一種可調輪距的分體式測斜儀制造技術

本實用新型專利技術提供了一種可調輪距的分體式測斜儀，包括測斜管，和用于安裝在所述測斜管內部的：輪距調節桿，由多節可相互固定連接的子桿組成；導輪組，包括分別安裝在所述輪距調節桿兩端的前導輪和后導輪；傳感頭，安裝在所述輪距調節桿與所述前導輪連接的一端，用于通過傳感器獲取各種地質信息并通過線纜傳送至地面；以及數據接收裝置，用于接收和記錄所述傳感頭發送的數據。本實用新型專利技術中連接前導輪和后導輪的輪距調節桿可以根據不同的輪距需要進行長度調節，從而使一套分體式側斜儀可以應用于多個不同輪距要求的測量場合，大大提高了分體式測斜儀的應用范圍。此外，采用組合式的結構，也可以降低分本式測斜儀攜帶時的整體尺寸，使提供更方便。

A split type adjustable track inclinometer

The utility model provides an adjustable track split type inclinometer, including inclinometer, and for the installation of test tube inside of the tread: the adjusting rod is composed of a plurality of mutually connected sub rod; wheel group, including the front wheel and rear guide wheels are respectively arranged at both ends of the adjusting rod in the distance; the sensor head is mounted on the wheel tread regulation rod is connected with the former, used by various sensors to obtain the geological information and transmitted to the ground through a cable; and a data receiving device for receiving and recording data of the sensor to send the hair. The utility model is connected in front wheel and guide wheel space adjusting rod can adjust length according to different tread needs, so that a set of split type inclinometer can be used in a number of different requirements of the track measurement, greatly improves the application range of inclinometer split. In addition, the combined type structure can also reduce the overall size of the sub type inclinometer when being carried, so as to provide more convenience.

