本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種解包滑槽及自動分揀系統(tǒng)，所述解包滑槽包括傾斜的滑道，所述滑道的底端具有囤積槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)的解包滑槽由于滑道的底端具有囤積槽，能夠有效防止貨件從滑槽中飛出，同時方便供件工位操作人員進(jìn)行取件供件操作。
Unpack the chute and automatic sorting system
The utility model provides a chute and unpack the automatic sorting system, the tilt of the unpacking chute comprises a chute, wherein the bottom end of the slide groove with hoarding. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of unpacking the bottom end of the slide chute due to hoarding has groove, can effectively prevent the goods from flying out of the chute, and is convenient for the operator to take a position for operation.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
解包滑槽及自動分揀系統(tǒng)
本技術(shù)涉及物流行業(yè)，尤其涉及一種自動分揀系統(tǒng)及自動分揀系統(tǒng)中使用的解包滑槽。
技術(shù)介紹
現(xiàn)今快遞物流行業(yè)隨著貨物處理量的增加，許多快遞企業(yè)開始使用自動化物流分揀設(shè)備來處理貨物，以提高貨物的處理量和作業(yè)效率。在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)場人員需要將皮帶輸送機(jī)線上的小件包裹及零散小件進(jìn)行分揀處理，所有的小件將傾倒至解包滑槽中，為供件工位提供貨件。現(xiàn)有技術(shù)中，操作人員需要將小件包裹需要人工進(jìn)行拉包、解包，倒包后，將貨件傾倒至滑槽中，然而由于貨物過多或者傾倒速度較快，會導(dǎo)致出現(xiàn)貨件飛出滑槽砸傷供件工位上的操作人員的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，本技術(shù)旨在提供一種能夠有效防止貨件飛出的解包滑槽。本技術(shù)的解包滑槽，包括傾斜的滑道，所述滑道的底端具有囤積槽，其特征在于，所述滑道從上至下依次包括上段、中段和下段，所述下段從與中段交接處包括依次連接的傾斜段、水平段及向上彎折段，所述傾斜段、水平段及向上彎折段依次連接構(gòu)成囤積槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的解包滑槽由于滑道的底端具有囤積槽，能夠有效防止貨件從滑槽中飛出，同時方便供件工位操作人員進(jìn)行取件供件操作。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)實(shí)施例中解包滑槽的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例中解包滑槽的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例中解包滑槽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(部分透視)；圖4為本技術(shù)實(shí)施例中解包滑槽的囤積槽放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)實(shí)施例中解包滑槽的上段部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)實(shí)施例中解包滑槽的后側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記示意為：1-上段；2-中段；3-下段；31-傾斜段；32-水平段；33-向上彎折段；4-囤積槽；5-后側(cè)板；51-第一豎部；511-彎折部；52-第二豎部；53-連接部；6-螺紋緊固件；7-緩沖墊；8-解包操作臺；9-護(hù)欄。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本申請作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)技術(shù)，而非對該技術(shù)的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與技術(shù)相關(guān)的部分。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請。實(shí)施例1參照圖1至圖3，本實(shí)施例提供了一種解包滑槽，包括傾斜的滑道，所述滑道的底端具有囤積槽4。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述的解包滑槽由于滑道的底端具有囤積槽4，對貨件進(jìn)行阻擋，能夠有效防止貨件從滑槽中飛出，同時方便供件工位操作人員進(jìn)行取件供件操作。在本實(shí)施例的另一可選實(shí)施方式中，所述滑道從上至下依次包括上段1、中段2和下段3，所述下段3底端向上彎折形成囤積槽4。如此設(shè)置，所述囤積槽4與所述滑道為一體式結(jié)構(gòu)，通過彎折即可形成，具有加工方便的優(yōu)點(diǎn)。參見圖4，本實(shí)施例中，更進(jìn)一步地，所述下段3從與中段2交接處依次包括傾斜段31、水平段32及向上彎折段33，所述傾斜段31、水平段32及向上彎折段33依次連接構(gòu)成囤積槽4。如此設(shè)置，能夠?qū)幕郎匣聛淼呢浖M(jìn)行有效緩沖，防止沖力較大，并且能夠?qū)ω浖M(jìn)行阻擋，將貨件暫時阻擋在囤積槽4中，防止貨件飛出。具體設(shè)置時，所述水平段32及向上彎折段33之間可以通過曲面過渡，所述向上彎折段33與水平段32的夾角優(yōu)選為130度。