一種新能源汽車馬達專用周轉架制造技術

一種新能源汽車馬達專用周轉架，涉及新能源汽車生產、汽車零部件制造、倉儲、物流領域，包括由四根橫梁首尾相接組成的水平方形基面、及固定設于方形基面內用于支撐汽車馬達的多個支撐架，所述方形基面的四個頂點處分別設有支撐柱，所述支撐柱包括在同一豎直線上的位于方形基面兩側的上端部、下端部，所述下端部下端固定有腳杯，所述腳杯為開口向下、設有凹槽的碗型結構，所述上端部上端轉動式活動連接有撐高柱，所述撐高柱上端固定焊接有腳帽，所述撐高柱通過橫桿兩兩固定為一體結構，所述腳杯與腳帽為匹配套緊結構，本申請提供一種可節約使用空間、可反復使用，節省倉儲、物流成本，提高搬運效率的新能源汽車馬達專用周轉架。

Special turnover frame for motor of new energy automobile

A new energy automobile motor special turnover frame, relates to the new energy automobile production, automobile parts manufacturing, warehousing, logistics field, including the base, and is fixed in a horizontal square square base by four beams is connected in the motor vehicle for supporting a plurality of support frame, four vertices of the square base respectively. A supporting column, the support column comprises a lower end on both sides of the upper end of the base is located in the square, in the same vertical line of the lower part of the cup is fixed at the lower end of a foot, the foot cup bowl opening down, is provided with a groove structure, the upper part of the upper end of the rotary movable connection support the columns, the supporting column is fixed on the upper end of the welding foot cap, the supporting column by high rail 22 fixed structure, the foot and foot cap is set, cup tight structure, the application provides a day About the use of space, can be used repeatedly, save warehousing, logistics costs, improve transportation efficiency of new energy vehicles, motors dedicated turnover frame.

