通用輪胎托盤制造技術

本實用新型專利技術涉及輪胎運輸工具技術領域，公開了一種通用輪胎托盤。本方案包括正方形的盤體，盤體上設有開關，盤體上表面的中心固定設有永磁體的中心柱，盤體上表面的兩條對角線上各設有一道滑軌，每道滑軌上滑動連接有兩個限位塊，每個限位塊上固定設有電磁鐵，四個電磁鐵均與開關電連接，四個電磁鐵的同名磁極均朝向中心柱，每道滑軌的兩端分別與該道滑軌上較近的一個限位塊之間連接有壓簧。本方案針對解決了現有輪胎托盤只能放置單一規格輪胎的問題，對不同規格大小的輪胎都能適用，具有很高的通用性，并且對輪胎進行夾緊，提高了輪胎放置的穩定性。

Universal tire tray

The utility model relates to the technical field of tyre transportation tools, and discloses a universal tyre tray. This scheme includes square plate, plate body is provided with a switch, the surface of the tray body. The center is fixed with a center column of the permanent magnet, the surface of the tray body. The two diagonals are respectively provided with a slide rail, each sliding rails are connected with two limit block, each block is fixedly provided with a limit electromagnet, four electromagnets are connected with the switch, the same magnetic pole four electromagnets are toward the center column, both ends of each slide with the sliding rail near a limiting block is connected between the pressure spring. In this scheme solves the problem that the prior tyre tray can only be placed single tire problems of different size tires can be applied, has a high versatility, and clamping of the tire, improves the stability of tire placement.

