一種客車發動機風冷裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開一種客車發動機風冷裝置，主要包括客車主體、導流板、進氣道、旋轉軸、限位銷、限位槽、液壓桿、濾網、發動機體、出風口。其特征在于：所述導流板安裝在客車主體的后端頂部，所述進氣道在客車主體內部，所述導流板通過旋轉軸與客車主體鉸接，所述旋轉軸與導流板固聯，所述限位銷嵌套在限位槽內，限位銷與導流板固聯，限位槽與客車主體固聯，所述液壓桿一端與導流板鉸接，另一端與客車主體鉸接，所述濾網安裝在進氣道內部，所述進氣道、出風口與發動機體的安裝空間連通。本發明專利技術的特征在于通過對發動機后置客車簡單改造并加裝導流板和風道，充分利用客車行駛過程中產生的氣流，增加發動機的散熱能力，同時進風量可通過液壓系統利用液壓桿進行實時連續調節。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種發動機冷卻裝置，具體涉及一種發動機后置客車的風冷裝置，其特點為被動式進風，進風量可在一定范圍內連續調節。
技術介紹
發動機后置的客車在高負荷、長時間行駛過程中，由于發動機自身冷卻系統散熱能力有限，加之發動機附近空氣流通不暢，容易產生發動機過熱的問題，以至于許多客車司機選擇打開后引擎蓋來增加散熱。本專利技術通過對客車結構的簡單改造，充分利用客車中高速行駛過程中產生的氣流來解決該類客車發動機散熱不佳的問題，提出一種客車發動機風冷裝置。
技術實現思路
為了充分利用客車行駛時的外部氣流，增加發動機散熱能力，本專利技術提供一種發動機風冷裝置，利用客車頂部的可調導流板和進氣道，將空氣引導至發動機體附近，帶走部分熱量。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種客車發動機風冷裝置，主要包括客車主體1、導流板2、進氣道3、旋轉軸4、限位銷5、限位槽6、液壓桿7、濾網8、發動機體9、出風口10。其特征在于：所述導流板2安裝在客車主體1的后端頂部，所述進氣道3在客車主體1內部，所述導流板2通過旋轉軸4與客車主體1鉸接，所述旋轉軸4與導流板2固聯，所述限位銷5嵌套在限位槽6內，限位銷5與導流板2固聯，限位槽6與客車主體1固聯，所述液壓桿7一端與導流板2鉸接，另一端與客車主體1鉸接，所述濾網8安裝在進氣道3內部，所述進氣道3、出風口10與發動機體9的安裝空間連通。上述的一種客車發動機風冷裝置，導流板2可在一定范圍內轉動，導流板2的旋轉角度由限位銷5和限位槽6限定，并由液壓桿7控制。導流板2、進氣道3、濾網8、出風口10以及發動機體9所在空間形成完整空氣通道。客車在中高速行駛過程中，客車周圍形成與之相對運動的氣流，通過在客車上增加導流板和風道可以改變一定范圍內的空氣流動，實現引流和導流的目的，經過發動機周圍的空氣與發動機發生熱交換，實現散熱。本專利技術基于上述原理，其工作原理是：客車中高速行駛時，駕駛員通過液壓系統控制液壓桿的伸縮來調整導流板的開閉以及實際旋轉角度，從而對進入進氣道的風量進行調節，氣流通過進氣道進入發動機周圍，并從出風口排出，帶走發動機產生的部分熱量，達到散熱的效果。設計導流板旋轉范圍為0至60度，安裝在進氣道內的濾網可以防止異物進入，保護發動機和管路。本專利技術一種客車發動機風冷裝置的有益效果是：通過對客車加裝簡單的機構和局部改造，充分利用行駛過程中產生的氣流，使發動機增加額外的冷卻效果，并且進風量可實時連續調節，以實現風阻增加和發動機散熱的最佳平衡。附圖說明圖1為本專利技術一種客車發動機風冷裝置的局部放大圖。圖2為本專利技術一種客車發動機風冷裝置的整體效果圖。圖3為本專利技術一種客車發動機風冷裝置的局部剖視圖。圖4為本專利技術一種客車發動機風冷裝置的控制機構放大圖。具體實施方式下面結合附圖1對本專利技術作更進一步的說明：一種客車發動機風冷裝置，主要包括客車主體1、導流板2、進氣道3、旋轉軸4、限位銷5、限位槽6、液壓桿7、濾網8、發動機體9、出風口10。其特征在于：所述導流板2安裝在客車主體1的后端頂部，所述進氣道3在客車主體1內部，所述導流板2通過旋轉軸4與客車主體1鉸接，所述旋轉軸4與導流板2固聯，所述限位銷5嵌套在限位槽6內，限位銷5與導流板2固聯，限位槽6與客車主體1固聯，所述液壓桿7一端與導流板2鉸接，另一端與客車主體1鉸接，所述濾網8安裝在進氣道3內部，所述進氣道3、出風口10與發動機體9的安裝空間連通。上述的一種客車發動機風冷裝置，導流板2及進氣道3位于客車主體1的后端頂部，導流板2可在一定范圍內轉動，導流板2的旋轉角度由限位銷5和限位槽6限定，并由液壓桿7控制。氣流在導流板2作用下進入進氣道3，在經過發動機體9附近排出出風口10的過程中，帶走部分熱量，達到散熱目的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種客車發動機風冷裝置，主要包括客車主體(1)、導流板(2)、進氣道(3)、旋轉軸(4)、限位銷(5)、限位槽(6)、液壓桿(7)、濾網(8)、發動機體(9)、出風口(10)。其特征在于：所述導流板(2)安裝在客車主體(1)的后端頂部，所述進氣道(3)在客車主體(1)內部，所述導流板(2)通過旋轉軸(4)與客車主體(1)鉸接，所述旋轉軸(4)與導流板(2)固聯，所述限位銷(5)嵌套在限位槽(6)內，限位銷(5)與導流板(2)固聯，限位槽(6)與客車主體(1)固聯，所述液壓桿(7)一端與導流板(2)鉸接，另一端與客車主體(1)鉸接，所述濾網(8)安裝在進氣道(3)內部，所述進氣道(3)、出風口(10)與發動機體(9)的安裝空間連通。

【技術特征摘要】
1.一種客車發動機風冷裝置，主要包括客車主體(1)、導流板(2)、進氣道(3)、旋轉軸(4)、限位銷(5)、限位槽(6)、液壓桿(7)、濾網(8)、發動機體(9)、出風口(10)。其特征在于：所述導流板(2)安裝在客車主體(1)的后端頂部，所述進氣道(3)在客車主體(1)內部，所述導流板(2)通過旋轉軸(4)與客車主體(1)鉸接，所述旋轉軸(4)與導流板(2)固聯，所述限位銷(5)嵌套在限位槽(6)內，限位銷(5)與導流板(2)固...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳軍，王亞龍，楊貞，呂秀婷，陳瀟然，
申請(專利權)人：西北農林科技大學，
類型：發明
國別省市：陜西;61