屏蔽門門機梁測試工裝制造技術

本發明專利技術涉及一種屏蔽門門機梁測試工裝，包括測試臺、門體免拆卸工裝及門體支撐裝置，測試臺包括支架、橫梁及導向凹槽，門體免拆卸工裝包括：設置在橫梁上的滑軌，配合在滑軌上且能沿滑軌移動的門體定位機構，該門體定位機構能夠對模擬門體上端進行定位，從而配合所述門體支撐裝置使模擬門體在解除了模擬門體與門機梁的連接后保持解除連接前的狀態；所述門體支撐裝置用于在解除了模擬門體與門機梁的連接后，從模擬門體底部對模擬門體提供支撐。本發明專利技術具有省時省力、結構簡單且使用方便的有點，特別適合用于對屏蔽門門機梁的模擬測試。

Screen door, machine beam, test tool

The invention relates to a shielding door machine beam test fixtures, including test bench, the door body and the door body without disassembling fixture supporting device, test bench comprises a beam and a guide bracket, groove, the door body without disassembling tooling includes: the slide rail is arranged on the beam, and can slide along with the door positioning mechanism of sliding rail moving, the door body can be positioned on the upper end of the positioning mechanism simulation to fit the door body, the door body supporting device to simulate the door body after the lifting of the lifting of the state before the connection keep door body and the door beam simulation machine connected; the door body supporting device used in the simulation of lifting door the machine body and the door beam connection, provide support for the simulation of the door body from the bottom of the door body simulation. The invention has the advantages of time saving, labor saving, simple structure and convenient use, and is especially suitable for the simulation test of the screened door machine beam.

