一種用于檢測(cè)電池模組電性能的測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種用于檢測(cè)電池模組電性能的測(cè)試系統(tǒng)，包括：測(cè)試平臺(tái)；支撐裝置，安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括多個(gè)用于支撐待測(cè)模組盒體底部的支座，和用于定位待測(cè)模組盒體位置的定位銷；檢測(cè)裝置，固定安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸，所述檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸通過固定座安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，所述推動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)檢測(cè)頭旋轉(zhuǎn)至電池模組的待檢測(cè)位置處；分析裝置，用于接收并分析所述檢測(cè)裝置檢測(cè)的信息。本實(shí)用新型專利技術(shù)一次可以自動(dòng)檢測(cè)一塊電池模塊的電連接結(jié)構(gòu)，通過對(duì)多個(gè)特定點(diǎn)導(dǎo)電片的信號(hào)檢測(cè)，即可快速確定當(dāng)前電池模塊的整體電連接是否正確，大大提高檢測(cè)效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于檢測(cè)電池模組電性能的測(cè)試系統(tǒng)
本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別涉及一種在制造電動(dòng)汽車的電池時(shí)能夠自動(dòng)對(duì)電池模組中的電性能進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有電動(dòng)汽車的電池一般是由多個(gè)獨(dú)立的電池通過批量組合后，經(jīng)過焊接形成相應(yīng)的串、并聯(lián)連接，構(gòu)成一個(gè)提供一定電壓的電池模塊，將預(yù)定數(shù)量的電池模塊再進(jìn)行組合安裝，通過串、并聯(lián)的連接，即可形成為不同電動(dòng)汽車提供指定電壓輸出的電池包。電池模塊在電池插裝完畢后，需要將指定數(shù)量的電池模塊組合連接在一起形成一個(gè)電池模組，該電池模組中的電連接情況，及電壓、電流等信息需要進(jìn)行檢測(cè)，以后進(jìn)行后期步驟的處理。通常對(duì)電池模組的電況檢測(cè)是通過人工檢測(cè)的，由人工將相應(yīng)的鎳片接通以確定連接是否正常，這種檢測(cè)方式效率較低，而且存在人工誤差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是要提供一種在制造電動(dòng)汽車的電池時(shí)，能夠自動(dòng)對(duì)電池模組的電況進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)的電況檢測(cè)裝置。特別地，本技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的用于檢測(cè)電池模組電性能的測(cè)試系統(tǒng)，所述測(cè)試系統(tǒng)包括：測(cè)試平臺(tái)；支撐裝置，安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括多個(gè)用于支撐待測(cè)模組盒體底部的支座，和用于定位待測(cè)模組盒體位置的定位銷；檢測(cè)裝置，固定安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸，所述檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸通過固定座安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，所述推動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)檢測(cè)頭旋轉(zhuǎn)至電池模組的待檢測(cè)位置處；分析裝置，用于接收并分析所述檢測(cè)裝置檢測(cè)的信息。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，在所述測(cè)試平臺(tái)上還安裝有檢測(cè)電池模組是否到位的傳感器。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，所述檢測(cè)裝置包括多組，用于同時(shí)檢測(cè)多組電池模組。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，所述檢測(cè)頭上設(shè)置有1個(gè)或多個(gè)觸頭，所述每個(gè)觸頭包括一根活動(dòng)安裝在所述檢測(cè)頭上的觸桿，和套在觸桿外表面的彈簧。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，所述定位銷包括第一定位銷和第二定位銷，第一定位銷為直接固定在所述測(cè)試平臺(tái)上的固定銷，第二定位銷包括在所述測(cè)試平臺(tái)上設(shè)置的安裝孔，和位于安裝孔內(nèi)的伸縮氣缸，以及安裝在伸縮氣缸推桿上的活動(dòng)銷，活動(dòng)銷在伸縮氣缸的控制下沿與所述測(cè)試平臺(tái)垂直的方向上移動(dòng)。