一種套接式高耐磨輸送直管制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種套接式高耐磨輸送直管，它由雙層耐磨管、耐磨連接管及兩個耐磨連接法蘭組成；本套接式高耐磨輸送直管用于電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、機械等行業(yè)輸送流體狀態(tài)物料的輸送連接直管結(jié)構(gòu)，把耐磨層設計套接結(jié)構(gòu)，既增加了進口端耐磨內(nèi)管的耐磨性，出口端也具備一定耐磨性，又能給耐磨內(nèi)管的安裝帶來諸多便利，同時也不影響直管的使用壽命；將保護外管與耐磨連接管之間設計有半徑差，便于確定耐磨直管的進、出口端；這樣設計保證了物料進口端的高耐磨性及出口端也具備一定耐磨性，既降低了成本又不影響其實用性，使用壽命長，價格低，性價比提高幾倍以上；也容易實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，安全性能高。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

:本技術(shù)涉及一種用于輸送流體狀態(tài)物料的輸送直管結(jié)構(gòu)，特別是一種套接式高耐磨輸送直管。
技術(shù)介紹
:耐磨管道輸送已經(jīng)遍及電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、機械等行業(yè)，當耐磨管道內(nèi)輸送磨削性大的物料時（如灰渣、煤粉、礦精粉等），都存在一個耐磨管道磨損快的問題，特別是彎管磨損更快，當耐磨管道內(nèi)輸送具有強烈腐蝕的氣體、液體或固體時，存在耐磨管道被腐蝕而很快破壞的問題。當耐磨管道內(nèi)輸送具有較高溫度的物料時，存在著使用耐熱鋼管價格十分昂貴的問題；而耐磨復合管道廣泛用于磨損嚴重的礦山充填料、礦精粉和尾礦運送，燃煤火電廠送粉、除渣、輸灰等耐磨復合管道也非常合適?，F(xiàn)在國內(nèi)輸送直管主要是以下幾種：1.一般材質(zhì)、單一材質(zhì)，如采用普通焊管生產(chǎn)的直管，經(jīng)過簡單的焊接制作就可以完成，雖然有一點的強度和韌度，但是因其耐磨性較差，使用壽命為5000-8000立方左右，更換次數(shù)多，從而影響了工作效率、增加了過程成本，現(xiàn)已經(jīng)基本淘汰；2.采用無縫鋼鋼管或45號焊管經(jīng)過內(nèi)壁淬火熱處理，以增加其耐磨性能，現(xiàn)在淬火管可以提高輸送混凝土量到2萬至2.5萬立方左右，以經(jīng)濟適用得到了市場廣泛的利用；3.引用雙層復合直管，內(nèi)管材料為淬透合金鋼，外管材料為低碳合金鋼，兩端有連接法蘭，法蘭內(nèi)鑲嵌有耐磨套，適用壽命大約在4萬至4.5萬立方左右，但該種雙層復合直管存在如下缺陷：外管和內(nèi)管的復合力較弱，在泵送過程中出現(xiàn)堵管后，操作人員一般采取將出料端拆開，通過泵送混凝土或水來進行排管，但在此過程中內(nèi)管極易被沖出。目前，中國專利文獻公開的專利CN105003758A中，公開了一種混凝土泵車用高合金耐磨雙層復合直管，它包括外管、內(nèi)管和減震材料，所述內(nèi)管推壓至外管內(nèi)，所述外管與內(nèi)管之間設置有減震材料，所述減震材料采用的材料是EVA、PE、CR、PU泡棉、PORON的一種或幾種；該復合直管較之以前的混凝土泵車直管耐磨性有所提高，但如果考慮實際制造條件的影響（較長內(nèi)管在鑄造時很難生產(chǎn)且成本較高），同時會由于內(nèi)管較長，在推壓至外管內(nèi)時也可能會造成內(nèi)管的損傷甚至損壞；也需考慮減震材料在高強度環(huán)境中的承受情況。