雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱制造技術

本實用新型專利技術涉及一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體和設置于箱體內的軸，其特征在于：所述箱體上豎直設置有高筋槽，所述高筋槽內鋪設有高筋，所述軸的軸向均互相平行，所述箱體內通過軸設置有齒輪，各個齒輪之間通過嚙合進行傳動，其中位于機箱下部的、呈兩排平行排列的齒輪軸末端延伸出機箱、且通過聯軸節分別與擠壓機成型腔內的螺旋鉸刀連接，使用該減速箱生產出來的隔墻板強度明顯提高，承重力增大，生產效率高。

【技術實現步驟摘要】
雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱
本技術涉及一種輕質隔墻板擠壓機的減速箱，特別涉及一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱。
技術介紹
目前，輕質隔墻板成型設備中，大多生產單層孔的輕質隔墻條板，這種單層孔的輕質隔墻板隔音隔熱效果較差，墻體的承重力不足；生產工序復雜，生產效率低，市場上需要雙層孔且強度高的輕質隔墻條板，要生產雙層孔的輕質隔墻條板，其關鍵是對應的擠壓機減速箱的研究與設計，該擠壓機減速箱采用雙層輸出軸設計，內置高筋槽，并能自動鋪設高筋，這樣生產出的輕質隔墻條板強度高、隔音效果好。
技術實現思路
本技術的目的在于克服當前的輕質隔墻板承重力不足、生產工序復雜的問題，而提供一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，使用該設備生產輕質隔墻板簡化了生產工序，隔墻板強度高、隔音隔熱效果好。本技術是這樣實現的：一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體和設置于箱體內的軸，所述箱體上豎直設置有高筋槽，所述高筋槽內鋪設有高筋，所述軸的軸向均互相平行，所述箱體內通過軸設置有K1齒輪，K2齒輪、K2′齒輪、K3齒輪、K3′齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K5′齒輪、K6齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K9′齒輪、K10齒輪、K10′齒輪、K11齒輪、K12齒輪、K13齒輪、K14齒輪、K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪，所述K1齒輪與K2齒輪相互嚙合，K2齒輪與K2′齒輪共軸，K2′齒輪與K3′齒輪相互嚙合，K3齒輪和3′齒輪共軸，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K11齒輪、K18齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K12齒輪、K19齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K13齒輪、K20齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K14齒輪、K21齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K15齒輪、K22齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K16齒輪、K23齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K17齒輪、K24齒輪依次相互嚙合；所述K5齒輪與K5′齒輪共軸，所述K5′齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K41齒輪依次相互嚙合，所述K5′齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K42齒輪依次相互嚙合；所述K9齒輪與K9′齒輪共軸，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K43齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K45齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K44齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪與K10′齒輪共軸，所述K10齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K46齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K47齒輪依次相互嚙合。上述的一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，所述高筋槽包括設置于K18齒輪與K19中間的高筋槽一、設置于K19與K20中間的高筋槽二、設置于K22與K23中間的高筋槽三以及設置于K23與K24中間的高筋槽四。上述的一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，所述K1齒輪的輪徑小于K2齒輪的輪徑，K2齒輪的輪徑大于K2′齒輪的輪徑，K2′齒輪的輪徑小于K3′齒輪的輪徑，K3′齒輪的輪徑大于K3齒輪的輪徑。上述的一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，所述K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪的轉速均保持一致。上述的一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，所述箱體內分別用于安裝K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪的軸分布為平行排列的上下兩排、且分別通過聯軸節分別連接有螺旋鉸刀。本技術具有以下的優點：本技術的雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱簡化了生產工序，生產出的隔墻板強度明顯提高，承重力增大，生產效率明顯提高，生產出的雙層孔高筋隔墻板的隔音隔熱效果更好。附圖說明圖1為本技術雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱的主視圖。圖2為雙層孔高筋輕質隔墻板的主視圖。圖3為本技術的第一傳動結構示意圖。圖4為本技術的第二傳動結構示意圖。圖5為本技術的第三傳動結構示意圖。圖6為本技術的第四傳動結構示意圖。圖7為本技術的第五傳動結構示意圖。圖8為本技術的第六傳動結構示意圖。圖9為本技術的第七傳動結構示意圖。圖10為本技術的第八傳動結構示意圖。圖11為本技術的第九傳動結構示意圖。圖12為本技術的第十傳動結構示意圖。圖13為本技術的第十一傳動結構示意圖。圖14為本技術的第十二傳動結構示意圖。圖15為本技術的第十三傳動結構示意圖。圖16為本技術的第十四傳動結構示意圖。圖中：1-高筋槽一，2-高筋槽二，3-高筋槽三，4-高筋槽四，5-高筋，6-隔墻板，7-箱體，8-孔，K1-K1齒輪，K2-K2齒輪，K2′-K2′齒輪，K3-K3齒輪，K3′-K3′齒輪，K4-K4齒輪，K5-K5齒輪，K5′-K5′齒輪，K6-K6齒輪，K7-K7齒輪，K8-K8齒輪，K9-K9齒輪，K9′-K9′齒輪，K10-K10齒輪，K10′-K10′齒輪，K11-K11齒輪，K12-K12齒輪，K13-K13齒輪，K14-K14齒輪，K15-K15齒輪，K16-K16軸齒輪，K17-K17齒輪，K18-K18齒輪，K19-K19齒輪，K20-K20齒輪，K21-K21齒輪，K22-K22齒輪，K23-K23齒輪，K24-K24齒輪，K25-K25齒輪，K26-K26齒輪，K27-K27齒輪，K28-K28齒輪，K29-K29齒輪，K30-K30齒輪，K31-K31齒輪，K32-K32齒輪，K33-K33齒輪，K34-K34齒輪，K35-K35齒輪，K36-K36齒輪，K37-K37齒輪，K38-K38齒輪，K39-K39齒輪，K40-K40齒輪，K41-K41齒輪，K42-K42齒輪，K43-K43齒輪，K44-K44齒輪，K45-K45齒輪，K46-K46齒輪。具體實施方式下面結合具體的實施例對本技術作進一步的描述。實施例1：一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，如圖1~16所示，包括箱體7和設置于箱體內的軸，所述箱體7下部豎直設置有高筋槽，其中，K18齒輪K18與K19齒輪K19中間設置有高筋槽一1，K19齒輪K19與K20齒輪K20中間設置有高筋槽二2，K2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體和設置于箱體內的軸，其特征在于：所述箱體上豎直設置有高筋槽，所述高筋槽內設置有高筋，所述軸的軸向均互相平行，所述箱體內通過軸設置有K1齒輪，K2齒輪、K2′齒輪、K3齒輪、K3′齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K5′齒輪、K6齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K9′齒輪、K10齒輪、K10′齒輪、K11齒輪、K12齒輪、K13齒輪、K14齒輪、K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪，所述K1齒輪與K2齒輪相互嚙合，?K2齒輪與K2′齒輪共軸，K2′齒輪與K3′齒輪相互嚙合，K3齒輪和3′齒輪共軸，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K11齒輪、K18齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K12齒輪、K19齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K13齒輪、K20齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K14齒輪、K21齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K15齒輪、K22齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K16齒輪、K23齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K17齒輪、K24齒輪依次相互嚙合；所述K5齒輪與K5′齒輪共軸，所述K5′齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K41齒輪依次相互嚙合，所述K5′齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K42齒輪依次相互嚙合；所述K9齒輪與K9′齒輪共軸，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K43齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K45齒輪依次相互嚙合，所述K9齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K44齒輪依次相互嚙合，所述K10齒輪與K10′齒輪共軸，所述K10齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K46齒輪依次相互嚙合；所述K10齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K47齒輪依次相互嚙合。...

