智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)及其方法技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)及其方法，由手持式裝置發(fā)送費(fèi)用計(jì)算指令至停車場(chǎng)服務(wù)器端以進(jìn)行停車費(fèi)用的計(jì)算，并再由手持式裝置發(fā)送停車信息、費(fèi)用信息、停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息至付費(fèi)服務(wù)器端，付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場(chǎng)服務(wù)器端以獲得收款方信息以進(jìn)行費(fèi)用的支付，在完成費(fèi)用的支付后由停車場(chǎng)服務(wù)器端計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間并提供至手持式裝置，由此可以達(dá)成減少駕駛者在機(jī)械式停車場(chǎng)取車等待時(shí)間的技術(shù)功效。

Intelligent parking lot taking system and method thereof

The invention relates to an intelligent parking lot system and method, the calculation of command to the server for parking lot parking fee from a handheld device to send the cost, and then from a handheld device sending parking information, cost information, parking lot server online information and pay Party information to pay the server, the server based on the payment parking lot server online information online to the parking lot server to obtain the payee information for payment, in the completion of payment by the parking lot server calculated is expected to take the car and to provide a handheld device, which can reduce a driver in the mechanical parking lot waiting time technology effect.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)及其方法
本專利技術(shù)涉及一種停車場(chǎng)取車系統(tǒng)及其方法，尤其是一種提供預(yù)計(jì)取車時(shí)間的智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)及其方法。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有停車場(chǎng)分為一般停車場(chǎng)和機(jī)械式停車場(chǎng)，對(duì)于一般停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是由駕駛者將車輛移動(dòng)至停車位置以進(jìn)行停車，取車時(shí)則是需要駕駛者移動(dòng)至停車位置以進(jìn)行取車離場(chǎng)。對(duì)于機(jī)械式停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是由駕駛者將車輛先停放于機(jī)械式停車場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)位置，通過(guò)機(jī)械運(yùn)作以將車輛由進(jìn)場(chǎng)位置移動(dòng)至停車位置加以停放，當(dāng)車輛離場(chǎng)時(shí)，通過(guò)機(jī)械運(yùn)作以將車輛由停車位置移動(dòng)至出場(chǎng)位置。然而，由于需要通過(guò)機(jī)械運(yùn)作才能將車輛由進(jìn)場(chǎng)位置移動(dòng)至停車位置以及將車輛由停車位置移動(dòng)至出場(chǎng)位置，這往往會(huì)造成駕駛者在取車時(shí)，需要等待過(guò)多的時(shí)間才能取車離場(chǎng)，這會(huì)造成駕駛者的不便。綜上所述，可知現(xiàn)有技術(shù)中長(zhǎng)期以來(lái)一直存在現(xiàn)有駕駛者在機(jī)械式停車場(chǎng)取車等待時(shí)間過(guò)久的問(wèn)題，因此有必要提出改進(jìn)的技術(shù)手段，來(lái)解決這一問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在現(xiàn)有駕駛者在機(jī)械式停車場(chǎng)取車等待時(shí)間過(guò)久的問(wèn)題，本專利技術(shù)公開(kāi)了一種智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)及其方法，其中：本專利技術(shù)所公開(kāi)的智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，其包括：停車場(chǎng)服務(wù)器端和付費(fèi)服務(wù)器端，停車場(chǎng)服務(wù)器端還包括：第一接收模塊、費(fèi)用計(jì)算模塊、時(shí)間計(jì)算模塊以及第一傳送模塊；付費(fèi)服務(wù)器端還包括：第二接收模塊、支付模塊以及第二傳送模塊。