一種整體塞補胎膠片制造技術

本實用新型專利技術涉及一種整體塞補胎膠片，包括膠片層，膠片層的內端面設置有軟膠層，所述膠片層的外端面為球面型，內端面為平面，所述膠片層中間位置設置有橡膠柱，橡膠柱穿過軟膠層，并且橡膠柱外表設置有端帽，所述端帽前端呈錐形，所述軟膠層表面貼有防護膜，所述防護膜為相互對齊的兩個半圓型膜，所述防護膜與橡膠柱相對應的位置設置有半圓形缺口本實用新型專利技術結構簡單合理，工作人員可將橡膠柱從破洞的輪胎內部穿出，進行粘補，避免了從破洞內進入物質破壞膠片或者粘接層。

A plug repair film

The utility model relates to a plug repair film, including film layer, the inner surface of film layer is provided with a soft layer, the outer end surface of the film layer for the spherical surface, the inner surface is flat, the middle layer film is provided with a rubber rubber column, column through the soft adhesive layer, and the rubber column is arranged outside the end cap, the end cap with a tapered front end, the soft layer is adhered on the surface of the protective film of the protective film two semi-circular film aligned with each other, the protective film and the rubber column is arranged at the position corresponding to the semicircular gap of the utility model has the advantages of simple and reasonable structure, the staff can be rubber column from the inside out of the hole in the tire, to avoid sticking, into the material from the adhesive layer or film breaking failure.

