一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料及其制備方法技術

本發明專利技術公開了一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，包括以下重量份配比的組分：環氧樹脂55~80份、固化劑2~4份、流平劑0.8~2份、安息香0.5~2份、催化劑0~0.5份、填料5~35份、蠟粉0?2份、顏料0~10份。本發明專利技術還公開了該粉末涂料的制備方法。所述粉末涂料固化后的涂層具有優異的電絕緣性能，且耐磨擦性能良好、耐酸堿腐蝕性好。

【技術實現步驟摘要】
一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料及其制備方法
本專利技術涉及一種絕緣粉末涂料及其制備方法，尤其涉及一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料及其制備方法。
技術介紹
粉末涂料具有節能環保、無VOC排放、裝飾性好、使用安全等特點，近年來國內粉末涂料技術發展迅速。隨著人民生活的水平的提高，在日新月異的汽車行業中，新能源汽車由于產品噪音小，行駛穩定性高，并且實現零排放的綠色環保等特點在各地迅速發展。而作為綠色出行先鋒的電動大巴，由于續航里程長，串聯電池組多，相鄰電池之間距離小，同時電動大巴電池組在行駛過程容易發熱、溫度高，所以電池之間絕緣材料的質量是決定汽車動力電池良好運行的關鍵因素。必須要有高性能的絕緣材料來提高動力電池的適用性、使用壽命。由于電動大巴動力電池多用絕緣紙來進行電池之間絕緣防護與包裝使用，絕緣紙具有良好的絕緣性能與柔韌性能，但由于生產過程復雜，且絕緣紙與電池外殼中間存在氣隙，容易產生局部放電，影響電池的使用壽命,從而增加電動大巴行駛過程中的不確定性。而作為綠色環保的純環氧絕緣粉末涂料，不僅絕緣性能優異，電池外殼噴涂簡單，一次成型，無VOC排放，同時噴涂高溫烘烤固化后涂層與電池外殼不會存在氣隙，絕緣性能更加優異，耐刮花性能良好，可逐步替代電池外殼中絕緣紙的使用，提高電池組在使用過程中的穩定性，增加電動大巴行駛過程中的穩定性。傳統的純環氧綠色絕緣粉末的涂層都較厚，達到300微米以上，涂層較厚，所以粉末中的少量的雜質和微小金屬顆粒都能被包裹住，對絕緣性能影響不大，涂層絕緣效果好。而現有的電動大巴電絕緣層的厚度為100μm-150微米，粉末中雜質和微小金屬顆粒對涂層的電絕緣性能影響更大，所以本產品通過專用的絕緣粉生產設備，從配料，擠出，尤其是粉碎過程中，嚴格控制生產過程中雜質的進入，同時通過專用的粉碎機和消磁設備除去粉末中雜質和微小金屬顆粒，從而保證涂層的電絕緣性能。
技術實現思路
本專利技術的目的之一是提供一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，該粉末涂料固化后的涂層具有優異的電絕緣性能，且耐磨擦性能良好、耐酸堿腐蝕性好。本專利技術的目的之二是提供電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料的制備方法。本專利技術的目的之一是通過以下技術措施來實現的：一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，包過以下重量份配比的組分：環氧樹脂55~80份固化劑2~4份流平劑0.8~2份安息香0.5~2份催化劑0~0.5份無機填料5~35份蠟粉0-2份顏料0~10份。本專利技術所述的環氧樹脂為雙酚A型環氧樹脂，優選二步法雙酚A型環氧樹脂，其環氧當量為700-1500g/eq。本專利技術所述固化劑為微粉化雙氰胺。本專利技術所述流平劑為粉末涂料通用性流平劑，為丙烯酸酯類聚合物。本專利技術所述的催化劑為2-甲基咪唑。本專利技術所述的蠟粉包括微粉化改性聚乙烯蠟，聚四氟乙烯蠟一種或兩種以上的組合。本專利技術所需的無機填料包過硫酸鋇、碳酸鈣、硅微粉、云母粉中的一種或者幾種的組合。本專利技術所述的顏料為粉末涂料通用型顏料，如氧化鐵紅、炭黑、群青、金紅石型鈦白粉、鐵黃等，用于改變其重量份可以改變整個涂層的粘度和流動性能。本專利技術的目的之二是通過以下技術方案來實現：一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料的制備方法，包括以下步驟：（1）按配比稱取各組分置于混料缸，充分混合并破碎；（2）破碎后的物料分別進入雙螺桿擠出機中擠出，而后壓片并冷卻破碎；（3）將破碎后的片料置于絕緣粉專用的粉碎機中粉碎，同時進行消磁處理，然后經旋轉篩篩分打包即可。所述步驟（2）中雙螺桿擠出機中的擠出溫度為100℃~140℃；所述步驟（3）中經粉碎機粉碎后并篩分的平均粒徑D50為35μm~45μm本專利技術與現有技術相比具有以下優點：（1）本專利技術從樹脂本身的環氧單量出發，優選環氧當量低的雙酚A型環氧作為成膜樹脂，環氧值高，與雙氰胺形成的涂層交聯密度高，提高了涂層的絕緣性能，同時樹脂的玻璃化溫度不高，具有優異的流平性能。