長度可調的雨刷器制造技術

本發明專利技術涉及一種長度可調的雨刷器，包括搖臂和雨刷片總成，雨刷片總成包括主骨架、第一副支架、第二副支架和膠條，主骨架兩端分別連接有一第一副支架，第一副支架一端連接有一第二副支架，第一副支架另一端連接有一滑槽，膠條包括固定段和分列固定段兩端的活動段，固定段的兩端分別與兩個滑槽的一端連接，兩個滑槽的另一端分別與一用于安裝活動段的卡槽滑動連接，卡槽具有一連接座，連接座與第一副支架的所述另一端通過一壓簧連接，還包括一用于使膠條的兩個活動段的一個端面分別與固定段的兩端端面保持貼合的張緊裝置。該結構的長度可調的雨刷器，在工作時可增大雨刷片的長度，從而獲得更大的擦拭面積，且不會對電機壽命造成影響。

【技術實現步驟摘要】
長度可調的雨刷器
本專利技術涉及一種長度可調的雨刷器。
技術介紹
長度可調的雨刷器，又名刮水器，是安裝在風窗上的重要附件。它的作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土，以確保駕駛員有良好的能見度。有前風窗刮水器和后風窗刮水器，是汽車安全行駛的重要零部件。目前的長度可調的雨刷器的雨刷片設計長度一般剛好滿足法規中的對主駕位覆蓋率的最低要求，從而導致擋風玻璃上總有部分區域未能得到擦拭，長時間的灰塵積累嚴重影響美觀性及駕駛員的視野。而單純地增加雨刷片的設計長度會增加整個長度可調的雨刷器的重量和擦拭阻力，從而降低電動機的使用壽命。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術目的是提供一種長度可調的雨刷器，使其在工作時可增大雨刷片的長度，以獲得更大的擦拭面積，且不會對電機壽命造成影響。為了實現上述目的，本專利技術通過如下的技術方案來實現：一種長度可調的雨刷器，包括搖臂和雨刷片總成，所述雨刷片總成包括主骨架、第一副支架、第二副支架和膠條，所述主骨架兩端分別連接有一第一副支架，所述第一副支架一端連接有一第二副支架，所述第一副支架另一端連接有一滑槽，所述膠條包括固定段和分列所述固定段兩端的活動段，所述固定段的兩端分別與兩個滑槽的一端連接，兩個滑槽的另一端分別與一用于安裝所述活動段的卡槽滑動連接，所述卡槽具有一連接座，所述連接座與第一副支架的所述另一端通過一壓簧連接，還包括一用于使膠條的兩個活動段的一個端面分別與固定段的兩端端面保持貼合的張緊裝置。進一步地，所述張緊裝置包括拉繩、導向環、卷輥和卷繩電機，兩個連接座分別連接有一拉繩，所述拉繩依次穿過多個設置在第一副支架、主骨架及搖臂上的導向環后與所述卷輥連接，所述卷繩電機用于驅動卷輥旋轉。進一步地，所述卷繩電機的輸出軸與卷輥之間設有一扭矩傳感器。進一步地，所述膠條的固定段的兩端端面設有貫穿膠條高度方向的凸起，所述活動段的端面設有與所述凸起配合的凹陷。本專利技術的有益效果：本專利技術的一種長度可調的雨刷器，包括搖臂和雨刷片總成，所述雨刷片總成包括主骨架、第一副支架、第二副支架和膠條，所述主骨架兩端分別連接有一第一副支架，所述第一副支架一端連接有一第二副支架，所述第一副支架另一端連接有一滑槽，所述膠條包括固定段和分列所述固定段兩端的活動段，所述固定段的兩端分別與兩個滑槽的一端連接，兩個滑槽的另一端分別與一用于安裝所述活動段的卡槽滑動連接，所述卡槽具有一連接座，所述連接座與第一副支架的所述另一端通過一壓簧連接，還包括一用于使膠條的兩個活動段的一個端面分別與固定段的兩端端面保持貼合的張緊裝置。該結構的長度可調的雨刷器，在工作時可增大雨刷片的長度，從而獲得更大的擦拭面積，且不會對電機壽命造成影響。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1中的A部放大示意圖；圖3為膠條的結構示意圖；圖4為膠條的固定段的結構示意圖。具體實施方式為使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本專利技術。請參閱圖1-4，本專利技術提供一種技術方案：一種長度可調的雨刷器，包括搖臂1和雨刷片總成2，所述雨刷片總成2包括主骨架21、第一副支架22、第二副支架23和膠條24，所述主骨架21上設有用于與搖臂1連接的接頭，所述主骨架21兩端分別連接有一第一副支架22，所述第一副支架22一端連接有一第二副支架23，所述第一副支架22另一端連接有一滑槽25，第一副支架22的所述另一端為位于主骨架21外側的一端，所述膠條24兩側具有用于插入鋼片的凹槽，所述膠條24包括固定段241和分列所述固定段241兩端的活動段242，所述固定段241的兩端分別與兩個滑槽25的一端連接，兩個滑槽25的另一端分別與一用于安裝所述活動段242的卡槽26滑動連接，所述滑槽25的所述另一端為位于第一副支架22外側的一端，所述卡槽26具有一連接座261，所述連接座261與第一副支架22的所述另一端通過一壓簧27連接，在自然狀態下，壓簧27使膠條24的活動段242與固定段241保持分開，此時整個雨刷器的擦拭面積更大，所述長度可調的雨刷器還包括一用于使膠條24的兩個活動段242的一個端面分別與固定段241的兩端端面保持貼合的張緊裝置3，張緊裝置3工作時雨刷器的擦拭面積較小，當需要獲得更大的擦拭面積時，使張緊裝置3停止工作即可。