【技術實現步驟摘要】
一種新能源汽車馬達專用周轉架
本技術涉及新能源汽車生產、汽車零部件制造、倉儲、物流領域，具體涉及一種可配合叉車使用的新能源汽車馬達專用周轉架。
技術介紹
目前新能源汽車是新興行業，新能源汽車馬達的經濟運輸、科學倉儲解決方法是個空白，由于新能源汽車馬達在外形不規則的情況下，其運輸搬運往往需要一個固定支架，現有技術中要不是一個支架只能裝運一個馬達，要不就是包裝設計不合理閑置擱置時占用很多空間，或者使用一次性的木包裝，既浪費使用空間和運輸成本又不環保。
技術實現思路
針對以上問題，本申請提供一種可節約使用空間，節省倉儲、物流成本，提高搬運效率，可以反復使用的新能源汽車馬達專用周轉架，其技術方案如下：一種新能源汽車馬達專用周轉架，包括由四根橫梁首尾相接組成的水平方形基面、及固定設于方形基面內用于支撐汽車馬達的多個支撐架，所述方形基面的四個頂點處分別設有支撐柱，所述支撐柱包括在同一豎直線上的位于方形基面兩側的上端部、下端部，所述下端部下端固定有腳杯，所述腳杯為開口向下、設有凹槽的碗型結構，所述上端部上端轉動式活動連接有撐高柱，所述撐高柱上端固定焊接有腳帽，所述撐高柱通過橫桿兩兩固定為一體結構，所述腳杯與腳帽為匹配套緊結構。作為優選，所述支撐柱的上端部為空心方管，所述上端部在相對的上沿面上設有一對卡槽，所述撐高柱側面固定有與所述卡槽匹配卡緊的卡耳，所述撐高柱下端套入上端部內并通過所述卡槽、卡耳定位固定，所述上端部還開有線槽，所述撐高柱下端對應設有插孔，所述線槽與插孔中貫穿有限位螺栓，所述上端部在不設有卡槽的內側面為開口，所述撐高柱可沿開口轉動。作為優選，所述每個支撐架包括兩根并排分布的方管、及與所述方管兩端固定連接的折彎管，所述折彎管連接有加強筋，所述方管、折彎管和加強筋一體焊接并形成用于支撐汽車馬達的工字型支撐架。作為優選，所述方管與水平面成一定傾斜角度設置，所述支撐架中的方管、折彎管和加強筋上表面分別設有橡膠護皮。作為優選，所述方形基面中一對相對的橫梁下端面并排固定有兩組方形架、另一對相對的橫梁上端面并排固定有兩組提手。作為優選，所述周轉架外表面采用靜電噴塑涂有防腐層。依據上述技術方案，本技術的新能源汽車馬達專用周轉架使用前，先將撐高柱沿著開口轉動扶正嵌入支撐柱的上端部內，此時卡耳落入卡槽內卡緊定位直接固定，接著汽車馬達包裝好并合理放置在由方管、折彎管和加強筋一體焊接并形成用于支撐汽車馬達的工字型支撐架上，本周轉架上通過多個支撐架可以同時放置固定相應數量的汽車馬達，其中由于兩根并排的方管傾斜設置，且支撐架中的方管、折彎管和加強筋上表面分別設有橡膠護皮，既能很好的防止汽車馬達在搬運挪動中打滑移動，設置的橡膠護皮又能保護汽車馬達外表不受損傷，重復上述操作在周轉架上安放汽車馬達，接著叉車通過叉齒伸入并穿過方形架將裝好汽車馬達的周轉架挑起并放置在一個也已經裝好汽車馬達的周轉架上，此時上方周轉架的腳杯一一對應套在位于下方的周轉架的支撐柱上端部的腳帽上，重復此操作進行合理層數地堆疊擺放，然后在提手中穿過綁帶固定汽車馬達后直接運輸、倉儲，以達到快速物流、立體倉儲，本周轉架閑置不使用時，將撐高柱向上提起并沿開口轉動放下，然后重復上述操作將下一個周轉架的腳杯一一對應套在位于下方的周轉架的支撐柱上端部上進行堆疊擺放，可大大減少閑置放置時的占用倉庫的空間，反復使用，節約企業運行成本。附圖說明下面通過具體實施方式結合附圖對本技術作進一步詳細說明。圖1為本技術的周轉架使用時的結構示意圖；圖2為圖1的側視圖；圖3為圖1的另一側視圖；圖4為圖1的俯視圖；圖5為圖3中A局部示意圖；圖6為圖4中支撐架2的結構示意圖；圖7為本技術中支撐柱上端部的俯視圖；圖8為本技術中的撐高柱與橫桿一體結構示意圖；圖9為本技術中周轉架堆疊使用時的示意圖；圖10為本技術中周轉架閑置堆疊時的示意圖。其中，1、方形基面；11、橫梁；2、支撐架；21、方管；22、折彎管；23、加強筋；3、支撐柱；31、上端部；311、卡槽；312、線槽；313、開口；32、下端部；321、腳杯；4、撐高柱；41、腳帽；42、卡耳；5、橫桿；6、螺栓；7、橡膠護皮；8、方形架；9、提手。具體實施方式下面通過具體實施方式結合附圖對本技術作進一步詳細說明。如圖1、圖4所示，一種新能源汽車馬達專用周轉架，包括由四根橫梁11首尾相接組成的水平方形基面1、及固定設于方形基面1內用于支撐汽車馬達的多個支撐架2，所述方形基面1的四個頂點處分別設有支撐柱3，所述支撐柱3包括在同一豎直線上的位于方形基面1兩側的上端部31、下端部32，所述下端部32下端固定有腳杯321，所述腳杯321為開口向下、設有凹槽的碗型結構，所述上端部31上端轉動式活動連接有撐高柱4，所述撐高柱4上端固定焊接有腳帽41，所述撐高柱4通過橫桿5兩兩固定為一體結構，所述腳杯321與腳帽41為匹配套緊結構。