適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構制造技術

本實用新型專利技術屬于中低速磁懸浮相關設備領域，并公開了一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路路基邊坡結構，該路基邊坡結構呈一定坡度地設置在中低速磁浮工程低置線路的兩側，并包括路基填料和土工格室，其中土工格室由多個呈正六邊形的結構塊彼此拼接而成，由此共同構成蜂巢體系；這些結構塊的內部各自填充有碎礫石充填體，并在所述碎礫石充填體的上部直接鋪設或者采用土工布包裹鋪設有種植土層，該種植土層的表面則繼續鋪設有草皮層。通過本實用新型專利技術，與現有技術相比具備邊坡抗沖刷能力強，耐久性好、綠化效果好，同時便于施工、經濟合理和生態環保等優點。

Roadbed slope structure suitable for low and medium speed maglev project in rainy area

The utility model belongs to the low-speed maglev equipment field, and discloses a suitable for wet areas of medium and low speed maglev engineering lower line subgrade slope structure, the subgrade slope structure to a certain slope are arranged at both sides of the low-speed maglev project lower line, including subgrade and geocell, the soil by the lattice structure of multiple hexagonal block each other splicing, which together constitute the internal structure of the cellular system; each block is filled with crushed gravel backfill, and in the upper part of the crushed gravel backfill directly or by laying geotextile wrapped paved with a planting soil, the planting soil will continue to surface paved with grass layer. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of strong erosion resistance, good durability, good greening effect, convenient construction, reasonable economy, ecological environment protection, etc..

