吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)置于廠房梁上的空中鋼構(gòu)，所述空中鋼構(gòu)的下端兩側(cè)固接有吊架,其特征在于：所述吊架為可調(diào)吊架；所述可調(diào)吊架的底端固接有定位支撐調(diào)節(jié)裝置；所述可調(diào)吊架的下端中部還設(shè)置有拔銷機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)能對(duì)車身吊具支腿進(jìn)行高精度自動(dòng)調(diào)整，用于滿足不同品種車型需要，同時(shí)還能對(duì)支腿進(jìn)行安全鎖緊，提高了生產(chǎn)線自動(dòng)化程度，滿足高節(jié)拍生產(chǎn)需求。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種車身吊具,屬于汽車總裝車間機(jī)械自動(dòng)化輸送
，尤其涉及一種能適用多品種車身進(jìn)行定位支撐自動(dòng)調(diào)節(jié)且鎖緊的吊具機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在汽車總裝車間，完成內(nèi)飾裝配的車身需要通過(guò)頂升機(jī)過(guò)渡轉(zhuǎn)接到吊具上進(jìn)行車身底部零部件的裝配。在車身上吊具之前，往往需要根據(jù)不同尺寸車型調(diào)整吊具的定位支撐點(diǎn)位置，以滿足不同規(guī)格車身的吊掛。在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)車間內(nèi)，吊具一般是靠人工手動(dòng)操作來(lái)調(diào)整定位支撐裝置的位置，特別是在針對(duì)大噸位、類同客車的車身時(shí)，吊具一般都設(shè)計(jì)的很龐大笨重，單單靠人工調(diào)節(jié)，操作難度大，生產(chǎn)效率低。因此設(shè)計(jì)一種能對(duì)車身吊具進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)支腿，并且對(duì)吊具支腿進(jìn)行安全鎖緊的機(jī)構(gòu)來(lái)提高自動(dòng)化生產(chǎn)水平，滿足高節(jié)拍的生產(chǎn)需求顯得極為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種能對(duì)車身吊具進(jìn)行定位支撐自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全鎖緊的機(jī)構(gòu)，使得工人操作方便，提高生產(chǎn)線自動(dòng)化程度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用了這樣一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)置于廠房梁上的空中鋼構(gòu)，所述空中鋼構(gòu)的下端兩側(cè)固接有吊架,其特征在于：所述吊架為可調(diào)吊架；所述可調(diào)吊架的底端固接有定位支撐調(diào)節(jié)裝置；所述可調(diào)吊架的下端中部還設(shè)置有拔銷機(jī)構(gòu)。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述可調(diào)吊架包括調(diào)節(jié)壓板座、調(diào)節(jié)螺桿和中間支撐板；所述中間支撐板上端通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿連接有高度可調(diào)的所述調(diào)節(jié)壓板座；所述中間支撐板下端與所述定位支撐調(diào)節(jié)裝置固接；所述調(diào)節(jié)壓板座與所述空中鋼構(gòu)的下翼緣板夾持連接。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，相鄰中間支撐板之間連接有X形的加強(qiáng)筋。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述拔銷機(jī)構(gòu)包括支撐架、垂直氣缸、導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)、連接架和V型槽塊；所述支撐架與空中鋼構(gòu)固接；所述垂直氣缸的缸體端與所述支撐架固接，所述垂直氣缸的活塞桿端與所述連接架固接；所述連接架與所述支撐架之間設(shè)置有所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)；所述連接架底部與所述V型槽塊固接。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)包括短滑軌和滑塊；所述短滑軌沿豎直方向固接在所述支撐架上；所述短滑軌上滑動(dòng)配合連接有所述滑塊；所述滑塊與所述連接架固接。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述定位支撐調(diào)節(jié)裝置包括底板、導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)、插桿組件和用于驅(qū)動(dòng)所述插桿組件運(yùn)動(dòng)的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述底板固接于所述可調(diào)吊架的下端；所述插桿組件通過(guò)所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)與所述底板連接；所述齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的固定端與所述底板固接，所述齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)端與所述插桿組件固接。