一種工程車儲物柜制造技術

本實用新型專利技術提供了一種工程車儲物柜，包括具有頂架和底架的柜體，所述頂架包括頂框和固定設置在頂框上的頂板，所述頂板的頂部四角處設有凹槽，凹槽內設有用于安裝吊環的吊耳；所述底架包括底框和固定設置在底框上的底板，底框上設有用于與機車連接的安裝孔；所述柜體內豎直設置有將柜體內部的空間分成至少兩個盛放空間的隔板，每個盛放空間的內部水平設置有活動隔板。本實用新型專利技術的工程車儲物柜，底架上設置有安裝孔，頂部設置有吊耳，安裝方便，其內部設置有固定隔板和活動隔板，使得柜體內部容量大，占用空間小，方便維護使用、成本低，能夠滿足各種工程車通用，減少制造成本、提高生產效率。

Storage rack for engineering vehicle

The utility model provides a vehicle includes a cabinet, cabinet top frame and the bottom frame and the top frame including the roof frame and is fixedly arranged on the top frame, the top of the roof of the four corners of the groove is arranged in the grooves for mounting ring lug; the frame comprises a bottom frame and fixed on the bottom frame on the bottom plate, the bottom frame is provided with a mounting hole for connecting with the locomotive; and the cabinet body are vertically arranged in the cabinet, the space partition will be divided into at least two containing space, each containing space is provided with a movable baffle internal level. The utility model car lockers, the underframe is provided with a mounting hole, is arranged on the top of the shackle, convenient installation, which is provided with a fixed baffle plate and a movable partition, the cabinet, large capacity, small occupied space, convenient maintenance, low cost, and can meet various construction vehicles GM, reduce manufacturing cost and improve production efficiency.

