發(fā)動(dòng)機(jī)罩制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的上表面上，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上設(shè)置有減重孔，減重孔在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的厚度方向上貫通發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，減重孔的周?chē)O(shè)置有多個(gè)隔振膠槽，隔振膠槽內(nèi)設(shè)置有隔振膠。根據(jù)本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，隔振膠可以涂在減重孔周?chē)母粽衲z槽內(nèi)，無(wú)需直接涂在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的邊緣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板之間粘貼更牢固，進(jìn)而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度，且減重孔降低了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的重量，進(jìn)而降低了整車(chē)重量。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
發(fā)動(dòng)機(jī)罩
本技術(shù)涉及車(chē)輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
技術(shù)介紹
車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板之間可以通過(guò)隔振膠粘貼固定。相關(guān)技術(shù)中，隔振膠直接涂在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的邊緣使發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板粘貼固定，該情況下發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板之間粘貼不牢固，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本技術(shù)的目的在于提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩至少在一定程度上增強(qiáng)了扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度。根據(jù)本技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的上表面上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上設(shè)置有減重孔，所述減重孔在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的厚度方向上貫通所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，所述減重孔的周?chē)O(shè)置有多個(gè)隔振膠槽，所述隔振膠槽內(nèi)設(shè)置有隔振膠。根據(jù)本技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，隔振膠可以涂在減重孔周?chē)母粽衲z槽內(nèi)，無(wú)需直接涂在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的邊緣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板之間粘貼更牢固，進(jìn)而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度，且減重孔降低了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的重量，進(jìn)而降低了整車(chē)重量。另外，根據(jù)本技術(shù)上述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩還可以具有如下附加的技術(shù)特征：優(yōu)選地，所述多個(gè)隔振膠槽沿所述減重孔的周向間隔開(kāi)分布。優(yōu)選地，所述隔振膠槽為長(zhǎng)條形凹槽。優(yōu)選地，所述隔振膠槽緊鄰所述減重孔的外邊緣。優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的中央?yún)^(qū)域設(shè)置有第一減重孔、第二減重孔、第三減重孔和第四減重孔，所述第一減重孔和所述第二減重孔左右并置，所述第三減重孔與所述第四減重孔左右并置。進(jìn)一步地，所述第一減重孔與所述第三減重孔前后并置，所述第二減重孔與所述第四減重孔前后并置。更進(jìn)一步地，所述第一減重孔、所述第二減重孔、所述第三減重孔和所述第四減重孔由十字形隔離壁隔離開(kāi)。更進(jìn)一步地，所述第一減重孔和所述第三減重孔的一側(cè)還設(shè)置有第五減重孔。更進(jìn)一步地，所述第二減重孔和所述第四減重孔的一側(cè)還設(shè)置有第六減重孔和第七減重孔。優(yōu)選地，所述隔振膠槽的深度為1mm-15mm。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記：發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100，第一減重孔11，第二減重孔12，第三減重孔13，第四減重孔14，第五減重孔15，第六減重孔16，第七減重孔17，隔振膠槽2，十字形隔離壁3。具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本技術(shù)的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本技術(shù)，而不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“長(zhǎng)度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本技術(shù)的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。在本技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。在本技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面參考附圖并結(jié)合具體實(shí)施例描述本技術(shù)。下面參考圖1描述本技術(shù)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。如圖1所示，本技術(shù)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板(圖中未示出)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100，發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板可以設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的上表面上，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100上可以設(shè)置有減重孔，減重孔可以為多個(gè)大面積分布在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100上的減重孔，減重孔可以在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的厚度方向上貫通發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100，減重孔可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的重量，從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的重量。減重孔的周?chē)梢栽O(shè)置有多個(gè)隔振膠槽2，具體地，隔振膠槽2可以為向上開(kāi)口的盲槽2，在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，隔振膠槽2可以為長(zhǎng)條形凹槽2，長(zhǎng)條形凹槽2的長(zhǎng)邊可以沿每個(gè)減重孔的外邊緣設(shè)置，每個(gè)減重孔向自身中心方向可以設(shè)有多個(gè)凸起，每個(gè)突起可以設(shè)置一個(gè)隔振膠槽2，隔振膠槽2的深度可以為1mm-15mm，隔振膠槽2內(nèi)可以設(shè)置有隔振膠。可以理解的是，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的上表面可以和發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的下表面通過(guò)隔振膠粘合，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體具有較強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度。優(yōu)選地，如圖1所示，多個(gè)隔振膠槽2可以沿減重孔的周向間隔開(kāi)分布，具體地，每個(gè)減重孔的周向上可以間隔設(shè)有2-6個(gè)隔振膠槽2，隔振膠槽2可以緊鄰減重孔的外邊緣，由此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的減重孔周?chē)c發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板粘合牢固，防止發(fā)動(dòng)機(jī)罩在減重孔附近發(fā)生松動(dòng)。根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，通過(guò)在減重孔附近設(shè)置隔振膠槽2，隔振膠可以涂在減重孔周?chē)母粽衲z槽2內(nèi)，無(wú)需直接涂在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的邊緣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100與發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板之間粘貼更牢固，進(jìn)而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度，且減重孔降低了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的重量，進(jìn)而降低了整車(chē)重量。在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的中央?yún)^(qū)域可以設(shè)置有第一減重孔11、第二減重孔12、第三減重孔13和第四減重孔14，第一減重孔11可以和第二減重孔12左右并置，第三減重孔13可以與第四減重孔14左右并置。在一些具體的實(shí)施例中，第一減重孔11可以與第三減重孔13前后并置，第二減重孔12可以與第四減重孔14前后并置。如圖1所示，第一減重孔11可以設(shè)置在第二減重孔12的左側(cè)，第三減重孔13可以設(shè)置在第四減重孔14的左側(cè)，第一減重孔11可以設(shè)置在第三減重孔13的前方，第二減重孔12可以設(shè)置在第四減重孔14的前方。第一減重孔11、第二減重孔12、第三減重孔13和第四減重孔14可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的中央?yún)^(qū)域的重量。更加具體地，如圖1所示，第一減重孔11、第二減重孔12、第三減重孔13和第四減重孔14可以由十字形隔離壁3隔離開(kāi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板100的中央可以分布有一個(gè)沿發(fā)動(dòng)機(jī)罩中軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的等腰梯形通孔，十字形隔離壁3可以有互相垂直的內(nèi)板橫梁和內(nèi)板縱梁本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的上表面上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上設(shè)置有減重孔，所述減重孔在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的厚度方向上貫通所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，所述減重孔的周?chē)O(shè)置有多個(gè)隔振膠槽，所述隔振膠槽內(nèi)設(shè)置有隔振膠。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的上表面上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上設(shè)置有減重孔，所述減重孔在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的厚度方向上貫通所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，所述減重孔的周?chē)O(shè)置有多個(gè)隔振膠槽，所述隔振膠槽內(nèi)設(shè)置有隔振膠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于，所述多個(gè)隔振膠槽沿所述減重孔的周向間隔開(kāi)分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于，所述隔振膠槽為長(zhǎng)條形凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于，所述隔振膠槽緊鄰所述減重孔的外邊緣。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板的中央?yún)^(qū)域設(shè)置有第一減重孔、第二減重孔、第三減重孔和第四減重...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝飛，段興中，李云端，王琢，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京新能源汽車(chē)股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：北京,11