【技術實現步驟摘要】
一種整體塞補胎膠片
本技術屬于輪胎修補
，具體涉及一種整體塞補胎膠片。
技術介紹
在輪胎修補過程中，一般對于小型破洞采用兩種方式，其一，將膠條塞入破洞，在氣壓的作用下，膠條的位置會移動，不夠牢固，使用壽命低，其二，采用補胎膠片從內部做補丁，外部帶有腐蝕性的液體可能隨著破洞進入到膠層，從而破壞膠層，使得補丁的壽命降低，現有的補胎膠片一般都只有一層硫化層，輪胎本身較硬，只硫化一層的膠片彈性差，硬度較高，在經過充氣的時候，輪胎有稍微的形變有可能破壞膠層。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種整體塞補胎膠片，以解決上述
技術介紹
中提出的使用壽命低、容易被破壞的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種整體塞補胎膠片，包括膠片層，膠片層的內端面設置有軟膠層，所述膠片層的外端面為球面型，內端面為平面，所述膠片層中間位置設置有橡膠柱，橡膠柱穿過軟膠層，并且橡膠柱外表設置有端帽，所述端帽前端呈錐形，所述軟膠層表面貼有防護膜，所述防護膜為相互對齊的兩個半圓型膜，所述防護膜與橡膠柱相對應的位置設置有半圓形缺口。進一步的，所述橡膠柱前端為錐形，所述端帽由一個鐵片彎曲而成，鐵片前端為梯形，后端為矩形，彎曲后形成有縫隙；所述端帽將橡膠柱完全覆蓋。本技術還可以設置為，所述橡膠柱為圓柱形，并且中間設置有環形槽，端帽內部為圓柱型空腔，與環形槽對應位置設置有固定卡，所述固定卡為圓型空腔的出口處向內設置的環形棱，端帽與軟膠層之間有一端非覆蓋區。進一步的，所述軟膠層為圓形，其直徑?1滿足：3cm≤?1≤6cm；所述膠片層的內端面直徑?2滿足：?1≤?2≤?1+1cm；所述橡膠柱的直徑?3滿足：5mm≤?3≤10mm。與現有技術相比，本技術的有益效果是：補胎的時候，由內而外以橡膠柱穿過破洞，在輪胎和膠片之間涂抹膠水，剪掉多余的橡膠柱，橡膠柱將破洞塞緊，防止輪胎外端的雜物以及帶有損壞膠層的物質進入，從而提高了輪胎的使用壽命，并且采用多層硫化，使得膠片較軟，可以隨著輪胎進行小范圍的形變，提高了實用壽命，本技術結構簡單合理，實用較為方便，大大的提高了補丁的牢固程度和使用壽命。附圖說明圖1為本技術中端帽完全覆蓋式的結構剖視圖；圖2為本技術中端帽完全覆蓋式的內側示意圖；圖3為本技術中完全覆蓋式端帽的展開圖；圖4為本技術中端帽非完全覆蓋式的結構剖視圖；圖5為本技術中端帽非完全覆蓋式的內側示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例一：請參閱圖1-圖3，本技術提供一種技術方案：一種整體塞補胎膠片，包括膠片層1，膠片層1的內端面設置有軟膠層2，所述軟膠層2為圓形，所述軟膠層2更容易保護膠層，所述膠片層1的外端面為球面型，內端面為平面，所述膠片層1中間位置設置有橡膠柱3，橡膠柱3穿過軟膠層2，并且橡膠柱3外表設置有端帽4，所述端帽4前端呈錐形，更容易穿過破洞，所述橡膠柱3前端為錐形，所述端帽4由一個鐵片6彎曲而成，鐵片6前端為梯形，后端為矩形，結構簡單實用，彎曲后形成有縫隙7；所述端帽4將橡膠柱3完全覆蓋，在完成穿過之后，將端帽4去除，剪除多于橡膠柱3。所述軟膠層2表面貼有防護膜5，所述防護膜5為相互對齊的兩個半圓型膜，只需彎曲膠片，就能抓到防護膜5，撕開防護膜5較為便捷，所述防護膜5與橡膠柱3相對應的位置設置有半圓形缺口，橡膠柱3穿過。實施例二：請參閱圖4和圖5，本技術提供一種技術方案：一種整體塞補胎膠片，包括膠片層1，膠片層1的內端面設置有軟膠層2，所述軟膠層2為圓形，所述膠片層1的外端面為球面型，內端面為平面，所述膠片層1中間位置設置有橡膠柱3，橡膠柱3穿過軟膠層2，并且橡膠柱3外表設置有端帽4，所述端帽4前端呈錐形，所述橡膠柱3為圓柱形，并且中間設置有環形槽8，端帽4內部為圓柱型空腔，與環形槽8對應位置設置有固定卡9，所述固定卡9為圓型空腔的出口處向內設置的環形棱，端帽4與軟膠層2之間有一端非覆蓋區，將端帽4穿過破洞后，剪除多于橡膠柱3。所述軟膠層2表面貼有防護膜5，所述防護膜5為相互對齊的兩個半圓型膜，只需彎曲膠片，就能抓到防護膜5，撕開防護膜5較為便捷，所述防護膜5與橡膠柱3相對應的位置設置有半圓形缺口，供橡膠柱3穿過。針對上述的兩種實施例，對其中的數據做進一步的分類，以下數據表同時適用于上述兩種實施例：軟膠層2、膠片層1和橡膠柱3直徑表。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種整體塞補胎膠片，包括膠片層（1），膠片層（1）的內端面設置有軟膠層（2），其特征在于：所述膠片層（1）的外端面為球面型，內端面為平面，所述膠片層（1）中間位置設置有橡膠柱（3），橡膠柱（3）穿過軟膠層（2），并且橡膠柱（3）外表設置有端帽（4），所述端帽（4）前端呈錐形，所述軟膠層（2）表面貼有防護膜（5），所述防護膜（5）為相互對齊的兩個半圓型膜，所述防護膜（5）與橡膠柱（3）相對應的位置設置有半圓形缺口。

【技術特征摘要】
1.一種整體塞補胎膠片，包括膠片層（1），膠片層（1）的內端面設置有軟膠層（2），其特征在于：所述膠片層（1）的外端面為球面型，內端面為平面，所述膠片層（1）中間位置設置有橡膠柱（3），橡膠柱（3）穿過軟膠層（2），并且橡膠柱（3）外表設置有端帽（4），所述端帽（4）前端呈錐形，所述軟膠層（2）表面貼有防護膜（5），所述防護膜（5）為相互對齊的兩個半圓型膜，所述防護膜（5）與橡膠柱（3）相對應的位置設置有半圓形缺口。2.根據權利要求1所述的一種整體塞補胎膠片，其特征在于：所述橡膠柱（3）前端為錐形，所述端帽（4）由一個鐵片（6）彎曲而成，鐵片（6）前端為梯形，后端為矩形...

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢秋建，
申請(專利權)人：德清信佑易汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33