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)包括直線滑軌和滑塊；所述直線滑軌與所述底板固接；所述直線滑軌上滑動(dòng)配合連接有所述滑塊；所述滑塊與所述插桿組件固接。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接有齒輪的行走電機(jī)和連接在所述底板上的齒條；所述齒條通過(guò)齒條連接座與所述底板固接；所述行走電機(jī)與所述插桿組件固接；所述行走電機(jī)上的齒輪與所述齒條相互嚙合。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述插桿組件包括安裝座、水平氣缸、插桿銷和導(dǎo)座；所述安裝座與所述底板滑動(dòng)配合連接；所述安裝座上固接有所述導(dǎo)座；所述水平氣缸的缸體端與所述安裝座固接，所述水平氣缸的活塞桿端連接有所述插桿銷；所述插桿銷同軸穿過(guò)所述導(dǎo)座。在本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)座內(nèi)部設(shè)有自潤(rùn)滑翻邊軸承；所述自潤(rùn)滑翻邊軸承與插桿銷同軸布置。本技術(shù)的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)及產(chǎn)品相比，本技術(shù)具有如下有益效果：1.整個(gè)裝置能對(duì)吊具支腿實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)調(diào)整，自動(dòng)化程度高，提高了生產(chǎn)線節(jié)拍。2.定位支撐調(diào)節(jié)裝置采用齒輪齒條配合形式，能對(duì)吊具支腿實(shí)現(xiàn)高精度的調(diào)整，準(zhǔn)確度高。3.采用了氣缸、電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)元件，節(jié)能環(huán)保、加工制造方便、安裝調(diào)試便捷。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)實(shí)施例吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例中吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)工作示意圖；圖3是本技術(shù)實(shí)施例中吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)主視圖；圖4是本技術(shù)實(shí)施例中吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)左視圖；圖5是本技術(shù)實(shí)施例中吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)俯視圖；圖6是本技術(shù)實(shí)施例中拔銷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本技術(shù)實(shí)施例中定位支撐調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本技術(shù)實(shí)施例中插桿組件機(jī)構(gòu)示意圖；圖中：1-空中鋼構(gòu)；2-可調(diào)吊架；3-拔銷機(jī)構(gòu)；4-定位支撐調(diào)節(jié)裝置；5-吊具拉桿軸；6-吊具撥塊；201-調(diào)節(jié)壓板座；202-調(diào)節(jié)螺桿；203-中間支撐板；204-加強(qiáng)筋；301-支撐架；302-垂直氣缸；303-短滑軌；304-滑塊；305-連接架；306-V型槽塊；401-底板；402-直線滑軌；403-行走電機(jī)；404-插桿組件；405-齒條；406-齒條連接座；407-齒輪；408-滑塊；404.1-安裝座；404.2-水平氣缸；404.3-插桿銷；404.4-導(dǎo)座；404.5-自潤(rùn)滑翻邊軸承。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)例對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本技術(shù)，但它們不對(duì)本技術(shù)構(gòu)成限定。如圖1至圖5所示：吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)主要包括空中鋼構(gòu)1、可調(diào)吊架2、拔銷機(jī)構(gòu)3、定位支撐調(diào)節(jié)裝置4。空中鋼構(gòu)1與廠房梁固定；可調(diào)吊架2固定在空中鋼構(gòu)1下方；拔銷機(jī)構(gòu)3位于空中鋼構(gòu)1兩側(cè)正中位置；定位支撐調(diào)節(jié)裝置4與可調(diào)吊架2底部固接。可調(diào)吊架2設(shè)有調(diào)節(jié)壓板座201；調(diào)節(jié)壓板座201通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿202壓在空中鋼構(gòu)1的翼板上；調(diào)節(jié)壓板座201能對(duì)定位支撐調(diào)節(jié)裝置4的整體高度進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。