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于中低速磁懸浮相關設備領域，更具體地，涉及一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構。
技術介紹
中低速磁懸浮軌道交通屬于一種新型交通方式，國內外的研究成果較少，全世界開通運營的線路更是少數。目前只有2005年3月日本建設開通的中低速磁懸浮鐵路商業運行線-東部丘陵線和2014年6月韓國開通的中低速磁懸浮鐵路商務運行線。而中國的中低速磁懸浮交通目前只有國防科技大學試驗線、青城山試驗線、唐山實驗線，但沒有投入運營的正式線路，鮮見有關中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構方面的研究與應用。中低速磁懸浮由于其速度快，噪音小，爬坡能力強，占地少，是城市一種重要的交通工具，傳統的路基邊坡結構應用在多雨地區中低速磁懸浮交通低置線路上存在以下問題：(1)采用撒播草籽加栽種灌木非封閉式的邊坡防護方式，在多雨地區受強降雨的影響邊坡容易被沖刷，防護措施容易被損壞，無法達到邊坡防護的效果。(2)采用全封閉式的路基邊坡防護結構可以抵抗雨水的沖刷，達到邊坡防護的效果，但是無法滿足城市交通對生態綠化的高要求。因此，為了滿足邊坡防護和生態綠化兩方面的要求，有必要研究一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構。
技術實現思路
針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本技術提供了一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構，其中通過結合磁懸浮軌道自身的結構和使用特點，對其路基邊坡的整體構造以及關鍵組件的形狀和設置方式等方面進行針對性設計，相應與現有技術相比具備穩定耐久、便于施工、經濟合理和生態環保等優點，尤其適用于多雨地區中低速磁懸浮工程之類的應用場合。為實現上述目的，按照本技術，提供了一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡，其特征在于，該路基邊坡結構呈一定坡度地設置在中低速磁浮工程低置線路的兩側，并包括路基填料和土工格室，其中，所述土工格室由多個呈正六邊形的結構塊彼此拼接而成，由此共同構成蜂巢體系；此外，這些結構塊的內部各自填充有碎礫石充填體，并在所述碎礫石充填體的上部直接鋪設或者采用土工布包裹鋪設有種植土層，該種植土層的表面則繼續鋪設有草皮層。作為本技術的改進方案，所述碎礫石充填體的填充厚度被設定為30cm～60cm，并且所述碎礫石的粒徑范圍為3cm～8cm。作為本技術的改進方案，所述種植土層的厚度被設定為10cm～20cm。作為本技術的改進方案，所述碎礫石充填體與所述種植土層之間還鋪設有陶粒。作為本技術的改進方案，所述陶粒的粒徑為4mm～8mm，鋪設密度為700kg/m3～1000kg/m3。作為本技術的改進方案，所述土工布的厚度為2mm以上，單位面積質量為100g/m2～600g/m2?？傮w而言，按照本技術的以上技術方案與現有技術相比，其中通過采用正六角結構塊來拼接形成土工格室，在便于施工和保持邊坡穩定的同時，還能夠有效提供用于綠化坡面的覆蓋保護層；此外，通過增對中間碎礫石層的內部鋪設方式進行設計，同時在其上下表面增設土工布，相應能夠提供多層的復合雨水過濾系統，可顯著提高邊坡防護效果；因此，與現有技術相比，該路基邊坡具有防沖刷、生態環保、穩定耐久、施工便捷、經濟合理、因地制宜等特點與優勢，適用于多雨地區的中低速磁懸浮工程之類的應用場合。附圖說明圖1是按照本技術優選實施例所構建的路基邊坡結構的斷面示意圖；圖2是按照本技術優選實施例所構建的路基邊坡結構的平面示意圖；圖3是圖1中所示節點A的放大示意圖；圖4是圖1中所示節點B的放大示意圖；在所有附圖中，相同的附圖標記用來表示相同的元件或結構，其中：1-承軌梁結構、2-路基填料、3-土工格室、4-土工布、5-碎礫石充填體、6-種植土層、7-灌木、8-草皮具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。此外，下面所描述的本技術各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。圖1是按照本技術優選實施例所構建的基邊坡結構的示意圖，如圖1所示，該路基邊坡呈一定坡度地設置在中低速磁懸浮路基的兩側，并且可包括路基填料2和土工格室3等主要結構構造。下面將對這些組成結構進行具體解釋說明。作為本技術的關鍵改進之一，土工格室3譬如由多個呈正六邊形的結構塊彼此拼接而成，由此共同構土工格室；這些結構塊的內部各自填充有碎礫石充填體，然后在其上部譬如采用直接鋪設或者采用土工布包裹的方式鋪設有種植土層。以此方式，不僅能夠便于施工、結構緊湊地鋪設土工格室，充分發揮三維蜂巢約束體系的功效，而且它的表面能夠被有效利用來種植各類植物，相應進一步提高對邊坡的保護，同時具備良好的生態效應。此外，上述土工格室還可以配置為譬如U型卡具或鉚釘之類的固定件，由此確保將其牢固安裝在邊坡上。按照本技術的一個優選實施例，在所述碎礫石充填體與所述種植土層之間優選還鋪設有陶粒。進一步地，這些陶粒的粒徑為4mm～8mm，鋪設密度為700kg/m3～1000kg/m3。上述方案在取得良好過濾防護效果的同時，還有助于上層綠色植物的生長。作為本技術的另一關鍵改進，碎礫石充填體5的規格譬如被設定為30cm～60cm，并且它的內部填充有碎礫石。碎石的粒徑優選被設定為3cm～8cm的范圍，并且沿著中間碎石層的高度方向來看，這些碎石的粒徑大小呈逐步減小的變化趨勢，由此確保充分的防護和過濾效果。此外，在本技術中，在該碎礫石充填體的上下表面還分別設置有土工布4，相應進一步提高防護效果。種植土層6作為基底設置在整個綠色生態路基邊路的最上層，其厚度優選被設定為10cm～20cm，有利于草皮或者灌木的生產。綜上，按照本技術的軌道路基邊坡與現有技術相比，該路基邊坡具有防沖刷、生態環保、穩定耐久、施工便捷、經濟合理、因地制宜等特點與優勢，適用于多雨地區的中低速磁懸浮工程之類的應用場合。本領域的技術人員容易理解，以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構，其特征在于，該路基邊坡結構呈一定坡度地設置在中低速磁浮工程低置線路的兩側，并包括路基填料和土工格室，其中，所述土工格室由多個呈正六邊形的結構塊彼此拼接而成，由此共同構成蜂巢體系；此外，這些結構塊的內部各自填充有碎礫石充填體，并在所述碎礫石充填體的上部直接鋪設或者采用土工布包裹鋪設有種植土層，該種植土層的表面則繼續鋪設有草皮層。

【技術特征摘要】
1.一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構，其特征在于，該路基邊坡結構呈一定坡度地設置在中低速磁浮工程低置線路的兩側，并包括路基填料和土工格室，其中，所述土工格室由多個呈正六邊形的結構塊彼此拼接而成，由此共同構成蜂巢體系；此外，這些結構塊的內部各自填充有碎礫石充填體，并在所述碎礫石充填體的上部直接鋪設或者采用土工布包裹鋪設有種植土層，該種植土層的表面則繼續鋪設有草皮層。2.如權利要求1所述的一種適用于多雨地區中低速磁浮工程低置線路的路基邊坡結構，其特征在于，所述碎礫石充填體的填充厚度被設定為30cm～60cm，并且所述碎礫石的粒徑范圍為3cm～8cm。3.如權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚洪錫，郭建湖，
申請(專利權)人：中鐵第四勘察設計院集團有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42