一種飛機(jī)掛架制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種飛機(jī)掛架，屬于機(jī)載總體設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域。包括前肩軸、后肩軸、掛架梁體、掛鉤組件及連接螺栓；前肩軸和后肩軸通過連接螺栓分別固定在掛架梁體頂部的左右兩端，后肩軸能夠在掛架梁體上前后移動安裝，掛鉤組件安裝在所述掛架梁體的底部梁體側(cè)壁上，掛架通過前肩軸及后肩軸與飛機(jī)機(jī)體連接，懸掛物通過掛鉤組與飛機(jī)機(jī)體連接；由于掛架采用了整體式設(shè)計，使掛梁在懸掛時，上接口通過前、后肩軸用連接螺栓和前后肩軸連接的方式與飛機(jī)的結(jié)構(gòu)連接，解決了因為特定掛點離地間隙過小及使用安全的要求的問題；此項技術(shù)是在新型飛機(jī)上首次應(yīng)用，適合特點掛點需求的設(shè)計特點，可用于后續(xù)多種飛機(jī)型號和掛架的技術(shù)研究和設(shè)計支持。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種飛機(jī)掛架
本專利技術(shù)屬于機(jī)載總體設(shè)計
，具體涉及一種飛機(jī)掛架。
技術(shù)介紹
在飛機(jī)掛點處，如果懸掛方案的設(shè)計不采用特殊的設(shè)計方式，往往無法滿足設(shè)計要求和懸掛物的使用要求。掛架是一種機(jī)載設(shè)備的懸掛裝置，在機(jī)載武器火控總體設(shè)計技術(shù)中有著重要的作用。在以往各型號的設(shè)計中，掛點的懸掛方式一般為通過過渡梁或懸掛交點再懸掛各型掛架再掛裝懸掛物，來實現(xiàn)懸掛物的懸掛。如果機(jī)身掛點處或特定掛點處也采用此種設(shè)計方式，雖然設(shè)計形式上也可以實現(xiàn)，但是由于懸掛級數(shù)太多，導(dǎo)致懸掛物的離地間隙過小，不滿足設(shè)計要求，同時在飛機(jī)的使用過程中也容易出現(xiàn)飛行安全問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的：為了解決上述問題，本專利技術(shù)提供一種飛機(jī)掛架設(shè)計技術(shù)，掛架的設(shè)計采用融合式設(shè)計技術(shù)，解決了上述因為特定掛點離地間隙過小及使用安全的要求的問題。本專利技術(shù)的技術(shù)方案：一種飛機(jī)掛架，適用于飛機(jī)機(jī)體和懸掛物之間，包括前肩軸、后肩軸、掛架梁體掛鉤組件及連接螺栓；所述前肩軸和后肩軸通過所述連接螺栓分別固定在掛架梁體頂部的左右兩端，所述后肩軸能夠在掛架梁體上前后移動安裝，所述掛鉤組件安裝在所述掛架梁體的底部梁體側(cè)壁上，所述掛架通過前肩軸及后肩軸與飛機(jī)機(jī)體連接，懸掛物通過掛鉤組件與飛機(jī)機(jī)體連接。優(yōu)選地，所述前肩軸和后肩軸底部分別設(shè)置有安裝耳片，所述安裝耳片左右對稱設(shè)置帶有內(nèi)螺紋的安裝襯套。優(yōu)選地，所述連接螺栓一端穿過所述襯套與飛機(jī)機(jī)體連接。優(yōu)選地，所述連接螺栓的另一端設(shè)置有保險孔，所述連接螺栓通過保險絲固定所述掛架梁體內(nèi)。優(yōu)選地，所述掛架梁體設(shè)置有弧形開口槽，所述弧形開口槽與所述安裝耳片配合。優(yōu)選地，所述后肩軸設(shè)置有圓銷孔，所述掛架梁體的側(cè)壁設(shè)置有長條形圓孔，所述后肩軸通過銷軸安裝在所述長條形圓孔內(nèi)。本專利技術(shù)的技術(shù)效果：本專利技術(shù)由于掛架采用了整體式設(shè)計，使掛梁在懸掛時，上接口通過前肩軸、后肩軸及連接螺栓與飛機(jī)的結(jié)構(gòu)連接，適合特點掛點需求的設(shè)計特點，可用于后續(xù)多種飛機(jī)型號和掛架的技術(shù)研究和設(shè)計支持。附圖說明圖1為本專利技術(shù)一種飛機(jī)掛架的一優(yōu)選實施例的正視圖；圖2為本專利技術(shù)一種飛機(jī)掛架的一優(yōu)選實施例的俯視圖；圖3為本專利技術(shù)一種飛機(jī)掛架的一優(yōu)選實施例的A-A剖視圖。其中，1-前肩軸，2-后肩軸，3-掛架梁體，4-掛鉤組件，5-連接螺栓，6-安裝耳片，7-安裝襯套，31-弧形開口槽。具體實施方式為使本專利技術(shù)實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術(shù)，而不能理解為對本專利技術(shù)的限制?