一種蓄冷式冷藏車制造技術

本實用新型專利技術屬于冷藏車領域，涉及一種蓄冷式冷藏車，尤其是涉及一種可監視與控溫的蓄冷式冷藏車。包括前觸控面板，蓄冷板，冷凝器，熱交換風機，控制器，溫度檢測回路，交換管道和冷藏箱體。本實用新型專利技術帶來的有益效果是：1.可實時檢測與調節溫度，給予貨物持續的最佳貯藏溫度，保證貨物的新鮮；2.采用獨立供冷系統，車輛停駐依然可以維持制冷效果；3.保證廂體內溫度均勻；4.極大地方便了車駕人員對廂體溫度的監控與調節，能夠及時的應對突發狀況的產生，保證貨物的安全。

Cold storage type refrigerated vehicle

The utility model belongs to the field of refrigerated vehicles, which relates to a cold storage type refrigerated vehicle, in particular to a cold storage type refrigerated vehicle which can be monitored and controlled. The utility model comprises a front touch panel, a cold storage plate, a condenser, a heat exchange fan, a controller, a temperature detection circuit, a switching pipe and a refrigerating box body. The utility model has the beneficial effects are: 1 can detect and adjust the temperature, give the best goods storage temperature continuously, ensure the goods fresh; 2 with independent cooling system, vehicle parking can still maintain the cooling effect; 3 to ensure uniform temperature inside the car; 4 greatly facilitates chariotest personnel monitoring of car body temperature and regulation, can deal with emergencies timely production, ensure goods safety.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種蓄冷式冷藏車，尤其是涉及一種可監視與控溫的蓄冷式冷藏車。
技術介紹
冷藏車是用來運輸需要冷凍、冷藏或需要保鮮貨物的一種封閉式廂式運輸車。是通過制冷機組，源源不斷的將冷卻后的空氣與廂體內的空氣進行換熱循環，同時通過冷凝器將熱量排出車外，以達到保冷恒溫的效果的。現有的冷藏車，大多是采用非獨立的制冷系統。一般通過發動機為制冷機組提供能量，驅動制冷機組工作。這種方式，一方面增加了車輛的油耗，增大了車輛對環境的污染；另一方面，車輛停駐時無法持續為車廂供冷，不能維持車廂溫度；而且，廂體內的溫度不能隨時控制，時時會偏離最佳貯藏溫度，既造成了貨物不同程度的損害，又造成了資源的浪費。針對以上內容，公開號為204687932U公開了“一種蓄冷槽蓄冷式冷藏車”，通過蓄冷槽來進行獨立的制冷系統。此方案并未考慮載體車廂體內的溫控穩定，另外此方案中制冷機組僅使用一個渦輪風扇進行傳遞冷風，不能很好地傳遞到廂體的各個角落，容易導致廂體內部前后溫度不平衡，不能很好地保證最佳貯藏效果。