一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法技術

本發(fā)明專利技術公布了一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：馬達轉(zhuǎn)動帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸上的攝像頭則開始旋轉(zhuǎn)進行實時監(jiān)控；當開始對攝像頭的轉(zhuǎn)動速度進行調(diào)節(jié)時，調(diào)整從動齒輪，進而帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，鋼球的支撐桿的兩端端部分別設置在凹槽內(nèi)和滑槽中，主動齒輪轉(zhuǎn)動使得鋼球與主動錐輪與從動錐輪之間的接觸點發(fā)生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發(fā)生相對變化；在攝像頭與輸出軸的連接處安裝的減震結構，將調(diào)整過程中產(chǎn)生的應力消除。攝像頭與輸出軸通過萬向球頭連接，可實現(xiàn)攝像頭的仰角拍攝，擴大監(jiān)控范圍，減震結構則將調(diào)整過程中產(chǎn)生的應力消除，保證攝像頭的穩(wěn)定拍攝，進一步提高了監(jiān)控圖像的質(zhì)量。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法
本專利技術涉及一種監(jiān)控裝置，具體是指一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法。
技術介紹
在精密部件的加工車間內(nèi)，由于精密配件的原材料成本較高，因此在生產(chǎn)車間內(nèi)會采用24小時不間斷監(jiān)控方式，以保證成品或是半成品精密配件的安全性。在整個監(jiān)控系統(tǒng)中，可360度轉(zhuǎn)動的云臺攝像頭與移動式視頻攝像頭相配合，以完成整個生產(chǎn)車間內(nèi)無死角覆蓋監(jiān)控。其中，移動式攝像頭通常置于運動軌道的最高點，即移動小車的移動式監(jiān)控小車的車頂，以便對周圍情況進行實時監(jiān)控；在攝像頭的旋轉(zhuǎn)360度監(jiān)控錄像時，其轉(zhuǎn)動的動力由馬達提供，在當遇見突發(fā)情況時就要求攝像頭快速變向或是減緩變向拍攝，攝像頭在變向過程中會出現(xiàn)頓挫而使得攝像頭產(chǎn)生一定的晃動，在要求高清和高畫質(zhì)的視頻監(jiān)控中，普通的攝像頭很難滿足。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，方便移動式監(jiān)控小車在實時監(jiān)控時，平穩(wěn)調(diào)整攝像頭旋轉(zhuǎn)方向以及旋轉(zhuǎn)速度，減少攝像頭調(diào)整時出現(xiàn)頓挫感進而提高監(jiān)控圖像的質(zhì)量。本專利技術的目的通過下述技術方案實現(xiàn)：一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：A馬達轉(zhuǎn)動帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸上的攝像頭則開始旋轉(zhuǎn)進行實時監(jiān)控；B當開始對攝像頭的轉(zhuǎn)動速度進行調(diào)節(jié)時，調(diào)整從動齒輪，進而帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，鋼球的支撐桿的兩端端部分別設置在凹槽內(nèi)和滑槽中，主動齒輪轉(zhuǎn)動使得鋼球與主動錐輪與從動錐輪之間的接觸點發(fā)生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發(fā)生相對變化；C當輸入半徑大于輸出半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行減速處理；當輸出半徑大于輸入半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行加速處理；當輸入半徑等于輸出半徑時，攝像頭保持穩(wěn)定的勻速轉(zhuǎn)動；D在攝像頭與輸出軸的連接處安裝的減震結構，能將調(diào)整過程中產(chǎn)生的應力消除，保證攝像頭的穩(wěn)定拍攝；上述步驟中所述移動臺安裝在移動式監(jiān)控小車的車頂，在所述移動臺內(nèi)設置有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸的兩端分別連接有主動錐輪和馬達，輸出軸的兩端分別連接有從動錐輪和攝像頭，所述攝像頭通過萬向球頭與輸出軸連接，在所述主動錐輪與從動錐輪之間設置有兩個鋼球，在移動臺內(nèi)還安裝有相互配合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪的端面上設置有凹槽，還包括支撐桿，移動臺內(nèi)設置有滑槽，支撐桿穿過鋼球的圓心且支撐桿的一端與凹槽連接，支撐桿的另一端滑動設置在滑槽內(nèi)；在所述攝像頭和所述輸出軸的連接處還安裝有減震結構。本專利技術在使用時，通過對攝像頭轉(zhuǎn)速的靈活控制，使得攝像頭能夠應對的突發(fā)事件，及時調(diào)整拍攝的重點，平穩(wěn)調(diào)整攝像頭旋轉(zhuǎn)方向以及旋轉(zhuǎn)速度，減少攝像頭調(diào)整時出現(xiàn)頓挫感，進而提高監(jiān)控圖像的質(zhì)量。