一種輕化型車輪輪轂結構材料及其加工工藝制造技術

本發明專利技術公開了一種輕化型車輪輪轂結構材料，其組分按重量包括：鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅、鈦。本發明專利技術還提出了一種輕化型車輪輪轂結構材料的加工工藝，對其進行均勻混合攪拌，然后放置到熔煉爐中進行熔煉，將鉛、錳、鐵、鋅與鈦放置到攪拌裝置內，對其進行均勻混合攪拌，然后放置到熔煉爐中進行熔煉，從而形成合金溶液，準備輪轂成型所需的車輪輪轂模具，將合金溶液流入到處理的車輪輪轂模具中，待其初步成型后，通過注塑機對其進行壓制成型，進行自然風干處理，即為車輪輪轂成品。本發明專利技術提高了車輪輪轂的使用壽命，不僅保證了其的強度，能夠提高輪轂的抗壓性與其自身的強度，且使得輪轂得到輕化。

Formula of light type wheel hub structure and processing technique thereof

The invention discloses a formula for a light type wheel hub structure, comprising components such as aluminum, copper, magnesium, cadmium, tin, lead, manganese, iron, zinc and titanium. The invention also provides a process of light type wheel hub structure, uniform mixing on it, and then placed into smelting furnace for smelting lead, manganese, iron, zinc and titanium is placed into the mixing device, mixing evenly on it, and then placed into melting furnace for melting, forming alloy solution for wheel hub hub mold forming the required, the alloy solution flows into the wheel hub mold processing, after the preliminary forming, through the injection molding machine molding, natural drying is finished, the wheel hub. The invention improves the service life of the wheel hub, not only ensures the strength of the wheel hub, but also improves the compression resistance of the hub and the strength of the wheel hub, and makes the wheel hub light.

