一種安全帶卷收器出口結構、安全帶卷收器及汽車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種安全帶卷收器出口結構、安全帶卷收器及汽車，包括：安全帶出口導板，安全帶出口導板包括彈性變形區域，彈性變形區域上設有用于穿設安全帶的第一開槽，且第一開槽貫通安全帶出口導板的相對兩個端面；突出設置于安全帶出口導板的一端面、且圍設彈性變形區域設置形成預設空間的連接板，第一開槽設置于連接板所圍設形成預設空間的內部，連接板沿第一方向延伸出有一第一卡邊，連接板沿第二方向延伸出有一第二卡邊。設置在卷收器內部的安全帶通過安全帶出口結構上的第一開槽露出，安全帶出口結構上的彈性變形區域，使得該安全帶出口結構在與卷收器殼體安裝配合時非常方便，提高了裝置的裝配效率，并且，安裝在卷收器殼體內的安全帶在拉出時更加順暢。

Belt retractor and an automobile safety belt retractor export structure, safety

The utility model provides a safety belt retractor export structure, safety belt retractor and automobile safety belt, including: the exit, exit the safety belt comprises an elastic deformation region, the elastic region is provided with a first slot penetrating the safety belt, and the first through the two end with relative safety exit guide a prominent setting on the safety belt; one end surface of the outlet guide and the enclosure of the elastic region set to form a connection plate design space, first set the formation of internal default space to the connecting plate surrounded by a connecting plate extending along a first direction, a first clamping edge, the connecting plate extends along the second direction with a second card edge. Set in the internal safety belt retractor exposed through the safety belt first export structure, export structure on the safety belt elastic deformation area, the safety belt in the export structure installed with the retractor shell is very convenient, improve the efficiency of the assembly device and mounted on the belt retractor shell. In pulled out more smoothly.

【技術實現步驟摘要】
一種安全帶卷收器出口結構、安全帶卷收器及汽車
本技術涉及汽車零部件領域，尤其是一種安全帶卷收器出口結構、安全帶卷收器及汽車。
技術介紹
安全帶在所有的車中都是必備零件，安全帶出口位置的安裝結構非常重要，要保證安全帶織帶從出口順利拉出，需要設計塑料結構卡在金屬框架上，往往塑料出口結構不合理影響安全帶卷收器裝配效率。
技術實現思路
