一種排氣歧管制造技術

本實用新型專利技術是一種排氣歧管，包括本體和監控系統，本體為管道，本體頂部連接四個支管，分別是第一支管、第二支管、第三支管、第四支管；所述的本體底部開口為出口，所述的本體底部出口外周設有加強筋；所述的第一支管、第二支管、第三支管、第四支管上均設有可調節的蝶閥；所述的監控系統包括壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器和控制器，壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器設置在本體內部空腔中，且無線單向連接到控制器上，分別用以監控所述的排氣歧管的內部壓力、溫度和氧的濃度；所述控制器單向連接有顯示器。本實用新型專利技術可以監控排氣歧管內部的壓力、溫度和氧的濃度，從而保證發動機的安全和正常運行。

Exhaust manifold

The utility model relates to an exhaust manifold, comprising a body and a monitoring system for pipeline body, the top of the body is connected with four branch, respectively is the first branch, second branch, third branch, fourth branch pipe body; the bottom of the opening at the bottom of the main body for export, export the outer periphery of the reinforcing ribs are arranged; the the first branch, second branch, third branch, fourth branch pipes are arranged on the valve can be adjusted; the monitoring system includes a pressure sensor, temperature sensor, oxygen sensor and controller, pressure sensor, temperature sensor, oxygen sensor is arranged in the body cavity, and the unidirectional wireless connected to the controller, which are used to the concentration of the internal pressure of the exhaust manifold, the monitoring of the temperature and oxygen; the controller is connected with a one-way display. The utility model can monitor the pressure, the temperature and the oxygen concentration in the exhaust manifold, so as to ensure the safety and normal operation of the engine.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及排氣管領域，尤其涉及一種排氣歧管。
技術介紹
排氣歧管是將各缸的排氣集中起來導入排氣總管并帶有分歧的管路，其與發動機氣缸體相連，是發動機的一個重要部件。排氣歧管內部的壓力、溫度和氧的濃度均有安全范圍，保持在安全范圍之內，才能保證發動機安全和正常運作。
技術實現思路
本技術提供一種排氣歧管，包括本體和監控系統，本體為管道，本體頂部連接四個支管，分別是第一支管、第二支管、第三支管、第四支管；所述的本體底部開口為出口，所述的本體底部出口外周設有加強筋；所述的第一支管、第二支管、第三支管、第四支管上均設有可調節的蝶閥；所述的監控系統包括壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器和控制器，壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器設置在本體內部空腔中，且無線單向連接到控制器上，分別用以監控所述的排氣歧管的內部壓力、溫度和氧的濃度；所述控制器單向連接有顯示器；所述控制器用于接收壓力、溫度和氧的濃度數據，并傳送給顯示器，顯示到顯示器上。進一步，所述的控制器為PLC控制器。進一步，所述的本體、第一支管、第二支管、第三支管、第四支管的材質為西拉爾鑄鐵。本技術的有益效果是：本技術所述的一種排氣歧管，使用方便，可以監控排氣歧管內部的壓力、溫度和氧的濃度，從而保證發動機的安全和正常運行。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術監控系統的系統框圖；其中：1-本體；2-加強筋；3-第一支管；4-第二支管；5-第三支管；6-第四支管。具體實施方式以下將結合本技術的實施例參照附圖進行詳細敘述。一種排氣歧管，包括本體1和監控系統，本體1為管道，本體1頂部連接四個支管，分別是第一支管3、第二支管4、第三支管5、第四支管6；所述的本體1底部開口為出口，所述的本體1底部出口外周設有加強筋2；所述的第一支管3、第二支管4、第三支管5、第四支管6上均設有可調節的蝶閥；所述的監控系統包括壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器和控制器，壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器設置在本體1內部空腔中，且無線單向連接到控制器上，分別用以監控所述的排氣歧管的內部壓力、溫度和氧的濃度；所述控制器單向連接有顯示器；所述控制器用于接收壓力、溫度和氧的濃度數據，并傳送給顯示器，顯示到顯示器上。進一步，所述的控制器為PLC控制器。進一步，所述的本體1、第一支管3、第二支管4、第三支管5、第四支管6的材質為西拉爾鑄鐵。原理：根據氧的濃度可以將排氣歧管內的混合氣的空燃比控制在理論值附近；排氣歧管的壓力和溫度均有安全范圍，這樣才能保證發動機安全和正常運作；壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器監控到的壓力、溫度和氧的濃度數據，并顯示在顯示器上；根據數據調節第一支管3、第二支管4、第三支管5、第四支管6上的可調節的蝶閥調節和控制各個支管氣體進入量。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種排氣歧管，其特征在于，包括本體(1)和監控系統，本體(1)為管道，本體(1)頂部連接四個支管，分別是第一支管(3)、第二支管(4)、第三支管(5)、第四支管(6)；所述的本體(1)底部開口為出口，所述的本體(1)底部出口外周設有加強筋(2)；所述的第一支管(3)、第二支管(4)、第三支管(5)、第四支管(6)上均設有可調節的蝶閥；所述的監控系統包括壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器和控制器，壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器設置在本體(1)內部空腔中，且無線單向連接到控制器上，分別用以監控所述的排氣歧管的內部壓力、溫度和氧的濃度；所述控制器單向連接有顯示器；所述控制器用于接收壓力、溫度和氧的濃度數據，并傳送給顯示器，顯示到顯示器上。

【技術特征摘要】
1.一種排氣歧管，其特征在于，包括本體(1)和監控系統，本體(1)為管道，本體(1)頂部連接四個支管，分別是第一支管(3)、第二支管(4)、第三支管(5)、第四支管(6)；所述的本體(1)底部開口為出口，所述的本體(1)底部出口外周設有加強筋(2)；所述的第一支管(3)、第二支管(4)、第三支管(5)、第四支管(6)上均設有可調節的蝶閥；所述的監控系統包括壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器和控制器，壓力傳感器、溫度傳感器、氧傳感器設置在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李樹軍，史東亮，
申請(專利權)人：天津眾達精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12