【技術實現步驟摘要】
一種輕化型車輪輪轂結構的配方及其加工工藝
本專利技術涉及車輪
，尤其涉及一種輕化型車輪輪轂結構的配方及其加工工藝。
技術介紹
車輪的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。輪轂在車輪的使用中起著至關重要的位置，因此，提出了一種輕化型車輪輪轂結構的配方及其加工工藝。
技術實現思路
本專利技術提出了一種輕化型車輪輪轂結構的配方及其加工工藝。本專利技術提出的一種輕化型車輪輪轂結構的配方，其組分按重量份包括：鋁10-14份、銅8-16份、鎂6-12份、鎘4-8份、錫6-10份、鉛3-7份、錳12-18份、鐵18-24份、鋅14-18份、鈦50-64份。優選的，鋁、銅、鎂的重量比為11-13：10-14：8-10。優選的，鎘、錫、鉛的重量比為5-7：7-9：4-6。優選的，錳、鐵、鋅、鈦的重量比為14-16：20-22：15-27：55-60。優選的，所述的輕化型車輪輪轂結構的配方，其組分按重量份包括：鋁11-13份、銅10-14份、鎂8-10份、鎘5-7份、錫7-9份、鉛4-6份、錳14-16份、鐵20-22份、鋅15-27份、鈦55-60份。一種輕化型車輪輪轂結構的加工工藝，包括如下步驟：S1、將所需要的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦元素分別進行稱重，且稱重過程中產生的重量誤差應小于百分之一，需保證配比合格；S2、將S1中的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦分別加工成小塊，且對其進行清洗，晾曬干燥后將其分別放置到精細研磨機內，從而進行研磨處理，待各組元素的直徑在5-10mm后，取出；S3、準備原料融化所需要使用的熔煉爐，并且將熔煉爐中殘留的殘渣清理干凈，且清理次數不少于4次，避免熔煉爐中的殘渣度熔煉造成影響，清洗后對其進行烘干處理，然后給熔煉爐預熱，且預熱溫度為150-240攝氏度；S4、將S2中的鋁、銅、鎂、鎘、錫放置到攪拌裝置內，對其進行均勻混合攪拌，然后放置到熔煉爐中進行熔煉，熔煉溫度為1250-1400攝氏度，待熔煉時間為5-10分鐘后，生成第一合金溶液，將第一合金溶液引入到專門的放置容器中，且需保持第一合金溶液為液態，備用；S5、將S2中的鉛、錳、鐵、鋅與鈦放置到攪拌裝置內，對其進行均勻混合攪拌，然后放置到熔煉爐中進行熔煉，熔煉溫度為1550-1750攝氏度，待熔煉時間為10-15分鐘后，生成第二合金溶液，完成后，將第二合金溶液的溫度降至950-1100攝氏度，將S4中合成的第一合金溶液引入到第二合金溶液內，讓其均勻混合20-45分鐘，從而形成合金溶液；S6、準備輪轂成型所需的車輪輪轂模具，將車輪輪轂模具的內表面填涂耐高溫金屬涂料，然后進行預熱處理，且預熱溫度為240-280攝氏度，并保持15-20分鐘；S7、將S5中的合金溶液以25-40ml/s的速度流入到S6中處理的車輪輪轂模具中，澆注完成后，對其進行風干處理，待其初步成型后，通過注塑機對其進行壓制成型，完成后，通過機械手取出，進行自然風干處理；S8、在車輪輪轂表面進行開砂處理，在開砂處理前需將保持車輪輪轂的溫度為110-180攝氏度，將車輪輪轂表面渣質及鑄造表面顆粒拋掉，對車輪輪轂鑄件成型后材料多出的邊角進行修理；S10：即為車輪輪轂成品。優選的，在S8中的開砂處理采用金剛砂對車輪輪轂表面進行噴砂處理。本專利技術通過控制不同元素的比例，能夠改善材料內部組織形態，使得生產效率大幅度提高并減少了維護成本，從而提高了車輪輪轂的使用壽命，不僅保證了其的強度，能夠提高輪轂的抗壓性與其自身的強度，且使得輪轂得到輕化。具體實施方式下面結合具體實施例來對本專利技術做進一步說明。實施例1一種輕化型車輪輪轂結構的配方，其組分按重量份包括：鋁10份、銅8份、鎂6份、鎘4份、錫6份、鉛3份、錳12份、鐵18份、鋅14份、鈦50份。一種輕化型車輪輪轂結構的加工工藝，包括如下步驟：S1、將所需要的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦元素分別進行稱重，且稱重過程中產生的重量誤差應小于百分之一，需保證配比合格；S2、將S1中的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦分別加工成小塊，且對其進行清洗，晾曬干燥后將其分別放置到精細研磨機內，從而進行研磨處理，待各組元素的直徑在5mm后，取出；S3、準備原料融化所需要使用的熔煉爐，并且將熔煉爐中殘留的殘渣清理干凈，且清理次數不少于4次，避免熔煉爐中的殘渣度熔煉造成影響，清洗后對其進行烘干處理，然后給熔煉爐預熱，且預熱溫度為150攝氏度；S4、將S2中的鋁、銅、鎂、鎘、錫放置到攪拌裝置內，對其進行均勻混合攪拌，然后放置到熔煉爐中進行熔煉，熔煉溫度為1250攝氏度，待熔煉時間為5分鐘后，生成第一合金溶液，將第一合金溶液引入到專門的放置容器中，且需保持第一合金溶液為液態，備用；S5、將S2中的鉛、錳、鐵、鋅與鈦放置到攪拌裝置內，對其進行均勻混合攪拌，然后放置到熔煉爐中進行熔煉，熔煉溫度為1550攝氏度，待熔煉時間為10分鐘后，生成第二合金溶液，完成后，將第二合金溶液的溫度降至950攝氏度，將S4中合成的第一合金溶液引入到第二合金溶液內，讓其均勻混合20分鐘，從而形成合金溶液；S6、準備輪轂成型所需的車輪輪轂模具，將車輪輪轂模具的內表面填涂耐高溫金屬涂料，然后進行預熱處理，且預熱溫度為240攝氏度，并保持15分鐘；S7、將S5中的合金溶液以25ml/s的速度流入到S6中處理的車輪輪轂模具中，澆注完成后，對其進行風干處理，待其初步成型后，通過注塑機對其進行壓制成型，完成后，通過機械手取出，進行自然風干處理；S8、在車輪輪轂表面進行開砂處理，在開砂處理前需將保持車輪輪轂的溫度為110攝氏度，將車輪輪轂表面渣質及鑄造表面顆粒拋掉，對車輪輪轂鑄件成型后材料多出的邊角進行修理；S10：即為車輪輪轂成品。在S8中的開砂處理采用金剛砂對車輪輪轂表面進行噴砂處理。實施例2一種輕化型車輪輪轂結構的配方，其組分按重量份包括：鋁11份、銅10份、鎂8份、鎘5份、錫7份、鉛4份、錳14份、鐵20份、鋅15份、鈦55份。一種輕化型車輪輪轂結構的加工工藝，包括如下步驟：S1、將所需要的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦元素分別進行稱重，且稱重過程中產生的重量誤差應小于百分之一，需保證配比合格；S2、將S1中的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦分別加工成小塊，且對其進行清洗，晾曬干燥后將其分別放置到精細研磨機內，從而進行研磨處理，待各組元素的直徑在7mm后，取出；S3、準備原料融化所需要使用的熔煉爐，并且將熔煉爐中殘留的殘渣清理干凈，且清理次數不少于4次，避免熔煉爐中的殘渣度熔煉造成影響，清洗后對其進行烘干處理，然后給熔煉爐預熱，且預熱溫度為180攝氏度；S4、將S2中的鋁、銅、鎂、鎘、錫放置到攪拌裝置內，對其進行均勻混合攪拌，然后放置到熔煉爐中進行熔煉，熔煉溫度為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輕化型車輪輪轂結構的配方，其特征在于，其組分按重量份包括：鋁10?14份、銅8?16份、鎂6?12份、鎘4?8份、錫6?10份、鉛3?7份、錳12?18份、鐵18?24份、鋅14?18份、鈦50?64份。