【技術實現步驟摘要】
一種工程車儲物柜
本技術涉及工程機械輔助設備
，特別地，涉及一種工程車儲物柜。
技術介紹
目前，工程車上會加裝一些儲物柜，用來存放工程車的隨車工具和隨車附件，使得隨車工具及隨車附件得到有序的放置，以方便使用時能夠快速、準確的找到，為維修車輛提供方便。由于其自身結構受限，往往將儲物柜焊接到車底板上或者用螺栓固定在車身底板上，上述現有技術中的儲物柜存在諸多技術問題：(1)現有技術中的儲物柜其體積較大，需占用較大的安裝空間，且焊接變形大、制造成本較高；(2)現有技術中的車載工具柜，不能滿足快速安裝、拆卸等要求；(3)現有技術中的儲物柜，未設置專用隔層區間及專用掛鎖結構，不能根據物件大小靈活調整、增減存放區間，不能滿足多人使用且互不干涉，容易造成物品丟失。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種使用便捷、安裝方便的工程車儲物柜，存儲容量大，占用空間小，外形美觀，可多人使用且互不干涉，適于應用在各種工程維護機車上。為實現上述目的，本技術提供了一種工程車儲物柜，包括具有頂架和底架的柜體，所述頂架包括頂框和固定設置在所述頂框上的頂板，所述頂板的頂部四角處設有凹槽，所述凹槽內設有用于安裝吊環的吊耳，所述吊耳設置為其頂面不會高于所述頂框和頂板頂面的高度；所述底架包括底框和固定設置在所述底框上的底板，所述底框上設有用于與機車連接的安裝孔；所述柜體內豎直設置有將所述柜體內部的空間分成至少兩個盛放空間的固定隔板，每個所述盛放空間的內部水平設置有活動隔板。優選的，所述底框包括有設置于柜體左右端的底端梁、設置于柜體前側的前底側梁以及設置于柜體后側的后底側梁，所述安裝孔沿所述底端梁的長度方向設置。優選的，所述底端梁與所述前底側梁連接處設有第一連接件，所述第一連接件包括與所述底端梁端部連接的第一定位體、以及與所述前底側梁連接的第二定位體，所述第一定位體與第二定位體一體設置，且所述第一定位體上設有與所述安裝孔相對應的第一通孔，所述第二定位體上豎向設置有第二通孔。優選的，所述底端梁與所述后底側梁連接處設有第二連接件，所述第二連接件上設有容納槽。優選的，所述頂架和底架的四角位置分別對應地豎向設置有立柱，所述固定隔板的前后兩側設置有與所述頂架及所述底架固定連接的中柱，所述立柱的內側壁及所述中柱的左右側壁上均設置有具有多個第一連接孔的滑軌，所述活動隔板的四角設置有與所述滑軌相匹配的活動導槽，所述活動導槽上設有第二連接孔。優選的，所述柜體的兩側設有左右側板，所述柜體的后側設有后側板，所述左右側板和后側板均通過塞焊的方式與所述頂框以及底框固定連接。優選的，所述左右側板和后側板與所述頂框以及底框的連接處均填充有密封膠。優選的，每個所述盛放空間均設有相應的柜門，所述柜門上設有壓縮式門鎖；所述中柱上還設置有掛鎖扣，所述柜門上設有與所述掛鎖扣相對應的鎖扣孔。優選的，所述吊耳為其頂面與頂板頂面平齊的板狀件，且吊耳上設置有豎向通孔。優選的，所述頂框和底框均由材質為Q235B的方管焊接而成。相比于現有技術，本技術具有以下有益效果：本技術提供的一種工程車儲物柜，通過其底架上設置有用于與機車導軌連接的安裝孔，頂部設置有與起吊裝置相匹配的吊耳，安裝方便，其內部設置的固定隔板將內部空間分成多個盛放空間，且每個盛放空間內還設置有活動隔板。本技術的工程車儲物柜，內部容量大，占用空間小，方便維護使用、成本低，能夠滿足各種工程車通用，減少制造成本和提高生產效率。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本技術作進一步詳細的說明。附圖說明構成本申請的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1是本技術一種工程車儲物柜的結構示意圖；圖2是圖1中工程車儲物柜(未裝柜門)的結構示意圖；圖3是圖1中工程車儲物柜的后視圖；圖4是圖1中工程車儲物柜的底架的結構示意圖；圖5是圖1中工程車儲物柜的柜門的結構示意圖；其中，1、頂架，11、頂框，12、頂板，121、凹槽，13、吊耳，2、底架，21、底框，211、底端梁，211a、安裝孔，212、前底側梁，213、后底側梁，214、第一連接件，214a、第一定位體，214b、第二定位體，214c、第一通孔，214d、第二通孔，215、第二連接件，215a、容納槽，22、底板，3、固定隔板，4、活動隔板，41、活動導槽，42、第二連接孔，5、立柱，6、中柱，7、滑軌，71、第一連接孔，8、左右側板，9、后側板，10、柜門，101、壓縮式門鎖，102、掛鎖扣，103、鎖扣孔。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例進行詳細說明，但是本技術可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。本技術中的“第一”、“第二”、等等，僅僅用于在描述上加以區分，并沒有特殊的含義。參見圖1至圖5，本技術的一種工程車儲物柜，其包括具有頂架1和底架2的柜體，頂架1包括頂框11和固定設置在頂框上的頂板12，頂板的頂部四角處設有凹槽121，凹槽內設有用于安裝吊環的吊耳13，吊耳的設置為其頂面不會高于頂框11和頂板12頂面的高度。優選的，吊耳為其頂面與頂板12頂面平齊的板狀件，且吊耳上設置有豎向通孔，吊耳與頂框焊接連接，吊裝方便。底架2包括底框21和固定設置在底框上的底板22，底框上設有用于與機車連接的安裝孔211a；柜體內豎直設置有將柜體內部的空間分成多個盛放空間的固定隔板3，可供多人同時使用，互不影響；同時，每個盛放空間的內部水平設置有活動隔板4，使用者可以自由調整活動隔板的上下位置，以滿足存儲不同的物品的要求，并可根據需要增減活動隔板的層數，方便維護使用。在一種具體的實施例中，底框21包括有設置于柜體左右端的底端梁211、設置于柜體前側的前底側梁212以及設置于柜體后側的后底側梁213，安裝孔211a沿底端梁的長度方向設置。優選的，底端梁211與前底側梁212連接處設有第一連接件214，第一連接件包括與底端梁端部連接的第一定位體214a、以及與前底側梁連接的第二定位體214b，第一定位體與第二定位體一體設置，且第一定位體上設有與安裝孔211a相對應的第一通孔214c；第二定位體上豎向設置有第二通孔214d。底端梁211與后底側梁213連接處設有第二連接件215，第二連接件上設有容納槽215a。本技術的工程車儲物柜設置在機械間內，通過T型連接螺栓與設置于機械間底板上的導軌連接，T型連接螺栓穿過第一定位體上的第一通孔211c和底端梁與導軌固定連接，T型連接螺栓的頭部置于容納槽215a內；工程車儲物柜還通過固定螺釘與機械間底板連接，固定螺釘穿過第二定位體上的第二通孔214d與機械間底板固定連接。優選的，柜體的頂架1和底架2的四角之間豎向設置有立柱5，固定隔板3的前后兩側設置有與頂架及底架固定連接的中柱6，立柱的內側壁及中柱的左右側壁上均設置有具有多個第一連接孔71的滑軌7，活動隔板4的四角設置有與滑軌相匹配的活動導槽41，活動導槽上設有第二連接孔42。在該結構設置中，活動導槽與滑軌7通過螺釘固定連接，既可根據存放物品的尺寸自由調整活動隔板的位置，又能使活動隔板與滑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種工程車儲物柜，其特征在于，包括具有頂架(1)和底架(2)的柜體，所述頂架包括頂框(11)和固定設置在所述頂框上的頂板(12)，所述頂板的頂部四角處設有凹槽(121)，所述凹槽內設有用于安裝吊環的吊耳(13)，所述吊耳設置為其頂面不會高于所述頂框(11)和頂板(12)頂面的高度；所述底架(2)包括底框(21)和固定設置在所述底框上的底板(22)，所述底框上設有用于與機車連接的安裝孔(211a)；所述柜體內豎直設置有將所述柜體內部的空間分成至少兩個盛放空間的固定隔板(3)，每個所述盛放空間的內部水平設置有活動隔板(4)。

