一種汽車尾氣凈化裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣凈化管、氧化管、散熱管、堿洗管、氧化催化劑、氧化劑、中空毛細(xì)銅管、堿洗試劑、水輸入管和水導(dǎo)出管，所述尾氣凈化管上固定安裝氧化管、散熱管和堿洗管，所述氧化管內(nèi)固定安裝氧化催化劑毛細(xì)密植網(wǎng)，所述氧化催化劑毛細(xì)密植網(wǎng)內(nèi)均勻填充氧化劑，所述散熱管內(nèi)固定安裝中空毛細(xì)銅管，所述散熱管上固定安裝水輸入管和水導(dǎo)出管，所述堿洗管內(nèi)均勻填充堿洗試劑，所述尾氣輸出口與氧化管輸入口連接，所述氧化管輸出口與散熱管輸入口連接，所述散熱管輸出口與堿洗管輸入口連接，所述堿洗管輸出口與尾氣輸出口連接，該尾氣凈化裝置體積小，制造成本低廉，節(jié)約能源，能夠有效凈化汽車尾氣，降低尾氣危害。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車尾氣凈化裝置
本技術(shù)屬于汽車
，具體為一種汽車尾氣凈化裝置。
技術(shù)介紹
汽車尾氣不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢逐漸被過多的車輛所抵消。“汽車災(zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的需求量越來越大，而汽車排放的尾氣對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重危害了人類的身體健康，汽車尾氣已經(jīng)被列為世界嚴(yán)重污染環(huán)境問題之一，因此汽車尾氣污染的控制方法已經(jīng)成為現(xiàn)在社會普遍關(guān)注的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種汽車尾氣凈化裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣凈化管、氧化管、散熱管、堿洗管、氧化催化劑、氧化劑、中空毛細(xì)銅管、堿洗試劑、水輸入管和水導(dǎo)出管，所述尾氣凈化管上固定安裝氧化管、散熱管和堿洗管，所述氧化管內(nèi)固定安裝氧化催化劑毛細(xì)密植網(wǎng)，所述氧化催化劑毛細(xì)密植網(wǎng)內(nèi)均勻填充氧化劑，所述散熱管內(nèi)固定安裝中空毛細(xì)銅管，所述散熱管上固定安裝水輸入管和水導(dǎo)出管，所述堿洗管內(nèi)均勻填充堿洗試劑，所述尾氣輸出口與氧化管輸入口連接，所述氧化管輸出口與散熱管輸入口連接，所述散熱管輸出口與堿洗管輸入口連接，所述堿洗管輸出口與尾氣輸出口連接。優(yōu)選的，所述尾氣凈化管由Q235不銹鋼制成。優(yōu)選的，所述氧化管、散熱管和堿洗管均由陶瓷制成，且氧化管、散熱管和堿洗管均至少有一段。優(yōu)選的，所述氧化催化劑為具有強催化作用的金屬氧化物。優(yōu)選的，所述氧化劑為具有強氧化作用的過氧化鈉、高錳酸鉀和氯酸鉀等化合物。優(yōu)選的，所述中空毛細(xì)銅管由紫銅制成。優(yōu)選的，所述堿洗試劑為濕潤的強堿性的氫氧化鈉和氫氧化鉀等化合物。優(yōu)選的，所述水輸入管和水導(dǎo)出管均由耐高溫高熱玻璃制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該汽車尾氣凈化裝置體積小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，易于更換與清潔；并且能夠?qū)⑽矚獾臒崮軐?dǎo)出用于汽車供暖，節(jié)約能源，經(jīng)過處理后的尾氣有害物質(zhì)的含量大大降低，降低了尾氣對環(huán)境的危害。附圖說明圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)尾氣處理流程圖。圖中：1.氧化管2.散熱管3.堿洗管4.尾氣凈化管5.氧化催化劑6.氧化劑7.中空毛細(xì)銅管網(wǎng)8.堿洗試劑9.水輸入管10.水導(dǎo)出管。