本技術實施例要解決的技術問題是提供一種安全帶卷收器出口結構、安全帶卷收器及汽車，用以實現保證安全帶從卷收器中拉出時非常順利，并且，能夠保證安全帶卷收器工作時的裝配效率。為解決上述技術問題，本技術實施例提供的安全帶卷收器出口結構，包括：塑膠材料制成的安全帶出口導板，所述安全帶出口導板包括彈性變形區域，所述彈性變形區域上設有用于穿設安全帶的第一開槽，且所述第一開槽貫通所述安全帶出口導板的相對兩個端面；突出設置于所述安全帶出口導板的一端面、且圍設所述彈性變形區域設置形成預設空間的連接板，所述連接板采用彈性材料制成，所述第一開槽設置于所述連接板所圍設形成預設空間的內部，所述連接板遠離所述安全帶出口導板的一側端面沿第一方向延伸出有一第一卡邊，所述連接板遠離所述安全帶出口導板的一側端面沿第二方向延伸出有一第二卡邊，且所述第一方向與所述第二方向相對；其中，所述彈性變形區域呈受壓變形狀態時，所述第一卡邊和所述第二卡邊朝相互靠近方向移動。優選地，所述安全帶出口導板上還設有第二開槽，所述第二開槽位于所述連接板所圍設形成預設空間的內部。優選地，所述安全帶出口導板遠離所述連接板的一側設有倒角。優選地，所述連接板采用塑膠制成。根據本技術的另一方面，本技術實施例還提供了一種安全帶卷收器，包括內部中空的殼體和設置于所述殼體內部的安全帶，所述安全帶卷收器還包括上述的安全帶卷收器出口結構，其中，所述殼體包括分別與所述第一卡邊和所述第二卡邊配合連接的卡口，其中所述第一卡邊與第一卡口配合連接時，在所述彈性變形區域施加壓力，所述第二卡邊朝靠近所述第一卡邊的方向移動，所述第二卡邊與第二卡口對位，所述彈性變形區域所施加壓力消失時，所述第二卡邊卡設于第一卡口中。根據本技術的另一方面，本技術實施例還提供了一種汽車所述汽車包括上述權利的安全帶卷收器。與現有技術相比，本技術實施例提供的安全帶卷收器出口結構，至少具有以下有益效果：設置在卷收器內部的安全帶通過安全帶出口結構上的第一開槽露出，安全帶出口結構上的彈性變形區域，使得該安全帶出口結構在與卷收器殼體安裝配合時非常方便，提高了裝置的裝配效率，并且，安裝在卷收器殼體內的安全帶在拉出時更加順暢。附圖說明圖1為本技術實施例所述的安全帶卷收器出口結構的平面結構示意圖；圖2為本技術實施例速搜的安全帶卷收器出口結構的三維結構示意圖；圖3為圖1的側視圖；附圖標記說明：1、安全帶出口導板；2、連接板；11、第一開槽；12、第二開槽；21、第一卡邊；22、第二卡邊。具體實施方式為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節僅僅是為了幫助全面理解本技術的實施例。因此，本領域技術人員應該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本技術的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構造的描述。參照圖1至圖3所示，本技術實施例提供了一種安全帶卷收器出口結構，包括：塑膠材料制成的安全帶出口導板1，所述安全帶出口導板1包括彈性變形區域，所述彈性變形區域上設有用于穿設安全帶的第一開槽11，且所述第一開槽11貫通所述安全帶出口導板1的相對兩個端面；突出設置于所述安全帶出口導板1的一端面、且圍設所述彈性變形區域設置形成預設空間的連接板2，所述連接板2采用彈性材料制成，所述第一開槽11設置于所述連接板2所圍設形成預設空間的內部，所述連接板2遠離所述安全帶出口導板1的一側端面沿第一方向延伸出有一第一卡邊21，所述連接板2遠離所述安全帶出口導板1的一側端面沿第二方向延伸出有一第二卡邊22，且所述第一方向與所述第二方向相對；其中，所述彈性變形區域呈受壓變形狀態時，所述第一卡邊21和所述第二卡邊22朝相互靠近方向移動。由于安全帶出口導板1的彈性變形區域，使得該安全帶出口結構可以方便的安裝在卷收器的殼體上，通過按壓該彈性變形區域，使得裝置產生變形，由于裝置變形會使得第一卡邊21和第二卡邊22之間的距離變小，從而可以實現將連接板2安裝在卷收器的殼體中。設置在卷收器的殼體內部的安全帶通過第一開槽11露出到殼體外部，由于連接板2圍設形成的預設空間起到阻擋作用，在拉出安全帶時，可以避免安全帶與卷收器的殼體的側壁之間發生干涉導致的安全帶拉出時的不順暢的問題出現。通過本技術實施例提供的安全帶卷收器出口結構，能夠使得安全帶順利的從卷收器的殼體內部拉出，不會與卷收器的殼體的開口發生干涉。