一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器制造技術

本發(fā)明專利技術涉及一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，包括有感應探頭、輸出頭、信號輸送線、保護套，信號輸送線的兩端分別設有輸入引腳、輸出引腳，所述的感應探頭上設有第一信號輸送腳、第二信號輸送腳，信號輸送線設有兩條分別為第一信號輸送線、第二信號輸送線，第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳焊接，所述的保護套內(nèi)還設有隔離座，隔離座上設有隔板，所述的第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳位于隔板一側，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳位于隔板的另一側。采用上述技術方案，本發(fā)明專利技術提供了一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，其工作性能穩(wěn)定、可靠。

Temperature sensor for detecting automobile exhaust gas

The invention relates to a temperature sensor used for detecting vehicle exhaust, comprising an induction probe, output head, signal transmission lines, a protective sleeve, both ends of the signal transmission line are respectively provided with an input pin, the output pin, sensing probe comprises a first signal transmission pin, signal transmission second feet, with two signal transmission line according to the first signal line, the second signal transmission line, a first signal transmission line input pin and the first signal transmission pin welding, the protective sleeve is also arranged in the base isolation, the isolation seat is provided with a separator, wherein the first signal transmission line input pin and the first signal transmission in the other side of the foot plate. One side of the input pins second and second signal transmission line signal transmission in the foot plate. By adopting the technical proposal, the invention provides a temperature sensor for detecting automobile exhaust gas, which has stable and reliable working performance.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及汽車配件領域，特別涉及一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器。
技術介紹
現(xiàn)有的用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，包括有感應探頭、輸出頭、信號輸送線、保護套，信號輸送線設置在保護套內(nèi)，保護套兩端分別套設在感應探頭、輸出頭上，信號輸送線的兩端分別設有輸入引腳、輸出引腳，所述的感應探頭上設有第一信號輸送腳、第二信號輸送腳，信號輸送線設有兩條分別為第一信號輸送線、第二信號輸送線，第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳焊接，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳焊接，第一信號輸送線的輸出引腳、第二信號輸送線的輸出引腳均插設在輸出頭上。但是，這種結構的溫度傳感器，在受到震動或外部擠壓時，第一信號輸送腳與第二信號輸送線的輸入引腳、第二信號輸送腳與第一信號輸送線的輸入引腳會產(chǎn)生接觸干擾，造成溫度傳感器短路損壞，不能使用。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的：為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，本專利技術提供了一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，其通過將第一信號輸送線的輸入引腳、第一信號輸送腳與第二信號輸送線的輸入引腳、第二信號輸送腳分隔，從而能避免其產(chǎn)生接觸干擾，工作性能穩(wěn)定、可靠。本專利技術的技術方案：一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，包括有感應探頭、輸出頭、信號輸送線、保護套，信號輸送線設置在保護套內(nèi)，保護套兩端分別套設在感應探頭、輸出頭上，信號輸送線的兩端分別設有輸入引腳、輸出引腳，所述的感應探頭上設有第一信號輸送腳、第二信號輸送腳，信號輸送線設有兩條分別為第一信號輸送線、第二信號輸送線，第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳焊接，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳焊接，第一信號輸送線的輸出引腳、第二信號輸送線的輸出引腳均插設在輸出頭上，其特征在于：所述的保護套內(nèi)還設有與感應探頭固定連接的隔離座，隔離座上設有隔板，所述的第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳位于隔板一側，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳位于隔板的另一側。