本實用新型專利技術(shù)提供一種升降式的商品車輛運輸半掛車，包括平板半掛車，所述平板半掛車的底面上設(shè)置滑動軌道，平板半掛車的左右兩端平行設(shè)置液壓升降桿，液壓升降桿上端連接上層車廂，平板半掛車的前端與卡車頭相連，后端設(shè)置斜板，斜板與平板半掛車的底面一端鉸接，斜板的左右側(cè)面上固定繩索的一端，繩索的另一端穿過支撐桿固定在收放盒內(nèi)，收放盒與電機連接，支撐桿和收放盒均固定于平板半掛車上。本實用新型專利技術(shù)在液壓升降桿的作用下可以上下移動，便于裝卸，減輕了工作人員的勞動強度，增加了工作人員的安全性；在運輸?shù)倪^程中，當遇到限高時，可適當調(diào)整高度，有利于車輛順利通過限高處，減少了繞路的麻煩，具有較高的實用性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種半掛車，具體地說是一種升降式的商品車輛運輸半掛車。
技術(shù)介紹
隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷提升，汽車也越來越普及，然而隨著汽車的普及，汽車在大量運輸中的困難也越來越明顯。現(xiàn)如今一般的汽車運輸是通過大型的商品車輛運輸半掛車來運送，此種半掛車有著一定的局限性，例如在裝卸過程中相當麻煩，尤其是上層的車輛，需要搭建很高的斜坡來將車開下，這無疑增加了工作人員的勞動強度，同時不斷地爬高也給工作人員帶來了一定的危險；而在公路上運輸時，如今的運輸車有時會遇到限高的情況，這必然會給本就麻煩的汽車運輸工作雪上加霜。為解決這些問題，特提出一種升降式的商品車輛運輸半掛車。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述不足，提供一種升降式的商品車輛運輸半掛車，它不僅裝車方便、靈活性高，同時減少了在運輸時因車輛超高需要繞路的麻煩，實用性高。本技術(shù)通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：一種升降式的商品車輛運輸半掛車，包括平板半掛車，所述平板半掛車的底面上設(shè)置滑動軌道，平板半掛車的左右兩端平行設(shè)置液壓升降桿，液壓升降桿上端連接上層車廂，平板半掛車的前端與卡車頭相連，后端設(shè)置斜板，斜板與平板半掛車的底面一端鉸接，斜板的左右側(cè)面上固定繩索的一端，繩索的另一端穿過支撐桿固定在收放盒內(nèi)，收放盒與電機連接，支撐桿和收放盒均固定于平板半掛車上。優(yōu)選地，所述滑動軌道的數(shù)量為2個。優(yōu)選地，所述液壓升降桿的數(shù)量為10～18個。優(yōu)選地，所述上層車廂包括底板和圍板，所述液壓升降桿上端與上層車廂的圍板連接，所述底板由3塊鋼板焊接或螺栓固定，中間位置鋼板高于兩側(cè)鋼板，且其高度與滑動軌道的厚度相匹配，中間位置鋼板的寬度與所有所述滑動軌道的總和寬度相匹配。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：本技術(shù)在液壓升降桿的作用下可以上下移動，當需要向上層車廂裝卸汽車或貨物時，可以控制上層車廂下降，便于裝卸，減輕了工作人員的勞動強度，增加了工作人員的安全性；在運輸?shù)倪^程中，當遇到限高時，可適當調(diào)整高度，有利于車輛順利通過限高處，減少了繞路的麻煩。車尾部的斜板通過鉸接方式與半掛車固定，通過繩索的伸長和收縮控制斜板的轉(zhuǎn)動，具有較高的實用性；上層車廂的底板由3塊鋼板組成，中間位置鋼板高于兩側(cè)鋼板，當滑動軌道在中間靠攏時，上層車廂的凹槽處可與滑動軌道嵌合，方便裝載的汽車駛上上層車廂，當上層車廂裝載完畢后，上升到一定的高度，滑動軌道向兩邊分開一定的寬度，裝載的汽車可以停在滑動軌道上，方便存放。附圖說明圖1是本技術(shù)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)下層使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)上層車廂使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)的局部示意圖。具體實施方式下面對本技術(shù)的實施例作詳細說明，以使本技術(shù)的優(yōu)點和特征更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本技術(shù)的保護范圍作出更為清楚明確的界定。