且進一步地，本技術實施例中，參照圖1至圖3，所述安全帶出口導板1上還設有第二開槽12，所述第二開槽12位于所述連接板2所圍設形成預設空間的內部。第二開槽12的設置，便于了該彈性變形區域發生變形。該第二開槽12為T型開槽，該第二開槽12可以設置為貫通安全帶出口導板1的相對兩個端面的形式，也可以設置為不貫通安全帶出口導板1的兩個端面的形式。且進一步地，本技術實施例中，參照圖1至圖3，所述安全帶出口導板1遠離所述連接板2的一側設有倒角。由于安全帶出口導板1遠離連接板2的一側側面是位于與汽車內乘員相接觸的一個端面，倒角的設置能夠避免在意外情況時對車內乘員造成人身傷害。且進一步地，本技術實施例中，所述連接板2采用塑膠制成。采用塑膠制成的連接板2的成本較低，具體的，該連接板2與安全帶出口導板1是一體連接的，通過特定的模具制造而成。通過本技術的安全帶出口結構，能夠使得安全帶從卷收器的殼體中拉出時非常順暢，并且，裝置的結構簡單，美觀性較好。根據本技術的另一方面，本技術實施例還提供了一種安全帶卷收器，包括內部中空的殼體和設置于所述殼體內部的安全帶，所述安全帶卷收器還包括上述的安全帶卷收器出口結構，其中，所述殼體包括分別與所述第一卡邊21和所述第二卡邊22配合連接的卡口，其中所述第一卡邊21與第一卡口配合連接時，在所述彈性變形區域施加壓力，所述第二卡邊22朝靠近所述第一卡邊21的方向移動，所述第二卡邊22與第二卡口對位，所述彈性變形區域所施加壓力消失時，所述第二卡邊22卡設于第一卡口中。具體的，上述的第一卡口和第二卡口為在殼體上的開口的相對兩側，當將該安全帶出口結構安裝在殼體上時，殼體的側壁一側卡在了第一卡邊21和安全帶出口導板1之間，殼體的另一側卡在了第二卡邊22和安全帶出口導板1之間，在需要對該安全帶出口結構進行拆卸時，只需要對彈性變形區域進行按壓即可將該安全帶出口結構取出。根據本技術的另一方面，本技術實施例還提供了一種汽車所述汽車包括上述權利的安全帶卷收器。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安全帶卷收器出口結構，其特征在于，包括：塑膠材料制成的安全帶出口導板(1)，所述安全帶出口導板(1)包括彈性變形區域，所述彈性變形區域上設有用于穿設安全帶的第一開槽(11)，且所述第一開槽(11)貫通所述安全帶出口導板(1)的相對兩個端面；突出設置于所述安全帶出口導板(1)的一端面、且圍設所述彈性變形區域設置形成預設空間的連接板(2)，所述連接板(2)采用彈性材料制成，所述第一開槽(11)設置于所述連接板(2)所圍設形成預設空間的內部，所述連接板(2)遠離所述安全帶出口導板(1)的一側端面沿第一方向延伸出有一第一卡邊(21)，所述連接板(2)遠離所述安全帶出口導板(1)的一側端面沿第二方向延伸出有一第二卡邊(22)，且所述第一方向與所述第二方向相對；其中，所述彈性變形區域呈受壓變形狀態時，所述第一卡邊(21)和所述第二卡邊(22)朝相互靠近方向移動。

【技術特征摘要】
1.一種安全帶卷收器出口結構，其特征在于，包括：塑膠材料制成的安全帶出口導板(1)，所述安全帶出口導板(1)包括彈性變形區域，所述彈性變形區域上設有用于穿設安全帶的第一開槽(11)，且所述第一開槽(11)貫通所述安全帶出口導板(1)的相對兩個端面；突出設置于所述安全帶出口導板(1)的一端面、且圍設所述彈性變形區域設置形成預設空間的連接板(2)，所述連接板(2)采用彈性材料制成，所述第一開槽(11)設置于所述連接板(2)所圍設形成預設空間的內部，所述連接板(2)遠離所述安全帶出口導板(1)的一側端面沿第一方向延伸出有一第一卡邊(21)，所述連接板(2)遠離所述安全帶出口導板(1)的一側端面沿第二方向延伸出有一第二卡邊(22)，且所述第一方向與所述第二方向相對；其中，所述彈性變形區域呈受壓變形狀態時，所述第一卡邊(21)和所述第二卡邊(22)朝相互靠近方向移動。2.根據權利要求1所述的安全帶卷收器出口結構，其特征在于，所述安全帶出口導板(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓洋，王洪民，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11