術通過設置卡件和隔板，以及在隔板與保護蓋外殼之間設置的伸縮套件和在伸縮套件內部設置的彈簧，使得該汽車發動機保護蓋具有良好的抗沖擊能力，同時，通過設置的溫度顯示器和溫度傳感器，能夠使得該汽車發動機保護蓋有效的對發動機表面溫度進行監測，并通過數字的形式顯示出來。2、本技術通過在保護蓋外殼內側設置隔板，以及在隔板的頂部與保護蓋外殼之間設置伸縮套件，并配合在伸縮套件內安裝的彈簧，使得該發動機保護蓋具有良好的抗沖擊的能力，能夠有效防止汽車的發動機在發生沖撞時所產生的沖擊力對發動機造成損傷，從而有效的解決了現有技術中汽車發動機保護蓋不具備抗沖擊的功能，對汽車發動機的保護能力差的問題，另外，通過在隔板內腔均勻分布的穿孔，并配合在伸縮套件的外側設置消音板，使得消音板與發動機之間通過隔板隔開，有效的避免了消音板與發動機外表面直接接觸，有效的延長了消音板的使用壽命，使得該發動機保護蓋在具有良好的消音功能，同時，通過設置的墊腳和耐高溫橡膠盤，以及在耐高溫橡膠盤內部設置的溫度傳感器，不但能夠進一步的提高該汽車發動機保護蓋對汽車發動機的保護能力，同時還能夠配合安裝的溫度顯示器，將汽車發動機表面的溫度進行檢測，并通過溫度顯示器顯示出來，有利于駕乘人員或維修人員對發動機上的溫度闕值進行直觀的了解，避免檢修汽車發動機時，出現燙傷的現象。附圖說明圖1為本技術俯視結構示意圖；圖2為本技術正面剖視結構示意圖；圖3為本技術保護蓋外殼正面剖視結構示意圖。圖中：1保護蓋外殼、2通孔、3溫度顯示器、4耐高溫隔熱層、5外保護層、6第一緊固件、7卡件、8第二緊固件、9隔板、10伸縮套件、11彈簧、12消音板、13穿孔、14墊腳、15耐高溫橡膠盤、16溫度傳感器。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋，包括保護蓋外殼1和隔板9，保護蓋外殼1兩側的內壁均通過第一緊固件6安裝有卡件7，其保護蓋外殼1頂部的右側設有溫度顯示器3，保護蓋外殼1頂部的左側設有通孔2，保護蓋外殼1由耐高溫隔熱層4和外保護層5構成，耐高溫隔熱層4設置在外保護層5的內側，該結構使得保護蓋外殼1具有良好的耐高溫隔熱的性能，卡件7的頂部通過第二緊固件8安裝有隔板9。隔板9的頂部通過伸縮套件10與保護蓋外殼1內側的頂部相連接，伸縮套件10在隔板9與保護蓋外殼1之間呈均勻分布結構，這樣設置能夠使得伸縮套件10在保護蓋外殼1的內側與隔板9之間形成一個受力均勻的面，有效的提高了該發動機保護蓋的抗震能力，伸縮套件10的內腔設有彈簧11，伸縮套件10的外側設有消音板12，消音板12的內腔為蜂巢狀結構，這樣的結構能夠使得該發動機保護蓋，具有良好的消音降噪效果，伸縮套件10與消音板12之間為貫穿連接結構，隔板9的內腔均勻分布有穿孔13，其隔板9的底部還均勻設置有墊腳14，墊腳14的底部設置有耐高溫橡膠盤15，耐高溫橡膠盤15的內腔設有溫度傳感器16，溫度傳感器16與溫度顯示器3相電性連接，墊腳14呈圓柱體結構，耐高溫橡膠盤15整體由丙烯酸酯橡膠構成。本技術通過在保護蓋外殼1內側設置隔板9，以及在隔板9的頂部與保護蓋外殼1之間設置伸縮套件10，并配合在伸縮套件10內安裝的彈簧11，使得該發動機保護蓋具有良好的抗沖擊的能力，能夠有效防止汽車的發動機在發生沖撞時所產生的沖擊力對發動機造成損傷，從而有效的解決了現有技術中汽車發動機保護蓋不具備抗沖擊的功能，對汽車發動機的保護能力差的問題，另外，通過在隔板9內腔均勻分布的穿孔13，并配合在伸縮套件10的外側設置消音板12，使得消音板12與發動機之間通過隔板9隔開，有效的避免了消音板12與發動機外表面直接接觸，有效的延長了消音板12的使用壽命，使得該發動機保護蓋在具有良好的消音功能，同時，通過設置的墊腳14和耐高溫橡膠盤15，以及在耐高溫橡膠盤15內部設置的溫度傳感器16，不但能夠進一步的提高該汽車發動機保護蓋對汽車發動機的保護能力，同時還能夠配合安裝的溫度顯示器3，將汽車發動機表面的溫度進行檢測，并通過溫度顯示器3顯示出來，有利于駕乘人員或維修人員對發動機上的溫度闕值進行直觀的了解，避免檢修汽車發動機時，出現燙傷的現象。使用時，當汽車發動機出現沖撞時，通過保護蓋外殼1內側與隔板9之間設置的伸縮套件10以及在伸縮套件10內部彈簧11的作用下，對沖撞時所產生的沖擊力進行有效的緩沖減震，將沖擊力對發動機產生的影響降到最低，對發動機起到了有效的保護作用，同時設置的溫度傳感器16，對發動機表面的溫度進行檢測，并將檢測的數據傳遞到溫度顯示器3內以數字的形式顯示出來，另外，在隔板9和保護蓋外殼1之間設置消音板12，使得該發動機保護蓋具有良好本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋，包括保護蓋外殼（1）和隔板（9），其特征在于：所述保護蓋外殼（1）兩側的內壁均通過第一緊固件（6）安裝有卡件（7），其保護蓋外殼（1）頂部的右側設有溫度顯示器（3），所述卡件（7）的頂部通過第二緊固件（8）安裝有隔板（9）；所述隔板（9）的頂部通過伸縮套件（10）與保護蓋外殼（1）內側的頂部相連接，所述伸縮套件（10）的內腔設有彈簧（11），所述伸縮套件（10）的外側設有消音板（12），所述隔板（9）的內腔均勻分布有穿孔（13），其隔板（9）的底部還均勻設置有墊腳（14），所述墊腳（14）的底部設置有耐高溫橡膠盤（15），所述耐高溫橡膠盤（15）的內腔設有溫度傳感器（16）。

【技術特征摘要】
1.一種抗沖擊的汽車發動機保護蓋，包括保護蓋外殼（1）和隔板（9），其特征在于：所述保護蓋外殼（1）兩側的內壁均通過第一緊固件（6）安裝有卡件（7），其保護蓋外殼（1）頂部的右側設有溫度顯示器（3），所述卡件（7）的頂部通過第二緊固件（8）安裝有隔板（9）；所述隔板（9）的頂部通過伸縮套件（10）與保護蓋外殼（1）內側的頂部相連接，所述伸縮套件（10）的內腔設有彈簧（11），所述伸縮套件（10）的外側設有消音板（12），所述隔板（9）的內腔均勻分布有穿孔（13），其隔板（9）的底部還均勻設置有墊腳（14），所述墊腳（14）的底部設置有耐高溫橡膠盤（15），所述耐高溫橡膠盤（15）的內腔設有溫度傳感器（16）。2.根據權利要求1所述的一種抗沖擊的汽車發動機保護...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳瑋，
申請(專利權)人：無錫恒騰精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32