增強(qiáng)銷孔潤滑的活塞制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及增強(qiáng)銷孔潤滑的活塞，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了目前存在的活塞銷與活塞銷孔易發(fā)生咬合故障的技術(shù)問題。本實(shí)用新型專利技術(shù)包括冷卻油腔出油孔、冷卻油腔進(jìn)油孔和活塞銷孔，活塞銷孔分為承載區(qū)和非承載區(qū)，活塞銷孔的非承載區(qū)設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)油槽，冷卻油腔出油孔和冷卻油腔進(jìn)油孔分別與兩個(gè)儲(chǔ)油槽相貫通。兩個(gè)儲(chǔ)油槽分別設(shè)置在兩側(cè)的銷座上。本實(shí)用新型專利技術(shù)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及增強(qiáng)銷孔潤滑的活塞，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)

技術(shù)介紹
現(xiàn)階段活塞銷與銷孔的潤滑油主要來自兩處：一，活塞冷卻噴嘴噴出的潤滑油經(jīng)活塞內(nèi)腔飛濺到活塞銷上，流入承載區(qū)；二，油環(huán)在缸套上刮下的潤滑油通過活塞面窗流入承載區(qū)。由這兩處進(jìn)入承載區(qū)的潤滑油量比較小，當(dāng)承載區(qū)載荷較高時(shí)，油膜不易形成，活塞銷與活塞銷孔之間易發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致活塞銷與銷孔咬合。在現(xiàn)有技術(shù)下，潤滑油途徑一的潤滑油是先飛濺到活塞銷表面，然后通過活塞銷與銷孔的配合間隙流入承載區(qū)；途徑二的潤滑油先是被油環(huán)從缸套內(nèi)表面上刮下，然后通過面窗流入銷孔，最后經(jīng)配合間隙流入承載區(qū)。因?yàn)榕浜祥g隙理論值一般在0.01～0.05之間，流入的潤滑油量很少。當(dāng)銷孔比壓過高時(shí)，潤滑油量已不能滿足潤滑要求，活塞銷與銷孔咬合故障發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)急劇上升。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提出了一種增強(qiáng)銷孔潤滑的活塞，可以在活塞銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將更多的潤滑油帶入銷孔承載區(qū)，大幅改善活塞銷潤滑條件。本技術(shù)是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種增強(qiáng)銷孔潤滑的活塞，包括冷卻油腔出油孔、冷卻油腔進(jìn)油孔和活塞銷孔，活塞銷孔分為承載區(qū)和非承載區(qū)，活塞銷孔的非承載區(qū)設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)油槽，冷卻油腔出油孔和冷卻油腔進(jìn)油孔分別與兩個(gè)儲(chǔ)油槽相貫通。兩個(gè)儲(chǔ)油槽分別設(shè)置在兩側(cè)的銷座上。作為優(yōu)選地，所述的儲(chǔ)油槽為半圓形，其兩端通過圓弧過渡到承載區(qū)。作為優(yōu)選地，所述的儲(chǔ)油槽底部設(shè)有圓角。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)能夠在最小改動(dòng)下，增加一個(gè)潤滑油進(jìn)入途徑，儲(chǔ)油槽的增加大大改善活塞銷的潤滑條件，避免活塞銷與銷孔咬合的風(fēng)險(xiǎn)，可應(yīng)用于高爆壓發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼活塞或鋁活塞。附圖說明圖1是活塞的仰視圖；圖2是活塞的正面剖視圖；圖3是圖2的D-D剖面圖；圖中：1冷卻油腔出油孔2冷卻油腔進(jìn)油孔3儲(chǔ)油槽4冷卻油腔5圓弧6承載區(qū)7非承載區(qū)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步說明。如圖3所示，對(duì)于增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞一般帶有冷卻油腔4。