所述減震結構包括固定塊，所述固定塊安裝在輸出軸上，在固定塊內(nèi)開有盲孔，輸出軸貫穿盲孔底部，在盲孔的內(nèi)壁上設置有環(huán)形槽，所述輸出軸上套裝有擋圈，擋圈能在環(huán)形槽內(nèi)上下移動；還包括彈簧，所述擋圈上端面和下端面與彈簧的一端連接，所述彈簧的另一端分別與盲孔底部、攝像頭底部連接。在攝像頭旋轉(zhuǎn)移動時，固定塊隨輸出軸一起旋轉(zhuǎn)，當移動式監(jiān)控小車在路況較差的地段行駛時，攝像頭會隨之產(chǎn)生輕微的晃動，擋圈上的彈簧處于壓縮狀態(tài)，保持對攝像頭底部的有力支撐，當攝像頭受力驟然下移時，擋圈上下端面上的彈簧可將產(chǎn)生的應力消除，擋圈的邊緣部分與環(huán)形槽配合，防止擋圈過度下移和上升，使得攝像頭在豎直方向上產(chǎn)生的偏移忽略不計，保證攝像頭拍攝的穩(wěn)定性。所述鋼球與主動錐輪、從動錐輪的接觸為點接觸。鋼球以主動錐輪、從動錐輪的接觸處為點接觸，主動錐輪與從動錐輪的軸線在一條直線上，調(diào)速時主動錐輪、從動錐輪的工作半徑不變，而是通過改變鋼球的回轉(zhuǎn)軸線的傾斜角以改變其兩側(cè)的工作半徑來實現(xiàn)變速。還包括轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪通過轉(zhuǎn)軸與從動齒輪連接。通過調(diào)整轉(zhuǎn)輪來驅(qū)動從動齒輪，在遇突發(fā)情況時，車內(nèi)的駕駛?cè)藛T能夠人工通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪來調(diào)整攝像頭的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)速度，保證對整個突發(fā)狀況的清晰的完整的拍攝下來。本專利技術與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：1、本專利技術一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，攝像頭與輸出軸通過萬向球頭連接，可實現(xiàn)攝像頭的仰角拍攝，擴大監(jiān)控范圍，為保證在行駛途中調(diào)節(jié)攝像頭拍攝方向時的穩(wěn)定性，在攝像頭與輸出軸的連接處安裝的減震結構，能將調(diào)整過程中產(chǎn)生的應力消除，保證攝像頭的穩(wěn)定拍攝，進一步提高了監(jiān)控圖像的質(zhì)量；2、本專利技術一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，當攝像頭受力驟然下移時，擋圈上下端面上的彈簧可將產(chǎn)生的應力消除，擋圈的邊緣部分與環(huán)形槽配合，防止擋圈過度下移和上升，使得攝像頭在豎直方向上產(chǎn)生的偏移忽略不計，保證攝像頭拍攝的穩(wěn)定性；3、本專利技術一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，在遇突發(fā)情況時，車內(nèi)的駕駛?cè)藛T能夠人工通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪來調(diào)整攝像頭的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)速度，保證對整個突發(fā)狀況的清晰的完整的拍攝下來。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本專利技術實施例的限定。在附圖中：圖1為本專利技術結構示意圖；圖2為圖1的后視圖；圖3為減震結構的示意圖；附圖中標記及相應的零部件名稱：1-移動臺、2-輸入軸、3-輸出軸、4-馬達、5-主動錐輪、6-從動錐輪、7-攝像頭、8-鋼球、9-滑槽、10-主動齒輪、11-凹槽、12-支撐桿、13-轉(zhuǎn)軸、14-從動齒輪、15-轉(zhuǎn)輪、16-彈簧、17-萬向球頭、18-固定塊、19-盲孔、20-環(huán)形槽、21-擋圈。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本專利技術作進一步的詳細說明，本專利技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本專利技術，并不作為對本專利技術的限定。實施例1如圖1至圖3所示，本實施例包括以下步驟：A馬達轉(zhuǎn)動帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸上的攝像頭則開始旋轉(zhuǎn)進行實時監(jiān)控；B當開始對攝像頭的轉(zhuǎn)動速度進行調(diào)節(jié)時，調(diào)整從動齒輪，進而帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，鋼球的支撐桿的兩端端部分別設置在凹槽內(nèi)和滑槽中，主動齒輪轉(zhuǎn)動使得鋼球與主動錐輪與從動錐輪之間的接觸點發(fā)生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發(fā)生相對變化；C當輸入半徑大于輸出半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行減速處理；當輸出半徑大于輸入半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行加速處理；當輸