一種機艙蓋裝飾罩及汽車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種機艙蓋裝飾罩及汽車，該機艙蓋裝飾罩包括：第一罩體和第一端與所述第一罩體的一端呈預設角度連接的第二罩體，所述第一罩體的中部形成一與所述第二罩體相匹配的開槽，所述第二罩體位于所述開槽的下方，所述開槽包括與所述第二罩體的第二端相對的第一邊沿、與所述第二罩體的第三端相對的第二邊沿和與所述第二罩體的第四端相對的第三邊沿，所述第二罩體的第二端通過第一連接板與所述開槽的第一邊沿連接，所述第二罩體的第三端通過格柵與所述開槽的第二邊沿連接，所述第二罩體的第四端通過第二連接板與所述開槽的第三邊沿連接。本實用新型專利技術實施例的機艙蓋裝飾罩通過設置格柵加強發動機艙內的空氣流動，提高發動機艙的散熱效果。

Engine room cover, decoration cover and automobile

The utility model provides a cabin cover decorative cover and a car, the engine room cover decorative cover comprises a first cover body with one end and the first end and the first cover body in preset angle connecting the second cover body, wherein the first cover body formed in the middle part and the second cover body slots matching second, the cover body is positioned below the slot, the slot comprises a first edge, and the second cover body relative to the second end and the second end of the body cover second edge third relative and the second cover body fourth ends of the third opposite edge of the cover body second the second end of the first edge of the first connecting plate and the connecting groove, the second cover third second edge through the grid with the slotted end connection, the second cover fourth ends of the connecting plate and the third side of the slot by second Along link. The nacelle cover of the embodiment of the utility model strengthens the air flow in the engine cabin by setting a grille, thereby improving the heat radiation effect of the engine room.