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，所述測(cè)試平臺(tái)通過支架安裝在地面上，所述支架的底部設(shè)置有垂直升降裝置，所述升降裝置包括滑動(dòng)座和調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座通過螺栓垂直安裝在所述支架的底部，所述滑動(dòng)座上設(shè)置有條形固定槽，所述滑動(dòng)座通過穿過固定槽的固定螺栓與所述支架固定。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，在所述支架上還安裝有識(shí)別待檢測(cè)的電池模塊編號(hào)的掃碼器。本技術(shù)一次可以自動(dòng)檢測(cè)一塊電池模組的電況，通過機(jī)械臂的自動(dòng)接觸，即可快速確定當(dāng)前電池模組的具體電況，大大提高了檢測(cè)效率。附圖說明圖1是本技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的電池包生產(chǎn)系統(tǒng)流程圖；圖2是本技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的測(cè)試系統(tǒng)俯視圖；圖3是圖2的立體圖；圖4是圖3中A所示的局部放大示意圖。具體實(shí)施方式如圖1所示，本技術(shù)涉及電池模組裝置的電池包生產(chǎn)系統(tǒng)一般性地包括如下處理過程：1.先對(duì)待使用的電池進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，剔除不合格電池；2.準(zhǔn)備分別帶有孔洞的底板、頂板及導(dǎo)電片，其中孔洞的數(shù)量與待安裝的電池的數(shù)量對(duì)應(yīng)；3.利用安裝裝置將電池裝入放置有導(dǎo)電片的底板上的孔洞中，在排列好的電池上再扣上預(yù)裝有導(dǎo)電片的頂板，利用卡扣將底板和頂板固定在一起形成電池模塊，電池模塊頂面和底面的導(dǎo)電片朝外；4.將電池模塊放置在焊接臺(tái)上，利用焊接裝置對(duì)電池模塊底板和頂板上孔洞處的導(dǎo)電片與電池兩端進(jìn)行焊接，以將導(dǎo)電片與電池電連接；其中，焊接完一個(gè)面之后，通過本申請(qǐng)的翻轉(zhuǎn)裝置將電池模塊翻面，再焊接另一個(gè)面；5.利用組裝裝置將指定數(shù)量的電池模塊組裝在一起，以構(gòu)成一個(gè)具備一定輸出電壓的電池模組；6.將指定數(shù)量的電池模組安裝到電池箱體中，電連接并配以高壓模塊、BMS模塊等，形成電池箱體的組裝；7.利用灌膠裝置對(duì)電池箱體內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)灌膠；8.固定上蓋后，形成完整電池包。本實(shí)施方式可以完全實(shí)現(xiàn)電池從組裝到成品的全自動(dòng)組裝、檢測(cè)步驟，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化作業(yè)，既可以提高生產(chǎn)效率，又可以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。如圖2、3所示，本技術(shù)一個(gè)實(shí)施方式的測(cè)試系統(tǒng)100一般性地包括測(cè)試平臺(tái)11、支撐裝置20和檢測(cè)裝置30。測(cè)試平臺(tái)通過支架10安裝在地面上，測(cè)試平臺(tái)11用于為各檢測(cè)部件提供安裝基礎(chǔ)。該支撐裝置20安裝在測(cè)試平臺(tái)11上表面，包括均勻分布在測(cè)試平臺(tái)上表面的多個(gè)支座21，和與電池模組盒體底部工藝孔位置對(duì)應(yīng)的定位銷12。各支座21對(duì)電池模組盒體的底部進(jìn)行支撐。該檢測(cè)裝置30有多個(gè)且分別固定在測(cè)試平臺(tái)11上的檢測(cè)位置處，包括可在俯仰兩種狀態(tài)間轉(zhuǎn)換的檢測(cè)頭32，和驅(qū)動(dòng)檢測(cè)頭32旋轉(zhuǎn)的推動(dòng)氣缸31，以及接收檢測(cè)頭32檢測(cè)信息的分析儀，在檢測(cè)頭32上安裝有與電池模組內(nèi)電池模塊上的鎳片接觸的觸頭33。檢測(cè)時(shí)，將電池模組盒放置在測(cè)試平臺(tái)11的支座21上，同時(shí)使定位銷12與電池模組盒側(cè)邊的定位孔進(jìn)行插接，然后由推動(dòng)氣缸31驅(qū)動(dòng)處于打開狀態(tài)的檢測(cè)頭32轉(zhuǎn)動(dòng)，使檢測(cè)頭32壓向電池模組盒內(nèi)的電池模塊，當(dāng)檢測(cè)頭32到位后，其上的觸頭33與電池模塊上外露的檢測(cè)點(diǎn)鎳片接觸，經(jīng)過通電檢測(cè)，由觸頭33將當(dāng)前電池模組的電性能信息傳遞給分析儀，分析儀即可分析出該電池模組的電壓、電流等狀態(tài)信息。其中，每一類型的電池模組只需要兩臺(tái)檢測(cè)裝置30分別與頭尾兩端的電池模塊進(jìn)行檢測(cè)，即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池模組的檢測(cè)目的。本實(shí)施方式中，一次可以自動(dòng)檢測(cè)一塊電池模組的電性能，通過檢測(cè)頭的自動(dòng)接觸，即可快速確定當(dāng)前電池模組的具體電流、電壓、電阻等電性能狀態(tài)，大大提高了檢測(cè)效率。本實(shí)施方式為提高檢測(cè)不同類型電池模塊的能力，可設(shè)置有多組檢測(cè)裝置。