如圖1所示，活塞底部有一個(gè)冷卻油腔進(jìn)油孔2，收集活塞冷卻噴嘴噴出的潤滑油，有一個(gè)冷卻油腔出油孔1，將冷卻油腔中的潤滑油排出活塞，以帶走熱量。活塞上與活塞銷配合，承受活塞銷反作用力的座孔為活塞銷孔，其中的活塞銷是連接活塞與連桿，將活塞承受的力傳給連桿的圓柱形零部件。根據(jù)計(jì)算仿真及試驗(yàn)結(jié)果，活塞銷孔承載區(qū)6的范圍一般為120°～150°，主要承受發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程活塞傳遞過來的爆發(fā)壓力，如圖3所示，夾角E的范圍內(nèi)即為活塞銷孔承載區(qū)。非承載區(qū)7主要承受活塞組的往復(fù)慣性力。往復(fù)慣性力遠(yuǎn)小于燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)壓力，故非承載區(qū)的載荷遠(yuǎn)小于承載區(qū)的載荷。本技術(shù)利用非承載區(qū)載荷小的特點(diǎn)，在非承載區(qū)增加一個(gè)與冷卻油腔進(jìn)、回油孔相貫通的儲(chǔ)油槽3，以改善活塞銷潤滑條件。因?yàn)榉浅休d區(qū)的載荷小，增加儲(chǔ)油槽后，對(duì)活塞銷座剛度的影響可以忽略，同樣因增加儲(chǔ)油槽后，非承載區(qū)比壓(單位面積承受的載荷力，單位為MPa)的升高也可以接受。如圖2和圖3所示，儲(chǔ)油槽為半圓形，圓弧5過渡到承載區(qū)，儲(chǔ)油槽不能延伸到承載區(qū)。儲(chǔ)油槽深度A與活塞銷孔直徑的比值范圍為3％～4％，儲(chǔ)油槽寬度B與活塞銷座單邊寬度比值范圍為40％～50％。過大，會(huì)導(dǎo)致銷座剛度減小過多；過小，儲(chǔ)油效果不明顯。儲(chǔ)油槽底部有1-3mm的圓角，以減小應(yīng)力集中。每側(cè)銷座都有一個(gè)儲(chǔ)油槽，分別與冷卻油腔進(jìn)、回油孔相貫通，貫通深度C為1-3mm。本技術(shù)通過在活塞銷孔非承載區(qū)增加兩個(gè)分別與冷卻油腔進(jìn)回油孔相貫通的儲(chǔ)油槽，通過冷卻油腔進(jìn)、回油孔收集潤滑油?；钊N在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將儲(chǔ)油槽中的潤滑油帶入銷孔承載區(qū)，大幅改善活塞銷潤滑條件。當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)技術(shù)的實(shí)施例范圍。本技術(shù)也并不僅限于上述舉例，本
的普通技術(shù)人員在本技術(shù)的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本技術(shù)專利涵蓋范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種增強(qiáng)銷孔潤滑的活塞，包括冷卻油腔出油孔(1)、冷卻油腔進(jìn)油孔(2)和活塞銷孔，活塞銷孔分為承載區(qū)(6)和非承載區(qū)(7)，其特征在于：活塞銷孔的非承載區(qū)(7)設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)油槽(3)，冷卻油腔出油孔(1)和冷卻油腔進(jìn)油孔(2)分別與兩個(gè)儲(chǔ)油槽(3)相貫通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種增強(qiáng)銷孔潤滑的活塞，包括冷卻油腔出油孔(1)、冷卻油腔進(jìn)油孔(2)和活塞
銷孔，活塞銷孔分為承載區(qū)(6)和非承載區(qū)(7)，其特征在于：活塞銷孔的非承載區(qū)(7)
設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)油槽(3)，冷卻油腔出油孔(1)和冷卻油腔進(jìn)油孔(2)分別與兩個(gè)儲(chǔ)油槽(3)<...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：付偉，喬軍，王洪山，吳玉霞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：濰柴動(dòng)力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37