目前，中國專利文獻公開的專利CN202302357U中，公開了一種耐磨陶瓷復合直管，包括由耐磨陶瓷層、膠粘結(jié)層和金屬基體層從內(nèi)向外組成的管體，耐磨陶瓷層和金屬基體層之間通過膠粘結(jié)層連接，其特征在于：金屬基體層的首尾兩端沒有耐磨陶瓷層覆蓋；該直管同樣存在實際制造條件的影響（較長內(nèi)管在鑄造時很難生產(chǎn)且成本較高）。目前，中國專利文獻公開的專利CN202452011U中，公開了一種直管及混凝土輸送設備；該直管包括復合直管和連接于復合直管管口的第一法蘭和第二法蘭復合直管包括外管和內(nèi)管；第一法蘭內(nèi)嵌入有第一耐磨套，第二法蘭內(nèi)嵌入有第二耐磨套；第二法蘭的內(nèi)側(cè)設置有一凹部，第二耐磨套的內(nèi)側(cè)設置有一能與凹部相配合的凸臺，并且復合直管端部壓緊該凸臺，使凸臺固定于凹部內(nèi)；本直管中雖提出通過機械互鎖防止耐磨襯套的脫落及內(nèi)管沖出，但由于外管和內(nèi)管之間是直接接觸且無任何減震材料，在高強度環(huán)境中會存在兩者的相互沖擊，對管造成損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
:本技術(shù)的目的是為了克服上述存在的問題，通過在進料口處的雙層直管間填充減震、密實材料，減少兩層直管之間的摩擦達到降低成本、增強進料口處耐磨性的目的，提供一種套接式高耐磨輸送直管。本技術(shù)是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)其技術(shù)目的的：一種套接式高耐磨輸送直管，它由雙層耐磨管1、耐磨連接管2及兩個耐磨連接法蘭3組成，耐磨連接管2安裝在雙層耐磨管1的一端，兩個耐磨連接法蘭3分別安裝在雙層耐磨管1的另一端及耐磨連接管2的一端；其中雙層耐磨管1由保護外管1-1、高耐磨內(nèi)管1-2及減震填充層1-3組成；所述保護外管1-1為無縫鋼管；所述高耐磨內(nèi)管1-2與耐磨連接管2套接形成輸送直管耐磨層；高耐磨內(nèi)管1-2安裝在保護外管1-1內(nèi)部，耐磨連接法蘭3設計在雙層耐磨管1及耐磨連接管2的一端通過焊接進行封裝加固，減震填充層1-3為保護外管1-1與高耐磨內(nèi)管1-2安裝后兩者之間形成的夾空層；保護外管1-1與耐磨連接管2通過焊接安裝，其中保護外管1-1與耐磨連接管2半徑差大于等于零。本技術(shù)為了保證耐磨直管在進料口處保持高耐磨性，及在耐磨直管在出料口處保持有一定耐磨性的功能，設有高耐磨內(nèi)管1-2與耐磨連接管2；高耐磨內(nèi)管1-2與耐磨連接管2套接形成輸送直管耐磨層；在耐磨連接管2上設有連接凹孔2-1；高耐磨內(nèi)管1-2與耐磨連接管2通過高耐磨內(nèi)管1-2的一端與連接凹孔2-1配合安裝。本技術(shù)為了實現(xiàn)輸送直管管便于與其它部件順暢連接的功能，設有耐磨連接法蘭3；耐磨連接法蘭3由法蘭3-1與耐磨套3-2組成；耐磨套3-2安裝在法蘭3-1內(nèi)部。該輸送直管在應用于混凝土泵車時，減震填充層1-3間無需事先對減震填充層1-3填充減震、密實材料，在泵送壓力作用下高耐磨內(nèi)管1-2與耐磨連接管2結(jié)合處分離擴張形成填充通道，使混凝土通過填充通道對減震填充層1-3進行自動填充；該輸送直管應用在冶金、煤炭等其他行業(yè)時，應事先對減震填充層1-3填充減震、密實材料，減震、密實材料可采用EPS泡沫、復合型珍珠棉（EPE）、EPP等。減震填充層1-3為保護外管1-1與高耐磨內(nèi)管1-2安裝后兩者之間形成的，最大距離控制在3mm；優(yōu)選的是，減震填充層4最大距離控制在1--2mm。