張緊裝置3工作時克服了壓簧27的彈性勢能，使壓簧27受壓，因此張緊裝置3的功能就是使膠條24的活動段242向固定段241移動并相互貼合在一起。該結構的長度可調的雨刷器，在未改變膠條24的總長度的前提下，通過將膠條24的兩端設置成活動的結構，從而在張緊裝置3的配合下可以獲得更大的擦拭面積，而擦拭阻力保持不變，整個雨刷器的額外增加的質量取決與張緊裝置3的重量，而張緊裝置3可選擇質量輕的設計，從而來降低對電機壽命的影響。張緊裝置3包括拉繩31、導向環32、卷輥33和卷繩電機35，兩個連接座261分別連接有一拉繩31，所述拉繩31依次穿過多個設置在第一副支架22、主骨架21及搖臂1上的導向環32后與所述卷輥33連接，優選多個導向環32分別與第一副支架22、主骨架21及搖臂1一體設置，視具體情況必要時在車身上也安裝有一個或多個導向環32，卷輥33上具有一用于收納拉繩31的繩槽，所述卷繩電機35用于驅動卷輥33旋轉，卷繩電機35安裝在車身上。通過卷繩電機35帶動卷輥33轉動，從而將兩根拉繩31收卷起來，每根拉繩31收卷過程中拉動膠條24的活動段242向固定段241移動，當膠條24的活動段242與固定段241貼合時，卷繩電機35停止工作，從而使得膠條24的活動段242與固定段241保持貼合狀態。優選卷繩電機35為伺服電機，將其連接到汽車控制系統，通過汽車控制系統的來控制卷繩電機35的啟停時機，當然也可以采取在拉繩31上設置擋塊，并在車身上配套設置限位開關或傳感器34來控制卷繩電機35的啟停。上述結構的張緊裝置3的結構簡單、安裝于雨刷器上的部分的重量輕，從而對電機壽命的影響很小。作為上述方案的進一步改進，所述卷繩電機35的輸出軸與卷輥33之間設有一扭矩傳感器34。扭矩傳感器34通常包括一彈性軸和粘貼在所述彈性軸上的應變片，彈性軸與電機的輸出軸和卷輥33同軸連接，通過應變片來測量彈性軸的應變，從而測得相應的扭矩，扭矩傳感器34與汽車控制系統連接。卷繩電機35帶動卷輥33收卷拉繩31，當扭矩傳感器34測得的扭矩大于設定值時，將信號反饋給汽車控制系統，進而控制卷繩電機35使其停止轉動，這樣設置避免了因安裝誤差、溫度等因素造成當膠條24的活動段242與固定段241貼合時收卷電機還繼續卷動拉繩31，從而使得膠條24受擠壓變形或者拉繩31被崩斷等。作為上述方案的進一步改進，所述膠條24的固定段241的兩端端面設有貫穿膠條24高度方向的凸起2411，所述活動段242的端面設有與所述凸起2411配合的凹陷2421。這樣設置避免了在擦拭區域內，膠條24的固定段241與活動段242的貼合面之間在擋風玻璃上留下兩條很細小的未被清理的痕跡。以上顯示和描述了本專利技術的基本原理和主要特征和本專利技術的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本專利技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本專利技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本專利技術。因此，無論從本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種長度可調的雨刷器，包括搖臂和雨刷片總成，所述雨刷片總成包括主骨架、第一副支架、第二副支架和膠條，所述主骨架兩端分別連接有一第一副支架，所述第一副支架一端連接有一第二副支架，其特征在于：所述第一副支架另一端連接有一滑槽，所述膠條包括固定段和分列所述固定段兩端的活動段，所述固定段的兩端分別與兩個滑槽的一端連接，兩個滑槽的另一端分別與一用于安裝所述活動段的卡槽滑動連接，所述卡槽具有一連接座，所述連接座與第一副支架的所述另一端通過一壓簧連接，還包括一用于使膠條的兩個活動段的一個端面分別與固定段的兩端端面保持貼合的張緊裝置。

【技術特征摘要】
1.一種長度可調的雨刷器，包括搖臂和雨刷片總成，所述雨刷片總成包括主骨架、第一副支架、第二副支架和膠條，所述主骨架兩端分別連接有一第一副支架，所述第一副支架一端連接有一第二副支架，其特征在于：所述第一副支架另一端連接有一滑槽，所述膠條包括固定段和分列所述固定段兩端的活動段，所述固定段的兩端分別與兩個滑槽的一端連接，兩個滑槽的另一端分別與一用于安裝所述活動段的卡槽滑動連接，所述卡槽具有一連接座，所述連接座與第一副支架的所述另一端通過一壓簧連接，還包括一用于使膠條的兩個活動段的一個端面分別與固定段的兩端端面保持...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖新林，
申請(專利權)人：重慶市永川區渝林機械廠，
類型：發明
國別省市：重慶,50