入半徑等于輸出半徑時，攝像頭保持穩(wěn)定的勻速轉(zhuǎn)動；D在攝像頭與輸出軸的連接處安裝的減震結構，能將調(diào)整過程中產(chǎn)生的應力消除，保證攝像頭的穩(wěn)定拍攝；上述步驟中所述移動臺1安裝在移動式監(jiān)控小車的車頂，在所述移動臺1內(nèi)設置有輸入軸2和輸出軸3，所述輸入軸2的兩端分別連接有主動錐輪5和馬達4，輸出軸3的兩端分別連接有從動錐輪6和攝像頭7，所述攝像頭通過萬向球頭與輸出軸連接，在所述主動錐輪5與從動錐輪6之間設置有兩個鋼球8，在移動臺1內(nèi)還安裝有相互配合的主動齒輪10和從動齒輪，主動齒輪10的端面上設置有凹槽11，還包括支撐桿13，移動臺1內(nèi)設置有滑槽9，支撐桿13穿過鋼球8的圓心且支撐桿13的一端與凹槽11連接，支撐桿13的另一端滑動設置在滑槽9內(nèi)；在所述攝像頭和所述輸出軸的連接處還安裝有減震結構。本專利技術在使用時，馬達4轉(zhuǎn)動帶動輸入軸2旋轉(zhuǎn)，輸出軸3上的攝像頭7則開始旋轉(zhuǎn)進行實時監(jiān)控；當開始對攝像頭7的轉(zhuǎn)動速度進行調(diào)節(jié)時，調(diào)整從動齒輪14，進而帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，鋼球8的支撐桿13的兩端端部分別設置在凹槽11內(nèi)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，其特征在于，包括以下步驟：A?馬達轉(zhuǎn)動帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸上的攝像頭則開始旋轉(zhuǎn)進行實時監(jiān)控；B?當開始對攝像頭的轉(zhuǎn)動速度進行調(diào)節(jié)時，調(diào)整從動齒輪，進而帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，鋼球的支撐桿的兩端端部分別設置在凹槽內(nèi)和滑槽中，主動齒輪轉(zhuǎn)動使得鋼球與主動錐輪與從動錐輪之間的接觸點發(fā)生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發(fā)生相對變化；C?當輸入半徑大于輸出半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行減速處理；當輸出半徑大于輸入半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行加速處理；當輸入半徑等于輸出半徑時，攝像頭保持穩(wěn)定的勻速轉(zhuǎn)動；D?在攝像頭與輸出軸的連接處安裝的減震結構，能將調(diào)整過程中產(chǎn)生的應力消除，保證攝像頭的穩(wěn)定拍攝；????上述步驟中所述移動臺安裝在移動式監(jiān)控小車的車頂，在所述移動臺內(nèi)設置有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸的兩端分別連接有主動錐輪和馬達，輸出軸的兩端分別連接有從動錐輪和攝像頭，所述攝像頭通過萬向球頭與輸出軸連接，在所述主動錐輪與從動錐輪之間設置有兩個鋼球，在移動臺內(nèi)還安裝有相互配合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪的端面上設置有凹槽，還包括支撐桿，移動臺內(nèi)設置有滑槽，支撐桿穿過鋼球的圓心且支撐桿的一端與凹槽連接，支撐桿的另一端滑動設置在滑槽內(nèi)；在所述攝像頭和所述輸出軸的連接處還安裝有減震結構。...

【技術特征摘要】
1.一種精密件加工車間監(jiān)控設備的調(diào)節(jié)方法，其特征在于，包括以下步驟：A馬達轉(zhuǎn)動帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸上的攝像頭則開始旋轉(zhuǎn)進行實時監(jiān)控；B當開始對攝像頭的轉(zhuǎn)動速度進行調(diào)節(jié)時，調(diào)整從動齒輪，進而帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，鋼球的支撐桿的兩端端部分別設置在凹槽內(nèi)和滑槽中，主動齒輪轉(zhuǎn)動使得鋼球與主動錐輪與從動錐輪之間的接觸點發(fā)生移動，進而使得輸出半徑與輸入半徑發(fā)生相對變化；C當輸入半徑大于輸出半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行減速處理；當輸出半徑大于輸入半徑時，旋轉(zhuǎn)底座對攝像頭進行加速處理；當輸入半徑等于輸出半徑時，攝像頭保持穩(wěn)定的勻速轉(zhuǎn)動；D在攝像頭與輸出軸的連接處安裝的減震結構，能將調(diào)整過程中產(chǎn)生的應力消除，保證攝像頭的穩(wěn)定拍攝；上述步驟中所述移動臺安裝在移動式監(jiān)控小車的車頂，在所述移動臺內(nèi)設置有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸的兩端分別連接有主動錐輪和馬達，輸出軸的兩端分別連接有從動錐輪和攝像頭，所述攝像頭通過萬向球頭與輸出軸連接，在所述主動錐輪與從動...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：鄒杰，
申請(專利權)人：重慶宏翼精密機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶,50