如圖2、圖3、圖7、圖8所示，所示，作為優選，所述支撐柱3的上端部為空心方管，所述上端部31在相對的上沿面上設有一對卡槽311，所述撐高柱4側面固定有與所述卡槽311匹配卡緊的卡耳42，所述撐高柱4下端套入上端部31內并通過所述卡槽311、卡耳42定位固定，所述上端部31還開有線槽312，所述撐高柱4下端對應設有插孔（圖中未示），所述線槽312與插孔中貫穿有限位螺栓6，所述上端部31在不設有卡槽311的內側面為開口313，所述撐高柱4可沿開口313轉動。本周轉架閑置不使用時，將撐高柱4向上提起并沿開口313轉動放下，然后重復上述操作將下一個周轉架的腳杯321一一對應套在位于下方的周轉架的支撐柱3上端部31上進行堆疊擺放，可大大減少閑置放置時的占用空間；需要使用時，將周轉架取下放置在臺面上，先將撐高柱4轉動扶正嵌入支撐柱3的上端部31內，此時通過卡耳42落入卡槽311定位固定直接固定，便可進行后續操作。如圖6所示，作為優選，所述每個支撐架2包括兩根并排分布的方管21、及與所述方管21兩端固定連接的折彎管22，所述折彎管22連接有加強筋23，所述方管21、折彎管22和加強筋23一體焊接并形成用于支撐汽車馬達的工字型支撐架2。如圖5、圖6所示，作為優選，所述方管21與水平面成一定傾斜角度設置，所述支撐架2中的方管21、折彎管22和加強筋23上表面設有橡膠護皮7。在搬運移動本技術的周轉架時，傾斜設置的方管21可以很好地固定住汽車馬達，防止其打滑走位，其中優選方管21與水平面成45°傾斜角度設置，此角度一方面固定汽車馬達效果更佳，另一方面實際焊接時更易簡便操作；支撐架2中的方管21、折彎管22和加強筋23上表面設有橡膠護皮7，能保護汽車馬達外表不受損傷。如圖2、圖3所示，作為優選，所述方形基面1中一對相對的橫梁11下端面并排固定有兩組方形架8、另一對相對的橫梁11上端面并排固定有兩組提手9。在周轉架下方設置方形架8，可以通過配合叉車輕松實現搬運，叉車通過前端叉齒伸入方形架8內，可以很方便快捷地抬起周轉架進行搬運、安放，同時在周轉架上設置提手9，在提手中穿過綁帶可固定汽車馬達后直接運輸、倉儲。作為優選，所述周轉架外表面采用靜電噴塑涂有防腐層（圖中未示）。靜電噴塑是將導電粉末經過高溫固化后噴涂在金本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新能源汽車馬達專用周轉架，其特征在于，包括由四根橫梁首尾相接組成的水平方形基面、及固定設于方形基面內用于支撐汽車馬達的多個支撐架，所述方形基面的四個頂點處分別設有支撐柱，所述支撐柱包括在同一豎直線上的位于方形基面兩側的上端部、下端部，所述下端部下端固定有腳杯，所述腳杯為開口向下、設有凹槽的碗型結構，所述上端部上端轉動式活動連接有撐高柱，所述撐高柱上端固定焊接有腳帽，所述撐高柱通過橫桿兩兩固定為一體結構，所述腳杯與腳帽為匹配套緊結構。

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車馬達專用周轉架，其特征在于，包括由四根橫梁首尾相接組成的水平方形基面、及固定設于方形基面內用于支撐汽車馬達的多個支撐架，所述方形基面的四個頂點處分別設有支撐柱，所述支撐柱包括在同一豎直線上的位于方形基面兩側的上端部、下端部，所述下端部下端固定有腳杯，所述腳杯為開口向下、設有凹槽的碗型結構，所述上端部上端轉動式活動連接有撐高柱，所述撐高柱上端固定焊接有腳帽，所述撐高柱通過橫桿兩兩固定為一體結構，所述腳杯與腳帽為匹配套緊結構。2.如權利要求1所述的一種新能源汽車馬達專用周轉架，其特征在于，所述支撐柱的上端部為空心方管，所述上端部在相對的上沿面上設有一對卡槽，所述撐高柱側面固定有與所述卡槽匹配卡緊的卡耳，所述撐高柱下端套入上端部內并通過所述卡槽、卡耳定位固定，所述上端部還開有線槽，所述撐高柱下端對應設有插孔，所述線槽與插孔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳寶明，
申請(專利權)人：眾顧倉儲設備上海有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31