針對以上內容，公開號為204641515U公開了“一種有溫度檢測儀的冷藏車”，通過在廂體中增加溫度按鍵模塊來進行廂體內溫度的預設。此方案首先未能考慮獨立的制冷系統，未能解決上述的持續供冷的問題，其次，此方案溫度只能預設，并不能實時調節控制，按鍵模塊也處于廂體內，亦不能使駕駛員實時檢測到溫度變化情況。萬一行駛過程中突發狀況溫控系統發生故障，駕駛員不能及時了解與控制，易造成重大損失。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種安全、高效、方便的蓄冷式冷藏車。極大地方便了駕駛員行駛過程中對車廂內溫度的實時監視與控制，而且采用獨立供冷系統，駐車時也會持續不斷的維持制冷效果，并且使車廂內溫度均勻，保證對貨物最佳的貯藏效果。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種蓄冷式冷藏車，包括車頭和與車頭連接的冷藏箱體８，所述冷藏箱體８內設有蓄冷板2、熱交換風機４、控制器５、溫度檢測回路６和交換管道７；車頭駕駛室的中控臺上設有前觸控面板１，冷藏箱體８外前側頂部設有冷凝器３，蓄冷板２和熱交換風機４貼附于冷藏箱體８的前壁，交換管道7設置于冷藏箱體８頂壁，控制器５和溫度檢測回路６分別設置于冷藏箱體８側壁，所述控制器５分別與熱交換風機4和溫度檢測回路６相連；所述熱交換風機4的入口與蓄冷板2相連，出口與交換管道７相連；所述前觸控面板１與控制器５無線連接。本技術中，所述蓄冷板２由四塊冷板通過U型卡板固定一起，四塊冷板之間通過管路彼此互通。蓄冷板的工作原理是：運輸前先將冷藏箱體８內蓄冷板２中的蓄冷劑進行“充冷”，達到冷卻凍結的效果，然后在運輸途中利用蓄冷板２中的蓄冷劑融化吸熱，使冷藏箱體８溫度保持在運輸貨物的適溫范圍內。本技術中，所述冷凝器３為常用風冷式冷凝器，用以在對蓄冷板２“充冷”時，向車外排出此過程所釋放的熱量。本技術中，所述的熱交換風機４出風口與交換管道７入口連接處由密封膠密封，冷藏箱體８內空氣經過上述蓄冷板２冷卻后，在熱交換風機４進行壓縮，然后通過渦輪風扇將冷空氣送入交換管道７中。本技術中，所述的交換管道７設有若干個出風口，可將冷空氣分散入冷藏箱體８各處，與冷藏箱體８內空氣進行換熱循環，保證冷藏箱體８內溫度均勻穩定。本技術中，所述前觸控面板１與控制器５通過射頻載波信號無線連接。前觸控面板１可監控與操縱控制器５，駕駛員在車頭內就可以實時調控冷藏箱體８內溫度，既方便又快捷。而且萬一冷藏箱體８內溫控系統突發狀況，駕駛員可以第一時間發現與調整，能夠極大的減輕甚至避免對貨物的損害。本技術中，所述的控制器５與溫度檢測回路６及熱交換風機４通過線路連通，能夠通過溫度檢測回路６反饋的溫度數據，調節渦輪葉片轉速，進而調整蓄冷板２釋冷速率，當冷藏箱體８內溫度偏低時，使蓄冷板２釋冷減慢或者停止，當冷藏箱體８內溫度偏高時，使蓄冷板２釋冷加快，從而保持冷藏箱體８內溫度穩定。本技術中，所述溫度檢測回路６為市面上可買到的帶溫度傳感器的檢測回路。本技術中，所述的冷藏箱體８為保溫廂體，為保溫材料與內板通過高強度膠粘合而成。本技術帶來的有益效果是：1.可實時檢測與調節溫度，給予貨物持續的最佳貯藏溫度，保證貨物的新鮮；2.采用獨立供冷系統，車輛停駐依然可以維持制冷效果；3.保證冷藏箱體８內溫度均勻；4.極大地方便了車駕人員對廂體溫度的監控與調節，能夠及時的應對突發狀況的產生，保證貨物的安全。附圖說明圖1為本技術一種蓄冷式冷藏車的結構示意圖。圖2為本技術一種蓄冷式冷藏車的框架原理圖。圖中標號：1為前觸控面板，2蓄冷板，3為冷凝器，4為熱交換風機，5為控制器，6為溫度檢測回路，7交換管道，8為冷藏箱體。具體實施方式下面將結合附圖及具體實施例對本技術作進一步詳細說明。實施例１：如圖1所述，一種蓄冷式冷藏車包括前觸控面板1，蓄冷板2，冷凝器3，熱交換風機4，控制器5，溫度檢測回路6，交換管道7和冷藏箱體8。