【技術實現步驟摘要】
一種機艙蓋裝飾罩及汽車
本技術涉及汽車零部件設計
，特別涉及一種機艙蓋裝飾罩及汽車。
技術介紹
在現代生活中，汽車越來越普及，為了提高用戶體驗，汽車向緊湊型、流線型的方向發展，致使發動機艙零部件布置也越來越緊湊，但是，發動機艙內的各部件尤其是發動機在工作時會產生大量的熱，但是機艙緊湊結構使得發動機艙內散熱不佳，可能導致零部件過熱損壞等。
技術實現思路
本技術實施例要解決的技術問題是提供一種機艙蓋裝飾罩及汽車，用以實現提高發動機艙的散熱。為解決上述技術問題，本技術實施例提供了一種機艙蓋裝飾罩，包括：第一罩體和第一端與所述第一罩體的一端呈預設角度連接的第二罩體，所述第一罩體的中部形成一與所述第二罩體相匹配的開槽，所述第二罩體位于所述開槽的下方，所述開槽包括與所述第二罩體的第二端相對的第一邊沿、與所述第二罩體的第三端相對的第二邊沿和與所述第二罩體的第四端相對的第三邊沿，所述第二罩體的第二端通過第一連接板與所述開槽的第一邊沿連接，所述第二罩體的第三端通過格柵與所述開槽的第二邊沿連接，所述第二罩體的第四端通過第二連接板與所述開槽的第三邊沿連接。進一步的，所述第二罩體向所述第一罩體的方向凸起形成加強肋。進一步的，所述加強肋的數量為2個。進一步的，所述第一罩體和第二罩體的底部設有多個縱橫交錯的加強筋。進一步的，所述格柵的邊沿設有多個安裝固定孔。本技術實施例還提供了一種汽車，包括機艙蓋，所述機艙蓋上設置有如上所述的機艙蓋裝飾罩。與現有技術相比，本技術實施例提供的一種機艙蓋裝飾罩及汽車，至少具有以下有益效果：本技術實施例的機艙蓋裝飾罩及汽車，通過設置格柵加強發動機艙內的空氣流動，提高發動機艙的散熱效果，同時還能提高用戶體驗。附圖說明圖1為本技術實施例的機艙蓋裝飾罩的結構示意圖；圖2為本技術實施例的機艙蓋裝飾罩的俯視圖；圖3為本技術實施例的汽車的局部結構示意圖。具體實施方式為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節僅僅是為了幫助全面理解本技術的實施例。因此，本領域技術人員應該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本技術的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構造的描述。應理解，說明書通篇中提到的“一個實施例”或“一實施例”意味著與實施例有關的特定特征、結構或特性包括在本技術的至少一個實施例中。因此，在整個說明書各處出現的“在一個實施例中”或“在一實施例中”未必一定指相同的實施例。此外，這些特定的特征、結構或特性可以任意適合的方式結合在一個或多個實施例中。在本技術的各種實施例中，應理解，下述各過程的序號的大小并不意味著執行順序的先后，各過程的執行順序應以其功能和內在邏輯確定，而不應對本技術實施例的實施過程構成任何限定。參見圖1和圖2，本技術一實施例提供了一種機艙蓋裝飾罩，包括：第一罩體1和第一端與所述第一罩體1的一端呈預設角度連接的第二罩體2，所述第一罩體1的中部形成一與所述第二罩體2相匹配的開槽，所述第二罩體2位于所述開槽的下方，所述開槽包括與所述第二罩體2的第二端相對的第一邊沿、與所述第二罩體2的第三端相對的第二邊沿和與所述第二罩體2的第四端相對的第三邊沿，所述第二罩體2的第二端通過第一連接板與所述開槽的第一邊沿連接，所述第二罩體2的第三端通過格柵3與所述開槽的第二邊沿連接，所述第二罩體2的第四端通過第二連接板與所述開槽的第三邊沿連接。在本技術實施例的機艙蓋裝飾罩中，第一罩體1的一端和第二罩體2的第一端連接，第二罩體2的第二端位于第一罩體1的下方，第二罩體2與第一罩體1間留有一定的空間，對于第二罩體2的邊緣，其兩側邊緣分別通過第一連接板和第二連接板與第一罩體1連接，對于第二罩體2上與第一端相對的第三端，通過格柵3與第一罩體1連接，當本技術實施例的機艙蓋裝飾罩在實際使用時將安裝在機艙蓋上，當汽車移動時，空氣可以通過格柵3進入發動機艙，提高了發動機艙內的空氣流動，增強了發動機艙的散熱效果，同時，本技術實施例的機艙蓋裝飾罩具有的結構可以起裝飾作用，在提高發動機艙的散熱效果的同時還可以提高用戶體驗。需要注意的是，在本技術實施例的機艙蓋裝飾罩中，格柵的格柵孔較小，其可以使空氣自由通過，但是可以隔絕較大的物體，有效防止了異物進入發動機艙。在本技術一實施例的機艙蓋裝飾罩中，所述第二罩體2向所述第一罩體1的方向凸起形成加強肋4。進一步的，所述加強肋4的數量為2個。在本技術實施例的機艙蓋裝飾罩中，在第二罩體2上設置加強肋4可以有效提高本技術實施例的機艙蓋裝飾罩的結構強度，設置多個加強肋可以進一步提高其結構強度。需要注意的是，加強肋4的數量為2個僅為本技術的一實施例，加強肋4的數量設置為2個即可以滿足其結構強度的要求，還可以減少制造成本，同時可以起裝飾作用，提高用戶體驗。在本技術一實施例的機艙蓋裝飾罩中，所述第一罩體1和第二罩體2的底部設有多個縱橫交錯的加強筋5。在本技術實施例的機艙蓋裝飾罩中，在所述第一罩體1和第二罩體2的底部設有多個縱橫交錯的加強筋5，加強筋5的設置可以進一步提高本技術實施例的機艙蓋裝飾罩的結構強度。在本技術一實施例的機艙蓋裝飾罩中，所述格柵3的邊沿設有多個安裝固定孔6。在本技術實施例的機艙蓋裝飾罩中，在個格柵3的邊沿設置多個安裝固定孔6，其中，部分安裝固定孔6用于格柵3與罩體連接，另一部分安裝固定孔6用于與車內的其他部件配合連接，安裝固定孔6提高了本技術實施例的機艙蓋裝飾罩的安裝的便利性。參見圖3，本技術實施例還提供了一種汽車，包括機艙蓋7，所述機艙蓋7上設置有如上所述的機艙蓋裝飾罩。綜上，本技術實施例的機艙蓋裝飾罩及汽車，通過設置格柵3加強發動機艙內的空氣流動，提高發動機艙的散熱效果，同時還能提高用戶體驗。盡管已描述了本技術實施例的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本技術實施例范圍的所有變更和修改。還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機艙蓋裝飾罩，其特征在于，包括：第一罩體(1)和第一端與所述第一罩體(1)的一端呈預設角度連接的第二罩體(2)，所述第一罩體(1)的中部形成一與所述第二罩體(2)相匹配的開槽，所述第二罩體(2)位于所述開槽的下方，所述開槽包括與所述第二罩體(2)的第二端相對的第一邊沿、與所述第二罩體(2)的第三端相對的第二邊沿和與所述第二罩體(2)的第四端相對的第三邊沿，所述第二罩體(2)的第二端通過第一連接板與所述開槽的第一邊沿連接，所述第二罩體(2)的第三端通過格柵(3)與所述開槽的第二邊沿連接，所述第二罩體(2)的第四端通過第二連接板與所述開槽的第三邊沿連接。

【技術特征摘要】
1.一種機艙蓋裝飾罩，其特征在于，包括：第一罩體(1)和第一端與所述第一罩體(1)的一端呈預設角度連接的第二罩體(2)，所述第一罩體(1)的中部形成一與所述第二罩體(2)相匹配的開槽，所述第二罩體(2)位于所述開槽的下方，所述開槽包括與所述第二罩體(2)的第二端相對的第一邊沿、與所述第二罩體(2)的第三端相對的第二邊沿和與所述第二罩體(2)的第四端相對的第三邊沿，所述第二罩體(2)的第二端通過第一連接板與所述開槽的第一邊沿連接，所述第二罩體(2)的第三端通過格柵(3)與所述開槽的第二邊沿連接，所述第二罩體(2)的第四端通過第二連接板與所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝超，徐達，秦霞，唐金平，荊磊，耿文龍，丁鵬宇，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11