一種船舶用空調機罩制造技術

本實用新型專利技術提供一種船舶用空調機罩，包括外殼，所述外殼為立方體結構；所述外殼的一個側面上設置有通風門；所述通風門與外殼的側壁通過合頁相連接；所述通風門在外殼側壁上形成的通風口上設置有防護網；所述通風門所在外殼側壁兩側的側壁上設置有防雨百葉；所述防雨百葉的外端部向下傾斜；所述外殼內部的底面上設置有托架；所述托架俯視狀態下的橫截面積由上到下逐漸增加；所述托架的上部設置有干燥箱；所述防護網和防雨百葉均為可拆卸結構。本實用新型專利技術的有益之處在于：結構簡單，使用方便，能夠有效的降低空調室外機被雨水浸泡的幾率，提高室外機的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種船舶用空調機罩(一)
本技術涉及空調室外機罩，特別是涉及一種船舶用空調機罩。(二)
技術介紹
船舶航行于各海域，氣象條件復雜，氣候多變，為了使船員、旅客有一個舒適的生活、工作環境，可以用空調技術在艙室內創造一個適宜的人工氣候，改善環境。船舶空調一般都是將空氣經過集中處理再分送到各艙室，這樣的空調裝置稱為集中式空調裝置，只有對于一些小型船舶或特殊艙室才單設專用的空氣調節器。目前單設的空氣調節器一般由室內機和室外機組成，室外機一般直接安裝在甲板上，從而室外機勢必遭受海水和雨水的侵蝕以及海上烈日的照曬。在實際使用中發現，室外機使用一段時間后便會出現銹跡，而且還會較為頻繁地出現故障。因此急需研制出一種能很好保護空調室外機的產品。(三)
技術實現思路
為了克服現有空調室外機罩的不足之處，本技術提供了一種船舶用空調機罩。本技術的技術方案是這樣實現的：本方案的一種船舶用空調機罩，包括外殼，所述外殼為立方體結構；所述外殼的一個側面上設置有通風門；所述通風門與外殼的側壁通過合頁相連接；所述通風門在外殼側壁上形成的通風口上設置有防護網；所述通風門所在外殼側壁兩側的側壁上設置有防雨百葉；所述防雨百葉的外端部向下傾斜；所述外殼內部的底面上設置有托架；所述托架俯視狀態下的橫截面積由上到下逐漸增加；所述托架的上部設置有干燥箱。進一步，所述防護網和防雨百葉均為可拆卸結構。本技術的有益之處在于：結構簡單，使用方便，能夠有效的降低空調室外機被雨水浸泡的幾率，提高室外機的使用壽命。(四)附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術通風門打開狀態下的結構示意圖。圖3為本技術內部結構示意圖。其中：1-外殼，2-通風門，3-合頁，4-防護網，5-防雨百葉，6-托架，7-干燥箱。(五)具體實施方式下面結合附圖對本技術的一種實施方式做出簡要說明。如圖1至圖3的一種船舶用空調機罩，包括外殼1，所述外殼1為立方體結構；所述外殼1的一個側面上設置有通風門2；所述通風門2與外殼1的側壁通過合頁3相連接；所述通風門2在外殼1側壁上形成的通風口上設置有防護網4；所述通風門2所在外殼1側壁兩側的側壁上設置有防雨百葉5；所述防雨百葉5的外端部向下傾斜；所述外殼1內部的底面上設置有托架6；所述托架6俯視狀態下的橫截面積由上到下逐漸增加；所述托架6的上部設置有干燥箱7；所述防護網4和防雨百葉5均為可拆卸結構。本實例的工作過程：在天氣晴好的時候可以打開外殼1上的通風門2，這樣可以有助于室外機散熱，防護網4能夠保護室外機不受撞擊，當下雨或者風浪較大時，就需要將通風門2關閉，由于防雨百葉5的外端部向下傾斜，能夠有效的阻止水進入到外殼1內，同時還能起到通風的作用，如果有水不慎進入到外殼1內，托架6獨特的結構可以將水排開，防止水將室外機浸泡，干燥箱7內可以放置干燥劑等，保持外殼1內空氣干燥，防止室外機發生銹蝕。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶用空調機罩，包括外殼，其特征在于：所述外殼為立方體結構；所述外殼的一個側面上設置有通風門；所述通風門與外殼的側壁通過合頁相連接；所述通風門在外殼側壁上形成的通風口上設置有防護網；所述通風門所在外殼側壁兩側的側壁上設置有防雨百葉；所述防雨百葉的外端部向下傾斜；所述外殼內部的底面上設置有托架；所述托架俯視狀態下的橫截面積由上到下逐漸增加；所述托架的上部設置有干燥箱。

【技術特征摘要】
1.一種船舶用空調機罩，包括外殼，其特征在于：所述外殼為立方體結構；所述外殼的一個側面上設置有通風門；所述通風門與外殼的側壁通過合頁相連接；所述通風門在外殼側壁上形成的通風口上設置有防護網；所述通風門所在外殼側壁兩側的側壁上設置有防雨...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王少強，張兆華，
申請(專利權)人：天津迎新船舶機械有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12