【技術特征摘要】
1.一種工程車儲物柜，其特征在于，包括具有頂架(1)和底架(2)的柜體，所述頂架包括頂框(11)和固定設置在所述頂框上的頂板(12)，所述頂板的頂部四角處設有凹槽(121)，所述凹槽內設有用于安裝吊環的吊耳(13)，所述吊耳設置為其頂面不會高于所述頂框(11)和頂板(12)頂面的高度；所述底架(2)包括底框(21)和固定設置在所述底框上的底板(22)，所述底框上設有用于與機車連接的安裝孔(211a)；所述柜體內豎直設置有將所述柜體內部的空間分成至少兩個盛放空間的固定隔板(3)，每個所述盛放空間的內部水平設置有活動隔板(4)。2.根據權利要求1所述的工程車儲物柜，其特征在于，所述底框(21)包括有設置于柜體左右端的底端梁(211)、設置于柜體前側的前底側梁(212)以及設置于柜體后側的后底側梁(213)，所述安裝孔(211a)沿所述底端梁的長度方向設置。3.根據權利要求2所述的工程車儲物柜，其特征在于，所述底端梁(211)與所述前底側梁(212)連接處設有第一連接件(214)，所述第一連接件包括與所述底端梁端部連接的第一定位體(214a)、以及與所述前底側梁連接的第二定位體(214b)，所述第一定位體與第二定位體一體設置，且所述第一定位體上設有與所述安裝孔(211a)相對應的第一通孔(214c)，所述第二定位體上豎向設置有第二通孔(214d)。4.根據權利要求2所述的工程車儲物柜，其特征在于，所述底端梁(211)與所述后底側梁(213)連接處設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：匡贊新，茍寧，景歡，
申請(專利權)人：株洲聯誠集團有限責任公司，株洲電力機車氣動設備有限責任公司，
類型：新型
國別省市：湖南,43