采用上述技術方案，通過隔板將第一信號輸送線的輸入引腳、第一信號輸送腳與第二信號輸送線的輸入引腳、第二信號輸送腳分隔，從而能避免其產(chǎn)生接觸干擾，工作性能穩(wěn)定、可靠。本專利技術的進一步設置：所述的隔板兩側分別設有第一凹槽、第二凹槽，隔板的兩側還分別設有第一壓座、第二壓座，第一壓座上對應第一凹槽位置設有第一定位槽，第二壓座上對應第二凹槽位置設有第二定位槽，第一凹槽與第一定位槽形成圓形的第一容置槽，第二凹槽與第二定位槽形成圓形的第二容置槽，第一信號輸送線的輸入引腳、第一信號輸送腳位于第一容置槽內(nèi)，第二信號輸送線的輸入引腳、第二信號輸送腳位于第二容置槽內(nèi)。采用上述進一步設置，可以防止第一信號輸送線的輸入引腳、第一信號輸送腳、第二信號輸送線的輸入引腳、第二信號輸送腳產(chǎn)生位置偏移，也可以防止其在受到外部擠壓時損壞。本專利技術的再進一步設置：所述的第一壓座上設有第一卡塊，第二壓座上設有第二卡塊，所述的隔板上對應第一卡塊、第二卡塊位置分別設有第一卡槽、第二卡槽，所述的第一卡塊插設在第一卡槽內(nèi)，第二卡塊插設在第二卡槽內(nèi)。采用上述再進一步設置，使得第一壓座、第二壓座的安裝、拆卸更加方便，結構簡單。本專利技術的再更進一步設置：所述的第一壓座、第二壓座的外壁均呈圓弧狀設置。采用上述再更進一步設置，使得第一壓座、第二壓座外壁可以與保護套內(nèi)壁貼合，不會產(chǎn)生隆起，安裝方便，不容易損壞。本專利技術的再更進一步設置：所述的隔離座呈環(huán)狀設置，所述的感應探頭上設有環(huán)形凸臺，所述的隔離座套設在環(huán)形凸臺上，所述的環(huán)形凸臺的外壁上設有定位片，所述的隔離座的內(nèi)壁上設有限位槽，所述的定位片扣設在限位槽內(nèi)形成隔離座與感應探頭的連接。采用上述再更進一步設置，直接將隔離座套在凸臺上使得定位片扣設在限位槽內(nèi)即可，這樣使得隔離座的安裝更加方便。本專利技術的再更進一步設置：所述的隔離座的外壁上設有環(huán)形密封凹槽，所述的環(huán)形密封凹槽內(nèi)嵌設有密封圈。采用上述再更進一步設置，可以防止外部雜質(zhì)、水從隔離座與保護套之間進入保護套內(nèi)，影響傳感器的工作性能。本專利技術的再更進一步設置：第一信號輸送線的輸出引腳、第二信號輸送線的輸出引腳與輸出頭插接位置還設有橡膠制成的波紋管，波紋管一端套設在輸出頭上，另一端插設在保護套內(nèi)。采用上述再更進一步設置，波紋管可以起到很好地保護作用，防止第一信號輸送線的輸出引腳、第二信號輸送線的輸出引腳與輸出頭插接位置損壞。本專利技術的再更進一步設置：位于保護套內(nèi)的波紋管上設有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起與保護套內(nèi)壁抵觸。采用上述再更進一步設置，環(huán)形凸起可以與保護套內(nèi)壁形成密封，防止外界雜質(zhì)、水進入保護套內(nèi)，影響傳感器的工作性能。本專利技術的再更進一步設置：所述的保護套的兩端分別經(jīng)卡箍與輸出頭、感應探頭鎖緊。采用上述再更進一步設置，卡箍可以將保護套兩端分別與輸出頭、感應探頭鎖緊，密封性更好，而且，保護套定位穩(wěn)定，不會隨意滑動。本專利技術的再更進一步設置：所述的保護套外位于感應探頭一端套設有定位套，所述的定位套與感應探頭相對一端設有外螺紋，所述的定位套與輸出頭相對一端設有環(huán)形密封槽，所述的環(huán)形密封槽內(nèi)設有密封墊，密封墊的內(nèi)圈面與保護套外壁抵觸。采用上述再更進一步設置，定位套上的外螺紋可以方便安裝感應探頭；密封墊可以防止采集廢氣溫度時，熱量泄露，造成溫度采集不準確。附圖說明圖1為本專利技術具體實施例的結構示意圖；圖2為本專利技術具體實施例的爆炸圖；圖3為圖2中I部分局部放大圖；圖4為本專利技術具體實施例中隔離座、隔板裝配圖；圖5為本專利技術具體實施例中第一壓座、第二壓座、隔板、密封圈的安裝結構圖；圖6為本專利技術具體實施例中第一壓座、第二壓座、隔板安裝結構圖；圖7為本專利技術具體實施例中感應探頭結構示意圖；圖8為本專利技術具體實施例中波紋管結構示意圖；圖9為本專利技術具體實施例中定位套結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，包括有感應探頭1、輸出頭2、信號輸送線、保護套5，信號輸送線設置在保護套5內(nèi)，保護套5兩端分別套設在感應探頭1、輸出頭2上，信號輸送線的兩端分別設有輸入引腳、輸出引腳，所述的感應探頭1上設有第一信號輸送腳11、第二信號輸送腳12，信號輸送線設有兩條分別為第一信號輸送線3、第二信號輸送線4，第一信號輸送線3的輸入引腳31與第一信號輸送腳11焊接，第二信號輸送線4的輸入引腳41與第二信號輸送腳12焊接，第一信號輸送線3的輸出引腳32、第二信號輸送線4的輸出引腳42均插設在輸出頭2上，所述的保護套5內(nèi)還設有與感應探頭1固定連接的隔離座6，隔離座6上設有隔板7，所述的第一信號輸送線3的輸入引腳31與第一信號輸送腳11位于隔板7一側，第二信號輸送線4的輸入引腳41與第二信號輸送腳12位于隔板7的另一側。通過隔板7將第一信號輸送線3的輸入引腳31、第一信號輸送腳11與第二信號輸送線4的輸入引腳41、第二信號輸送腳12分隔，從而能避免其產(chǎn)生接觸干擾，工作性能穩(wěn)定、可靠。本專利技術具體實施例中，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，包括有感應探頭、輸出頭、信號輸送線、保護套，信號輸送線設置在保護套內(nèi)，保護套兩端分別套設在感應探頭、輸出頭上，信號輸送線的兩端分別設有輸入引腳、輸出引腳，所述的感應探頭上設有第一信號輸送腳、第二信號輸送腳，信號輸送線設有兩條分別為第一信號輸送線、第二信號輸送線，第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳焊接，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳焊接，第一信號輸送線的輸出引腳、第二信號輸送線的輸出引腳均插設在輸出頭上，其特征在于：所述的保護套內(nèi)還設有與感應探頭固定連接的隔離座，隔離座上設有隔板，所述的第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳位于隔板一側，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳位于隔板的另一側。

