一種軌道車輛用電取暖器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種軌道車輛用電取暖器，包括殼體及多組加熱器組成，所述殼體由底板和罩板組成，多組加熱器組成沿車體縱向排列設置，所述底板為U形斷面的結構，所述罩板的頂部與底板通過緊固件固定連接，所述罩板的底部與底板之間卡接固定。本實用新型專利技術結構簡單，罩板采用下部插接、上部緊固的安裝結構，罩板安裝位置高，操作人員蹲下就可以操作擰緊螺栓完成罩板的安裝，具有安裝容易，檢修方便的特點。

Electric heater for rail vehicle

The utility model relates to an electric heater of a rail vehicle, which comprises a casing and a multiple heater. The shell is composed of a bottom plate and cover plate, multiple heater are arranged along the longitudinal body, the bottom plate is U shaped cross section structure, the top cover plate is fixedly connected with the base by a fastener. The cover between the bottom plate and base plate is fixedly connected to the card. The utility model has the advantages of simple structure, cover mounting structure, the upper fastening plate adopts the inserted at the lower part of the cover plate, the installation position is high, the operator can operate the squat bolt cover plate installation is complete, easy installation, easy maintenance features.

【技術實現步驟摘要】
一種軌道車輛用電取暖器
本技術涉及一種電取暖器，特別涉及一種在軌道車輛上使用的電取暖器。
技術介紹
在高寒地區運營的動車組等軌道車輛中，除了在車廂內安裝有兩套空調機組外，還會在兩側的側墻上安裝有電取暖器，以保證車廂內取暖需求，提高乘坐環境的舒適度。如在專利號為201410364309.9的中國專利中公開了一種軌道車輛的電取暖裝置，該裝置包括底板、罩板、電加熱組成及接線盒，電加熱組成和罩板固定在底板上，底板固定在車體骨架上，電加熱組成包括多個并排排列的電加熱元件，接線盒安裝在相鄰的兩個電加熱元件之間，在罩板和底板上設置有進風口和出風口。該電取暖器的罩板在安裝時，螺釘緊固點在下部，安裝時需要趴下操作，安裝檢修很不方便。另外，為了提高乘坐的舒適性，在車廂內的座椅上會根據需要安裝有廣播設備、壁燈、椅背調節機構、控制面板、電源插座等?，F有的動車組上，為車廂內設備供電的線束一般是安裝在地板以下的線槽中，為座椅上各電器設備供電的電線均是從地板上開設的圓孔中穿出后再與電器連接的，該用于穿線的圓孔的位置是固定不變的且安裝在座椅的下方，以保證車廂內的整體美觀度。但在實際情況中，往往需要調節座椅的位置和數量，如根據運營要求需要將一等座車廂改為二等座車廂，或將二等座車廂改為一等座車廂，此時，座椅的安裝位置就會改變，但由于地板上供電線穿出的圓孔位置是固定的，不能方便地隨座椅的安裝位置和數量的改變而調節，這種布線結構已無法滿足靈活布線的要求。
技術實現思路
本技術要觖決的技術問題是，提供一種結構簡單，利于拆裝的軌道車輛用電取暖器。為實現上述目的，本技術的技術方案是：一種軌道車輛用電取暖器，包括殼體及多組加熱器組成，所述殼體由底板和罩板組成，多組加熱器組成沿車體縱向排列設置，其特征在于：所述底板為U形斷面的結構，所述罩板的頂部與底板通過緊固件固定連接，所述罩板的底部與底板之間卡接固定。進一步，每組加熱器組成包括一個或多個加熱元件，加熱元件傾斜固定在底板上，多個加熱元件之間在垂向上相互錯開疊置。進一步，每個加熱元件通過固定支架固定在底板上，所述固定支架至少具有一垂直板和斜置板，垂直板固定在底板上，加熱元件通過管卡固定在斜置板上。進一步，在所述底板的內壁上涂有一層隔熱涂料。進一步，在所述底板的側壁的內表面上固定安裝有一層隔熱材料層。進一步，在所述底板的側壁上具有一用于安裝隔熱材料層的安裝槽，所述隔熱材料填充在所述安裝槽內。進一步，在所述罩板上設置有出風口，在所述出風口處設置有柵條傾斜向下的防水式格柵。進一步，在殼體內還安裝有接線盒，接線盒安裝在相鄰的兩組加熱器組成之間，對應接線盒的位置設置有可獨立拆裝的接線盒罩板。進一步，所述接線盒罩板的頂部通過壓緊鎖具與底板固定，所述接線盒罩板的底部與底板之間卡接固定。進一步，在所述殼體內設置有走線槽，在走線槽內安裝有線束，在底板上開有若干個出線孔。綜上內容，本技術所提供的一種軌道車輛用電取暖器，與現有技術相比，具有如下優點：(1)本技術結構簡單，罩板采用下部插接、上部緊固的安裝結構，罩板安裝位置高，操作人員蹲下就可以操作擰緊螺栓完成罩板的安裝，具有安裝容易、檢修方便的特點。