【技術實現步驟摘要】
通用輪胎托盤
本技術屬于輪胎運輸工具
，具體涉及通用輪胎托盤。
技術介紹
輪胎是車輛所需的必備部件之一，由天然或人工橡膠制成。在輪胎的生產、運輸等過程中，必然需要進行搬運：由于輪胎體積大、重量大，如果使用傳統手工方式進行搬運，會造成工人勞動強度大，而且搬運效率低：使用現有的搬運設備直接搬運時，則存在著輪胎容易掉落、自動化程度低的問題。中國技術專利CN205186755U針對以上問題，設計公開了一種輪胎運輸托盤，包括防護板、凹槽、立柱、托板、吊鉤孔，托板為一正方形薄板，在托板的頂面中間設置有凹槽，凹槽用于放置輪胎，在托板的邊緣設置有四塊豎直布置的防護板，可以防止輪胎從周邊掉落；托板的四個角上設置有四根立柱，立柱上端有吊鉤孔，便于使用吊鉤伸入吊鉤孔內進行搬運。在上述專利中，其防護板和立柱分別固定在托板的四條邊緣和四個角上，用于在周圍遮擋輪胎，同時其凹槽大小固定，因此只適于托起與凹槽大小相當的輪胎；對于較大的輪胎，不能放到四塊防護板圍成的區域內，對于較小的輪胎，其凹槽不具有固定作用，輪胎會在托板上來回晃動，導致搬運過程中的不穩。該方案對于大小規格不一的輪胎不具有通用性，使用場合受到很大限制。
技術實現思路
本技術意在提供通用輪胎托盤，以解決上述方案存在的通用性低的問題。本方案中的通用輪胎托盤，包括正方形的盤體，盤體上設有開關，盤體上表面的中心固定設有永磁體的中心柱，盤體上表面的兩條對角線上各設有一道滑軌，每道滑軌上均滑動連接有兩個限位塊，每個限位塊上固定設有電磁鐵，四個電磁鐵均與開關電連接，四個電磁鐵的同名磁極均朝向中心柱，每道滑軌的兩端分別與相鄰限位塊之間連接有壓簧。本方案的技術原理在于：本方案的通用輪胎托盤包括正方形的盤體，盤體用于放置輪胎，盤體上表面中心設有中心柱，中心柱用于對輪胎進行初步定位。在使用之前，四個限位塊所連的壓簧處于自然長度狀態。使用時，首先打開開關，給四個電磁鐵通以一定方向的電流，使四個電磁鐵朝向中心柱的磁極與中心柱上端磁極為同名磁極，由于同名磁極互相排斥，因此四個電磁鐵均受到中心柱對其的排斥力；由于四個電磁鐵分別固定在四個限位塊上，因此四個限位塊均受到中心柱對其的排斥力；又由于四個限位塊滑動連接在盤體對角線方向上的滑軌上，因此每個限位塊受到的排斥力方向沿著所在滑軌且背離中心柱，在排斥力的作用下，四個限位塊分別在兩道滑軌上向盤體的四個頂點滑動，各自將相應的壓簧壓縮，且四個限位塊圍成的區域面積增大，便于將輪胎放上盤體；然后將輪胎平放在盤體上，使輪胎中心的空缺孔套在中心柱上，關閉開關，四個電磁鐵均被切斷電流，其磁性消失，因此不再受到中心柱的排斥力，四個壓簧由于恢復形變而產生彈力，四個限位塊在相應壓簧的彈力作用下，將沿著所在滑軌滑動，向中心柱靠攏，最終抵在輪胎表面上，將輪胎夾緊。當夾有輪胎的輪胎托盤經過搬運到達指定位置時，同樣的，打開開關，使電磁鐵通電而被中心柱排斥，從而使限位塊向遠離中心柱滑動，放松對輪胎的夾持，然后取下輪胎，關閉開關。當托盤上下一次放上不同大小的輪胎時，四個限位塊在所在滑軌上的位置不同，但在各自壓簧的彈力作用下，均能夠將輪胎夾緊。本方案的技術效果在于：本方案通過四個電磁鐵與中心柱之間的排斥作用與四個壓簧的彈力作用，使得四個限位塊可以在兩道滑軌上進行滑動，從而改變四個限位塊之間圍成的區域大小，以適用于放置不同大小的輪胎，具有很高的通用性；同時，四個壓簧對各自相連限位塊的彈力作用，能夠將處于盤體中間的輪胎夾緊，防止輪胎在搬運過程中的掉落。以下是基于上述方案的優選方案：優選方案一：基于基礎方案，每個所述限位塊朝向中心柱的側面為內凹的弧形曲面。限位塊從四周將輪胎夾住時，其內凹的弧形曲面外切于輪胎外側面，弧形曲面有助于限制輪胎轉動竄動。優選方案二：基于優選方案一，所述中心柱上端為N極。中心柱上端為N極，對電磁鐵通電時，使電磁鐵朝向中心柱的磁極為N極，可以通過同名磁極排斥的原理使限位塊遠離中心柱滑動。優選方案三：基于優選方案二，所述中心柱上固定有吊耳。中心柱上設置吊耳，方便于使用吊鉤鉤住吊耳，將夾有輪胎的輪胎托盤進行提升至所需位置，進行軌道傳送。優選方案四：基于優選方案三，所述盤體的上表面固定設有與中心柱同軸的凸臺，凸臺高度比中心柱高度低。