如圖6所示：拔銷機(jī)構(gòu)3包括支撐架301、垂直氣缸302、短滑軌303、滑塊304、連接架305、V型槽塊306。支撐架301與空中鋼構(gòu)1固接；垂直氣缸302一端固定在支撐架301上，另一端與連接架305固定；連接架305通過(guò)滑塊304與短滑軌303連接；連接架305底部與V型槽塊306固接。V型槽塊306的特殊結(jié)構(gòu)能保證吊具拉桿軸5準(zhǔn)確切入。如圖7所示：定位支撐調(diào)節(jié)裝置4包括底板401、直線滑軌402、行走電機(jī)403、插桿組件404；底板401整體固定在可調(diào)吊架2下方；插桿組件404通過(guò)滑塊304與底板401上固定的直線滑軌402連接；行走電機(jī)安403裝在插桿組件404上；定位支撐調(diào)節(jié)裝置上設(shè)有齒條405和齒條連接座406；齒條連接座406固定在底板401上；齒條405水平固定在齒條連接座406上。行走電機(jī)403設(shè)有齒輪407；齒輪407固定在電機(jī)輸出端且與齒條405相互嚙合。齒條405與齒輪407之間的間隙配合可以保證支腿調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)性。如圖8所示：插桿組件404包括安裝座404.1、水平氣缸404.2、插桿銷404.3、導(dǎo)座404.4；安裝座404.1與底板401連接；兩個(gè)導(dǎo)座404.4固定在安裝座404.1上；水平氣缸404.2一端安裝有插桿銷404.3；插桿銷404.3同心穿過(guò)導(dǎo)座404.4與吊具撥塊6配合；導(dǎo)座404.4內(nèi)部設(shè)有自潤(rùn)滑翻邊軸承404.5；自潤(rùn)滑翻邊軸承404.5與插桿銷404.3同心布置；自潤(rùn)滑翻邊軸承404.5能有效控制插桿銷404.3的水平度，保證抽拔平穩(wěn)準(zhǔn)確。本技術(shù)的工作原理是：當(dāng)車身吊具運(yùn)行到位時(shí)，吊具上本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括空中鋼構(gòu)(1)，所述空中鋼構(gòu)(1)的下端兩側(cè)固接有吊架,其特征在于：所述吊架為可調(diào)吊架(2)；所述可調(diào)吊架(2)的底端固接有定位支撐調(diào)節(jié)裝置(4)；所述可調(diào)吊架(2)的下端中部還設(shè)置有拔銷機(jī)構(gòu)(3)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括空中鋼構(gòu)(1)，所述空中鋼構(gòu)(1)的下端兩側(cè)固接有吊架,其特征在于：所述吊架為可調(diào)吊架(2)；所述可調(diào)吊架(2)的底端固接有定位支撐調(diào)節(jié)裝置(4)；所述可調(diào)吊架(2)的下端中部還設(shè)置有拔銷機(jī)構(gòu)(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述可調(diào)吊架(2)包括調(diào)節(jié)壓板座(201)、調(diào)節(jié)螺桿(202)和中間支撐板(203)；所述中間支撐板(203)上端通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿(202)連接有高度可調(diào)的所述調(diào)節(jié)壓板座(201)；所述中間支撐板(203)下端與所述定位支撐調(diào)節(jié)裝置(4)固接；所述調(diào)節(jié)壓板座(201)與所述空中鋼構(gòu)(1)的下翼緣板夾持連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：相鄰中間支撐板(203)之間連接有X形的加強(qiáng)筋(204)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述拔銷機(jī)構(gòu)(3)包括支撐架(301)、垂直氣缸(302)、導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)、連接架(305)和V型槽塊(306)；所述支撐架(301)與空中鋼構(gòu)(1)固接；所述垂直氣缸(302)的缸體端與所述支撐架(301)固接，所述垂直氣缸(302)的活塞桿端與所述連接架(305)固接；所述連接架(305)與所述支撐架(301)之間設(shè)置有所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)；所述連接架(305)底部與所述V型槽塊(306)固接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)包括短滑軌(303)和滑塊(304)；所述短滑軌(303)沿豎直方向固接在所述支撐架(301)上；所述短滑軌(303)上滑動(dòng)配合連接有所述滑塊(304)；所述滑塊(304)與所述連接架(305)固接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊具定位支撐調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述定位支撐調(diào)節(jié)裝置(4)包括底板(401)、導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)、插桿組件(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋泰宇，胡全心，任澤兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北,42