停車場(chǎng)服務(wù)器端的第一接收模塊是用于接收從手持式裝置發(fā)出的停車信息和費(fèi)用計(jì)算指令，以及接收收費(fèi)完成信息；停車場(chǎng)服務(wù)器端的費(fèi)用計(jì)算模塊是當(dāng)?shù)谝唤邮漳K接收到費(fèi)用計(jì)算指令時(shí)，依據(jù)停車信息和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息；停車場(chǎng)服務(wù)器端的時(shí)間計(jì)算模塊是用于當(dāng)?shù)谝?span style='display:none'>接收模塊接收到收費(fèi)完成信息時(shí)，將停車信息加入車輛進(jìn)出排程，并依據(jù)車輛進(jìn)出排程和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間；停車場(chǎng)服務(wù)器端的第一傳送模塊是用于傳送費(fèi)用信息至手持式裝置，傳送儲(chǔ)存于停車場(chǎng)服務(wù)器端的收款方信息，以及傳送預(yù)計(jì)取車時(shí)間至手持式裝置。付費(fèi)服務(wù)器端的第二接收模塊是用于從手持式裝置接收停車信息、費(fèi)用信息、停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息，并依據(jù)停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場(chǎng)服務(wù)器端以從第一傳送模塊接收收款方信息；付費(fèi)服務(wù)器端的支付模塊是用于依據(jù)付費(fèi)方信息將費(fèi)用信息支付于收款方信息且配合停車信息以生成收費(fèi)完成信息；付費(fèi)服務(wù)器端的第二傳送模塊是用于傳送收費(fèi)完成信息至第一接收模塊。本專利技術(shù)所公開(kāi)的智能停車場(chǎng)取車方法，其包括下列步驟：首先，提供停車場(chǎng)服務(wù)器端，停車場(chǎng)服務(wù)器端從手持式裝置接收停車信息和費(fèi)用計(jì)算指令；接著，停車場(chǎng)服務(wù)器端依據(jù)停車信息和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息；接著，停車場(chǎng)服務(wù)器端傳送費(fèi)用信息至手持式裝置；接著，提供付費(fèi)服務(wù)器端，付費(fèi)服務(wù)器端從手持式裝置接收停車信息、費(fèi)用信息、停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息；接著，付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場(chǎng)服務(wù)器端以從停車場(chǎng)服務(wù)器端接收儲(chǔ)存于停車場(chǎng)服務(wù)器端的收款方信息；接著，當(dāng)付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)付費(fèi)方信息將費(fèi)用信息支付于收款方信息且配合停車信息生成收費(fèi)完成信息；接著，付費(fèi)服務(wù)器端傳送收費(fèi)完成信息至停車場(chǎng)服務(wù)器端；接著，停車場(chǎng)服務(wù)器端將停車信息加入車輛進(jìn)出排程，并依據(jù)車輛進(jìn)出排程和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間；接著，停車場(chǎng)服務(wù)器端傳送預(yù)計(jì)取車時(shí)間至手持式裝置。本專利技術(shù)所公開(kāi)的系統(tǒng)及方法如上，與現(xiàn)有技術(shù)之間的差異在于本專利技術(shù)由手持式裝置發(fā)送費(fèi)用計(jì)算指令至停車場(chǎng)服務(wù)器端以進(jìn)行停車費(fèi)用的計(jì)算，并再由手持式裝置發(fā)送停車信息、費(fèi)用信息、停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息至付費(fèi)服務(wù)器端，付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場(chǎng)服務(wù)器端以獲得收款方信息以進(jìn)行費(fèi)用的支付，在完成費(fèi)用的支付后由停車場(chǎng)服務(wù)器端計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間并提供至手持式裝置，駕駛者可以于預(yù)計(jì)取車時(shí)間到達(dá)停車場(chǎng)，以減少駕駛者于停車現(xiàn)場(chǎng)等待的時(shí)間。通過(guò)上述的技術(shù)手段，本專利技術(shù)可以達(dá)成減少駕駛者在機(jī)械式停車場(chǎng)取車等待時(shí)間的技術(shù)功效。附圖說(shuō)明圖1所示為本專利技術(shù)智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。圖2A和圖2B所示為本專利技術(shù)智能停車場(chǎng)取車方法的方法流程圖。圖3所示為本專利技術(shù)智能停車場(chǎng)取車的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記列表10停車場(chǎng)服務(wù)器端11第一接收模塊12費(fèi)用計(jì)算模塊13時(shí)間計(jì)算模塊14第一傳送模塊20付費(fèi)服務(wù)器端21第二接收模塊22支付模塊23第二傳送模塊30手持式裝置41停車信息42停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息43費(fèi)用計(jì)算指令44費(fèi)用信息45付費(fèi)方信息46收款方信息47收費(fèi)完成信息48預(yù)計(jì)取車時(shí)間具體實(shí)施方式以下將配合附圖及實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本專利技術(shù)的實(shí)施方式，由此對(duì)本專利技術(shù)如何應(yīng)用技術(shù)手段來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過(guò)程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。