一種車(chē)載音響主機(jī)及汽車(chē)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種車(chē)載音響主機(jī)及汽車(chē)，其中，該車(chē)載音響主機(jī)包括：主機(jī)本體和定位支撐結(jié)構(gòu)，定位支撐結(jié)構(gòu)可拆卸連接于主機(jī)本體；其中，定位支撐結(jié)構(gòu)包括：定位支撐柱，設(shè)置于定位支撐柱的第一端、并與主機(jī)本體連接的固定部，以及，設(shè)置于定位支撐柱的第二端、用于與汽車(chē)儀表板管梁連接的連接部；沿定位支撐柱的軸心方向，連接部可相對(duì)定位支撐柱移動(dòng)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的車(chē)載音響主機(jī)及汽車(chē)，能夠滿足不同結(jié)構(gòu)車(chē)載音響主機(jī)在實(shí)際裝配時(shí)對(duì)于定位支撐結(jié)構(gòu)的不同長(zhǎng)度要求，并且，在車(chē)載音響主機(jī)不使用時(shí)可以卸下定位支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行重復(fù)使用，保證了定位支撐結(jié)構(gòu)可以有效通用，降低了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本，提高了開(kāi)發(fā)效率。

Vehicle mounted audio host and automobile

The utility model provides a vehicle audio host and a car, among them, the car audio host comprises a host body and a positioning support structure, positioning and supporting structure can be detachably connected to the main frame body; wherein the positioning support structure comprises a positioning supporting column arranged on the positioning supporting column of the first end, and is connected with the fixed part the host body and arranged on the positioning support column second and ends for automobile instrument panel beam pipe connecting part; along the axial direction of the positioning supporting column, the connection part can be relatively mobile positioning support column. Car audio host and car provided by the embodiment of the utility model, can satisfy the different structure of car audio host in the actual assembly for positioning and supporting structure with different length requirements, and can remove the repeated use of positioning support structure in car audio host when not in use, to ensure the positioning and supporting structure can effectively reduce the development of general. The design cost, improve the efficiency of the development.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種車(chē)載音響主機(jī)及汽車(chē)
本技術(shù)涉及汽車(chē)
，特別是指一種車(chē)載音響主機(jī)及汽車(chē)。
技術(shù)介紹
車(chē)載音響主機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在將車(chē)載音響主機(jī)裝配于汽車(chē)上，為保證車(chē)載音響主機(jī)的裝配便利和穩(wěn)固，通常會(huì)使用到定位支撐結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)載音響主機(jī)在儀表板管梁上的裝配進(jìn)行導(dǎo)向以及在裝配后進(jìn)行輔助支撐，但由于車(chē)載音響主機(jī)結(jié)構(gòu)的區(qū)別，對(duì)于定位支撐結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)短設(shè)置會(huì)有不同要求，為此，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的車(chē)載音響主機(jī)可能需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的定位支撐結(jié)構(gòu)，這無(wú)疑增加了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)載音響主機(jī)及汽車(chē)，以解決針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的車(chē)載音響主機(jī)需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的定位支撐結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。