一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，包括主控制器，其特征在于：所述主控制器上電性連接有光纖耦合器、信號(hào)放大器、雙閉環(huán)PID電路、三級(jí)LED燈和液晶顯示屏；所述光纖耦合器輸入端通過(guò)光纜分別與溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出端相連，所述信號(hào)放大器輸出端與主控制器PWM端口電性相連；所述雙閉環(huán)PID電路三相輸出端與BLDCM定子三相繞組電性相連，所述BLDCM輸出端與通風(fēng)扇葉相連。本發(fā)明專利技術(shù)在使用過(guò)程中表現(xiàn)良好，系統(tǒng)控制穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)燈光亮度根據(jù)隧道深度和陽(yáng)光光照強(qiáng)度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效地避免了進(jìn)出隧道時(shí)的視覺(jué)致盲問(wèn)題，適合推廣運(yùn)用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置
本專利技術(shù)涉及隧道安全預(yù)警相關(guān)
，具體為一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置。
技術(shù)介紹
隧道是現(xiàn)代交通道路中重要路段之一，隧道不僅解決了公路和鐵路繞道的問(wèn)題，而且還可以給出行的人們帶來(lái)不一樣的行駛感受。隧道是開(kāi)山而造、穿山而過(guò)的，具有相對(duì)封閉的行駛環(huán)境，隧道內(nèi)的氣溫、濕度、異味濃度、光照強(qiáng)度等環(huán)境因素與隧道外存在著較大的差異，這就給穿越隧道的駕駛司機(jī)帶來(lái)了很多麻煩，進(jìn)出隧道光線的差異還有可能導(dǎo)致駕駛司機(jī)短時(shí)間的視覺(jué)致盲，從而引起車禍等交通事故。因此，亟需設(shè)計(jì)一種檢測(cè)隧道內(nèi)環(huán)境的智能裝置。本專利技術(shù)設(shè)計(jì)了一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，通過(guò)檢測(cè)隧道內(nèi)溫濕度、異味濃度、光照強(qiáng)度，附加以智能控制模塊，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)燈光亮度根據(jù)隧道深度和陽(yáng)光光照強(qiáng)度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，并可將檢測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)呈現(xiàn)給進(jìn)入隧道的駕駛司機(jī)，提高安全防范意識(shí)，避免進(jìn)出隧道時(shí)的視覺(jué)致盲問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，以實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)燈光亮度根據(jù)隧道深度和陽(yáng)光光照強(qiáng)度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，并可將檢測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)呈現(xiàn)給進(jìn)入隧道的駕駛司機(jī)，提高安全防范意識(shí)，避免進(jìn)出隧道時(shí)的視覺(jué)致盲問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，包括主控制器，其特征在于：所述主控制器上電性連接有光纖耦合器、信號(hào)放大器、雙閉環(huán)PID電路、三級(jí)LED燈和液晶顯示屏；所述光纖耦合器輸入端通過(guò)光纜分別與溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出端相連，所述信號(hào)放大器輸入端與光敏器件輸出端電性相連，所述信號(hào)放大器輸出端與主控制器PWM端口電性相連；所述雙閉環(huán)PID電路三相輸出端與BLDCM定子三相繞組電性相連，所述BLDCM輸出端與通風(fēng)扇葉相連；所述液晶顯示屏安裝于隧道進(jìn)入口頂部位置。優(yōu)選的，所述光纜采用雙層護(hù)套、帶防水油膏和加強(qiáng)件的24芯GYFTZY型阻燃光纜，且沿隧道墻壁布置。優(yōu)選的，所述主控制器安裝于隧道控制房?jī)?nèi)；所述溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器安裝于隧道進(jìn)出口和中間位置。優(yōu)選的，所述主控制器采用DSP28335主控制芯片；所述溫濕度傳感器采用DHT11型溫濕度傳感器；所述粉塵濃度檢測(cè)器采用PC3AS型粉塵濃度檢測(cè)儀；所述氣體傳感器采用MQ135型氣味濃度傳感器。