；诒緦＠夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本專利技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)保護(hù)范圍的限制。下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明,請參閱圖1至圖3；一種飛機(jī)掛架，適用于飛機(jī)機(jī)體和懸掛物之間，包括前肩軸1、后肩軸2、掛架梁體3、掛鉤組件4及連接螺栓5；前肩軸1和后肩軸2底部分別設(shè)置有安裝耳片6，安裝耳片6左右對稱設(shè)置帶有內(nèi)螺紋的安裝襯套7，安裝襯套7與連接螺栓5配合；后肩軸2一端設(shè)置有圓銷孔，掛架梁體3的側(cè)壁設(shè)置有長條形圓孔，后肩軸2通過銷軸安裝在所述長條形圓孔內(nèi)，后肩軸2能夠通過銷軸在長條形圓孔選擇安裝位置并通過銷軸一端的螺母擰緊，從而固定安裝后肩軸2，實現(xiàn)了后肩軸2的前后安裝距離可調(diào)，能夠在掛架梁體3上前后移動補(bǔ)償安裝誤差。掛架梁體3設(shè)置有弧形開口槽31，弧形開口槽31與安裝耳片6配合，能夠保證連接螺栓5的安裝位置可調(diào)，方便安裝，同時也能滿足后肩軸2的安裝位置調(diào)節(jié)。前肩軸1和后肩軸2通過連接螺栓5的分別固定在掛架梁體3頂部的左右兩端，連接螺栓5一端設(shè)置有保險孔，且連接螺栓5通過保險絲固定在掛架梁體3上，連接螺栓5的另一端穿過襯套與飛機(jī)機(jī)體配合安裝，從而實現(xiàn)前肩軸1和后肩軸2，掛架梁體3分別通過連接螺栓5、前肩軸1及后肩軸2與飛機(jī)機(jī)體實現(xiàn)安裝固定，保證了安裝的強(qiáng)度及精度。掛鉤組件4通過緊固件安裝在掛架梁體3的底部梁體側(cè)壁上，掛架通過前肩軸1及后肩軸2與飛機(jī)機(jī)體連接，懸掛物通過掛鉤組件4與飛機(jī)機(jī)體連接。本專利技術(shù)一種飛機(jī)掛架設(shè)計采用融合式設(shè)計技術(shù)，由于掛架采用了整體式設(shè)計，使掛梁在懸掛時，上接口通過前、后肩軸用連接螺栓和前后肩軸連接的方式與飛機(jī)的結(jié)構(gòu)連接，解決了因為特定掛點離地間隙過小及使用安全的要求的問題；此項技術(shù)是在新型飛機(jī)上首次應(yīng)用，適合特點掛點需求的設(shè)計特點，可用于后續(xù)多種飛機(jī)型號和掛架的技術(shù)研究和設(shè)計支持。最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本專利技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本專利技術(shù)各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種飛機(jī)掛架，適用于飛機(jī)機(jī)體和懸掛物之間，其特征在于；包括前肩軸(1)、后肩軸(2)、掛架梁體(3)、掛鉤組件(4)及連接螺栓(5)；所述前肩軸(1)和后肩軸(2)通過所述連接螺栓(5)分別固定在掛架梁體(3)頂部的左右兩端，所述后肩軸(2)能夠在掛架梁體(3)上前后移動安裝，所述掛鉤組件(4)安裝在所述掛架梁體(3)的底部梁體側(cè)壁上，所述掛架通過前肩軸(1)及后肩軸(2)與飛機(jī)機(jī)體連接，懸掛物通過掛鉤組件(4)與飛機(jī)機(jī)體連接。

【技術(shù)特征摘要】
2016.11.30 CN 20161109257751.一種飛機(jī)掛架，適用于飛機(jī)機(jī)體和懸掛物之間，其特征在于；包括前肩軸(1)、后肩軸(2)、掛架梁體(3)、掛鉤組件(4)及連接螺栓(5)；所述前肩軸(1)和后肩軸(2)通過所述連接螺栓(5)分別固定在掛架梁體(3)頂部的左右兩端，所述后肩軸(2)能夠在掛架梁體(3)上前后移動安裝，所述掛鉤組件(4)安裝在所述掛架梁體(3)的底部梁體側(cè)壁上，所述掛架通過前肩軸(1)及后肩軸(2)與飛機(jī)機(jī)體連接，懸掛物通過掛鉤組件(4)與飛機(jī)機(jī)體連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)掛架，其特征在于，所述前肩軸(1)和后肩軸(2)底部分別設(shè)置有...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：仇文偉，劉剛，寧鑫，詹強(qiáng)，孫旭東，
申請(專利權(quán))人：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：遼寧,21