【技術實現步驟摘要】
：本技術涉及一種卷繞式電池裝置。
技術介紹
：目前技術下鉛酸蓄電池相對于鋰電池、鎳氫電池等相比釋放能量低、深循環壽命短，但是由于鉛酸電池自放電小、高低溫性能優越、生產和回收技術成熟及價格低廉優勢，所以該電池目前仍然是世界上產量最大，用途最廣的動力源之一。而鉛酸蓄電池又主要用于作為汽車的起動電池使用，約占市場總量的六成，由于汽車產業的迅速崛起，汽車起動電池消費快速增長，使得起動用鉛酸蓄電池需求量進一步增大。為了提高蓄電池的放電倍率，越來越多起動用鉛酸蓄電池采用薄極板的設計，增加極板反應面積來滿足汽車使用的高倍率要求，這種設計雖然可以提高電池的放電倍率，但是極耳的強度也相對降低，起動電池不同于普通電池的應用環境，汽車上時間行駛，使得起動電池長期處于振動中，由于極耳強度低，鉛酸電池容易車輛在運行過程中造成旋轉、上下位移，拉斷極耳，使電池斷路失效。
技術實現思路
：本技術需要解決的技術問題是提供一種卷繞式電池裝置以達到增加電池可靠性，防止電池極耳斷裂的目的。為了解決上述技術問題本技術的技術方案是，一種卷繞式電池裝置，包括一個圓筒狀兩端開口的電池殼，所述的電池殼內設置有正極板與負極板之間通過隔離板隔離并互相卷繞形成的卷芯，所述的卷芯內設有彈性棒，所述的電池殼的兩端通過密封蓋密封，正極端子和負極端子穿過密封蓋分別從電池殼的兩端引出，正極板通過正極耳、正極匯流板與正極端子連接，負極板通過負極耳、負極匯流...
【技術保護點】
一種卷繞式電池裝置，包括一個圓筒狀兩端開口的電池殼(1)，其特征在于：所述的電池殼(1)內設置有正極板(2)與負極板(5)之間通過隔離板隔離并互相卷繞形成的卷芯，所述的卷芯內設有彈性棒，所述的電池殼(1)的兩端通過密封蓋密封，正極端子(4)和負極端子(7)穿過密封蓋分別從電池殼(1)的兩端引出，正極板(2)通過正極耳、正極匯流板(3)與正極端子(4)連接，負極板(5)通過負極耳、負極匯流板(6)與負極端子(7)連接，所述的電池殼(1)內設有電解液，所述的電池殼(1)的內桶壁凸凹不平。
【技術特征摘要】
1.一種卷繞式電池裝置，包括一個圓筒狀兩端開口的電池殼(1)，其特征
在于：所述的電池殼(1)內設置有正極板(2)與負極板(5)之間通過隔離板
隔離并互相卷繞形成的卷芯，所述的卷芯內設有彈性棒，所述的電池殼(1)的
兩端通過密封蓋密封，正極端子(4)和負極端子(7)穿過密封蓋分別從電池殼
(1)的兩端引出，正極板(2)通過正極耳、正極匯流板(3)與正極端子(4)
連接，負極板(5)通過負極耳...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周文生，張軍，林萍萍，趙勇敢，劉朵，
申請(專利權)人：集瑞聯合重工有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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