用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器，包括環(huán)抱鎖緊于鎖扣上的上蓋與下蓋，所述上蓋頂面設(shè)有槽口，槽口一端形成第一鎖緊爪位、第二鎖緊爪位，槽口另一端中間部位形成第三鎖緊爪位。本實(shí)用新型專利技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙合理，將本實(shí)用新型專利技術(shù)產(chǎn)品加裝于現(xiàn)有座椅支座內(nèi)部，使得靠背可以增加十度左右的仰角，有效提高后排乘客的舒適度。

For the rear seat backrest four door version of the Jeep Wrangler models shift angle device

The utility model belongs to the technical field of automobile seat and relates to a device for rear seat backrest angle four door version of the Jeep Wrangler models, including by locking the latch on the upper cover and the lower cover, the upper cover is arranged at the top notch, notch is formed at one end of the first locking claw, a locking claw second a center notch formed on the other end of the locking claw third bit. The utility model has the advantages of simple structure, ingenious design is reasonable, the product of the utility model is installed on the existing seat support, making the backrest can increase to about ten degrees of elevation, effectively improve the comfort of the passengers in the back.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器
本技術(shù)屬于汽車座椅
，涉及一種用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器。
技術(shù)介紹
吉普牧馬人是一款為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。吉普牧馬人不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺(jué)，在城市里，也有很多的人喜歡開吉普牧馬人。四門版吉普牧馬人（Jeepwranglerunlimited）深受廣大越野愛(ài)好者喜愛(ài)，現(xiàn)有的四門版吉普牧馬人后排座椅靠背的仰角比較直立，不能滿足舒適性要求，后排乘客乘坐的舒適度較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器，該移角器可以提高后排座椅靠背的仰角，增加后排乘客的舒適度。按照本技術(shù)的技術(shù)方案：一種用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器，其特征在于：包括環(huán)抱鎖緊于鎖扣上的上蓋與下蓋，所述上蓋頂面設(shè)有槽口，槽口一端形成第一鎖緊爪位、第二鎖緊爪位，槽口另一端中間部位形成第三鎖緊爪位。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一鎖緊爪位、第二鎖緊爪位之間設(shè)有上連接柱，上連接柱與下蓋上的下連接柱通過(guò)螺栓相連接；第三鎖緊爪位的兩側(cè)分別設(shè)置第一連接柱、第二連接柱，所述第一連接柱、第二連接柱分別與下蓋上相對(duì)應(yīng)的連接槽鉗裝連接，兩個(gè)連接槽之間形成缺口。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上蓋頂面與下蓋底面均呈圓弧過(guò)渡狀。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上蓋與下蓋兩者內(nèi)部鎖緊面均呈圓弧過(guò)渡狀。本技術(shù)的技術(shù)效果在于：本技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙合理，將本技術(shù)產(chǎn)品加裝于現(xiàn)有座椅支座內(nèi)部，使得靠背可以增加十度左右的仰角，有效提高后排乘客的舒適度。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的軸側(cè)示意圖。圖2為本技術(shù)的軸側(cè)示意圖。圖3為本技術(shù)的下蓋示意圖。圖4為本技術(shù)的上蓋示意圖。圖5為本技術(shù)的使用狀態(tài)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1~5中，包括上蓋1、下蓋2、鎖扣3、槽口4、第一鎖緊爪位5、第二鎖緊爪位6、第三鎖緊爪位7、上連接柱8、下連接柱9、第一連接柱10、第二連接柱11、連接槽12、缺口13等。如圖1~5所示，本技術(shù)是一種用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器，包括環(huán)抱鎖緊于鎖扣3上的上蓋1與下蓋2，所述上蓋1頂面設(shè)有槽口4，槽口4一端形成第一鎖緊爪位5、第二鎖緊爪位6，槽口4另一端中間部位形成第三鎖緊爪位7。第一鎖緊爪位5、第二鎖緊爪位6之間設(shè)有上連接柱8，上連接柱8與下蓋2上的下連接柱9通過(guò)螺栓相連接；第三鎖緊爪位7的兩側(cè)分別設(shè)置第一連接柱10、第二連接柱11，所述第一連接柱10、第二連接柱11分別與下蓋2上相對(duì)應(yīng)的連接槽12鉗裝連接，兩個(gè)連接槽12之間形成缺口13。上蓋1頂面與下蓋2底面均呈圓弧過(guò)渡狀。上蓋1與下蓋2兩者內(nèi)部鎖緊面均呈圓弧過(guò)渡狀，以便于有效環(huán)抱于鎖扣上。本技術(shù)產(chǎn)品在使用時(shí)，加裝于現(xiàn)有的座椅支座內(nèi)部，具體位置是鎖扣位置的正上方，將上蓋1與下蓋2環(huán)抱于鎖扣上固定住，相應(yīng)的為了配合加裝的移角器，切斷并延長(zhǎng)現(xiàn)有的導(dǎo)向拉桿，達(dá)到將座椅靠背后仰的目的，提高座椅支座大約十度的仰角，提高后排乘客的舒適度。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器，其特征在于：包括環(huán)抱鎖緊于鎖扣（3）上的上蓋（1）與下蓋（2），所述上蓋（1）頂面設(shè)有槽口（4），槽口（4）一端形成第一鎖緊爪位（5）、第二鎖緊爪位（6），槽口（4）另一端中間部位形成第三鎖緊爪位（7）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器，其特征在于：包括環(huán)抱鎖緊于鎖扣（3）上的上蓋（1）與下蓋（2），所述上蓋（1）頂面設(shè)有槽口（4），槽口（4）一端形成第一鎖緊爪位（5）、第二鎖緊爪位（6），槽口（4）另一端中間部位形成第三鎖緊爪位（7）。2.如權(quán)利要求1所述的用于四門版吉普牧馬人車型的后排座椅靠背移角器，其特征在于：所述第一鎖緊爪位（5）、第二鎖緊爪位（6）之間設(shè)有上連接柱（8），上連接柱（8）與下蓋（2）上的下連接柱（9）通過(guò)螺栓相連接；第...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葛健，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無(wú)錫摩帕商貿(mào)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32