優(yōu)選的，所述光敏器件采用光敏三極管，且分別安裝于隧道進(jìn)出口和中間位置；所述三級(jí)LED燈分為進(jìn)出口和中間位置三級(jí)，分別與相應(yīng)位置的光敏器件相匹配，且每級(jí)LED燈都可將燈光調(diào)節(jié)為強(qiáng)、中、弱三種亮度。優(yōu)選的，所述雙閉環(huán)PID電路中采用速度控制器、電流控制器和逆變電路；所述速度控制器輸入端與主控制器中速度計(jì)算單元信號(hào)輸出引腳電性相連，所述速度控制器末端電性連接電流控制器，所述電流控制器末端電性連接逆變電路，所述逆變電路末端電性連接BLDCM定子三相繞組，所述BLDCM與主控制器反饋相連，所述主控制器中PWM控制引腳連接逆變電路中的MOSFET開(kāi)關(guān)管。優(yōu)選的，所述逆變電路采用三相全橋驅(qū)動(dòng)電路和MOSFET開(kāi)關(guān)管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)設(shè)計(jì)了一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，通過(guò)檢測(cè)隧道內(nèi)溫濕度、異味濃度、光照強(qiáng)度，附加以智能控制模塊，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)燈光亮度根據(jù)隧道深度和陽(yáng)光光照強(qiáng)度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，并可將檢測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)呈現(xiàn)給進(jìn)入隧道的駕駛司機(jī)，提高安全防范意識(shí)，避免進(jìn)出隧道時(shí)的視覺(jué)致盲問(wèn)題。采用三級(jí)LED燈，可實(shí)現(xiàn)與同一隧道深度相匹配的LED燈的分級(jí)調(diào)節(jié)和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能；采用液晶顯示屏，可將檢測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)呈現(xiàn)給進(jìn)入隧道的駕駛司機(jī)，提高駕駛司機(jī)的安全防范意識(shí)；采用阻燃光纜，既可以實(shí)現(xiàn)主控制器與各支路元器件之間的信號(hào)無(wú)失真?zhèn)鬏?，又可以防火、防潮，提高本裝置的使用壽命；采用BLDCM和通風(fēng)扇葉，可以給隧道定時(shí)通風(fēng)換氣，除去汽車尾氣等異味。本專利技術(shù)在使用過(guò)程中表現(xiàn)良好，系統(tǒng)控制穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)燈光亮度根據(jù)隧道深度和陽(yáng)光光照強(qiáng)度的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，并可將檢測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)呈現(xiàn)給進(jìn)入隧道的駕駛司機(jī)，提高駕駛司機(jī)的安全防范意識(shí)，有效地避免了進(jìn)出隧道時(shí)的視覺(jué)致盲問(wèn)題，適合推廣運(yùn)用。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)的一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置電氣結(jié)構(gòu)連接圖；圖2為本專利技術(shù)的雙閉環(huán)PID電路結(jié)構(gòu)框圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦＠夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-2，本專利技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，包括主控制器，其特征在于：所述主控制器上電性連接有光纖耦合器、信號(hào)放大器、雙閉環(huán)PID電路、三級(jí)LED燈和液晶顯示屏；所述光纖耦合器輸入端通過(guò)光纜分別與溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出端相連，所述信號(hào)放大器輸入端與光敏器件輸出端電性相連，所述信號(hào)放大器輸出端與主控制器PWM端口電性相連；所述雙閉環(huán)PID電路三相輸出端與BLDCM定子三相繞組電性相連，所述BLDCM輸出端與通風(fēng)扇葉相連；所述液晶顯示屏安裝于隧道進(jìn)入口頂部位置。其中，所述光纜采用雙層護(hù)套、帶防水油膏和加強(qiáng)件的24芯GYFTZY型阻燃光纜，且沿隧道墻壁布置。其中，所述主控制器安裝于隧道控制房?jī)?nèi)；所述溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器安裝于隧道進(jìn)出口和中間位置。