翼開啟廂式車的隔層裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種翼開啟廂式車的隔層裝置，包括導軌立柱機構與隔層平臺機構；導軌立柱機構包括導軌立柱與隔層限位塊；隔層平臺機構包括導軌限位滾輪、鎖舌組件、鎖舌縮位鎖緊聯動組件與隔層平臺；鎖舌組件包括鎖舌、彈簧、彈簧限位座與鎖舌導軌；鎖舌縮位鎖緊聯動組件包括聯動圓管、圓管支座、連桿、鎖鉤、鎖鉤支座與撥桿。本實用新型專利技術可利用叉車或其他外力驅動隔層，從而實現隔層在高度方向上的運動，實現了多種空間的組合方式，本實用新型專利技術結構簡單且生產成本低。

Compartment device for wing open van

The utility model relates to a device for a wing opening van, including institutional guide column organization and interlayer platform; guide rail column mechanism comprises a guide rail column and interlayer spacing block; interlayer spacing roller guide mechanism comprises a platform, a bolt component, a lock tongue abbreviated locking component and interlayer linkage platform; a lock tongue component including the lock tongue, a spring and a spring limiting seat and the lock bolt guide; a lock tongue locking linkage assembly includes a shrinkage pipe, pipe linkage bearing, connecting rod, a lock hook and a lock hook and a deflector rod bearing. The utility model can use a forklift or other external force to drive the interlayer, thereby realizing the movement of the barrier in the height direction, and realizing the combination mode of various spaces.

