大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器，屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有的大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接壓緊器構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，著力點(diǎn)單向、單一的問題。它采用的調(diào)型壓緊器主體是由固定尾座上部連接活動(dòng)架體，活動(dòng)架體的頂頭部連接尾部活動(dòng)主體所組成，夾緊組件是由夾緊螺桿配合嚙連螺母鑲套，并在夾緊螺桿的桿體后尾部裝連有壓緊手柄、頂頭部裝有壓緊螺帽所組成，螺母鑲套分別嵌裝在調(diào)型壓緊器主體的活動(dòng)架體和尾部活動(dòng)主體上。其結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，適用于大型輕量化車體結(jié)構(gòu)，箱體框架結(jié)構(gòu)的焊接生產(chǎn)。

Multi position adjustable clamping device for welding large size light weight vehicle body structure

The utility model provides a multi-directional adjustable type compactor for welding a large lightweight body structure, which belongs to the technical field of welding equipment, welding and pressing device to solve the unreasonable structure design of large scale lightweight body structure of the existing problems, the focal point of one-way, single. Adjustable type compactor body which is used by the fixed tail seat is connected with the upper part of the movable frame body, the top part of the movable frame is connected with the main body tail activities. The clamping component is composed of clamping screw meshing with connecting nut bushing, the clamping screw rod and the tail is connected with a pressing handle, plug is provided with pressing a screw cap, a nut sleeve is respectively inserted in adjustable type compactor main rack body and tail body activities. The utility model has the advantages of simple and practical structure, and is suitable for the welding of the large lightweight body structure and the frame structure of the box body.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于焊接設(shè)備
中一種焊接設(shè)備配套所用的調(diào)型壓緊器械。
技術(shù)介紹
隨著大型輕量化車體的日益發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，對大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器械的技術(shù)要求也越來越高。在公知技術(shù)中，現(xiàn)有的大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接壓緊器主要是由帶固定底座的豎桿上又套裝橫杠，橫杠的頂頭螺套連接壓緊螺絲組成，但受其構(gòu)造所限，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，著力點(diǎn)單向、單一，調(diào)性矯正能力缺失，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，局部變形問題一直制約著大型輕量化車體結(jié)構(gòu)的焊接生產(chǎn)，常導(dǎo)致產(chǎn)品的焊接加工效率低下，質(zhì)量不穩(wěn)定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有的大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接壓緊器構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，著力點(diǎn)單向、單一的問題。本技術(shù)之目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，能在大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)過程中，以多個(gè)方向?qū)Ξa(chǎn)品零件施加作用力控制焊接變形，并且對于產(chǎn)品零件的反變形處理方便，能大大提高結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)工效的新式大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接所用的壓緊器械。本技術(shù)解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器，它設(shè)有：調(diào)型壓緊器主體、3～6組夾緊組件，調(diào)型壓緊器主體是由固定尾座上部連接活動(dòng)架體，活動(dòng)架體的頂頭部連接尾部活動(dòng)主體所組成，夾緊組件是由夾緊螺桿配合嚙連螺母鑲套，并在夾緊螺桿的桿體后尾部裝連有壓緊手柄、頂頭部裝有壓緊螺帽所組成，螺母鑲套分別嵌裝在調(diào)型壓緊器主體的活動(dòng)架體和尾部活動(dòng)主體上。