如圖1～圖4所示，一種升降式的商品車輛運輸半掛車，包括平板半掛車1，所述平板半掛車1的底面上設(shè)置滑動軌道2，滑動軌道2的數(shù)量為2個，滑動軌道2可以向中間靠攏也可向兩邊分開，平板半掛車1的左右兩端平行設(shè)置液壓升降桿3，液壓升降桿3的數(shù)量為10～18個，具體個數(shù)根據(jù)需要承載的重量而定，液壓升降桿3上端連接上層車廂4，平板半掛車1的前端與卡車頭相連，使本技術(shù)可以在卡車頭的牽引下移動，平板半掛車1后端設(shè)置斜板5，斜板5與平板半掛車1的底面一端鉸接，斜板5的左右側(cè)面上固定繩索6的一端，繩索6的另一端穿過支撐桿7固定在收放盒8內(nèi)，收放盒8與電機連接，支撐桿7和收放盒8均固定于平板半掛車1上。所述上層車廂4包括底板41和圍板42，所述液壓升降桿3上端與上層車廂4的圍板42連接，所述底板41由3塊鋼板焊接或螺栓固定，中間位置鋼板高于兩側(cè)鋼板，且其高度與滑動軌道2的厚度相匹配，中間位置鋼板的寬度與兩個滑動軌道2的總和寬度相匹配。使用時，啟動電機，繩索6伸長，斜板5在重力的作用下接觸地面，形成一個可供汽車上下行駛的斜面，上層車廂4在液壓升降桿3的作用下進行上下移動，當需要向上層車廂4裝載汽車時，滑動軌道2向中間靠攏至兩個滑動軌道2間無縫隙，同時控制上層車廂4下降，當上層車廂4下降到最低高度后，上層車廂4的底板41可以恰好與滑動軌道2嵌合，便于汽車行駛到上層車廂4，減輕了工作人員的勞動強度，增加了工作人員的安全性。當上層車廂4裝載完畢后，上層車廂4向上移動，滑動軌道2向兩邊分開，當向兩邊分開的距離達到汽車輪子的寬度后，汽車駛?cè)胂聦油Ｔ诨瑒榆壍?上，完成下層汽車的裝載。裝載完畢后，控制電機，繩索6通過支撐桿7進行收縮，繩索6環(huán)繞在收放盒8內(nèi)，從而將斜板5拉起，固定于平板半掛車1的尾部。在運輸過程中，當遇到限高時，也可適當調(diào)整液壓升降桿3的高度，有利于順利通過限高處，減少了繞路的麻煩。上述結(jié)合附圖對技術(shù)進行了示例性描述，顯然本技術(shù)具體實現(xiàn)方式并不受上述方式的限制，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同改進和替換等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種升降式的商品車輛運輸半掛車，包括平板半掛車(1)，其特征在于，所述平板半掛車(1)的底面上設(shè)置滑動軌道(2)，平板半掛車(1)的左右兩端平行設(shè)置液壓升降桿(3)，液壓升降桿(3)上端連接上層車廂(4)，平板半掛車(1)的前端與卡車頭相連，后端設(shè)置斜板(5)，斜板(5)與平板半掛車(1)的底面一端鉸接，斜板(5)的左右側(cè)面上固定繩索(6)的一端，繩索(6)的另一端穿過支撐桿(7)固定在收放盒(8)內(nèi)，收放盒(8)與電機連接，支撐桿(7)和收放盒(8)均固定于平板半掛車(1)上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種升降式的商品車輛運輸半掛車，包括平板半掛車(1)，其特征在于，所述平板半
掛車(1)的底面上設(shè)置滑動軌道(2)，平板半掛車(1)的左右兩端平行設(shè)置液壓升降桿(3)，
液壓升降桿(3)上端連接上層車廂(4)，平板半掛車(1)的前端與卡車頭相連，后端設(shè)置
斜板(5)，斜板(5)與平板半掛車(1)的底面一端鉸接，斜板(5)的左右側(cè)面上固定繩索
(6)的一端，繩索(6)的另一端穿過支撐桿(7)固定在收放盒(8)內(nèi)，收放盒(8)與電
機連接，支撐桿(7)和收放盒(8)均固定于平板半掛車(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式的商品車輛...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王玉勤，呂家云，霍新旺，王宇，耿壯，何聰，劉揚揚，韋祚龍，
申請(專利權(quán))人：巢湖學院，
類型：新型
國別省市：安徽;34
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。