【技術特征摘要】
1.一種輕化型車輪輪轂結構的配方，其特征在于，其組分按重量份包括：鋁10-14份、銅8-16份、鎂6-12份、鎘4-8份、錫6-10份、鉛3-7份、錳12-18份、鐵18-24份、鋅14-18份、鈦50-64份。2.根據權利要求1所述的輕化型車輪輪轂結構的配方，其特征在于，鋁、銅、鎂的重量比為11-13：10-14：8-10。3.根據權利要求1所述的輕化型車輪輪轂結構的配方，其特征在于，鎘、錫、鉛的重量比為5-7：7-9：4-6。4.根據權利要求1所述的輕化型車輪輪轂結構的配方，其特征在于，錳、鐵、鋅、鈦的重量比為14-16：20-22：15-27：55-60。5.根據權利要求1-4任一項所述的輕化型車輪輪轂結構的配方，其特征在于，其組分按重量份包括：鋁11-13份、銅10-14份、鎂8-10份、鎘5-7份、錫7-9份、鉛4-6份、錳14-16份、鐵20-22份、鋅15-27份、鈦55-60份。6.一種根據權利要求1所述的輕化型車輪輪轂結構的加工工藝，其特征在于，包括如下步驟：S1、將所需要的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦元素分別進行稱重，且稱重過程中產生的重量誤差應小于百分之一，需保證配比合格；S2、將S1中的鋁、銅、鎂、鎘、錫、鉛、錳、鐵、鋅與鈦分別加工成小塊，且對其進行清洗，晾曬干燥后將其分別放置到精細研磨機內，從而進行研磨處理，待各組元素的直徑在5-10mm后，取出；S3、準備原料融化所需要使用的熔煉爐，并且將熔煉爐中殘留的殘渣清理干凈，且清理次數不少于4次，避免熔煉爐中的殘渣度熔煉造成影響，清洗后...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李進，
申請(專利權)人：大楚神馳車輪股份有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北,42