由于采用了以上技術(shù)方案，本技術(shù)較好的實現(xiàn)了其技術(shù)目的，本套接式高耐磨輸送直管用于電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、機械等行業(yè)輸送流體狀態(tài)物料的輸送連接直管結(jié)構(gòu)，進料口處設計為雙層的獨特結(jié)構(gòu)，分為保護層與耐磨層，保護層保護耐磨層不會因直管在運輸、安裝及使用過程中受外力碰撞、擊打而變形甚至損壞，以及受到內(nèi)部物料沖擊力而導致變形甚至損壞，把耐磨層設計套接結(jié)構(gòu)，既增加了進口端耐磨內(nèi)管的耐磨性，出口端也具備一定耐磨性，又能給耐磨內(nèi)管的安裝帶來諸多便利，同時也不影響直管的使用壽命；設計的耐磨連接法蘭便于彎管與其他設備的連接安裝，耐磨連接法蘭內(nèi)部的耐磨套保證了連接口端的耐磨性、延長了耐磨連接法蘭的使用壽命及提高了其密封性；高耐磨內(nèi)管可采用高鉻鑄鐵、硬質(zhì)合金、軸承鋼、高分子材料等耐磨材料，耐磨連接管采用耐磨合金鋼，保護外管采用碳素結(jié)構(gòu)鋼；減震填充層用于混凝土行業(yè)時在首次使用耐磨彎管時，混凝土漿通過填充通道進入減震填充層，使得混凝土漿密實填充通道與減震填充層，內(nèi)外管團結(jié)硬化成整體，彼此不會產(chǎn)生摩擦消耗，在應用在冶金、煤炭等其他行業(yè)時，應本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種套接式高耐磨輸送直管，其特征是它由雙層耐磨管(1)、耐磨連接管(2)及兩個耐磨連接法蘭(3)組成，耐磨連接管(2)安裝在雙層耐磨管(1)的一端，兩個耐磨連接法蘭(3)分別安裝在雙層耐磨管(1)的另一端及耐磨連接管(2)的一端；其中雙層耐磨管(1)由保護外管(1?1)、高耐磨內(nèi)管(1?2)及減震填充層(1?3)組成；所述保護外管(1?1)為無縫鋼管；所述高耐磨內(nèi)管(1?2)與耐磨連接管(2)套接形成輸送直管耐磨層；高耐磨內(nèi)管(1?2)安裝在保護外管(1?1)內(nèi)部，耐磨連接法蘭(3)設計在雙層耐磨管(1)及耐磨連接管(2)的一端通過焊接進行封裝加固，減震填充層(1?3)為保護外管(1?1)與高耐磨內(nèi)管(1?2)安裝后兩者之間形成的夾空層。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種套接式高耐磨輸送直管，其特征是它由雙層耐磨管(1)、耐磨連接管(2)及兩個
耐磨連接法蘭(3)組成，耐磨連接管(2)安裝在雙層耐磨管(1)的一端，兩個耐磨連接法蘭
(3)分別安裝在雙層耐磨管(1)的另一端及耐磨連接管(2)的一端；其中雙層耐磨管(1)由保
護外管(1-1)、高耐磨內(nèi)管(1-2)及減震填充層(1-3)組成；所述保護外管(1-1)為無縫鋼管；
所述高耐磨內(nèi)管(1-2)與耐磨連接管(2)套接形成輸送直管耐磨層；高耐磨內(nèi)管(1-2)安裝
在保護外管(1-1)內(nèi)部，耐磨連接法蘭(3)設計在雙層耐磨管(1)及耐磨連接管(2)的一端通
過焊接進行封裝加固，減震填充層(1-3)為保護外管(1-1)與高耐磨內(nèi)管(1-2)安裝后兩者
之間形成的夾空層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種套接式高耐磨輸送直管，其特征是設有保護外管(1-1)與
耐磨連接管(2)通過焊接安裝，其中保護外管(1-1)與耐磨連接管(2)半徑差大于等于零。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種套接式高耐磨輸送直管，其特征是設有高耐磨內(nèi)管(1-2)
與耐磨連接管(2)；高耐磨內(nèi)管(1-2)與耐磨連接管(2)套接...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李盼，
申請(專利權(quán))人：李盼，
類型：新型
國別省市：湖南;43