【技術實現步驟摘要】
翼開啟廂式車的隔層裝置
本技術涉及一種可以對車廂進行分層的隔層裝置，本技術尤其是涉及一種翼開啟廂式車的隔層裝置。
技術介紹
翼開啟廂式車主要適用于托盤類貨物運輸，兩側翼翅打開后，可以實現卸貨的高效化，然而由于某些貨物不適合在高度方向累積，即造成車廂上部空間的浪費，此時就需要一種隔層機構可以把車廂空間分層，提升空間利用率。目前市場上已出現電動液壓式隔層，但該機構制作成本高且對液壓系統要求較高。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、生產成本低、可以實現隔層在高度方向上運動的翼開啟廂式車的隔層裝置。按照本技術提供的技術方案，所述翼開啟廂式車的隔層裝置，包括導軌立柱機構與隔層平臺機構；所述導軌立柱機構包括導軌立柱與隔層限位塊，在導軌立柱上固定有隔層限位塊；所述隔層平臺機構包括導軌限位滾輪、鎖舌組件、鎖舌縮位鎖緊聯動組件與隔層平臺；在隔層平臺上安裝有導軌限位滾輪、鎖舌組件與鎖舌縮位鎖緊聯動組件；其中，鎖舌組件包括鎖舌、彈簧、彈簧限位座與鎖舌導軌；在隔層平臺上固定有鎖舌導軌與彈簧限位座，在鎖舌導軌內滑動安裝有鎖舌，在彈簧限位座上安裝有彈簧，彈簧與鎖舌相連；鎖舌縮位鎖緊聯動組件包括聯動圓管、圓管支座、連桿、鎖鉤、鎖鉤支座與撥桿；在隔層平臺上固定有圓管支座與鎖鉤支座，在圓管支座內轉動安裝有聯動圓管，在聯動圓管上固定有鎖鉤與連桿，在連桿上固定有撥桿，撥桿與所述鎖舌配合。在鎖舌導軌內安裝有上下兩排導向滾輪，鎖舌安裝在上下兩排導向滾輪之間。在隔層平臺的中部設有便于叉車操作的矩形孔。本技術可利用叉車或其他外力驅動隔層，從而實現隔層在高度方向上的運動，實現了多種空間的組合方式，本技術結構簡單且生產成本低。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術中導軌立柱機構的結構示意圖。圖3是本技術中隔層平臺機構的結構示意圖。圖4是隔層平臺機構中鎖舌組件的結構示意圖。圖5是隔層平臺機構中鎖舌縮位鎖緊聯動組件的結構示意圖。具體實施方式下面結合具體實施例對本技術作進一步說明。該翼開啟廂式車的隔層裝置，包括導軌立柱機構1與隔層平臺機構2；所述導軌立柱機構1包括導軌立柱1.1與隔層限位塊1.2，在導軌立柱1.1上固定有隔層限位塊1.2；所述隔層平臺機構2包括導軌限位滾輪2.1、鎖舌組件2.2、鎖舌縮位鎖緊聯動組件2.3與隔層平臺2.4；在隔層平臺2.4上安裝有導軌限位滾輪2.1、鎖舌組件2.2與鎖舌縮位鎖緊聯動組件2.3；其中，鎖舌組件2.2包括鎖舌2.21、彈簧2.23、彈簧限位座2.24與鎖舌導軌2.25；在隔層平臺2.4上固定有鎖舌導軌2.25與彈簧限位座2.24，在鎖舌導軌2.25內滑動安裝有鎖舌2.21，在彈簧限位座2.24上安裝有彈簧2.23，彈簧2.23與鎖舌2.21相連；鎖舌縮位鎖緊聯動組件2.3包括聯動圓管2.31、圓管支座2.32、連桿2.33、鎖鉤2.34、鎖鉤支座2.35與撥桿2.36；在隔層平臺2.4上固定有圓管支座2.32與鎖鉤支座2.35，在圓管支座2.32內轉動安裝有聯動圓管2.31，在聯動圓管2.31上固定有鎖鉤2.34與連桿2.33，在連桿2.33上固定有撥桿2.36，撥桿2.36與所述鎖舌2.21配合。在鎖舌導軌2.25內安裝有上下兩排導向滾輪2.22，鎖舌2.21安裝在上下兩排導向滾輪2.22之間。在隔層平臺2.4的中部設有便于叉車操作的矩形孔。本技術的操作過程如下：1、隔層平臺機構上升將叉車叉腳插入隔層平臺2.4中部的矩形孔內舉升隔層平臺機構2，松開縮位鎖緊聯動組件2.3，通過導軌限位滾輪2.1的導向作用，隔層平臺2.4便沿著導軌立柱1.1豎直向上運動，當自復位式鎖舌2.21碰到隔層限位塊1.2時，隔層限位塊1.2與鎖舌2.21相互擠壓，從而使得鎖舌2.21收縮，此時隔層平臺2.4繼續上升，當鎖舌2.21越過隔層限位塊1.2時，鎖舌2.21在彈簧2.23的作用下復位，此時鎖舌2.21鎖止隔層平臺2.4，可撤去叉車。2、隔層平臺機構下降將叉車叉腳插入隔層平臺2.4中部的矩形孔內微微上升隔層平臺2.4，當鎖舌2.21脫離隔層限位塊1.2時，操縱鎖鉤2.34，通過聯動圓管2.31的轉動帶動連桿2.33，在連桿2.33的作用下，鎖舌2.21收縮運動，當鎖舌2.21完全回縮時，鎖止連桿2.33，此時叉車可帶動隔層平臺2.4做下降運動。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種翼開啟廂式車的隔層裝置，包括導軌立柱機構（1）與隔層平臺機構（2）；其特征是：所述導軌立柱機構（1）包括導軌立柱（1.1）與隔層限位塊（1.2），在導軌立柱（1.1）上固定有隔層限位塊（1.2）；所述隔層平臺機構（2）包括導軌限位滾輪（2.1）、鎖舌組件（2.2）、鎖舌縮位鎖緊聯動組件（2.3）與隔層平臺（2.4）；在隔層平臺（2.4）上安裝有導軌限位滾輪（2.1）、鎖舌組件（2.2）與鎖舌縮位鎖緊聯動組件（2.3）；其中，鎖舌組件（2.2）包括鎖舌（2.21）、彈簧（2.23）、彈簧限位座（2.24）與鎖舌導軌（2.25）；在隔層平臺（2.4）上固定有鎖舌導軌（2.25）與彈簧限位座（2.24），在鎖舌導軌（2.25）內滑動安裝有鎖舌（2.21），在彈簧限位座（2.24）上安裝有彈簧（2.23），彈簧（2.23）與鎖舌（2.21）相連；鎖舌縮位鎖緊聯動組件（2.3）包括聯動圓管（2.31）、圓管支座（2.32）、連桿（2.33）、鎖鉤（2.34）、鎖鉤支座（2.35）與撥桿（2.36）；在隔層平臺（2.4）上固定有圓管支座（2.32）與鎖鉤支座（2.35），在圓管支座（2.32）內轉動安裝有聯動圓管（2.31），在聯動圓管（2.31）上固定有鎖鉤（2.34）與連桿（2.33），在連桿（2.33）上固定有撥桿（2.36），撥桿（2.36）與所述鎖舌（2.21）配合。...

【技術特征摘要】
1.一種翼開啟廂式車的隔層裝置，包括導軌立柱機構（1）與隔層平臺機構（2）；其特征是：所述導軌立柱機構（1）包括導軌立柱（1.1）與隔層限位塊（1.2），在導軌立柱（1.1）上固定有隔層限位塊（1.2）；所述隔層平臺機構（2）包括導軌限位滾輪（2.1）、鎖舌組件（2.2）、鎖舌縮位鎖緊聯動組件（2.3）與隔層平臺（2.4）；在隔層平臺（2.4）上安裝有導軌限位滾輪（2.1）、鎖舌組件（2.2）與鎖舌縮位鎖緊聯動組件（2.3）；其中，鎖舌組件（2.2）包括鎖舌（2.21）、彈簧（2.23）、彈簧限位座（2.24）與鎖舌導軌（2.25）；在隔層平臺（2.4）上固定有鎖舌導軌（2.25）與彈簧限位座（2.24），在鎖舌導軌（2.25）內滑動安裝有鎖舌（2.21），在彈簧限位座（2.24）上安裝有彈簧（2.23），彈簧（2.23）與鎖...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭勇，李輝，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32