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-2所示，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣凈化管4、氧化管1、散熱管2、堿洗管3、氧化催化劑5、氧化劑6、中空毛細(xì)銅管7、堿洗試劑8、水輸入管9和水導(dǎo)出管10，所述尾氣凈化管4上固定安裝氧化管1、散熱管2和堿洗管3，所述氧化管2內(nèi)固定安裝氧化催化劑5毛細(xì)密植網(wǎng)，所述氧化催化劑5毛細(xì)密植網(wǎng)內(nèi)均勻填充氧化劑6，所述散熱管2內(nèi)固定安裝中空毛細(xì)銅管7，所述散熱管2上固定安裝水輸入管9和水導(dǎo)出管10，所述堿洗管3內(nèi)均勻填充堿洗試劑8，所述尾氣輸出口與氧化管1輸入口連接，所述氧化管1輸出口與散熱管2輸入口連接，所述散熱管2輸出口與堿洗管3輸入口連接，所述堿洗管3輸出口與尾氣輸出口連接。工作原理：工作時，將汽車尾氣通入汽車尾氣凈化裝置，流經(jīng)尾氣凈化管4，汽車尾氣經(jīng)過氧化管1時，在氧化催化劑5作用下與氧化劑6反應(yīng)，一氧化氮、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏冗€原性物質(zhì)被氧化為二氧化氮、二氧化碳和水等無還原性物質(zhì)，經(jīng)過氧化管1的汽車尾氣再流經(jīng)散熱管2，冷卻水由水輸入管9導(dǎo)入，流經(jīng)中空毛細(xì)銅管7，交換汽車尾氣中的熱量后由水導(dǎo)出管10導(dǎo)出，進(jìn)入汽車保暖系統(tǒng)，流經(jīng)散熱管2后的汽車尾氣最后流經(jīng)堿洗管3，二氧化氮、二氧化碳和水等被氧化得到的物質(zhì)被堿洗試劑8堿洗、吸收，被處理后的尾氣由堿洗管3排除，得到凈化后的汽車尾氣。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣凈化管（4）、氧化管（1）、散熱管（2）、堿洗管（3）、氧化催化劑（5）、氧化劑（6）、中空毛細(xì)銅管（7）、堿洗試劑（8）、水輸入管（9）和水導(dǎo)出管（10），尾氣凈化管（4）上固定安裝氧化管（1）、散熱管（2）和堿洗管（3），氧化管（1）內(nèi)固定安裝氧化催化劑（5）毛細(xì)密植網(wǎng)，氧化催化劑（5）毛細(xì)密植網(wǎng)內(nèi)均勻填充氧化劑（6），散熱管（2）內(nèi)固定安裝中空毛細(xì)銅管（7），散熱管（2）上固定安裝有水輸入管（9）和水導(dǎo)出管（10），堿洗管（3）內(nèi)均勻填充堿洗試劑（8），尾氣輸出口與氧化管（1）輸入口連接，氧化管（1）輸出口與散熱管（2）輸入口連接，散熱管（2）輸出口與堿洗管（3）輸入口連接，堿洗管（3）輸出口與尾氣輸出口連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣凈化管（4）、氧化管（1）、散熱管（2）、堿洗管（3）、氧化催化劑（5）、氧化劑（6）、中空毛細(xì)銅管（7）、堿洗試劑（8）、水輸入管（9）和水導(dǎo)出管（10），尾氣凈化管（4）上固定安裝氧化管（1）、散熱管（2）和堿洗管（3），氧化管（1）內(nèi)固定安裝氧化催化劑（5）毛細(xì)密植網(wǎng)，氧化催化劑（5）毛細(xì)密植網(wǎng)內(nèi)均勻填充氧化劑（6），散熱管（2）內(nèi)固定安裝中空毛細(xì)銅管（7），散熱管（2）上固定安裝有水輸入管（9）和水導(dǎo)出管（10），堿洗管（3）內(nèi)均勻填充堿洗試劑（8），尾氣輸出口與氧化管（1）輸入口連接，氧化管（1）輸出口與散熱管（2）輸入口連接，散熱管（2）輸出口與堿洗管（3）輸入口連接，堿洗管（3）輸出口與尾氣輸出口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于：所述尾氣凈化管（4）由Q235不銹鋼制成，圓管直徑至少為5cm。3.根據(jù)權(quán)利...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李淑琴，
申請(專利權(quán))人：李淑琴，
類型：新型
國別省市：湖北,42