【技術實現步驟摘要】
一種可調輪距的分體式測斜儀
本技術涉及地質測量領域，特別是涉及一種能夠分拆并組裝成不同長度輪距的、測量鉆孔傾角和方向的測斜儀。
技術介紹
測斜儀是一種測定鉆孔傾角和方位角的儀器。用于檢測鉆孔的傾斜度和走向，在變形監測領域，則通過不同時間的多次測量，來計算鉆孔的變形量。測量時，在已成形的鉆孔內安裝測斜管，測斜管內徑上有兩組互成90°的軸向導向槽，測斜儀的導輪放入某一組導向槽內可上下自由活動。通過逐段測量鉆孔傾斜度即可繪制出鉆孔的形狀。為了提高測量速度，就要加大輪距，減少測量點數，但傳統的測斜儀均為一體式，輪距在出廠時已經固定，不可調節，導致有大輪距測量需求時需要定制購買。再者，對于輪距經常變化的實際應用需求，則需要購買多個不同輪距規格的測斜儀，攜帶不便，費用增加。此外，在獲取測斜儀數據方面，通常是由人工利用采集儀根據測斜儀的進度，逐步記錄，耗時費力。
技術實現思路
本技術的目的是要提供一種能夠分拆并組裝成不同長度輪距的、測量鉆孔傾角和方向的測斜儀。特別地，本技術提供一種可調輪距的分體式測斜儀，包括內部管壁帶有十字形軸向分布凹槽的測斜管，和用于安裝在所述測斜管內部的：輪距調節桿，由多節可相互固定連接的子桿組成；導輪組，包括分別安裝在所述輪距調節桿兩端的前導輪和后導輪，所述前導輪和所述后導輪分別卡入所述測斜管內壁上相對的兩個凹槽中，以自動調節所述輪距調節桿的位置；傳感頭，安裝在所述輪距調節桿與所述前導輪連接的一端，用于通過傳感器獲取各種地質信息并通過線纜傳送至地面；以及數據接收裝置，用于接收和記錄所述傳感頭發送的數據。進一步地，所述子桿的相互連接結構為：在每根所述子桿的兩端分別設置截面為半圓形的固定臺，相鄰所述子桿通過同時徑向穿過兩個扣合后固定臺的螺栓進行固定，在兩個所述固定臺相互接觸的連接面上，分別設置有限制所述子桿軸向移動的卡合結構。進一步地，所述子桿的長度相同或不同。進一步地，所述卡合結構包括設置在其中一個連接面上的凸柱，和設置在另一個連接面上可容納所述凸柱的凹坑。進一步地，所述卡合結構包括分別設置在兩個連接面上且形成交錯咬合的鋸齒狀橫條。進一步地，所述螺栓的螺帽為圓錐形，所述固定臺上設置有容納所述螺帽的錐形凹坑。進一步地，所述傳感頭內安裝有測量傾斜角度的角度傳感器、測量地下壓力的壓力傳感器、測量地下溫度的溫度傳感器、和測量地下水壓的水壓傳感器、以及指示當前方位的電子羅盤。進一步地，所述傳感頭的外圓周表面設置有磁感應裝置，所述磁感應裝置包括兩個分別位于所述傳感頭軸向上不同位置處的磁感應彈片，所述磁感應彈片的一端與磁感開關連接，另一端分別與所述測斜管連接，在所述測斜管的外管壁上軸向間隔設置有磁環，所述磁感開關通過線路與所述傳感頭內的控制單元連接。進一步地，所述前導輪和所述后導輪分別通過導輪安裝桿與所述輪距調節桿連接，所述導輪安裝桿上沿軸心線設置有貫穿槽，所述前導輪和所述后導輪分別包括通過滑輪連接桿連接的兩個滑輪，所述滑輪連接桿通過垂直穿過中心的軸桿可轉動地安裝在所述貫穿槽內，在所述軸桿上設置有使所述滑輪連接桿與所述導輪安裝桿保持預定角度的扭力彈簧。進一步地，所述數據接收裝置根據所述磁感應彈片與所述磁環接觸時產生的觸發信號，作為開始記錄當前測量數據的觸發條件；所述數據接收裝置包括手機、平板、個人電腦和讀數儀，所述數據接收裝置通過數據接口與所述傳感頭的數據輸出線連接，通過內部預置控制軟件實現接收數據的保存、分析和轉發。本技術中連接前導輪和后導輪的輪距調節桿，可以根據不同的輪距需要進行長度調節，從而使一套分體式側斜儀可以應用于多個不同輪距要求的測量場合，大大提高了分體式測斜儀的應用范圍。此外，采用組合式的結構，也可以降低分本式測斜儀攜帶時的整體尺寸，使提供更方便。附圖說明圖1是根據本技術一個實施例的分體式測斜儀的結構示意圖；圖2是根據本技術一個實施例的測斜管的截面示意圖；圖3是根據本技術一個實施例的子桿連接結構示意圖；圖4是根據本技術另一個實施例的子桿連接結構示意圖；圖5是根據本技術又一個實施例的子桿連接結構示意圖；圖6是根據本技術一個實施例中磁感應裝置結構示意圖。具體實施方式如圖1、2所示，本技術的分體式測斜儀100一般性地包括內部管壁帶有十字形軸向分布凹槽72的測斜管70，和用于安裝在測斜管70內部的輪距調節桿10、導輪組40、傳感頭20和數據接收裝置。該輪距調節桿10由多節可相互固定連接的子桿11組成。該導輪組40包括分別安裝在輪距調節桿10兩端的前導輪41和后導輪42，前導輪41和后導輪42用于分別卡入測斜管70內壁上相對的兩個凹槽72中，以自動調節輪距調節桿10在測斜管70中的位置。該傳感頭20安裝在輪距調節桿10與前導輪40連接的一端，用于通過傳感器獲取各種地質信息，并通過線纜60傳送至地面。該數據接收裝置用于接收和記錄傳感頭20發送的數據。使用時，整個分體式測斜儀100放入待測量的鉆孔內，輪距調節桿10在前導輪41和后導輪42的支撐下位于測斜管70內，傳感頭20位于分體式測斜儀100的前進方向一端。分體式測斜儀100達到預定的測量地點后，傳感頭20根據預定的測量距離，分階段的采集當前鉆孔處的地質信息，并通過與分體式測斜儀100連接的線纜60發送至位于地面的數據接收裝置。本實施例中，具體子桿11相互連接的結構，可以是相互螺接、扣合、插接等固定方式，只需要使連接后的子桿11軸心線相互重合即可。傳感頭20中安裝的傳感器數量和種類，除基本的角度傳感器外，其它的可以根據當前需要獲取的測量目的確定。為方便控制分體式測斜儀100，可以在輪距調節桿10的尾端安裝方便線纜60或鋼絲繩21連接的索環30。索環30可以采用固定結構，也可以采用活動連接的方式與輪距調節桿10連接。當需要同時依次連接多個分體式測斜儀100時，也可以在分體式測斜儀100的首端也連接一個同樣的索環30。本實施例中，分體式測斜儀100的工作方式與一般的測斜儀工作方式相同。但本實施例中連接前導輪41和后導輪42的輪距調節桿10，可以根據不同的輪距需要進行長度調節，從而使一套分體式側斜儀100可以應用于多個不同輪距要求的測量場合，大大提高了分體式測斜儀100的應用范圍。此外，采用組合式的結構，也可以降低分本式測斜儀攜帶時的整體尺寸，使提供更方便。如攜帶箱的長度可由現有技術中的1.3～1.5米降為0.3米左右。本實施例中分體式測斜儀100的測量公式如下：根據每一段的傾斜角度值和輪距長度，即可計算出本段的水平偏移量，ΔSi＝sinθi×L其中，ΔSi是當前測量段的水平偏移量，θi是當前分體式測斜儀100在鉛垂方向上的角度，L是步進長度(輪距，一般為0.5米)。通過上式得到的每段水平偏移量的值，代入下式，即可得到整個鉆孔的水平偏移量，進一步地，由于分體式測斜儀100測量的是以前導輪41和后導輪42為支點的輪距調節桿10的傾斜度，當采用支桿11的組合結構后，為保證前導輪41和后導輪42體位的一致性，如圖3所示，在本技術的一個實施例中，該子桿11相互連接的結構可以是：在每根子桿11的兩端分別設置截面為半圓形的固定臺1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可調輪距的分體式測斜儀，其特征在于，包括內部管壁帶有十字形軸向分布凹槽的測斜管，和用于安裝在所述測斜管內部的：輪距調節桿，由多節可相互固定連接的子桿組成；導輪組，包括分別安裝在所述輪距調節桿兩端的前導輪和后導輪，所述前導輪和所述后導輪分別卡入所述測斜管內壁上相對的兩個凹槽中，以自動調節所述輪距調節桿的位置；傳感頭，安裝在所述輪距調節桿與所述前導輪連接的一端，用于通過傳感器獲取各種地質信息并通過線纜傳送至地面；以及數據接收裝置，用于接收和記錄所述傳感頭發送的數據。