輪胎的形狀，其中心為空缺的圓孔，圓孔外側的胎體部分厚度較小，更外側胎體部分厚度較大；當輪胎放上盤體后，中心的空缺圓孔套在中心柱上，厚度較小的胎體部分位于凸臺上，厚度較大的胎體部分平放于盤體表面，輪胎托盤表面、凸臺、中心柱三個不同高度分別與輪胎不同厚度相配合，使得輪胎放置更為穩定，不易滑動。附圖說明圖1為本技術通用輪胎托盤實施例的結構示意圖。具體實施方式下面通過具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明：說明書附圖中的附圖標記包括：盤體1、置胎槽2、滑軌3、電磁鐵4、限位塊5、壓簧6、中心柱7、吊耳8、開關9。如圖1所示，通用輪胎托盤，包括正方形的盤體1，盤體1表面的中心固定設有中心柱7，中心柱7為永磁體且上端為N極，中心柱7上端固定有圓環形的吊耳8；盤體1表面中部還設有與中心柱7同軸的凸臺，凸臺比中心柱7高度小；盤體1的兩條對角線上各設有一道滑軌3，兩道滑軌3均從凸臺下方經過，與中心柱7下端相連；兩道滑軌3上各滑動設有兩個呈曲面柱體的限位塊5，每道滑軌3上的兩個限位塊5之間通過中心柱7隔開，每個限位塊5與所在滑軌3遠離中心柱7一端之間連接有壓簧6；每個限位塊5朝向中心柱7的一側面為弧形曲面，每個限位塊5上各固定設有一個電磁鐵4；盤體1表面還設有開關9，四個電磁鐵4均與開關9電連接。在未使用時，四個限位塊5所連的壓簧6處于自然長度狀態。開始使用時，首先平放盤體1，打開開關9，給四個電磁鐵4通以一定方向的電流，使四個電磁鐵4朝向中心柱7的磁極為N極，由于同名磁極互相排斥，因此四個電磁鐵4均受到中心柱7上N極的上端對其的排斥力；由于四個電磁鐵4分別固定在四個限位塊5上，因此四個限位塊5均受到中心柱7對其的排斥力；又由于四個限位塊5滑動連接在盤體1對角線方向上的滑軌3上，因此每個限位塊5受到的排斥力方向沿著所在滑軌3且背離中心柱7，在排斥力的作用下，四個限位塊5分別在兩道滑軌3上向盤體1的四個頂點滑動，各自將相應的壓簧6壓縮，且四個限位塊5圍成的區域面積增大，便于將輪胎放上盤體1；然后將輪胎平放在盤體1上，使輪胎中心的空缺孔套在中心柱7上，使輪胎厚度較小的胎體部分置于凸臺上，輪胎厚度較大的胎體部分置于盤體1表面上，進行輪胎初步定位，使輪胎處于盤體1中央，并提高輪胎放置的穩定性；繼而關閉開關9，四個電磁鐵4均被切斷電流，其磁性消失，因此不再受到中心柱7的排斥力，分別與四個電磁鐵4固定連接的四個限位塊5在各自相應的壓簧6由于恢復形變而產生的彈力作用下，將沿著所在滑軌3滑動，向中心柱7靠攏，最終抵在輪胎表面上，將輪胎夾緊；由于限位塊5朝向中心柱7的一側面為內凹的弧形曲面，能夠與輪胎外側面配合，且能限制輪胎的轉動竄動。將輪胎放好，使輪胎厚度較大的胎體部分、厚度較小的胎體部分和輪胎中間的空缺孔分別與盤體1表面、凸臺和中心柱7相配合，并使四個限位塊5夾緊輪胎后，就可以進行提升、搬運；使搬運裝置的吊鉤穿過并鉤住吊耳8，從而將輪胎托盤提本文檔來自技高網...

【技術保護點】
通用輪胎托盤，包括正方形的盤體，其特征在于：盤體上設有開關，盤體上表面的中心固定設有永磁體的中心柱，盤體上表面的兩條對角線上各設有一道滑軌，每道滑軌上均滑動連接有兩個限位塊，每個限位塊上固定設有電磁鐵，四個電磁鐵均與開關電連接，四個電磁鐵的同名磁極均朝向中心柱，每道滑軌的兩端分別與相鄰限位塊之間連接有壓簧。

【技術特征摘要】
1.通用輪胎托盤，包括正方形的盤體，其特征在于：盤體上設有開關，盤體上表面的中心固定設有永磁體的中心柱，盤體上表面的兩條對角線上各設有一道滑軌，每道滑軌上均滑動連接有兩個限位塊，每個限位塊上固定設有電磁鐵，四個電磁鐵均與開關電連接，四個電磁鐵的同名磁極均朝向中心柱，每道滑軌的兩端分別與相鄰限位塊之間連接有壓簧。2.根據權利要求1所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王志立，
申請(專利權)人：重慶怡之馳機械有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50