一方面，本技術(shù)實(shí)施例提供一種車(chē)載音響主機(jī)，該車(chē)載音響主機(jī)包括：主機(jī)本體和定位支撐結(jié)構(gòu)，定位支撐結(jié)構(gòu)可拆卸連接于主機(jī)本體；其中，定位支撐結(jié)構(gòu)包括：定位支撐柱，設(shè)置于定位支撐柱的第一端、并與主機(jī)本體連接的固定部，以及，設(shè)置于定位支撐柱的第二端、用于與汽車(chē)儀表板管梁連接的連接部；沿定位支撐柱的軸心方向，連接部可相對(duì)定位支撐柱移動(dòng)。其中，固定部包括設(shè)置于主機(jī)本體內(nèi)部的螺母件，以及與螺母件連接的連接桿；主機(jī)本體的安裝平面上開(kāi)設(shè)有一通孔，連接桿穿過(guò)通孔，并與螺母件螺接。進(jìn)一步的，連接桿與定位支撐柱的連接處設(shè)置有一平臺(tái)結(jié)構(gòu)，平臺(tái)結(jié)構(gòu)的橫截面積大于定位支撐柱的橫截面積，且大于連接桿的橫截面積。其中，連接部包括延長(zhǎng)柱，定位支撐柱的第二端沿軸心方向設(shè)置有一開(kāi)孔，開(kāi)孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，延長(zhǎng)柱上對(duì)應(yīng)設(shè)置有外螺紋，通過(guò)內(nèi)螺紋和外螺紋，延長(zhǎng)柱螺接于開(kāi)孔，并可沿定位支撐柱的軸心方向，相對(duì)定位支撐柱移動(dòng)。進(jìn)一步的，連接部還包括橡膠帽，橡膠帽套設(shè)于延長(zhǎng)柱，用于與汽車(chē)儀表板管梁連接。另一方面，本技術(shù)實(shí)施例還提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括上述車(chē)載音響主機(jī)。本技術(shù)實(shí)施例提供的車(chē)載音響主機(jī)及汽車(chē)，通過(guò)定位支撐結(jié)構(gòu)的固定部與主機(jī)本體連接，連接部與汽車(chē)儀表板管梁連接，連接部可沿定位支撐柱的軸心方向相對(duì)定位支撐柱移動(dòng)，使連接部能夠相對(duì)定位支撐柱進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，以滿足不同結(jié)構(gòu)的車(chē)載音響主機(jī)，在實(shí)際裝配時(shí)對(duì)于定位支撐結(jié)構(gòu)的不同長(zhǎng)度要求，并且，在車(chē)載音響主機(jī)不使用時(shí)，可以卸下定位支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行重復(fù)使用，保證了車(chē)載音響主機(jī)中的定位支撐結(jié)構(gòu)可以有效通用，降低了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本，提高了開(kāi)發(fā)效率。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本技術(shù)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1表示本技術(shù)實(shí)施例提供的車(chē)載音響主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示本技術(shù)實(shí)施例提供的車(chē)載音響主機(jī)的定位支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[主要附圖標(biāo)記說(shuō)明]10-車(chē)載音響主機(jī)，11-主機(jī)本體，111-安裝平面，12-定位支撐結(jié)構(gòu)，121-定位支撐柱，122-固定部，1221-螺母件，1222-連接桿，1223-平臺(tái)結(jié)構(gòu)，123-連接部，1231-延長(zhǎng)柱，1232-橡膠帽。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。圖1示出的是本技術(shù)實(shí)施例提供的車(chē)載音響主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出的是本技術(shù)實(shí)施例提供的車(chē)載音響主機(jī)的定位支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖2，本技術(shù)實(shí)施例提供一種車(chē)載音響主機(jī)10，該車(chē)載音響主機(jī)10可以包括：主機(jī)本體11和定位支撐結(jié)構(gòu)12，定位支撐結(jié)構(gòu)12可拆卸連接于主機(jī)本體11；其中，定位支撐結(jié)構(gòu)12可以包括：定位支撐柱121，設(shè)置于定位支撐柱121的第一端、并與主機(jī)本體11連接的固定部122，以及，設(shè)置于定位支撐柱121的第二端、用于與汽車(chē)儀表板管梁連接的連接部123；沿定位支撐柱121的軸心方向，連接部123可相對(duì)定位支撐柱121移動(dòng)。本技術(shù)上述實(shí)施例，在使用中，通過(guò)固定部122與主機(jī)本體11固定連接；在車(chē)載音響主機(jī)10與汽車(chē)儀表板管梁連接時(shí)，利用連接部123進(jìn)行安裝導(dǎo)向，以確保車(chē)載音響主機(jī)10與汽車(chē)儀表板管梁正確安裝；并且，通過(guò)連接部123與汽車(chē)儀表板管梁連接，能夠在裝配后對(duì)車(chē)載音響主機(jī)10起到輔助支撐的作用。其中，由于連接部123可以沿定位支撐柱121的軸心方向相對(duì)定位支撐柱121移動(dòng)，使連接部123能夠相對(duì)定位支撐柱121進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，以滿足不同結(jié)構(gòu)的車(chē)載音響主機(jī)10，在實(shí)際裝配中對(duì)于定位支撐結(jié)構(gòu)的不同長(zhǎng)度要求，保證定位支撐結(jié)構(gòu)12可以有效通用，從而降低開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本，提高開(kāi)發(fā)效率；另外，由于定位支撐結(jié)構(gòu)12與主機(jī)本體11之間可拆卸連接，使得在車(chē)載音響主機(jī)不使用(例如替換或報(bào)廢)時(shí)，可以卸下連接的定位支撐結(jié)構(gòu)12進(jìn)行重復(fù)使用，保證資源的重復(fù)利用，節(jié)約成本。