【技術特征摘要】
1.一種可調輪距的分體式測斜儀，其特征在于，包括內部管壁帶有十字形軸向分布凹槽的測斜管，和用于安裝在所述測斜管內部的：輪距調節桿，由多節可相互固定連接的子桿組成；導輪組，包括分別安裝在所述輪距調節桿兩端的前導輪和后導輪，所述前導輪和所述后導輪分別卡入所述測斜管內壁上相對的兩個凹槽中，以自動調節所述輪距調節桿的位置；傳感頭，安裝在所述輪距調節桿與所述前導輪連接的一端，用于通過傳感器獲取各種地質信息并通過線纜傳送至地面；以及數據接收裝置，用于接收和記錄所述傳感頭發送的數據。2.根據權利要求1所述的分體式測斜儀，其特征在于，所述子桿的相互連接結構為：在每根所述子桿的兩端分別設置截面為半圓形的固定臺，相鄰所述子桿通過同時徑向穿過兩個扣合后固定臺的螺栓進行固定，在兩個所述固定臺相互接觸的連接面上，分別設置有限制所述子桿軸向移動的卡合結構。3.根據權利要求2所述的分體式測斜儀，其特征在于，所述子桿的長度相同或不同。4.根據權利要求2所述的分體式測斜儀，其特征在于，所述卡合結構包括設置在其中一個連接面上的凸柱，和設置在另一個連接面上可容納所述凸柱的凹坑。5.根據權利要求2所述的分體式測斜儀，其特征在于，所述卡合結構包括分別設置在兩個連接面上且形成交錯咬合的鋸齒狀橫條。6.根據權利要求2所述的分體式測斜儀，其特征在于，所述螺栓的螺帽為圓錐形，所述固定臺上設置有容納所述螺帽的錐形凹...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許利凱，趙靜，柳瑩，李吉慶，鄭雪冰，
申請(專利權)人：河北穩控科技有限公司，
類型：新型
國別省市：河北,13