以下將以一個(gè)實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本專利技術(shù)實(shí)施態(tài)樣的運(yùn)作系統(tǒng)與方法，并請(qǐng)同時(shí)參考圖1、圖2A和圖2B所示，圖1所示為本專利技術(shù)智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；圖2A和圖2B所示為本專利技術(shù)智能停車場(chǎng)取車方法的方法流程圖。本專利技術(shù)所公開(kāi)的智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，其包括：停車場(chǎng)服務(wù)器端10和付費(fèi)服務(wù)器端20，停車場(chǎng)服務(wù)器端10還包括：第一接收模塊11、費(fèi)用計(jì)算模塊12、時(shí)間計(jì)算模塊13以及第一傳送模塊14；付費(fèi)服務(wù)器端20還包括：第二接收模塊21、支付模塊22以及第二傳送模塊23。在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，駕駛者的手持式裝置30會(huì)通過(guò)進(jìn)入閘門裝置與停車場(chǎng)服務(wù)器端10通過(guò)近距離無(wú)線傳輸方式建立聯(lián)機(jī)，上述近距離無(wú)線傳輸方式包括：Wi-Fi、藍(lán)牙、RFID和近場(chǎng)通訊等，在此僅為舉例說(shuō)明之，并不以此局限本專利技術(shù)的應(yīng)用范疇，駕駛者的手持式裝置30即可從停車場(chǎng)服務(wù)器端10獲得停車信息41和停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息42并加以儲(chǔ)存，并且手持式裝置30中預(yù)先儲(chǔ)存有付費(fèi)方信息。上述停車場(chǎng)即為機(jī)械式停車場(chǎng)，機(jī)械式停車場(chǎng)包括立體式和平面式，即車輛停車時(shí)，車輛先停放于機(jī)械式停車場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)位置，通過(guò)機(jī)械運(yùn)作以將車輛由進(jìn)場(chǎng)位置移動(dòng)至停車位置加以停放，當(dāng)車輛離場(chǎng)時(shí)，通過(guò)機(jī)械運(yùn)作以將車輛由停車位置移動(dòng)至出場(chǎng)位置。當(dāng)駕駛者需要使用車輛時(shí)，即可通過(guò)手持式裝置30以無(wú)線傳輸方式與停車場(chǎng)服務(wù)器端10建立聯(lián)機(jī)，上述無(wú)線傳輸方式包括：Wi-Fi、3G和4G等，在此僅為舉例說(shuō)明之，并不以此局限本專利技術(shù)的應(yīng)用范疇，以由手持式裝置30發(fā)送儲(chǔ)存的停車信息41和由駕駛者所觸發(fā)的費(fèi)用計(jì)算指令43至停車場(chǎng)服務(wù)器端10(步驟101)。停車場(chǎng)服務(wù)器端10的第一接收模塊11即可接收由手持式裝置30所發(fā)送的停車信息41和費(fèi)用計(jì)算指令43，在停車場(chǎng)服務(wù)器端10的第一接收模塊11接收到費(fèi)用計(jì)算指令43時(shí)，由停車場(chǎng)服務(wù)器端10的費(fèi)用計(jì)算模塊12依據(jù)停車信息41和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息(步驟102)。停車場(chǎng)服務(wù)器端10的費(fèi)用計(jì)算模塊12即是依據(jù)停車信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間至停車場(chǎng)服務(wù)器端10的第一接收模塊11接收到費(fèi)用計(jì)算指令43時(shí)的系統(tǒng)時(shí)間的時(shí)間差與每隔預(yù)設(shè)的時(shí)間范圍以計(jì)算出費(fèi)用信息44。具體而言，假設(shè)停車信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為“8點(diǎn)10分”，停車場(chǎng)服務(wù)器端10的第一接收模塊11接收到費(fèi)用計(jì)算指令43時(shí)的系統(tǒng)時(shí)間為“10點(diǎn)”，預(yù)設(shè)的時(shí)間范圍為“30分”(即每30分計(jì)算一次費(fèi)用，費(fèi)用為“15元”)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間與系統(tǒng)時(shí)間的差值為“1小時(shí)50分”即需要計(jì)算4次費(fèi)用，即停車場(chǎng)服務(wù)器端10的費(fèi)用計(jì)算模塊12計(jì)算出的費(fèi)用信息44為“60元”(即15元乘以4等于60元本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，包括：停車場(chǎng)服務(wù)器端，所述停車場(chǎng)服務(wù)器端還包括：第一接收模塊，用于接收從手持式裝置發(fā)出的停車信息和費(fèi)用計(jì)算指令，以及接收收費(fèi)完成信息；費(fèi)用計(jì)