【技術實現步驟摘要】
本技術屬于橋梁結構建筑
，具體涉及一種高速鐵路三等跨連續鋼桁柔性拱。
技術介紹
連續鋼桁梁橋的每一聯，一般包含兩跨或者三跨，但是考慮到用懸拼法施工的方便和減少水中墩圬工數量，也可以做成四跨或者五跨的桁架橋。用鋼量方面，四跨或者五跨連續與三跨連續相比，差別很小，但隨著連續的跨度數目增加，梁端因溫度變化而引起的水平位移將加大，這使梁端伸縮處的構造比較復雜；同時，固定支座所傳遞的制動力也大大增加，從而使制動墩的工程量增大，因此，一般的連續鋼桁梁一聯采用三跨。對于傳統的三跨連續鋼桁梁，從用鋼經濟方面考慮，可讓邊跨的長度等于中跨長度的0.75~0.8倍左右，使邊跨所受的彎矩減小，而和中跨所受彎矩大致接近。當全橋有多聯的三跨連續梁時，為使橋梁從總體上看比較勻稱美觀，應采用三跨相等的連續梁結構。在跨越長江、黃河等大的河流時，受通航要求及其他要求的限制，往往需要采用大跨度的橋式方案，為了跨越較大的跨度而又不使構件的截面尺寸太大，為了使橋梁的外形更加美觀，可采用剛性梁柔性拱結構。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種高速鐵路三等跨連續鋼桁柔性拱，采用較大跨度橋梁，而不是擴大構件截面，使連續鋼桁梁的受力機理更加合理。本技術所采用的技術方案為：一種高速鐵路三等跨連續鋼桁柔性拱，包括三跨連續鋼桁梁（2），其特征在于：在三跨連續鋼桁梁的頂面對應設置三個上拱的拱肋，拱肋與三跨連續鋼桁梁的頂面之間均勻設置有豎向的吊桿。相鄰拱肋端部相交的支點位于三跨連續鋼桁梁以下，形成加勁弦。本技術具有以下優點：本技術相比傳統的三跨連續鋼桁梁更加美觀，相比四跨及以上連續鋼桁梁受力更合理。采用三等跨連...
【技術保護點】
一種高速鐵路三等跨連續鋼桁柔性拱，包括三跨連續鋼桁梁（2），其特征在于：在三跨連續鋼桁梁（2）的頂面對應設置三個上拱的拱肋（1），拱肋（1）與三跨連續鋼桁梁的頂面之間均勻設置有豎向的吊桿（3）。
【技術特征摘要】
1.一種高速鐵路三等跨連續鋼桁柔性拱，包括三跨連續鋼桁梁（2），其特征在于：在三跨連續鋼桁梁（2）的頂面對應設置三個上拱的拱肋（1），拱肋（1）與三跨連續鋼桁梁的頂面之間均...
【專利技術屬性】
技術研發人員：喬雷濤，李小軍，康煒，方桂芬，吳文華，文強，張蕾，周友權，馮亞成，房帥平，張鵬，張鵬舉，
申請(專利權)人：中鐵第一勘察設計院集團有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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