【技術實現步驟摘要】
屏蔽門門機梁測試工裝
本專利技術涉及屏蔽門，特別涉及屏蔽門門機梁測試工裝。
技術介紹
屏蔽門系統是工業上常用的一種安全防范機構，特別在軌道交通站臺上應用廣泛。屏蔽門系統包括門機傳動系統、門體和控制系統，而門機梁是門機傳動系統的主要部分。屏蔽門在研發及生產過程中均需要進行嚴苛的可靠性測試。屏蔽門系統測試主要是通過控制系統對屏蔽門的運行情況進行測試，使用就地控制盒LCB、中央控制盤PSC和就地控制盤PSL對控制系統DCU進行信號傳遞，由DCU控制門機傳動系統的動作，門機傳動系統帶動門體運行。門體開、關門應正常，無異常聲音，且門體在關門過程中遇到5mm厚以上的障礙物時會自動打開，靜止3秒后再自動關閉，如果障礙物依然存在，屏蔽門將報警，門體永遠處于打開狀態，直到故障排除。屏蔽門首個樣機在做型式試驗時，都必須做百萬次開關門試驗，來驗證門體開關是否正常，門機結構和電氣部分是否無誤。每個門機梁在出廠過程中都需做1000次開關門試驗，而做這些試驗是不能在站臺上做的，所以必須模擬地鐵站臺的環境和門體結構來做此試驗。門機梁測試臺就是模擬現場的門機運行環境而制作的一個測試系統，再配上門承重工裝，模擬站臺的門體，即可完成整個測試。具體而言，是將門機梁安裝測試臺的橫梁上，將模擬門體吊裝在門機梁上，門體的底部設有導向片，導向片適配在測試臺底部的導向凹槽內，然后通過控制系統對門機梁帶動門體的運行情況進行測試。門機梁測試時，每次測試完一個產品，門機梁拆卸后，門承重工裝脫離了門機梁的固定，在測試臺上無固定支撐點位，前后左右晃動，易傾倒，必須將門承重工裝取下，換上另一個門機梁后再重新安裝門承重工裝，才能裝下一個門機梁進行測試。因此每次重新安裝門承重工裝都需花費很長時間。現有門機梁在測試和調試過程中，需拆卸和重裝門承重工裝，存在以下幾個缺點：1)門機梁拆卸時兩扇承重門和8塊承重塊共160KG的重量，需人工兩人協助，一個一個取下放測試臺旁邊的工裝車上，此過程人員疲勞度很大，且在搬運過程中無行車等搬運設備，承重塊太重頻繁搬運容易造成人員安全事故，而且人力耗費高。2)承重塊搬放在測試臺旁的工裝車上，測試空間狹窄，影響5S管理。3)門承重工裝拆卸和重裝花費時間長，需40分鐘左右。4)因每次換門機梁，門承重工裝不能固定，需和門機梁一起拆卸下再重裝，導致重裝門承重工裝后位置和高度都有不同，門承重工裝和門機梁測試臺凹槽間的摩擦力也有不同，但測試要求此摩擦力必須小于67N，如果承重門安裝不好摩擦力過大容易造成門不能正常運行，那么就必須重新進行承重門安裝，重新調試。所以摩擦力的高要求也導致了門承重工裝的重復安裝和重復調試，每次調試摩擦力的時間約為15分鐘。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種省時省力的屏蔽門門機梁測試工裝。本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：本專利技術屏蔽門門機梁測試工裝，其特征在于包括測試臺、門體免拆卸工裝及門體支撐裝置，所述測試臺包括：兩個支架，分別設置在測試臺兩端，用于安放門機梁的橫梁，該橫梁支撐在兩個支架之間，用于給模擬門體導向的導向凹槽，導向凹槽位于測試臺底部；所述門體免拆卸工裝包括：設置在橫梁上的滑軌，該滑軌的延伸方向與所述導向凹槽相同，配合在滑軌上且能沿滑軌移動的門體定位機構，該門體定位機構能夠對模擬門體上端進行定位，從而配合所述門體支撐裝置使模擬門體在解除了模擬門體與門機梁的連接后保持解除連接前的狀態；所述門體支撐裝置用于在解除了模擬門體與門機梁的連接后，從模擬門體底部對模擬門體提供支撐。所述門體定位機構可以有多種具體結構，但從結構簡單角度而言，本專利技術優選其結構包括：滑塊，該滑塊與所述滑軌配合從而能沿滑軌移動，吊柱，該吊柱固定在滑塊下方，門托板，該門托板以相對于吊柱可轉動的方式安裝在吊柱下端，且該門托板可以轉動至所述模擬門體的上框的下方而對模擬門體進行定位。所述門托板上開設有卡口，而所述模擬門體的上框上設有朝下的能夠卡入卡口的定位銷，以便更好地對模擬門體進行定位，防止其上端前后左右可能的晃動。所述門托板上還設置有一限位條，該限位條的一端通過銷軸以相對于門托板可轉動的方式與門托板連接，且當所述定位銷卡入所述卡口后，該限位條能夠從所述卡口的開口方向一側將所述定位銷限制在所述卡口內。限位條的設置可以將定位銷鎖在卡口內，可有效避免各種因誤動模擬門體而導致定位銷從卡口中脫出。限位條的鎖住定位銷后的定位問題，可以采用各種可能的形式，只要其能實現鎖死功能即可，但從結構簡單且方便操作角度出發，優選結構為：所述限位條的另一端設有一定位孔，所述門托板上設有與該定位孔對應的插孔，該定位孔和插孔內適配有一可拔出的插銷。所述滑塊下方還固定有一定位柱，所述門托板上對應于該定位柱設有一定位卡口。該結構的設置，可以確保在對門機梁進行測試過程中，門體定位機構保持在合適的位置，不至于影響門機梁的測試。所述門體支撐裝置可以采用各種可能的結構，只要其能承托其模擬門體的重量，且能夠保持模擬門體不移位即可。本專利技術優選為：所述門體支撐裝置為剛好能夠塞入所述模擬門體底部與所述導向凹槽之間間隙的塞塊。塞塊結構非常簡單，不占額外地方，隨取隨用，且拆卸方便。本專利技術相對于現有技術，門體免拆卸工裝可以通過固定門承重工裝(即模擬門體)來避免拆卸，反復調試，其優點有：1)每次門機梁測試完后拆卸門機梁時，門體免拆卸工裝可以將門承重工裝的位置固定在門機梁測試臺上，不會左右前后移動。這樣在換新的門機梁組裝測試時，只需將新的門機梁搬到門機梁測試臺上相同的位置，對準門承重工裝安裝就行，不需要拆卸門承重工裝及門承重塊，這樣大大降低了員工的疲勞度，又避免了門承重工裝拆卸過程中的人員安全隱患。2)門體免拆卸工裝免除了門承重工裝中途換門機梁拆卸過程，門機梁測試臺旁邊也不需要擺放裝承重塊的工裝車，這樣節省了搬運空間，也使車間更加美觀。3)因門承重工裝位置可以用門體免拆卸工裝固定，所以新裝的門機梁在做摩擦力測試時基本上可以達到摩擦力小于67N的要求，不要再重新調整摩擦力，這樣門體免拆卸工裝可節省門承重工裝拆卸和重裝40分鐘，加上調整摩擦力的時間10分鐘，每臺門機梁共節省了約50分鐘。按計劃每月300臺門機梁計算，每月可降工時250小時。附圖說明圖1為本專利技術實施例結構示意圖；圖2為圖1中A處放大圖；圖3為本專利技術實施例中門體免拆卸工裝的立體結構示意圖(門機梁測試過程中狀態)；圖4為圖3中門體免拆卸工裝準備對模擬門體進行定位狀態；圖5為圖3中門體免拆卸工裝對模擬門體進行定位狀態；圖6為圖5中門體免拆卸工裝從下方看的狀態。具體實施方式以下結合附圖實施例對本專利技術作進一步詳細描述。如圖1～6所示，為本專利技術的優選實施例。本實施例屏蔽門門機梁測試工裝，包括測試臺1、門體免拆卸工裝2及門體支撐裝置，所述測試臺1包括：兩個支架101，分別設置在測試臺1兩端，用于安放門機梁4的橫梁102，該橫梁102支撐在兩個支架101之間，用于給模擬門體3導向的導向凹槽103，導向凹槽103位于測試臺1底部；所述門體免拆卸工裝2包括：設置在橫梁102上的滑軌6，該滑軌6的延伸方向與所述導向凹槽103相同，配合在滑軌6上且能沿滑軌移動的門體定位機構，該門體定位機構能夠對模擬門體3上端進行定位，從而配合本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種屏蔽門門機梁測試工裝，其特征在于包括測試臺、門體免拆卸工裝及門體支撐裝置，所述測試臺包括：兩個支架，分別設置在測試臺兩端，用于安放門機梁的橫梁，該橫梁支撐在兩個支架之間，用于給模擬門體導向的導向凹槽，導向凹槽位于測試臺底部；所述門體免拆卸工裝包括：設置在橫梁上的滑軌，該滑軌的延伸方向與所述導向凹槽相同，配合在滑軌上且能沿滑軌移動的門體定位機構，該門體定位機構能夠對模擬門體上端進行定位，從而配合所述門體支撐裝置使模擬門體在解除了模擬門體與門機梁的連接后保持解除連接前的狀態；所述門體支撐裝置用于在解除了模擬門體與門機梁的連接后，從模擬門體底部對模擬門體提供支撐。