【技術特征摘要】
1.一種用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，包括有感應探頭、輸出頭、信號輸送線、保護套，信號輸送線設置在保護套內(nèi)，保護套兩端分別套設在感應探頭、輸出頭上，信號輸送線的兩端分別設有輸入引腳、輸出引腳，所述的感應探頭上設有第一信號輸送腳、第二信號輸送腳，信號輸送線設有兩條分別為第一信號輸送線、第二信號輸送線，第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳焊接，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳焊接，第一信號輸送線的輸出引腳、第二信號輸送線的輸出引腳均插設在輸出頭上，其特征在于：所述的保護套內(nèi)還設有與感應探頭固定連接的隔離座，隔離座上設有隔板，所述的第一信號輸送線的輸入引腳與第一信號輸送腳位于隔板一側，第二信號輸送線的輸入引腳與第二信號輸送腳位于隔板的另一側。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，其特征在于：所述的隔板兩側分別設有第一凹槽、第二凹槽，隔板的兩側還分別設有第一壓座、第二壓座，第一壓座上對應第一凹槽位置設有第一定位槽，第二壓座上對應第二凹槽位置設有第二定位槽，第一凹槽與第一定位槽形成圓形的第一容置槽，第二凹槽與第二定位槽形成圓形的第二容置槽，第一信號輸送線的輸入引腳、第一信號輸送腳位于第一容置槽內(nèi)，第二信號輸送線的輸入引腳、第二信號輸送腳位于第二容置槽內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于檢測汽車廢氣的溫度傳感器，其特征在于：所述的第一壓座上設有第一卡塊，第二壓座上設有第二卡塊，所述的隔板上對應第一卡塊、第二卡塊位置分別設有第一卡槽、第二卡槽，所述的第一卡塊插設在第一卡槽內(nèi)，第二卡塊插設在第二卡槽內(nèi)。

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：姜振岳，陳國偉，
申請(專利權)人：瑞安市益華汽車配件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33