其中，在一實(shí)施例中，固定部122包括設(shè)置于主機(jī)本體11內(nèi)部的螺母件1221，以及與螺母件1221連接的連接桿1222；主機(jī)本體11的安裝平面111上開(kāi)設(shè)有一通孔(圖中未示出)，連接桿1222穿過(guò)通孔，并與螺母件1221螺接。上述實(shí)施例中，采用連接桿1222與螺母件1221螺接的連接方式，使固定部122與主機(jī)本體11之間的連接簡(jiǎn)單方便，并且保證了定位支撐結(jié)構(gòu)12與主機(jī)本體11之間可拆卸連接，使定位支撐結(jié)構(gòu)12具備重復(fù)利用的可能。其中，參見(jiàn)圖2，在一實(shí)施例中，連接桿1222與定位支撐柱121的連接處設(shè)置有一平臺(tái)結(jié)構(gòu)1223，平臺(tái)結(jié)構(gòu)1223的橫截面積大于定位支撐柱121的橫截面積，且大于連接桿1222的橫截面積。其中，參見(jiàn)圖2，在一實(shí)施例中，連接部123包括延長(zhǎng)柱1231，定位支撐柱121的第二端沿軸心方向設(shè)置有一開(kāi)孔，開(kāi)孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，延長(zhǎng)柱1231上對(duì)應(yīng)設(shè)置有外螺紋，通過(guò)內(nèi)螺紋和外螺紋，延長(zhǎng)柱1231螺接于開(kāi)孔，并可沿定位支撐柱121的軸心方向，相對(duì)定位支撐柱121移動(dòng)。在該實(shí)施例中，在定位支撐柱121的第二端上設(shè)置具有內(nèi)螺紋的開(kāi)孔，并通過(guò)具有對(duì)應(yīng)外螺紋的延長(zhǎng)柱1231與該開(kāi)口螺接，利用螺紋連接的方式，使延長(zhǎng)柱1231能夠沿軸心方向相對(duì)定位支撐柱121移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)延長(zhǎng)柱1231相對(duì)長(zhǎng)度，以適應(yīng)與汽車(chē)儀表板管梁裝配時(shí)，不同車(chē)載音響主機(jī)10對(duì)于定位支撐結(jié)構(gòu)12長(zhǎng)短的不同需求，使定位支撐結(jié)構(gòu)12可以有效通用，從而能夠降低開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本，同時(shí)提高開(kāi)發(fā)效率。另外，考慮到若采用延長(zhǎng)柱1231直接與汽車(chē)儀表板管梁上的連接口連接，由于兩者間的連接會(huì)存在間隙，由于車(chē)身抖動(dòng)等影響將導(dǎo)致連接松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致延長(zhǎng)柱1231與汽車(chē)儀表板管梁上的連接口之間發(fā)生碰撞，造成器件壞損。為此，在本技術(shù)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，連接部123還可以包括橡膠帽1232，橡膠帽1232套設(shè)于延長(zhǎng)柱1231，用于與汽車(chē)儀表板管梁連接，利用橡膠帽1232的彈性性能，能夠使橡膠帽1232與汽車(chē)儀表板管梁上的連接口緊密連接，能夠有效避免連接松動(dòng)、碰撞等問(wèn)題，同時(shí)，在汽車(chē)車(chē)身抖動(dòng)時(shí)，橡膠帽1232能夠起到緩沖作用，有效減小車(chē)身振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)造成的不利影響。另一方面，本技術(shù)實(shí)施例還提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括上述車(chē)載音響主機(jī)10。該汽車(chē)的本體結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有技術(shù)，因此，本實(shí)施例中對(duì)于具體的汽車(chē)的本體結(jié)構(gòu)不再贅述。此外，本技術(shù)實(shí)施例提供的車(chē)載音響主機(jī)10具本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)載音響主機(jī)，其特征在于，所述車(chē)載音響主機(jī)包括：主機(jī)本體和定位支撐結(jié)構(gòu)，所述定位支撐結(jié)構(gòu)可拆卸連接于所述主機(jī)本體；其中，所述定位支撐結(jié)構(gòu)包括：定位支撐柱，設(shè)置于所述定位支撐柱的第一端、并與所述主機(jī)本體連接的固定部，以及，設(shè)置于所述定位支撐柱的第二端、用于與汽車(chē)儀表板管梁連接的連接部；沿所述定位支撐柱的軸心方向，所述連接部可相對(duì)所述定位支撐柱移動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)載音響主機(jī)，其特征在于，所述車(chē)載音響主機(jī)包括：主機(jī)本體和定位支撐結(jié)構(gòu)，所述定位支撐結(jié)構(gòu)可拆卸連接于所述主機(jī)本體；其中，所述定位支撐結(jié)構(gòu)包括：定位支撐柱，設(shè)置于所述定位支撐柱的第一端、并與所述主機(jī)本體連接的固定部，以及，設(shè)置于所述定位支撐柱的第二端、用于與汽車(chē)儀表板管梁連接的連接部；沿所述定位支撐柱的軸心方向，所述連接部可相對(duì)所述定位支撐柱移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載音響主機(jī)，其特征在于，所述固定部包括設(shè)置于所述主機(jī)本體內(nèi)部的螺母件，以及與所述螺母件連接的連接桿；所述主機(jī)本體的安裝平面上開(kāi)設(shè)有一通孔，所述連接桿穿過(guò)所述通孔，并與所述螺母件螺接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載音響主機(jī)，其特征在于，所述...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王云飛，孫燦，張進(jìn)明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京汽車(chē)研究總院有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：北京,11