上述的大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器，所述活動(dòng)架體是7字型折彎體的活動(dòng)架體，活動(dòng)架體的底部由連軸連接著固定尾座并裝有鎖緊手柄連接定位，活動(dòng)架體的折彎頂頭部由連軸連接著尾部活動(dòng)主體并裝有鎖緊手柄連接定位。上述的大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器所述調(diào)型壓緊器主體是最佳裝連4組夾緊組件，第1夾緊組件和第2夾緊組件上下排列裝連在活動(dòng)架體的豎體上、第3夾緊組件裝連在活動(dòng)架體的橫體上，第4夾緊組件裝連在尾部活動(dòng)主體上，第1～第4組夾緊組件的夾緊螺絲頂部均朝向調(diào)型壓緊器主體的活動(dòng)架體的7字型折彎體內(nèi)。本技術(shù)使用時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求，將本新型的調(diào)型壓緊器根據(jù)實(shí)際焊接需要，裝連到大型輕量化車體上，緊固好各夾緊組件，便可進(jìn)行大型輕量化車體的結(jié)構(gòu)焊接作業(yè)。本新型的調(diào)型壓緊器為最大壓緊力2000KN，最大工作范圍；高570mm、寬230mm及以上。在保證零部件整體精度的情況下，它以多向位即多個(gè)方向?qū)Ξa(chǎn)品零件施加作用力控制焊接變形，并且對于產(chǎn)品零件的反變形能力非常突出，且使用操作非常方便。由于本技術(shù)設(shè)計(jì)采用了上述技術(shù)方案，有效的解決了現(xiàn)有的大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接壓緊器構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，著力點(diǎn)單向、單一的問題。亦經(jīng)過數(shù)次試驗(yàn)試用結(jié)果表明，它具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，能在大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)過程中，以多個(gè)方向?qū)Ξa(chǎn)品零件施加作用力控制焊接變形，并且對于產(chǎn)品零件的反變形處理方便，能大大提高結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)工效等優(yōu)點(diǎn)，適用于大型輕量化車體結(jié)構(gòu)，箱體框架結(jié)構(gòu)的焊接生產(chǎn)。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1是本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是圖1實(shí)施例的左視圖。圖3是圖1實(shí)施例用于大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)的實(shí)際應(yīng)用連接結(jié)構(gòu)圖。附圖中個(gè)標(biāo)號為：1固定尾座；2活動(dòng)架體；3第1夾緊組件；4第2夾緊組件；5第3夾緊組件；6第4夾緊組件；7尾部活動(dòng)主體；8螺母鑲套；9連軸；10鎖緊手柄；11待加工工件。具體實(shí)施方式如附圖1-圖2所示實(shí)施例，本技術(shù)設(shè)有：調(diào)型壓緊器主體、4組夾緊組件，調(diào)型壓緊器主體是由固定尾座1上部連接活動(dòng)架體2，活動(dòng)架體2的頂頭部連接尾部活動(dòng)主體7所組成，夾緊組件是由夾緊螺桿配合嚙連螺母鑲套9，并在夾緊螺桿的桿體后尾部裝連有壓緊手柄、頂頭部裝有壓緊螺帽所組成，螺母鑲套9分別嵌裝在調(diào)型壓緊器主體的活動(dòng)架體2和尾部活動(dòng)主體7上；所述活動(dòng)架體2是7字型折彎體的活動(dòng)架體，活動(dòng)架體2的底部由連軸9連接著固定尾座1并裝有鎖緊手柄10連接定位，活動(dòng)架體2的折彎頂頭部由連軸連接著尾部活動(dòng)主體7并裝有鎖緊手柄連接定位；所述4組夾緊組件是第1～第4組夾緊組件3-6，第1夾緊組件3和第2夾緊組件4上下排列裝連在活動(dòng)架體2的豎體、第3夾緊組件5裝連在活動(dòng)架體2的橫體上，第4夾緊組件裝連在尾部活動(dòng)主體7上，第1～第4組夾緊組件3-6的夾緊螺絲頂部均朝向調(diào)型壓緊器主體的活動(dòng)架體2的7字型折彎體內(nèi)。參見附圖3，本實(shí)施例是本新型的多向位調(diào)型壓緊器用于大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)的實(shí)際應(yīng)用連接結(jié)構(gòu)實(shí)例。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器，它設(shè)有調(diào)型壓緊器主體，其特征在于，還設(shè)有3～6組夾緊組件，調(diào)型壓緊器主體是由固定尾座上部連接活動(dòng)架體，活動(dòng)架體的頂頭部連接尾部活動(dòng)主體所組成，夾緊組件是由夾緊螺桿配合嚙連螺母鑲套，并在夾緊螺桿的桿體后尾部裝連有手柄、頂頭部裝有壓緊螺帽所組成，螺母鑲套分別嵌裝在調(diào)型壓緊器主體的活動(dòng)架體和尾部活動(dòng)主體上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器，它設(shè)有調(diào)型壓緊器主體，其特征在于，還設(shè)有3～6組夾緊組件，調(diào)型壓緊器主體是由固定尾座上部連接活動(dòng)架體，活動(dòng)架體的頂頭部連接尾部活動(dòng)主體所組成，夾緊組件是由夾緊螺桿配合嚙連螺母鑲套，并在夾緊螺桿的桿體后尾部裝連有手柄、頂頭部裝有壓緊螺帽所組成，螺母鑲套分別嵌裝在調(diào)型壓緊器主體的活動(dòng)架體和尾部活動(dòng)主體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輕量化車體結(jié)構(gòu)焊接用多向位調(diào)型壓緊器，其特征在于，所述活動(dòng)架體是7字型折彎體的活動(dòng)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏桂友，武剛，許志強(qiáng)，吳猛，沙浩，
申請(專利權(quán))人：河北森茂特激光科技有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13