【技術特征摘要】
1.一種雙層孔高筋輕質隔墻板擠壓機雙層輸出軸減速箱，包括箱體和設置于箱體內的軸，其特征在于：所述箱體上豎直設置有高筋槽，所述高筋槽內設置有高筋，所述軸的軸向均互相平行，所述箱體內通過軸設置有K1齒輪，K2齒輪、K2′齒輪、K3齒輪、K3′齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K5′齒輪、K6齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K9′齒輪、K10齒輪、K10′齒輪、K11齒輪、K12齒輪、K13齒輪、K14齒輪、K15齒輪、K16齒輪、K17齒輪、K18齒輪、K19齒輪、K20齒輪、K21齒輪、K22齒輪、K23齒輪、K24齒輪、K25齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K29齒輪、K30齒輪、K31齒輪、K32齒輪、K33齒輪、K34齒輪、K35齒輪、K36齒輪、K37齒輪、K38齒輪、K39齒輪、K40齒輪、K41齒輪、K42齒輪、K43齒輪、K44齒輪、K45齒輪和K46齒輪，所述K1齒輪與K2齒輪相互嚙合，K2齒輪與K2′齒輪共軸，K2′齒輪與K3′齒輪相互嚙合，K3齒輪和3′齒輪共軸，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K11齒輪、K18齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K5齒輪、K12齒輪、K19齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K13齒輪、K20齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K4齒輪、K6齒輪、K14齒輪、K21齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K9齒輪、K15齒輪、K22齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K16齒輪、K23齒輪依次相互嚙合，所述K3齒輪、K7齒輪、K8齒輪、K10齒輪、K17齒輪、K24齒輪依次相互嚙合；所述K5齒輪與K5′齒輪共軸，所述K5′齒輪、K26齒輪、K27齒輪、K28齒輪、K41齒輪依次相互嚙合，所述K5′齒輪、K29齒輪、K30齒...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡勝魁，程小敏，牛闖，朱小濤，李國偉，龍曉東，龔浩然，
申請(專利權)人：河南省眾邦偉業科技有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41