由于電池模組安裝電池模塊的數(shù)量可以不一樣，因此其類型也會(huì)出現(xiàn)不同，為提高檢測(cè)范圍，在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，該定位銷12可以根據(jù)電池模組的類型設(shè)置第一定位銷121和第二定位銷122，其中第一定位銷121采用固定安裝方式，直接固定在測(cè)試平臺(tái)11上，其適應(yīng)于尺寸最大的電池模組的定位。而第二定位銷122用于尺寸較小的電池模組的定位，其在測(cè)試平臺(tái)11上開一個(gè)安裝孔125，在測(cè)試平臺(tái)11的下方設(shè)置一個(gè)伸縮氣缸123，在伸縮氣缸123的推桿端頭上固定一根活動(dòng)銷124，該活動(dòng)銷124可以在伸縮氣缸123的動(dòng)作下，穿過安裝孔125向測(cè)試平臺(tái)11上方移動(dòng)。當(dāng)檢測(cè)尺寸大的電池模組時(shí)，活動(dòng)銷124在伸縮氣缸123的控制下回縮至測(cè)試平臺(tái)11下方(至少回縮至支座21的高度以下)，由第一定位銷121實(shí)現(xiàn)定位。當(dāng)檢測(cè)尺寸小的電池模組時(shí)，伸縮氣缸123控制活動(dòng)銷124伸出安裝孔125與電池模組的定位孔插接，實(shí)現(xiàn)小尺寸電池模組的定位。如圖4所示的A處局部放大示意圖，為方便觸頭33接觸，在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，檢測(cè)頭32上可以設(shè)置兩個(gè)并列的觸頭33，每個(gè)觸頭33分別包括一根活動(dòng)安裝在檢測(cè)頭32上的觸桿331，和套在觸桿331外表面的彈簧332。在與電池模組接觸時(shí)，觸桿331會(huì)在推動(dòng)氣缸31的拉力下克服彈簧332的彈力而回縮，通過該方案可以使觸頭33始終與檢測(cè)點(diǎn)形成彈性接觸，提高信號(hào)檢測(cè)效果。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式中，為提高檢測(cè)效果，可以在測(cè)試平臺(tái)11上安裝接近傳感器34，該接近傳感器34可以分布在測(cè)試平臺(tái)11本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于檢測(cè)電池模組電性能的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試系統(tǒng)包括：測(cè)試平臺(tái)；支撐裝置，安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括多個(gè)用于支撐待測(cè)模組盒體底部的支座，和用于定位待測(cè)模組盒體位置的定位銷；檢測(cè)裝置，固定安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸，所述檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸通過固定座安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，所述推動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)檢測(cè)頭旋轉(zhuǎn)至電池模組的待檢測(cè)位置處；分析裝置，用于接收并分析所述檢測(cè)裝置檢測(cè)的信息。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于檢測(cè)電池模組電性能的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試系統(tǒng)包括：測(cè)試平臺(tái)；支撐裝置，安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括多個(gè)用于支撐待測(cè)模組盒體底部的支座，和用于定位待測(cè)模組盒體位置的定位銷；檢測(cè)裝置，固定安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，包括檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸，所述檢測(cè)頭和推動(dòng)氣缸通過固定座安裝在所述測(cè)試平臺(tái)上，所述推動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)檢測(cè)頭旋轉(zhuǎn)至電池模組的待檢測(cè)位置處；分析裝置，用于接收并分析所述檢測(cè)裝置檢測(cè)的信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，在所述測(cè)試平臺(tái)上還安裝有檢測(cè)電池模組是否到位的傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置包括多組，用于同時(shí)檢測(cè)多組電池模組。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)頭上設(shè)置有1個(gè)或多個(gè)觸頭，所述每個(gè)觸頭包括一根活動(dòng)安裝在...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張建平，張維遲，文超，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海電巴新能源科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：上海,31