所述的前觸控面板1為電容式接觸面板，與駕駛室中控臺上表面膠粘一起，方便駕駛人行駛過程中就能觀測到車廂內的溫度情況，必要時，直接操作前觸控面板1即可控制車廂內溫度變化，極大地方便了駕駛人的操作環境，無需停車進入車廂內觀察和控制。所述的前觸控面板1與冷藏箱體的控制器5通過射頻載波無線信號相連接。所述的蓄冷板2由四塊冷板通過U型卡板固定一起，四塊冷板之間通過管路彼此互通。蓄冷板2前端與冷凝器3相通，當對蓄冷板２中的蓄冷劑用電（220V）進行“充冷”時，熱量通過冷凝器3散發到冷藏箱體８外。最終使蓄冷板２達到冷卻凍結的效果，然后在運輸途中利用四塊冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使冷藏箱體８內溫度保持在運輸貨物的適溫范圍內。所述的熱交換風機4入口與蓄冷板2相連，出口與交換管道7入口相連，連接處用密封膠密封。經蓄冷板2冷卻后的空氣被壓縮后送入熱交換風機4中，然后由熱交換風機4中的渦輪風扇送入交換管道7中，最后冷空氣通過交換管道7的多個出口均勻散布到冷藏箱體８各處，與冷藏箱體８內的空氣進行換熱循環，使整個冷藏廂體8溫度均勻穩定。所述的控制器5與溫度檢測回路6和熱交換風機4分別相連，接收到溫度檢測回路6反饋的溫度信號后，能夠根據觸控面板1設定的溫度數據自動調節渦輪風扇的轉速，進而調節蓄冷板２的釋冷速率，當冷藏箱體８內溫度偏低時，使蓄冷板２釋冷減慢或者停止，當冷藏箱體８內溫度偏高時，使蓄冷板２釋冷加快，使冷藏箱體８內的溫度均勻穩定。所述的溫度檢測回路６包括溫度傳感器、開關電容和信號放大器，均為市場上常見的種類。所述的冷藏箱體為保溫廂體，為保溫材料與冷藏箱體的內板通過高強度膠粘合而成。最后應當說明的是：以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非對其限制；由于已經對本技術進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當易于理解；可以對本技術的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；因此，依本專利技術的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種蓄冷式冷藏車，包括車頭和與車頭連接的冷藏箱體(８)，其特征在于所述冷藏箱體(８)內設有蓄冷板(２)、熱交換風機(４)、控制器(５)、溫度檢測回路(６)和交換管道(７)；車頭駕駛室的中控臺上設有前觸控面板(１)，冷藏箱體(８)外前側頂部設有冷凝器(３)，蓄冷板(２)和熱交換風機(４)貼附于冷藏箱體(８)的前壁，交換管道(７)設置于冷藏箱體(８)頂壁，控制器(５)和溫度檢測回路(６)分別設置于冷藏箱體(８)側壁，所述控制器(５)分別與熱交換風機(４)和溫度檢測回路(６)相連；所述熱交換風機(４)的入口與蓄冷板(２)相連，出口與交換管道(７)相連；所述前觸控面板(１)與控制器(５)無線連接。

【技術特征摘要】
1.一種蓄冷式冷藏車，包括車頭和與車頭連接的冷藏箱體(８)，其特征在于所述冷藏箱體(８)內設有蓄冷板(２)、熱交換風機(４)、控制器(５)、溫度檢測回路(６)和交換管道(７)；車頭駕駛室的中控臺上設有前觸控面板(１)，冷藏箱體(８)外前側頂部設有冷凝器(３)，蓄冷板(２)和熱交換風機(４)貼附于冷藏箱體(８)的前壁，交換管道(７)設置于冷藏箱體(８)頂壁，控制器(５)和溫度檢測回路(６)分別設置于冷藏箱體(８)側壁，所述控制器(５)分別與熱交換風機(４)和溫度檢測回路(６)相連；所述熱交換風機(４)的入口與蓄冷板(２)相連，出口與交換管道(７)相連；所述前觸控面板(１)與控制器(５)無線連接。2.根據權利要求１所述的一種蓄冷式冷藏車，其特征在于所述蓄冷板(２...

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖啟利，張懷，
申請(專利權)人：廖啟利，
類型：新型
國別省市：上海;31