算模塊，當(dāng)所述第一接收模塊接收到所述費(fèi)用計(jì)算指令時(shí)，依據(jù)所述停車信息和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息；時(shí)間計(jì)算模塊，用于當(dāng)所述第一接收模塊接收到所述收費(fèi)完成信息時(shí)，將所述收費(fèi)完成信息中的所述停車信息加入車輛進(jìn)出排程，并依據(jù)所述車輛進(jìn)出排程和所述系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出所述預(yù)計(jì)取車時(shí)間；以及第一傳送模塊，用于傳送所述費(fèi)用信息至所述手持式裝置，傳送儲(chǔ)存于所述停車場(chǎng)服務(wù)器端的收款方信息，以及傳送所述預(yù)計(jì)取車時(shí)間至所述手持式裝置；付費(fèi)服務(wù)器端，所述付費(fèi)服務(wù)器端還包括：第二接收模塊，用于從所述手持式裝置接收所述停車信息、所述費(fèi)用信息、停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息，并依據(jù)所述停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至所述停車場(chǎng)服務(wù)器端以從所述第一傳送模塊接收所述收款方信息；支付模塊，用于依據(jù)所述付費(fèi)方信息將所述費(fèi)用信息支付于所述收款方信息且配合所述停車信息以生成所述收費(fèi)完成信息；以及第二傳送模塊，用于傳送所述收費(fèi)完成信息至所述第一接收模塊。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，包括：停車場(chǎng)服務(wù)器端，所述停車場(chǎng)服務(wù)器端還包括：第一接收模塊，用于接收從手持式裝置發(fā)出的停車信息和費(fèi)用計(jì)算指令，以及接收收費(fèi)完成信息；費(fèi)用計(jì)算模塊，當(dāng)所述第一接收模塊接收到所述費(fèi)用計(jì)算指令時(shí)，依據(jù)所述停車信息和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息；時(shí)間計(jì)算模塊，用于當(dāng)所述第一接收模塊接收到所述收費(fèi)完成信息時(shí)，將所述收費(fèi)完成信息中的所述停車信息加入車輛進(jìn)出排程，并依據(jù)所述車輛進(jìn)出排程和所述系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出所述預(yù)計(jì)取車時(shí)間；以及第一傳送模塊，用于傳送所述費(fèi)用信息至所述手持式裝置，傳送儲(chǔ)存于所述停車場(chǎng)服務(wù)器端的收款方信息，以及傳送所述預(yù)計(jì)取車時(shí)間至所述手持式裝置；付費(fèi)服務(wù)器端，所述付費(fèi)服務(wù)器端還包括：第二接收模塊，用于從所述手持式裝置接收所述停車信息、所述費(fèi)用信息、停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息，并依據(jù)所述停車場(chǎng)服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至所述停車場(chǎng)服務(wù)器端以從所述第一傳送模塊接收所述收款方信息；支付模塊，用于依據(jù)所述付費(fèi)方信息將所述費(fèi)用信息支付于所述收款方信息且配合所述停車信息以生成所述收費(fèi)完成信息；以及第二傳送模塊，用于傳送所述收費(fèi)完成信息至所述第一接收模塊。2.如權(quán)利要求1所述的智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，其中所述手持式裝置是在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，通過(guò)近距離無(wú)線傳輸技術(shù)從所述停車場(chǎng)服務(wù)器端獲得所述停車信息并加以儲(chǔ)存。3.如權(quán)利要求1所述的智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，其中所述時(shí)間計(jì)算模塊是依據(jù)所述車輛進(jìn)出排程中每一個(gè)停車信息分別以默認(rèn)進(jìn)出時(shí)間、停車場(chǎng)運(yùn)作時(shí)間的時(shí)間和所述系統(tǒng)時(shí)間加總以計(jì)算出所述預(yù)計(jì)取車時(shí)間。4.如權(quán)利要求3所述的智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，其中所述停車場(chǎng)運(yùn)作時(shí)間為進(jìn)場(chǎng)位置或是出場(chǎng)位置至所述停車信息中的停車位置機(jī)械運(yùn)作的時(shí)間。5.如權(quán)利要求1所述的智能停車場(chǎng)取車系統(tǒng)，其中所述費(fèi)用計(jì)算模塊是依據(jù)所述停車信息中的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和所述系統(tǒng)時(shí)間的時(shí)間差與每隔預(yù)設(shè)的時(shí)間范圍以計(jì)算出所述費(fèi)用信息。6.一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱全成，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：英業(yè)達(dá)科技有限公司，英業(yè)達(dá)集團(tuán)北京電子技術(shù)有限公司，英業(yè)達(dá)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海,31