【技術特征摘要】
1.一種屏蔽門門機梁測試工裝，其特征在于包括測試臺、門體免拆卸工裝及門體支撐裝置，所述測試臺包括：兩個支架，分別設置在測試臺兩端，用于安放門機梁的橫梁，該橫梁支撐在兩個支架之間，用于給模擬門體導向的導向凹槽，導向凹槽位于測試臺底部；所述門體免拆卸工裝包括：設置在橫梁上的滑軌，該滑軌的延伸方向與所述導向凹槽相同，配合在滑軌上且能沿滑軌移動的門體定位機構，該門體定位機構能夠對模擬門體上端進行定位，從而配合所述門體支撐裝置使模擬門體在解除了模擬門體與門機梁的連接后保持解除連接前的狀態；所述門體支撐裝置用于在解除了模擬門體與門機梁的連接后，從模擬門體底部對模擬門體提供支撐。2.根據權利要求1所述的屏蔽門門機梁測試工裝，其特征在于：所述門體定位機構包括：滑塊，該滑塊與所述滑軌配合從而能沿滑軌移動，吊柱，該吊柱固定在滑塊下方，門托板，該門托板以相對于吊柱可轉動的方式安裝在吊柱下端，且該門托板可以轉動至所述模擬門體的上框的下方而對模擬門體進行定位。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣坤熠，趙昌勇，劉芳芳，張凱富，閆營召，
申請(專利權)人：寧波中車時代傳感技術有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33