（2）本專利技術采用微粉化雙氰胺作為固化劑，能與樹脂進行充分的混合，同時配方加入適量的二甲基咪唑作為催化劑，使其降低固化溫度，縮短固化時間，并且固化更充分，進一步提高了涂層的交聯密度，涂層的耐酸堿腐蝕，耐電解液性能和絕緣耐壓性能得到提高。（3）本專利技術加入的適量微粉化蠟提高了涂層的耐刮花性能。與電池外殼通用所用的絕緣紙相比，不僅耐刮花性能更加優異，施工簡單，同時涂層與電池外殼致密性、附著力良好。不會產生氣隙，能提高電池的使用壽命，交聯密度高并具有優異的絕緣耐壓性能。具體實施方式下面列舉一部分具體實例對本專利技術進行說明，有必要在此指出的是以下具體實施例只用于對本專利技術作進一步說明，不代表對本專利技術保護范圍的限制。其他人根據本專利技術做出的一些非本質的修改和調整仍屬于本專利技術的保護范圍。實施例1環氧樹脂700-1000g/eq70份微粉化雙氰胺3.5份丙烯酸酯類流平劑P-67A1.2份安息香0.5份二甲基咪唑0.2份硅微粉25份金紅石型鈦白粉1份微粉化聚乙烯蠟0.8份Ciba綠2份碳黑0.5份。粉末涂料的制備方法：（1）按比例準確稱取上述原料投入混料缸，充分混合并破碎，得到混合預混物料；（2）將預混合后的原材料用雙螺桿擠出機進行熔融混煉均勻分散并擠出，其中，擠出機Ⅰ區的溫度為100-110℃，Ⅱ區的溫度為110-120℃；（3）將得到的物料經壓片機壓片、冷卻、破碎、經專用粉碎機粉碎篩分，篩分后的平均粒徑D50為35μm~45μm，然后進行消磁處理，然后打包即可。實施例2環氧樹脂800-1200g/eq75份微粉化雙氰胺4份丙烯酸酯類流平劑PLP-1001.2份安息香0.5份二甲基咪唑0.1份硅微粉25份金紅石型鈦白粉5份微粉化聚四氟乙烯蠟0.8份碳黑0.5份酞青藍1份氧化鐵紅0.5份。粉末涂料的制備方法：（1）按比例準確稱取上述原料投入混料缸，充分混合并破碎，得到混合預混物料。（2）將預混合后的原材料用雙螺桿擠出機進行熔融混煉均勻分散并擠出，其中，擠出機Ⅰ區的溫度為100-110℃，Ⅱ區的溫度為120-130℃。（3）將得到的物料經壓片機壓片、冷卻、破碎、經專用粉碎機粉碎篩分后進行消磁處理，然后打包即可。經粉碎機粉碎后并篩分的平均粒徑D50為35μm~40μm。實施例3環氧樹脂1200-1500g/eq75份微粉化雙氰胺4份丙烯酸酯類流平劑P-67A1.2份安息香0.5份二甲基咪唑0.03份硅微粉10份碳酸鈣5份金紅石型鈦白粉5份微粉化聚四氟乙烯蠟0.8份碳黑0.8份酞青藍2份氧化鐵紅0.4份。粉末涂料的制備方法：（1）按比例準確稱取上述原料投入混料缸，充分混合并破碎，得到混合預混物料。（2）將預混合后的原材料用雙螺桿擠出機進行熔融混煉均勻分散并擠出，其中，擠出機Ⅰ區的溫度為120-130℃，Ⅱ區的溫度為130-140℃。（3）將得到的物料經壓片機壓片、冷卻、破碎、經專用粉碎機粉碎篩分后進行消磁處理，然后打包即可。經粉碎機粉碎后并篩分的平均粒徑D50為35μm~45μm。實施例4環氧樹脂1200-1500g/eq20份環氧樹脂700-800g/eq60份微粉化雙氰胺4份丙烯酸酯類流平劑P-67A1.5份安息香0.7份二甲基咪唑0.1份硅微粉30份金紅石型鈦白粉1份微粉化改性聚四氟乙烯蠟0.8份碳黑0.1份Ciba綠2份氧化鐵黃0.4份。粉末涂料的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，其特征是，包括以下重量份配比的組分：環氧樹脂????55~80份固化劑??????2~4份流平劑??????0.8~2份安息香??????0.5~2份催化劑??????0~0.5份填料????????5~35份蠟粉????????0?2份顏料????????0~10份。

【技術特征摘要】
1.一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，其特征是，包括以下重量份配比的組分：環氧樹脂55~80份固化劑2~4份流平劑0.8~2份安息香0.5~2份催化劑0~0.5份填料5~35份蠟粉0-2份顏料0~10份。2.根據權利要求1所述一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，其特征是，所述環氧樹脂為雙酚A型環氧樹脂，其環氧當量為700-1500g/eq。3.根據權利要求1所述一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，其特征是，所述固化劑為微粉化雙氰胺固化劑，所述催化劑為二甲基咪唑。4.根據權利要求1所述一種電動大巴動力電池用絕緣粉末涂料，其特征是，所述填料包括但不限于硫酸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：歐陽建群，梁泳田，羅綿生，高慶福，譚一航，
申請(專利權)人：廣州擎天材料科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44