其中，所述主控制器采用DSP28335主控制芯片；所述溫濕度傳感器采用DHT11型溫濕度傳感器；所述粉塵濃度檢測(cè)器采用PC3AS型粉塵濃度檢測(cè)儀；所述氣體傳感器采用MQ135型氣味濃度傳感器。其中，所述光敏器件采用光敏三極管，且分別安裝于隧道進(jìn)出口和中間位置；所述三級(jí)LED燈分為進(jìn)出口和中間位置三級(jí)，分別與相應(yīng)位置的光敏器件相匹配，且每級(jí)LED燈都可將燈光調(diào)節(jié)為強(qiáng)、中、弱三種亮度。其中，所述雙閉環(huán)PID電路中采用速度控制器、電流控制器和逆變電路；所述速度控制器輸入端與主控制器中速度計(jì)算單元信號(hào)輸出引腳電性相連，所述速度控制器末端電性連接電流控制器，所述電流控制器末端電性連接逆變電路，所述逆變電路末端電性連接BLDCM定子三相繞組，所述BLDCM與主控制器反饋相連，所述主控制器中PWM控制引腳連接逆變電路中的MOSFET開(kāi)關(guān)管。其中，所述逆變電路采用三相全橋驅(qū)動(dòng)電路和MOSFET開(kāi)關(guān)管。工作原理：本專利技術(shù)需要將裝置中的各種元器件安裝于隧道內(nèi)合適的位置，并正確布置光纜通信線路，主控制器安裝于隧道總控制室內(nèi)，三種傳感器分別安裝于進(jìn)出口和隧道內(nèi)部位置，三級(jí)LED燈布置于隧道內(nèi)頂部，BLDCM通風(fēng)扇葉根據(jù)需要布置于隧道進(jìn)出口位置，液晶顯示屏布置于隧道雙向車道的進(jìn)入口位置。在使用前，連接主控制器電源，三種傳感器開(kāi)始工作，并將檢測(cè)出的溫濕度、異味濃度和進(jìn)入口的光照強(qiáng)度通過(guò)液晶顯示屏呈現(xiàn)給即將進(jìn)入隧道的駕駛司機(jī)，提高其防范意識(shí)，若異味濃度超標(biāo)，主控制器自動(dòng)控制BLDCM工作，并形成通風(fēng)氣流，同時(shí)，主控制器根據(jù)檢測(cè)出的隧道進(jìn)出口和隧道內(nèi)部位置的光照強(qiáng)度，并對(duì)比隧道外部出口位置的陽(yáng)光光照強(qiáng)度，自動(dòng)調(diào)節(jié)三級(jí)LED的亮度，使駕駛司機(jī)出隧道前在視覺(jué)上有一個(gè)緩沖時(shí)間，避免出現(xiàn)視覺(jué)致盲問(wèn)題。盡管已經(jīng)示出本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，包括主控制器，其特征在于：所述主控制器上電性連接有光纖耦合器、信號(hào)放大器、雙閉環(huán)PID電路、三級(jí)LED燈和液晶顯示屏；所述光纖耦合器輸入端通過(guò)光纜分別與溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出端相連，所述信號(hào)放大器輸入端與光敏器件輸出端電性相連，所述信號(hào)放大器輸出端與主控制器PWM端口電性相連；所述雙閉環(huán)PID電路三相輸出端與BLDCM定子三相繞組電性相連，所述BLDCM輸出端與通風(fēng)扇葉相連；所述液晶顯示屏安裝于隧道進(jìn)入口頂部位置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，包括主控制器，其特征在于：所述主控制器上電性連接有光纖耦合器、信號(hào)放大器、雙閉環(huán)PID電路、三級(jí)LED燈和液晶顯示屏；所述光纖耦合器輸入端通過(guò)光纜分別與溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出端相連，所述信號(hào)放大器輸入端與光敏器件輸出端電性相連，所述信號(hào)放大器輸出端與主控制器PWM端口電性相連；所述雙閉環(huán)PID電路三相輸出端與BLDCM定子三相繞組電性相連，所述BLDCM輸出端與通風(fēng)扇葉相連；所述液晶顯示屏安裝于隧道進(jìn)入口頂部位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述光纜采用雙層護(hù)套、帶防水油膏和加強(qiáng)件的24芯GYFTZY型阻燃光纜，且沿隧道墻壁布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述主控制器安裝于隧道控制房?jī)?nèi)；所述溫濕度傳感器、粉塵濃度檢測(cè)器、氣體傳感器安裝于隧道進(jìn)出口和中間位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道防致盲安全監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述主控制器采用DSP28335主控制芯片；所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁偉健，司小亮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽理工大學(xué)，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽,34