(2)本技術將安裝有線束的走線槽集成在電取暖器的內部，可以根據車廂內布線的需要，將電線從電取暖器的任意位置引出，重新布線，走線靈活方便，而且不占用車廂內有限的空間，同時也提高了電取暖器的功能性。附圖說明圖1是本技術電取暖器結構示意圖；圖2是本技術加熱器組成、接線盒安裝結構示意圖；圖3是本技術底板結構示意圖；圖4是本技術罩板結構示意圖。如圖1至圖4所示，殼體1，底板1a，罩板1b，加熱器組成2，折邊3，螺栓4，折邊5，卡槽6，出風口7，柵條8，側墻板9，車體骨架10，安裝部11，安裝滑槽12，螺栓13，插槽14，延伸部15，地板型材16，地板布17，螺栓18，隔熱材料層19，安裝槽20，接線盒21，加熱元件22，固定支架23，接線盒罩板24，壓緊鎖具25，走線槽26，線束27，出線孔28，彈簧式卡扣29，第一卡臺30，第二卡臺31。具體實施方式下面結合附圖與具體實施方式對本技術作進一步詳細描述：如圖1和圖2所示，本技術所提供的一種軌道車輛用電取暖器，包括殼體1，在殼體1內安裝有多組加熱器組成2及接線盒21。電取暖器沿車體縱向通長設置，并固定安裝在車廂一側的側墻上。如圖1、圖3和圖4所示，殼體1由底板1a和罩板1b組成，罩板1b固定在底板1a上。其中，底板1a整體為U形斷面的型材結構，在其頂壁的端部向下折彎形成一折邊3，罩板1b的頂部通過多個螺栓4與折邊3固定連接。底板1a的底壁端部具有向上的折邊5，罩板1b的底部內壁上具有一向下開口的卡槽6，安裝時將罩板1b底部的卡槽6插在底板1a底壁上的折邊5上，再將罩板1b頂部通過螺栓4與底板1a的頂部固定連接，即可將罩板1b與底板1a固定連接在一起。將罩板1b與底板1a的緊固點設置在上部，底部僅使用插接固定的結構，罩板1b安裝位置高，操作人員蹲下就可以操作擰緊螺栓4完成罩板1b的安裝，使安裝拆卸均非常方便。如圖1和圖4所示，在罩板1b上設置有出風口7，加熱后的空氣從出風口7排出進入車廂內部。在出風口7處設置有柵條8，本實施例中，優選采用柵條傾斜向下的防水式格柵，在罩板1b的頂部具有斜向上延伸的弧面，該弧面的部分遮蓋住了底板1a與側墻板9之間的安裝空隙。該種結構的罩板1b不但外形美觀，還能防止乘客將腳踩到電取暖器上面造成設備損壞，同時也能防止瓜子皮等雜物散落到電加熱器內部，造成安全隱患。如圖1和圖3所示，在底板1a的頂部向車體骨架10方向伸出一L形的安裝部11，在車體骨架10上設置有安裝滑槽12，安裝部11通過螺栓13固定在安裝滑槽12內，從而將底板1a與車體骨架10固定連接在一起。安裝滑槽12的設置可以方便在現場組裝時根據現場的安裝情況確定緊固位置，降低安裝難度，提高安裝效率。在底板1a的頂壁的上方還設置有向上開口的插槽14，插槽14沿車體縱向通長設置，安裝后側墻板9的底部插入該插槽14內，在插槽14內還可以粘貼一層毛氈，不但起到隔熱的作用，同時也可以起到一定程度隔絕噪音的作用。底板1a的底部具有向下伸出的弧形延伸部15，延伸部15的末端與地板型材16固定連接。在地板型材16上方鋪設有一層地板布17，地板布17一直向外延伸過渡至延伸部15上并用壓條與延伸部15通過螺栓18固定連接，不但可以遮蓋底板1a與地板型材16之間的接縫，而且拆裝都非常方便，大幅提高了組裝效率，同時也避免了客室內的水進入地板型材16和車體側墻的內部，還可以有效防止車外噪聲透過空隙傳入車內。為了避免在連接處形成冷橋，有效減少熱量損失，在底板1a的側壁的內表面上固定安裝有一層隔熱材料層19，以最大限度地避免車體與車內之間的熱交換，提高取暖裝置的加熱效率。在底板1a的側壁上具有一用于安裝隔熱材料層的安裝槽20，該隔熱材料層沿車體縱向通長設置。為了進一步保證隔熱效果，本實施例中，還優選在底板1a的內壁上再涂有一層隔熱涂料，起到雙層隔熱的作用。如圖1和圖2所示，多組加熱器組成2沿車體縱向排列設置，每組加熱器組成2包括一個或多個加熱元件22，本實施例中，每組加熱器組成2包本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌道車輛用電取暖器，包括殼體及多組加熱器組成，所述殼體由底板和罩板組成，多組加熱器組成沿車體縱向排列設置，其特征在于：所述底板為U形斷面的結構，所述罩板的頂部與底板通過緊固件固定連接，所述罩板的底部與底板之間卡接固定。

【技術特征摘要】
1.一種軌道車輛用電取暖器，包括殼體及多組加熱器組成，所述殼體由底板和罩板組成，多組加熱器組成沿車體縱向排列設置，其特征在于：所述底板為U形斷面的結構，所述罩板的頂部與底板通過緊固件固定連接，所述罩板的底部與底板之間卡接固定。2.據權利要求1所述的一種軌道車輛用電取暖器，其特征在于：每組加熱器組成包括一個或多個加熱元件，加熱元件傾斜固定在底板上，多個加熱元件之間在垂向上相互錯開疊置。3.根據權利要求2所述的一種軌道車輛用電取暖器，其特征在于：每個加熱元件通過固定支架固定在底板上，所述固定支架至少具有一垂直板和斜置板，垂直板固定在底板上，加熱元件通過管卡固定在斜置板上。4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用電取暖器，其特征在于：在所述底板的內壁上涂有一層隔熱涂料。5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用電取暖器，其特征在于：在所述底板的側壁的內表...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉效宙，丁豪，于大偉，劉振環，李勇序，郭丹，王冰松，權光輝，陶桂東，
申請(專利權)人：中車青島四方機車車輛股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37