參見圖5，另外，在本實(shí)施例中，可選的，在所述滑道頂端設(shè)置有由滑道底板頂端向上延伸的后側(cè)板5，所述后側(cè)板5與所述滑道底板頂端可拆卸連接或者轉(zhuǎn)動連接。在平常作業(yè)情況下，能夠通過所述后側(cè)板5對倒入滑道中的貨件進(jìn)行阻攔，防止貨件從滑道頂端飛出，而在高峰作業(yè)時，由于解包平臺上囤積大量包裹，現(xiàn)場人員可后側(cè)板5拆卸或者將后側(cè)板5向滑道后下方轉(zhuǎn)動放下，然后直接將貨件不通過解包平臺直接倒入滑道中，方便包裹傾倒操作，有效地降低勞動強(qiáng)度。應(yīng)當(dāng)注意的時，當(dāng)后側(cè)板5與所述滑道底板頂端可拆卸連接或者轉(zhuǎn)動連接時，可能采用轉(zhuǎn)動軸或者鉸鏈的方式連接，另外，可以在后側(cè)板5及解包操作臺背面設(shè)置插接裝置，從而使得所述后側(cè)板5向上轉(zhuǎn)動至與所述滑道底板垂直時，通過所述插接裝置將后側(cè)板5保持此垂直狀態(tài)。當(dāng)然，也可以采用其它的限位方式進(jìn)行限位，只需后側(cè)板5能夠保持垂直狀態(tài)即可。本實(shí)施例中，更進(jìn)一步地，可選的，所述后側(cè)板5與所述滑道底板頂端通過螺紋緊固件6可拆卸連接。如此設(shè)置，具有連接方便且拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，大大節(jié)約了現(xiàn)場操作人員的操作時間。在本實(shí)施例的又一實(shí)施方式中，可選的，所述滑道上段1的底板上表面設(shè)置有緩沖墊7，通過緩沖墊7能夠?qū)Φ谷牖郎隙?中的貨件提供一定的緩沖力，從而降低沖擊力，不僅能降低噪音，從而降低噪音對操作人員受的影響，同時也有效減少了由于沖擊力較大對貨件的損傷。更進(jìn)一步，可選的，所述緩沖墊7為橡膠墊。另外，在本實(shí)施例中，可選的，所述滑道上段1兩側(cè)分別設(shè)置有解包操作臺8，以便為解包操作提供操作平臺，方便拉包，解包的操作。另外，在具體設(shè)計(jì)時，可選的，所述上段1的傾斜角度為27～28.5度(指上段1滑道底板與水平面的夾角，圖中角a)，可以有效減少發(fā)生堵塞現(xiàn)象，保證貨件順利滑落下去；所述上段1的滑道底板上表面最好整體平整光滑，以便貨件更順利的滑落，為了使滑道底板上表面整體平整光滑，可以在滑底底板上表面噴涂耐磨油漆涂層。另外，為了使貨件在中段2上也有較適宜的下滑速度，所述中段2的傾斜角度為30～35度(指中段2滑道底板與水平面的夾角，圖中角b)。本實(shí)施例中，在滑道的底板兩側(cè)設(shè)置有沿底板兩側(cè)向上延伸的護(hù)欄9，以防止貨件從滑道上飛出。另外，可以在所述滑道的底板下方設(shè)置有用于支撐滑道的支腿，以對滑槽進(jìn)行支撐。在本實(shí)施例的另一可選實(shí)施方式中，所述各解包操作臺8緊鄰滑道的一側(cè)分別向兩側(cè)凹進(jìn)。如此設(shè)置，增大了滑道上段的容積，能夠更方便操作人員將貨件倒入到滑槽中，并且能夠提高貨件倒入速度，減少貨件的飛出率。更進(jìn)一步地，可選的，所述凹進(jìn)部截面呈“V”形，以進(jìn)一步方便貨件的倒入。參見圖6，本實(shí)施例中，可選的，所述后側(cè)板5包括第一豎部51、第二豎部52和用于連接第一豎部51及第二豎部52的連接部53，所述第一豎部51及第二豎部52不在同一平面上。如此設(shè)置，在將所述后側(cè)板5連接于所述滑道頂端時，可以將第一豎部51與滑道底板連接，將第二豎部52設(shè)置于兩側(cè)的解包操作臺8之間并且分別與兩側(cè)的解包操作臺8固定在一起，具有方便固定的優(yōu)點(diǎn)。更進(jìn)一步地，所述第一豎部51的頂部向彎折形成截面呈“n”形的彎折部511，如此設(shè)置可以防止第一豎部51的頂部由于比較尖銳而劃傷操作人員或者貨件。實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種自動分揀系統(tǒng)，該分揀系統(tǒng)包括快件輸送裝置和實(shí)施例1中所述的解包滑槽，所述解包滑槽的頂端設(shè)置于所述的快件輸送裝置一側(cè)。本實(shí)施例中，更進(jìn)一步地，所述快件輸送裝置為輸送帶式輸送裝置，所述輸送帶的高度與所述解包操作臺8高度相同，這樣方便現(xiàn)場人員將輸送帶上的包裹拉至操作臺上進(jìn)行解包、倒包操作，有效本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種解包滑槽，其特征在于，包括傾斜的滑道，所述滑道的底端具有囤積槽，其特征在于，所述滑道從上至下依次包括上段、中段和下段，所述下段從與中段交接處包括依次連接的傾斜段、水平段及向上彎折段，所述傾斜段、水平段及向上彎折段依次連接構(gòu)成囤積槽。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種解包滑槽，其特征在于，包括傾斜的滑道，所述滑道的底端具有囤積槽，其特征在于，所述滑道從上至下依次包括上段、中段和下段，所述下段從與中段交接處包括依次連接的傾斜段、水平段及向上彎折段，所述傾斜段、水平段及向上彎折段依次連接構(gòu)成囤積槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解包滑槽，其特征在于，在所述滑道頂端設(shè)置有由滑道底板頂端向上延伸的后側(cè)板，所述后側(cè)板與所述滑道底板頂端可拆卸連接或者轉(zhuǎn)動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的解包滑槽，其特征在于，所述后側(cè)板與所述滑道底板頂端通過螺紋緊固件可拆卸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的解包滑槽，其特征在于，所述滑道上段的底板上表面上設(shè)置有緩沖墊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的解包滑槽，其特征在于，所述緩沖墊為橡膠墊。6....
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：龍飛飛，王林河，李志奇，
申請(專利權(quán))人：順豐速運(yùn)有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44
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